Pokud vaše auto táhne na jednu stranu při jízdě při brzdění nebo po seřízení geometrie kol, je třeba vyřešit některé problémy. Zde jsou důvody proč.
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: únor 12, 2023
Pokud jedete po silnici a auto táhne na jednu stranu, víte, že je tu problém, který je třeba vyřešit. Může být lákavé tento problém ignorovat, ale sám se nevyřeší.
V této příručce pokryjeme hlavní důvody, proč se vozidlo táhne na jednu stranu. Podíváme se také na to, co by mohlo způsobit problém při brzdění a zrychlování nebo po geometrii kol. Na konci tohoto článku zodpovíme všechny vaše otázky.
Důvody, proč auto táhne za jízdy doleva nebo doprava
Vůz může táhnout kvůli nerovnoměrnému tlaku v pneumatikách nebo špatné geometrii kol. Příčinou může být také špatné ložisko kola, které táhne brzdy, opotřebené díly zavěšení nebo špatná pneumatika. Jediný způsob, jak to zjistit jistě, je nechat si vozidlo prohlédnout.
Zde je několik podrobností o možnostech.
1. Nerovnoměrný tlak v pneumatikách
Většina pneumatik pro automobily musí být nahuštěna mezi 30 a 35 psi, ale toto číslo se liší podle toho, jaký typ vozidla řídíte. Doporučené psi pro vaše vozidlo najdete v uživatelské příručce nebo na štítku umístěném na zárubni dveří na straně řidiče.
Pokud jedete s jednou z pneumatik s nižším tlakem než ostatní, můžete začít pociťovat pocit tahání. Podhuštěné pneumatiky působí proti geometrii kol a způsobují nerovnoměrný pocit, který způsobuje tah řízení.
Toto je však jeden z nejjednodušších problémů, který lze vyřešit. Zastavte a zkontrolujte tlak v pneumatikách. Naplňte nízkou pneumatiku a jízda by se měla sama upravit.
2. Špatné seřízení kola
Při správné geometrii kol budou všechny pneumatiky nakloněny tak, aby vozidlo jelo přímo po silnici. Pokud auto táhne jedním směrem, může to znamenat, že je vyrovnání vypnuté.
To se stane časem a najednou, pokud jste nedávno narazili na obrubník nebo výmol příliš tvrdě. Může také nastat, pokud je zavěšení opotřebované. Naštěstí je to další snadná oprava, seřízení kola u místního mechanika obvykle trvá méně než hodinu.
3. Špatné ložisko kola
Ložiska kol snášejí velké namáhání a mohou pravidelně selhávat. Pokud selže ložisko kola, můžete si všimnout nějakého tahání na jednu stranu nebo uvolněného řízení.
Může to také způsobit znatelný varovný zvuk, jako je strouhání nebo broušení, zvláště když zatočíte na stranu, která se provinila. Nechcete pokračovat v jízdě se špatnými ložisky kol, protože to vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.
4. Tažení brzd
Brzdové třmeny jsou ovládány pomocí hydraulické kapaliny, která dodává tlak potřebný k zatlačení brzdových destiček do rotoru. Každé kolo s kotoučovými brzdami má třmen, takže pokud se jeden zadře, může to způsobit, že auto táhne, jako by táhlo na jednu stranu.
Jízda se zaseknutými brzdovými třmeny může vést k nadměrnému opotřebení destiček. Navíc, pokud se destičky opotřebují, může to začít poškozovat rotory. Namísto řešení všech těchto problémů najednou je nejlepší opravit třmen okamžitě.
5. Opotřebované díly odpružení
Odpružení je nezbytný systém pro udržení jemné a plynulé jízdy i v drsnějším terénu. Přesto, když část zavěšení začne selhávat, může to vést k hrbolatější jízdě a může to způsobit tažení vozu na jednu stranu.
Pokud například selže spodní pouzdro příčného ramene nápravy, může se rameno během jízdy posunout, což způsobí pocit tahání. Na vině však může být jakákoliv opotřebovaná součást odpružení, takže je nutná kompletní kontrola.
6. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik nebo špatné pneumatiky
Pokud se vyskytly problémy se zarovnáním nebo špatné části zavěšení, pneumatiky se mohly opotřebovat nerovnoměrně. To se také může stát, pokud tlak v pneumatikách není správný. Ať tak či onak, jakmile se pneumatika opotřebuje nerovnoměrně, je obtížné dosáhnout hladké jízdy. Je potřeba střídat pneumatiky a doufat, že se opotřebení časem vyrovná.
Existuje také možnost, že pneumatiky jsou špatné. Pokud jsou na pneumatice defekty, může to způsobit pocit tahání. Vadné pneumatiky by měly být vyměněny bezprostředně předtím, než dojde k prasknutí.
Kromě toho může dojít k vytažení, pokud máte špatně spárované pneumatiky. Pokud například vyměníte dvě pneumatiky, ale máte dvě, které jsou na vozidle stále opotřebované. Tyto starší pneumatiky mohou způsobovat problémy s taháním kvůli různému opotřebení.
Důvody Auto táhne na jednu stranu při brzdění
Pokud vůz při brzdění táhne pouze na jednu stranu, může nastat několik příčin. Vaše auto může mít poškozené nebo zaseknuté brzdové obložení. Může také trpět špatným brzdovým třmenem nebo opotřebeným brzdovým kotoučem.
1. Poškozená nebo zaseknutá brzdová destička
Brzdové destičky jsou určeny k použití pouze tehdy, když sešlápnete brzdový pedál. Jakmile uvolníte pedál, brzdy by se měly uvolnit a umožnit vám pokračovat v jízdě jako obvykle. Pokud si ale všimnete, že brzdové destičky drží, i po uvolnění pedálu, můžete mít problém.
Je možné, že je problém s hlavním válcem nebo brzdovými hadicemi, které jsou navrženy tak, aby dodávaly hydraulickou kapalinu do brzdových destiček. Ať už to způsobuje cokoli, chcete to opravit dříve, než se destičky opotřebují a nezpůsobí poškození rotoru.
2. Špatný brzdový třmen
Jedním z nejčastějších důvodů lepení brzdových destiček je špatný třmen. Třmen drží brzdové destičky a písty jsou zodpovědné za zatlačení destiček do rotoru, aby zabránily otáčení kol.
Když se však písty třmenu zaseknou, brzdová destička se nemůže uvolnit, jak by měla. To způsobuje tah na jednu stranu a může také způsobit podivné zvuky brzd.
Existuje několik důvodů pro zadrhávání brzdového třmenu. Může k tomu dojít v důsledku prasklé brzdové hadice, koroze nebo celkového opotřebení. V některých případech můžete opravit píst brzdového třmenu, zatímco jindy je nutné je vyměnit. Pokud se rozhodnete vyměnit brzdový třmen, udělejte to také s třmenem na druhé straně, abyste zajistili rovnoměrnou brzdnou schopnost.
3. Opotřebovaný rotor brzdy
Brzdové kotouče jsou hladké kovové kotouče, na které brzdové destičky tlačí, aby zabránily otáčení kol. Brzdový rotor může mít někdy drsný povrch v důsledku poškození nebo opotřebení. Tento nerovný povrch vytváří pocit tahu při brzdění.
Může to také vést ke skřípění. V některých případech je možné, že budete moci nechat brzdové kotouče obnovit nebo je bude nutné vyměnit.
Důvody, proč auto táhne při zrychlování
Když vozidlo při akceleraci táhne na jednu stranu, nejčastější příčinou je problém s pneumatikami. Běhoun může být opotřebený, nahuštění může být špatné nebo máte špatnou pneumatiku. Pokud se pásy uvnitř pneumatiky přetrhnou, může to také vést k podivné jízdě, která zahrnuje tahání na jednu stranu.
Dále může dojít k poruše součásti zavěšení, která vede k tahu. Pokud je část zavěšení uvolněná nebo poškozená, můžete cítit větší tah než obvykle. Ať už je příčina jakákoli, přejete si nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby se zajistilo, že nedojde k dalšímu opotřebení.
Důvody, které auto táhne po seřízení kola
Během seřizování geometrie kol jsou všechny pneumatiky nasměrovány stejným směrem, aby bylo zajištěno, že vozidlo jede rovně po silnici. Pokud auto po seřízení kola pokračuje v tahu na jednu stranu, je tu další problém.
Nejčastěji má odpružení nebo řízení opotřebovanou součást. Bez ohledu na to, jak dobře je vyrovnání provedeno, auto může stále táhnout s tímto problémem. Kromě toho můžete mít netěsnost v jedné z pneumatik, která způsobuje nízký tlak.
Proč má moje auto pocit, že se houpe doleva a doprava?
Pokud máte pocit, že se řízení při jízdě houpe, může dojít k poškození součásti. Je také možné, že došlo k poruše části zavěšení, což způsobuje tahání a nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Abyste předešli dalším problémům, měli byste řízení a zavěšení nechat zkontrolovat odborníkem.
Kolik stojí seřízení volantu?
Volant se vyrovná během vašeho typického vyrovnání kol. V průměru může seřízení kola stát mezi 50 a 200 USD, v závislosti na tom, jaký typ vozidla řídíte, kam své vozidlo vezete do servisu a kolik kol je třeba seřídit. U většiny aut je potřeba geometrie kol jednou ročně.
Umíte řídit se špatně nastaveným volantem?
Můžete jet s vychýleným volantem, ale nedoporučuje se to. Nesouosost kol způsobuje posunutí volantu. Pokračování v jízdě tímto způsobem může být nebezpečné a může vést k nepravidelnému opotřebení běhounu pneumatiky, tahání na jednu stranu a vibracím pociťovaným ve volantu.
Co je nejpravděpodobnější příčinou toho, že vozidlo táhne při jízdě doprava a při brzdění táhne doleva?
Existuje několik důvodů, proč může auto táhnout na jednu nebo druhou stranu. Běhoun pneumatiky se může opotřebovávat nerovnoměrně, pneumatika může mít nízký tlak nebo může být vadná část zavěšení. Existuje také možnost, že se brzdový třmen zadře, což způsobuje tahání a podivné zvuky při jízdě.
Mohou špatné pneumatiky přimět vaše auto táhnout?
Ano, když se pneumatiky opotřebovávají nepravidelně, vozidlo bude táhnout na jednu stranu. K tomu dochází častěji, pokud máte na vozidle smíchané některé novější pneumatiky a starší pneumatiky. Starší pneumatika s opotřebeným běhounem způsobí větší tah, protože není rovnoměrně slícovaná. Tažení může také nastat, pokud je tlak vzduchu v jedné pneumatice nízký.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když auto táhne na jednu stranu, budete zpočátku znepokojeni, když se budete snažit udržet vozidlo pod kontrolou. Není však důvod k panice, zvláště pokud budete mít problém okamžitě vyřešen. Mnohokrát auto táhne kvůli problému s pneumatikou nebo seřízením. Obě tyto podmínky jsou snadno řešitelné.
Existuje však také možnost, že je něco v nepořádku s řízením nebo odpružením. Na vině může být i brzdový systém. Diagnostika těchto problémů může být obtížnější a vyžaduje pomoc odborníka. Čím dříve se o základní stav postaráte, tím větší je vaše šance, že zabráníte dalšímu opotřebení vozidla. Pokud chcete mít účet za opravu co nejnižší, rychle zasáhnete.
I přes pokračující provoz bude nepohodlné tahání rozptylovat vaši pozornost. Také přímé řízení auta může způsobit, že se budete cítit podrážděně a vyčerpaně.
Přesto se již není třeba obávat. Jsme tu pro vaši pomoc. Kromě hledání základních spouštěčů máte k dispozici spoustu optimalizačních oprav, které můžete použít.
Bez dalších okolků, pojďme začít.
Proč auto táhne doleva při zrychlování a doprava při zpomalování?
Je neobvyklé, když vaše auto náhle táhne na jednu stranu. A viník pochází hlavně z řízení točivého momentu.
Tato část se dostává do problémů z mnoha různých důvodů. Většina se týká závad uchycení motoru, zavěšení nebo nové montáže pneumatik.
Sledujte nás a v následující části zadáte podrobnosti.
Co spouští řízení točivého momentu?
Chyba řízení točivého momentu je důsledkem různých poruch vnitřních součástí a má pak vliv na zrychlení. Zde jsou některé běžné důvody, které dnes zmíníme:
Poškozený motor namontovaný
FWD zahrnuje motor, hnací ústrojí a převodovku, všechny jsou umístěny na předním konci, když jsou diferenciál a převodovka náchylné k převisu přes jednu stranu, což činí dvě poloosy nerovné.
Do té doby rozdíl v délkách polovičních hřídelí změní vstupy točivého momentu, což způsobí, že jedno kolo bude výkonnější než ostatní.
Systém předních kol navíc těsně navazuje na volant. Takže tato nestejná síla může zjistit, proč vaše auto při akceleraci táhne.
Opotřebené součásti pneumatik
Několik vad v komponentech pneumatiky může přispět k tomu, že způsobí nerovnoměrnost točivého momentu v řízení.
Když už jsme u bočnice, drobná vada může znetvořit její typický tvar. Při této deformaci velmi kolísá trakce mezi dvěma koly vpředu.
Další podobná situace – opotřebované běhouny mohou spustit auto táhne při akceleraci doleva. Nerovnoměrné opotřebení běhounu vytváří mezeru ve velikosti kontaktní plochy.
Obě kola tak dostávají různé oblasti kontaktu s povrchem vozovky, což vede k chaotickému řízení točivého momentu.
Kromě toho byste neměli nechat ujít nesprávný tlak vzduchu uvnitř pneumatiky. Přehuštěné nebo podhuštěné jedno kolo způsobí nerovnováhu zatížení.
V důsledku toho se volant snadno vymkne kontrole. To je důvod, proč auto při akceleraci táhne doleva.
Ještě jeden problém s řízením točivého momentu může pramenit z geometrie kol. Pokud jsou kola mimo přímku, získají nerovnoměrné zatížení, což způsobuje nadměrné řízení.
Pak to není jednou neobvyklé auto při akceleraci táhne doprava
Špatné odpružení
Nakonec k tahu může dojít, pokud vaše auto trpí špatnou kompresí zavěšení, která posouvá polohu.
Zejména poškozená pouzdra ramen nápravy při brzdění ztrácejí rameno a pohybují kola mimo dráhu. Následně se auto při akceleraci táhne doprava.
Diagnostikujte řízení točivého momentu
K diagnostice posunu řízení mohou řidiči provést svépomocný přístup. Ideální odpočívadlo by bylo klidné a podél nekorunních cest. Takže můžete odstranit všechny vnější faktory a zaměřit se na ty vnitřní.
Nejprve zkontrolujte geometrii kol, pokud je auto táhne doprava při jízdě normální rychlostí.
Po vyrovnání auto stále táhne doprava jakmile zrychlí, což by se týkalo problémů s řízením točivého momentu. Poté byste měli zvážit správné základní problémy, které jsme uvedli výše.
Poté použijte níže uvedený seznam řešení k vyřešení problému.
Jak zastavit řízení točivého momentu?
Uklidnit se auto driftuje doprava, mnoho účinných metod vyřeší jejich příslušné důvody. Co jsou?
Stejné hnací hřídele
Když dojde k příčně uloženým motorům, je nejlepší okamžitě přejít na stejné hnací hřídele. Většina výrobců automobilů navrhuje dvojici alternativ s dlouhým hnacím hřídelem, zatímco jiní nabízejí ty střední.
Vše, co musíte udělat, je koupit nový pár sudých hnacích hřídelí. Poté připojte každý ke dvěma stranám převodovky.
Pozor, vyberte si zaručený autoservis, abyste zajistili kvalitu a trvanlivost.
Vylepšete komponenty odpružení
Aby se poškozené zavěšení zlepšilo, technici nabídli praktický způsob, který pomáhá oddělit řízení od zavěšení přední nápravy.
Je to docela snadné. Kupte si klouby v jakémkoli autobazaru a připevněte je na přední kola.
S tímto přídavkem se pohyb řízení již nebude vztahovat k ovládání závěsných ramen.
Vylepšete současné pneumatiky
Pokud mají pneumatiky jeden z těchto problémů s tlakem v pneumatikách, špatným seřízením, vyvážením nebo běhounem, neváhejte nainstalovat novou sadu pneumatik.
Kvalifikované pneumatiky zajišťují úroveň opotřebení, vyrovnání a trakci předního kola.
Nainstalujte nový diferenciál
Dalším účinným, ale drahým nápadem je instalace vašeho vozu s diferenciálem s omezenou svorností.
Tato nová změna zvýší výkon přenášený na přední kola a zajistí plnou kontrolu. Stabilita a trakce se také výrazně zvyšují, aby kola zůstala rovná.
Jakmile se řízení točivého momentu zlepší, ostatní komponenty budou podle toho fungovat dobře.
Jiné důvody způsobující tahání na jedné straně
Kromě běžných problémů, které jsme zmínili dříve, existují ještě další minimální situace, které mohou vést k chaotickému posunu řízení:
Chyby brzdového systému
Když auto při akceleraci táhne doleva, může to pocházet z chyb souvisejících s brzdovým systémem – zadřený brzdový třmen.
Nejprve se podívejte, jak fungují třmeny na kolečkách. Hydraulická brzda dodává sílu třmenům. Poté se do brzdových destiček dostane přiměřený tlak, který donutí vůz zastavit.
Technicky vzato, nad každým kolem visí brzdový třmen. Pokud se jeden z nich zasekne, vaše auto při akceleraci táhne správně, nebo druhá strana jednou zpomalí.
V důsledku toho tento hydraulický problém nebo chyba válce kola způsobí zbytečné tření, čímž se zvýší teplota povrchu kola.
Pokud se situace zhorší, pneumatika může shořet a způsobit řidičům nechtěné nehody.
Nezapomeňte na každoroční kontrolu svého vozu. Pokud dojde k uvedené chybě, okamžitě jej přineste profesionálnímu automechanikovi.
Špatná montáž nových pneumatik
Nenamontované nové pneumatiky také ovlivňují tah řízení. Každá pneumatika má charakteristické dezény nebo odolnost bez ohledu na společné značky.
Výměna nových pneumatik, jejichž vlastnosti se liší od těch současných, bude tahat pneumatiku na jednu stranu.
Na driftování má velký vliv zejména vyvážení pneumatik. Zde je několik tipů, jak vyvážit pneumatiky doma.
Prodejny pneumatik tedy vždy doporučují instalaci nového páru namísto pouze jedné pneumatiky. Jinak alternativní pneumatiky pro zadní nápravu pomohou snížit tah řízení.
Třesoucí se volant
Nevyvážená kola budou ohrožovat volant, například otřesy nebo ztrátu kontroly na nerovném terénu.
Třesoucí se volant přidal na přetížení jedné strany kola.
V tu chvíli může náhle přetížení na jednu stranu kola zhoršit problém s taháním.
Odnést
Nyní jste jasně přišli na to, proč vaše auto táhne doleva při zrychlování a doprava při zpomalování.
K poruchám v řízení točivého momentu může dojít snadno, ale všechna opatření k jejich odstranění jsou proveditelná.
Přesto by bylo nejlepší provádět pravidelné automatické kontroly ve spolehlivých autoservisech.
Opatrnost vždy pomáhá chránit vás před všemi nezamýšlenými podmínkami.
