Moje auto je na pružinách BMR a na ventilech Stano a sedí výš na straně řidiče než spolujezdce.
Je to zvláštní, protože mám stealth box na straně řidiče, takže na straně řidiče je větší hmotnost.
Co to způsobuje?
A co mohu udělat, abych to napravil?
vMaster0fPuppets
02-03-2008, 12:30 PM
Na Stromě
Založen: Sep 2007
Místo: HAYS, KANSAS
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Jsem si jistý, že to nejsou pružiny, které jsi vyměnil tlumiče. Protože to by mohl být ten problém, co to moje udělala, vyměnil jsem tlumiče a vyrovnalo se to tak, jak to má být.
02-03-2008, 12:52 PM
TECH učeň
Založen: Mar 2006
Místo: Katy, Texas
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Můj to dělá také s mojí pro-sadou Eibach. Slyšel jsem, že to bylo zamýšleno tak, že když v něm sedíte na straně řidiče, vyrovná se to s extra váhou.
RedRyder518
02-03-2008, 03:09 PM
TECH Rezident
spouštěč nití
Založen: Jul 2005
Místo: Levittown, PA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Musím se podívat, jestli to s někým sedí níž.
Vyměnil jsem tlumiče za Strano Revalves.
vMaster0fPuppets
02-03-2008, 06:42 PM
Založen: Mar 2006
Místo: Indianapolis, IN
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ten můj dělá to samé na odpružení pažby (sedí níže jen na průjezdu/vzadu než u pohonu/vzadu). Viděl jsem na to mnoho vláken, ale nikdo se nevrátil s dobrým řešením, jak to opravit. Nemyslím si, že GM zamýšlelo, aby vzadu na straně řidiče seděli výše než v pase/vzadu, když v autě nikdo není. Nikdy jsem neslyšel o žádném jiném autě v sestavě GM se stejným problémem.
02-03-2008, 06:51 PM
TECH Addict
Založen: Feb 2005
Místo: Mckinney Plano Frisco
Příspěvky: 2,720
Obdržel 6 To se mi líbí u 6 příspěvků
Původně odeslal RedRyder518
Můj to dělá také s mojí pro-sadou Eibach. Slyšel jsem, že to bylo zamýšleno tak, že když v něm sedíte na straně řidiče, vyrovná se to s extra váhou.
chrysler dítě
02-03-2008, 08:53 PM
Senior člen TECH
Datum připojení: prosinec 2003
Místo: Arlington TX
Příspěvky: 5,276
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ten obrázek to možná trochu zhorší, protože přední kola jsou natočená. Můj sedí níže na straně spolujezdce. Založil jsem na to vlákno před pár lety. Ten můj byl nejhorší, jaký jsem kdy viděl zveřejněný. Na straně spolujezdce jsem nemohl dostat prst mezi blatník a pneumatiku a na straně řidiče jsem mezi ně mohl dostat 3 téměř 4 prsty. Opravdu divné na tom bylo, že se to prostě jednoho dne stalo. Vždy to sedělo níž, ale maximálně o 1/4″ a pak to byl rozdíl skoro 1″.
BTW nakonec jsem přidal pružinovou podložku, abych auto vyrovnal. Opravdu si myslím, že je to můj nákup zadních pružin, ale nikdy jsem neměřil, abych si byl jistý.
Trending Topics
01 Červená WS6
02-03-2008, 11:32 PM
TECH Fanatic
Připojit Datum: červen 2004
Místo: Mesa, AZ
Příspěvky: 1,284
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Pružiny řídí, jak auto sedí. Většinu času je to proto, že jsou nerovnoměrné – zejména zásoby. Nejprve zkontrolujte, zda jsou pružiny správně usazeny ve svých hřadech. Spodní části zadních pružin by měly mít pigtaily ve stejné orientaci na každé straně. Pokud to nefunguje, dalším řešením je jiná sada pružin nebo oříznout pružiny, které máte, aby byly rovné – což jsem udělal já.
CW00BlackTA
02-04-2008, 03:52 PM
TECH Rezident
spouštěč nití
Založen: Jul 2005
Místo: Levittown, PA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
No moje pružiny nejsou skladem. a mám obavy, co udělá řezání pružin s rychlostí pružiny.
vMaster0fPuppets
02-04-2008, 08:34 PM
Senior člen TECH
Datum připojení: prosinec 2003
Místo: Arlington TX
Příspěvky: 5,276
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal CW00BlackTA
Pružiny řídí, jak auto sedí. Většinu času je to proto, že jsou nerovnoměrné – zejména zásoby. Nejprve zkontrolujte, zda jsou pružiny správně usazeny ve svých hřadech. Spodní části zadních pružin by měly mít pigtaily ve stejné orientaci na každé straně. Pokud to nefunguje, dalším řešením je jiná sada pružin nebo oříznout pružiny, které máte, aby byly rovné – což jsem udělal já.
V mém případě jsem vyměnil pružiny a ujistil se, že jsou usazené stejně a stále mám problém a bylo to stejné množství u obou sad pružin. To, že jsou pružiny vyměněny nebo přemístěny, neznamená, že to problém vyřeší.
01 Červená WS6
02-04-2008, 08:55 PM
Senior člen TECH
Založen: Apr 2005
Místo: Vancouver,[KITSILANO].B.C. Kanada *Západní pobřeží*
Příspěvky: 8,810
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Můj je rovný.
02-05-2008, 06:24 AM
TECH veterán
Založen: Sep 2005
Místo: Webster, NY
Příspěvky: 4,611
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
Původně odeslal vMaster0fPuppets
No moje pružiny nejsou skladem. A mám obavy, co udělá řezání pružin s rychlostí pružiny.
Už jen z tohoto důvodu bych pružiny nestříhal. I když je trochu práce vyměnit sestavu přední pružiny/tlumiče, doporučil bych vyměnit levou stranu za pravou a zjistit, zda se tím auto vyrovná. Pokud ne, udělejte zadní část, je mnohem snazší. Alespoň by to mohlo vyloučit, zda je to problém s pružinami nebo něčím v autě. Bylo auto na úrovni před jarní výměnou?
02-11-2008, 08:56 AM
TECH Rezident
Založen: Sep 2007
Místo: Miami, FL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Myslím, že je to kvůli tomu, že se veškerý točivý moment přenáší na stranu spolujezdce a víc se opotřebovává, takže se propadá. moje auto tak sedí a mám kompletně skladové odpružení.
hašení požáru1101
02-12-2008, 01:26 PM
Teching In
Založen: Feb 2005
Místo: Bethany, OK
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Nezapomeňte se ujistit, že na průchodkách LCA není žádné předpětí. Šrouby LCA je třeba dotáhnout ve světlé výšce (ideálně). Zvedněte auto a povolte upevňovací šrouby LCA (můžete dokonce vytáhnout každý konec z jeho sedla, znovu namazat každý povrch pouzdra pomocí maziva na pouzdra a poté jej vrátit na místo, pokud chcete – doporučuji toto). Nastavte vůz na rovnoměrnou světlou výšku (v případě potřeby použijte rampy – ale buďte opatrní) a poté postupně utáhněte každý LCA zpět na tovární specifikace točivého momentu. Tím se odstraní jakékoli nadměrné předpětí pouzdra, které může způsobit, že vaše tělo F bude sedět a cítit se jakoby nemotorné. To se stalo mému Z2001 28 a po odstranění předpětí se mi jezdilo skvěle a odstranil jsem mírný náklon mého auta. Neutahujte šrouby LCA, když je zadní konec zvednutý a hnací kola visí dolů ve větru. Pokud ano, způsobíte po utažení šroubů LCA funky odrazový můstek ze zadní části vozu, což je občas trochu znervózňující – zvláště při brzdění. Zadní část se také bude cítit tužší, než ve skutečnosti je – je to proto, že pouzdra se předepnou, když se hmotnost vozu vrátí na kola.
Ještě jedna věc. ujistěte se, že vaše přední vinuté pružiny A zadní vinuté pružiny jsou správně nastaveny ve svých pružinách. Pokud je jeden jiný než druhý, bude výška ze strany na stranu trochu jiná.
Tyto věci nemusí být přesným problémem, ale podle mých zkušeností slouží jako dobré kroky k odstranění jednoduchých možností.
Hodně štěstí!
