Pro 1990-1999 majitelé Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser a Galant VR-4. Chcete-li odstranit většinu reklam, přihlaste se.
Objednejte si svůj kalendář DSMtuners na rok 2024 zde.
Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
- Startér závitů joemathews
- Datum zahájení 30. června 2004
Tato stránka může získat provizi od obchodníka
přidružené odkazy, včetně eBay, Amazonu a dalších.
Tato stránka může získat provizi z odkazů přidružených obchodníků, včetně eBay, Amazonu a dalších.
joemathews
Přispěvatel starší 15 let
490 0 16. března 2004 St. Pete, FL/Cville, VA, Florida
Moje 96 tsi awd se přehřívalo. v pohodě by běžel na volnoběh, dosáhl provozní teploty a nezahříval by se. Když jsem to však po městě zrychlil na 40 mph, po 80 minutách, kdy jsem ho vypínal, vyšplhal za provozní teplotu a na 90-15 %.
Po vyzkoušení jednoduchých oprav, jako je víčko chladiče a nová chladicí kapalina atd., jsem to vzal k mechanikovi. Vyjmul chladič a nechal ho vyčistit a našli prasklé oběžné kolo vodní pumpy. Mysleli jsme si, že to musí být vodní pumpa (mechanik souhlasil – opakovaně kontroloval těsnění hlavy a tvrdil, že HG je v pořádku!). Místo toho, abych zaplatil mechanikovi 350 dolarů za jeho výměnu, rozhodl jsem se to udělat sám.
Po odstranění všeho včetně čerpadla byla oběžná kola VŠECHNA v pořádku. OVŠEM spodní plastový kryt rozvodového řemene měl značku opotřebení tam, kde řemenice vodní pumpy zabrousila/roztavila vyjeté koleje do plastu. Určitě to byl můj problém, takže jsme obrousili kryt, aby se neodřel, přišroubovali jsme jej pevněji a dali vše zpět dohromady – dostatek vůle poté, co jsme to dali dohromady!
Ale poté, co bylo vše zpět na autě, nenastartuje. Startovací motor se rychle přetáčí, rozvodový řemen se točí, ale žádný hluk z motoru (jako píst narážející do ventilu atd.). Mám jiskru ze svíček a cítím palivo, ale nic. Má někdo nápady – v případě potřeby se mě zeptejte na podrobnosti!?
[Rozvodový řemen byl odstraněn, a když jsme to znovu načasovali, věřím, že vše bylo provedeno správně podle Haynes manuálu. Značky vačkových ozubených kol seřazené (ne více než 1 zub mimo), klikové ozubené kolo seřazené, rozvodový řemen bez zubů, dobré napnutí atd.]
Joe Mathews — Evo III 16g Powered
jsem posílen
Přispěvatel starší 20 let
133 1. července 1 Charlotte, North_Carolina
Protože cítíte palivo, které lze odstranit. Zkontrolujte jiskru a kompresi. Protože jste pracoval na straně rozvodového řemene motoru, zkontroloval bych jako další kompresi
tmac5904
Člen ve zkušební době
1 0. června 30 Lafayette, Louisiana
joemathew řekl:
Moje 96 tsi awd se přehřívalo. v pohodě by běžel na volnoběh, dosáhl provozní teploty a nezahříval by se. Když jsem to však po městě zrychlil na 40 mph, po 80 minutách, kdy jsem ho vypínal, vyšplhal za provozní teplotu a na 90-15 %.
Po vyzkoušení jednoduchých oprav, jako je víčko chladiče a nová chladicí kapalina atd., jsem to vzal k mechanikovi. Vyjmul chladič a nechal ho vyčistit a našli prasklé oběžné kolo vodní pumpy. Mysleli jsme si, že to musí být vodní pumpa (mechanik souhlasil – opakovaně kontroloval těsnění hlavy a tvrdil, že HG je v pořádku!). Místo toho, abych zaplatil mechanikovi 350 dolarů za jeho výměnu, rozhodl jsem se to udělat sám.
Po odstranění všeho včetně čerpadla byla oběžná kola VŠECHNA v pořádku. OVŠEM spodní plastový kryt rozvodového řemene měl značku opotřebení tam, kde řemenice vodní pumpy zabrousila/roztavila vyjeté koleje do plastu. Určitě to byl můj problém, takže jsme obrousili kryt, aby se neodřel, přišroubovali jsme jej pevněji a dali vše zpět dohromady – dostatek vůle poté, co jsme to dali dohromady!
Ale poté, co bylo vše zpět na autě, nenastartuje. Startovací motor se rychle přetáčí, rozvodový řemen se točí, ale žádný hluk z motoru (jako píst narážející do ventilu atd.). Mám jiskru ze svíček a cítím palivo, ale nic. Má někdo nápady – v případě potřeby se mě zeptejte na podrobnosti!?
[Rozvodový řemen byl odstraněn, a když jsme to znovu načasovali, věřím, že vše bylo provedeno správně podle Haynes manuálu. Značky vačkových ozubených kol seřazené (ne více než 1 zub mimo), klikové ozubené kolo seřazené, rozvodový řemen bez zubů, dobré napnutí atd.]
Zkontrolovali jste, zda jste zapojili všechny konektory. Pokud si správně pamatuji, snímač kliky je tam dole, bylo by potřeba ho zapojit, aby se auto nastartovalo, pokud potřebujete další, zeptejte se.
Jak název napovídá, přes víkend jsem šel vyměnit vodní pumpu. Dal jsem vše zpět dohromady, i když rtv vyschla. Vložte novou, chladicí kapalina šla nastartovat náklaďák a. nic. Moje baterie ukazuje 12.7 V, na čtečce mi nevyskočily žádné kódy. jsem zaražený.
Jediné, co mě napadá, bylo možná, že časování je trochu vypnuté, protože jsem otočil klikou, abych odstranil řetěz
napínáky a čerpadlo, jak je uvedeno v návodu.
Zkontroloval jsem pojistky a odstranil pravou stranu krytu ventilu, abych viděl, kde jsou vačky seřazené pro načasování, že není úplně vypnuté, aby se vůz nerozjel, takže teď jsem opravdu ztracen.
Jakékoliv návrhy vám pomohou.
2005 nissan Frontier 230k V6
640 příspěvků · Připojeno 2019
Jestli tomu dobře rozumím, vůbec to netočí (startér se ani nesnaží otočit)? Pokud ano, zní to spíše jako elektrický problém než mechanický. Znovu bych zkontroloval všechna připojení, která jste možná museli během opravy odpojit, včetně uzemnění. Nejste si jisti, zda poškozený snímač (klika nebo vačka) může zabránit protáčení, ale nebylo by to poprvé, kdy byl snímač rozbit při práci na vozidle.
Aktuální: 2019 SV 4X4 CC, zvedání kapoty ORG, PRG 1.5″ distanční vložka/nastavitelné zadní třmeny (nastavené na 1″), vlastnoručně vyrobené kluzáky, 265/75/R16 Bridgestone Dueler A/T Revo3s
Předchozí: Příliš mnoho na seznam, ale oblíbené byly můj Jeep TJ z roku 98, Dodge D92 Cummins z roku 250 a Ford Ranchero z roku 71.
rich82 Začátek diskuse
77 příspěvků · Připojeno 2011
Otočí se, ale nevzplane. Jestli to dává smysl. Teď koukám na všechny souvislosti. Podíval jsem se pouze na pojistky v motorovém prostoru, protože si nejsem jistý, zda nějaké vnitřní pojistky nejsou příčinou nenastartování, myslím, že to také stojí za zhlédnutí
640 příspěvků · Připojeno 2019
Jak to zní, když se točí – přibližně stejně jako před opravou, nebo to zní, jako by se to namáhalo nebo chytalo?
Zkontroloval bych všechna spojení týkající se tří požadavků na chod motoru: vzduch (snímač MAF, snímač polohy škrticí klapky), zapalování (sada cívek, snímače vačky a kliky atd.) a palivo (vstřikovače) pro začátek.
Měl jsi při práci odpojenou baterii? Pokud ne, a pokud byl vodič nebo konektor uzemněn, je to tak možný že mohla spálit pojistka, ale to bych při vypnutém zapalování nečekal, protože senzory, ECU atd. by pak neměly být pod napětím.
Aktuální: 2019 SV 4X4 CC, zvedání kapoty ORG, PRG 1.5″ distanční vložka/nastavitelné zadní třmeny (nastavené na 1″), vlastnoručně vyrobené kluzáky, 265/75/R16 Bridgestone Dueler A/T Revo3s
Předchozí: Příliš mnoho na seznam, ale oblíbené byly můj Jeep TJ z roku 98, Dodge D92 Cummins z roku 250 a Ford Ranchero z roku 71.
rich82 Začátek diskuse
77 příspěvků · Připojeno 2011
Jak to zní, když se točí – přibližně stejně jako před opravou, nebo to zní, jako by se to namáhalo nebo chytalo?
Zkontroloval bych všechna spojení týkající se tří požadavků na chod motoru: vzduch (snímač MAF, snímač polohy škrticí klapky), zapalování (sada cívek, snímače vačky a kliky atd.) a palivo (vstřikovače) pro začátek.
Měl jsi při práci odpojenou baterii? Pokud ne, a pokud byl vodič nebo konektor uzemněn, je to tak možný že mohla spálit pojistka, ale to bych při vypnutém zapalování nečekal, protože senzory, ECU atd. by pak neměly být pod napětím.
jen jsem zkontroloval všechny pojistky, poté, co dal vše zpět dohromady. Šel jsem nastartovat motor, znělo to silněji než předtím. nebude se to jen převracet, jako když jsem to šel spustit během dne, při prvním řešení tohoto problému to bylo slabší.
Nevím, možná budu mít větší štěstí zítra, až vyjde slunce. Jedna věc, která mi přijde zvláštní, je, že nemám vůbec žádné CEL kódy. Usoudil jsem, že kdyby to byl snímač kliky nebo vačky, viděl bych alespoň vyskočení kódu, ale nic. Jsem v šoku, jediné, na co teď myslím, je, že když jsem točil klikou, tak jsem posral časování tím, že jsem pohnul řetězem, abych tam dal vodní pumpu.
