Mám ls1996 z roku 400 a najeto 145,000 XNUMX km. Minulou zimu jsem si všiml, že topení fouká studený vzduch při volnoběhu na semaforu. Jakmile vzlétnete, fouká teplý vzduch. Během léta jsem si také všiml, že se motor při volnoběhu zahříval až zahříval. Ventil jádra ohřívače se otevře, když je ohřívač zapnutý, ale zdá se, že prostě není dostatek vzduchu, aby jím mohla cirkulovat chladicí kapalina. Předpokládám, že ty dva spolu souvisí. Můj mechanik vyčistil tělo škrticí klapky, což se zdálo na krátkou chvíli pomoci. Nyní se problém objevuje častěji. Když se začne ohřívat, v minulosti jsem prostě musel točit motor, abych přinutil chladicí kapalinu cirkulovat, teď chvíli trvá, než se teplota vrátí zpět. Jakékoli návrhy by byly užitečné.
09-25-11, 09:25 PM
Poloha pólu
Připojit Datum: srpen 2010
Místo: IL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Vítejte v CL, vyhledávací lištu najdete v horní části obrazovky.
Během posledního měsíce se objevilo několik vláken o podobných problémech.
09-25-11, 09:34 PM
Připojit Datum: srpen 2004
Místo: Kalifornie
Příspěvky: 23,918
Obdržel 93 To se mi líbí u 85 příspěvků
vzduchová bublina v chladicí kapalině a/nebo vadný termostat.
jak řekl raddison, hledej.
PureDrifter
09-26-11, 11:19 AM
Poloha pólu
Datum připojení: prosinec 2009
Umístění: ct
Příspěvky: 3,258
Obdržel 306 To se mi líbí u 264 příspěvků
Pokud je při volnoběhu zima, ukazuje to na vzduch v chladicím systému. To se stalo s mým a mnoha dalšími členy a vykrvácení systému se o to postaralo. Jedna malá vzduchová bublina může udělat velký rozdíl. Teploměr stoupá v bodech volnoběhu na vzduch, nedostatek chladicí kapaliny a/nebo se dostatečně neotevírá termostat. Když zvýšíte otáčky, protlačí chladicí kapalinu rychleji, čímž se ochladí. Můj návrh by byl nechat propláchnout chladicí kapalinu a ujistit se, že je poté zcela naplněna a správně odvzdušněna. T-stat stojí jen asi 20 $, takže ho možná budete chtít změnit, abyste byli na bezpečné straně.
Všiml jsem si, že jste to také zveřejnili v sekci NELOC, ale toto fórum LS400 je nejlepší a nejrychlejší způsob, jak získat odpovědi. (jiné než hledání) Vítejte v CL a jak vám každý řekne, funkce vyhledávání je váš nejlepší přítel.
09-26-11, 04:57 PM
Kandidát na řidičskou školu
Založen: Sep 2011
Místo: WASHINGTON
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Jak
Naučte prosím nového člena, jak vyhledávat POUZE v sekci LS 400 tohoto skvělého fóra. dík
09-26-11, 05:47 PM
Poloha pólu
Datum připojení: prosinec 2009
Umístění: ct
Příspěvky: 3,258
Obdržel 306 To se mi líbí u 264 příspěvků
Původně odeslal rybí chlap55
Naučte prosím nového člena, jak vyhledávat POUZE v sekci LS 400 tohoto skvělého fóra. dík
Podívejte se v horní části stránky, kde je uvedeno HLEDAT? Klikněte na něj. Zadejte, co chcete vědět, a stiskněte hledat. Nebo. můžete použít pokročilé vyhledávání a přejít na jakékoli fórum, kam se chcete podívat. Naprosto samovysvětlující. A nyní je dokonce obklopen červeně, aby to bylo ještě jednodušší.
09-26-11, 08:08 PM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Založen: Sep 2011
Umístění: cca
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Promiňte, kluci, vím, že jsem na tomto fóru nový, ale když jsem se pokusil provést konkrétní vyhledávání, nenašel jsem vhodnou shodu pro můj problém. Každopádně jsem vyměnil termostat a odvzdušnil systém. Vyřešilo to můj problém s přehříváním, ale všiml jsem si, že při volnoběhu stále dostávám studený vzduch z topení. Nějaké další návrhy? Nedělá to neustále, pouze po chvíli nečinnosti.
Trending Topics
09-26-11, 08:35 PM
Připojit Datum: srpen 2004
Místo: Kalifornie
Příspěvky: 23,918
Obdržel 93 To se mi líbí u 85 příspěvků
Neodvzdušnili jste systém se systémem na plný provoz a topením na plný výkon.
PureDrifter
09-26-11, 09:03 PM
Poloha pólu
Datum připojení: prosinec 2009
Umístění: ct
Příspěvky: 3,258
Obdržel 306 To se mi líbí u 264 příspěvků
Původně odeslal keyfig
Promiňte, kluci, vím, že jsem na tomto fóru nový, ale když jsem se pokusil provést konkrétní vyhledávání, nenašel jsem vhodnou shodu pro můj problém. Každopádně jsem vyměnil termostat a odvzdušnil systém. Vyřešilo to můj problém s přehříváním, ale všiml jsem si, že při volnoběhu stále dostávám studený vzduch z topení. Nějaké další návrhy? Nedělá to neustále, pouze po chvíli nečinnosti.
Nenašli jste, když jste hledali? Vzal jsem název tohoto vlákna, vložil jsem ho do rámečku vedle bílých písmen obklopených červeně s nápisem S E A R C H, klikl jsem na slovo hledat a našel jsem 6 různých vláken s vašimi přesnými příznaky. Toto je jeden z nich a když se podíváte do příspěvku #10, najdete 6 dalších. https://www.clublexus.com/forums/per. hen-drive.html
VŠICHNI říkají „vzduch v systému“
Pro budoucí reference; Cokoli se chystáte zadat jako název vlákna, vložte to do vyhledávacího pole a v 95 % případů najdete svou odpověď.
Jak řekl PD, zahřejte auto na normální provozní teplotu, zapněte topení na plný výkon a poté odvzdušněte systém.
Odkud to krvácíš? Správné místo je 17mm šroub na horní straně krytu termostatu.
09-26-11, 09:39 PM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Založen: Sep 2011
Umístění: cca
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Promiň deansharku, nejsme všichni tak zběhlí v používání tohoto fóra jako ty. Měl jsem dojem, že lidé by se měli při odesílání chovat zdvořile. Ne všichni uživatelé tohoto fóra jsou necitliví muži. Některé z nás jsou ve skutečnosti ženy, které se snaží věci napravit samy. Ano, odvzdušnil jsem systém ze 17mm šroubu na horní straně krytu termostatu. Možná to budu muset ještě trochu vykrvácet. Po 15 minutách volnoběhu při normální provozní teplotě se zdálo, že se auto naplnilo.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
09-26-11, 10:04 PM
Poloha pólu
Datum připojení: prosinec 2004
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
zadání názvu vlákna do vyhledávacího pole nefunguje, pokud je to „zde nováček“, „mám problém“ nebo „doufám, že můžete pomoci“. tak se na to vrhnu ještě jednou. každý by měl do názvů vláken vkládat slova, která z hlediska vyhledávání něco znamenají. použijte díl, systém nebo příznak. nebo všechny z nich. pak můžete použít funkci vyhledávání, aniž byste museli procházet 30 odpovědí, jen abyste zjistili, že to není to, co hledáte. pravděpodobně také dostanete více a lepších odpovědí na své otázky.
09-26-11, 10:23 PM
Připojit Datum: srpen 2004
Místo: Kalifornie
Příspěvky: 23,918
Obdržel 93 To se mi líbí u 85 příspěvků
Původně odeslal denverdog
zadání názvu vlákna do vyhledávacího pole nefunguje, pokud je to „zde nováček“, „mám problém“ nebo „doufám, že můžete pomoci“. tak se na to vrhnu ještě jednou. každý by měl do názvů vláken vkládat slova, která z hlediska vyhledávání něco znamenají. použijte díl, systém nebo příznak. nebo všechny z nich. pak můžete použít funkci vyhledávání, aniž byste museli procházet 30 odpovědí, jen abyste zjistili, že to není to, co hledáte. pravděpodobně také dostanete více a lepších odpovědí na své otázky.
rozsekejte to všichni. méně dramatu více relevance prosím.
OP-měl jsi hledat, teď už to víš.
dean/denver- Jsem ohromen, že to říkám, ale trochu uvolněte n00b.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
PureDrifter
09-26-11, 10:41 PM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Založen: Sep 2011
Umístění: cca
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Promiňte, kluci, opravdu nejdu do všech dramat. Oceňuji pomoc a v budoucnu se pokusím zlepšit používání vyhledávacího nástroje. (Už jsem dostal flak od manžela v mém posledním příspěvku)
09-27-11, 01:52 AM
Poloha pólu
Připojit Datum: srpen 2010
Místo: IL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal PureDrifter
rozsekejte to všichni. méně dramatu více relevance prosím.
Tady je tip na OP, jako .. skutečná užitečná rada, lol.
Právě jsem propláchl chladicí kapalinu na svém 90 LS, za prvé, ušetříte si problémy a získejte vše v předstihu, cítím se super nápomocný, tááák, tady je malý návod.
Shromážděte všechny tyto věci (vážně, každou maličkost, strašně moc pomohou, moje frustrace je váš zisk!):
— Rampy nebo zvedák a zvedáky (pro zvednutí vozu)
— 3/8″ hnací ráčna
— Zásuvky 10, 14 a 17 mm
– Lepící páska
— Láhev Prestone super flush
— 6-8′ z 3/8″ průhledné trubky vnitřního průměru (pár babek v menardech/domácím depu)
— Odkapávací pánev, velká stará odkapávací pánev
— Sladké LED pracovní světlo nikdy neuškodí
— Ochrana očí (protože nikdo nemá rád rez v očích)
— Kleště
— 2 galony ORANŽOVÉ chladicí kapaliny
— 2 galony DESTILOVANÉ VODY (pro smíchání s chladicí kapalinou pro konečné naplnění)
— Momentový klíč (pro dobrý pocit, když víte, že jste věci dotáhli podle specifikace!)
— ROZŠÍŘENÍ DISKU 3/8″ (když jste v menardech/domácím depu, vezměte si je, můžete získat sadu s malým, středním a velkým prodloužením za pár babek)
To by mělo být vše, co potřebujete, jakmile to budete mít sestavené, zopakujte to dvakrát, zatímco budete odkazovat na tento zápis
Ten zápis je téměř dokonalý, až na to, že na vypouštěcí **** šrouby lze dosáhnout čelem s nástavci.
Ujistěte se, že přilepíte hadičku na odtokovou vanu, zpočátku (pokud počkáte, až vaše auto úplně vychladne), chladicí kapalina nebude horká, ale po cyklu se superpropláchnutím a následujícím propláchnutím čistou vodou , bude tekutina HORKÁ a povolí pásku a pak budete mít jen nepořádek.
Jakmile dokončíte finální plnění, nastartujte auto se zapnutým topením na plný plyn se zapnutou klimatizací, s víčkem RESERVOIR OFF na chvíli, nechte auto vychladnout a zahřát se, hladina by měla každou chvíli klesat , jen se ujistěte, že ji udržujete doplněnou, abyste nenasávali vzduch.
Když hladina zůstane konstantní, gratulujeme! právě jste dokončili proplachování vašeho lexu a váš motor je šťastný!
Právě jsem si uvědomil, že je to všude kolem, doufám, že to všechno dává smysl, jsou 3 hodiny ráno a jsem připravený omdlít. Někdo to klidně zkopírujte a přeorganizujte/přeformulujte.
