Začátkem tohoto týdne jsem ráno nastartoval auto (teplota kolem 30 stupňů) a rozsvítila se kontrolka motoru. Vyřazené otáčky se točily dobře, ale když jsem se s ní pokoušel řídit, auto nezrychlovalo, jakmile otáčky dosáhly kolem 300 ot./min. Jen by to chtělo zapadnout. Po zahřátí jsem ji vypnul. O 15 minut později jsem ji nastartoval znovu, tentokrát to začalo rychleji a při zrychlování běželo dobře. Vzal jsem to do Sears, aby si přečetl kód, a technik mi řekl, že žádný kód neexistuje a že se musel vymazat sám. Vždycky jsem si myslel, že kód zůstal, ale auto jelo dobře, takže ho resetoval.
Dnes ráno se stalo to samé. nezrychluje nad 3000 ot./min. Po zahřátí a restartu jede v pořádku, ale kontrolka motoru stále svítí. Právě jsem dal nový motor v srpnu při 128,000 XNUMX km. Co může být příčinou tohoto problému?
12-09-2010, 01:33 PM
Registrováno
Připojit Datum: listopad 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Je navržen tak, aby za studena nepřekročil otáčky. Má svého guvernéra, který vám v tom zabrání.
12-09-2010, 01:35 PM
Správce
Založen: Mar 2004
Místo: Temná strana
Příspěvky: 22,369
Obdržel 2,578 To se mi líbí u 1,834 příspěvků
buď se snažíte tlačit na auto příliš silně, než se zahřeje (jak bylo zmíněno výše), nebo auto z nějakého důvodu přechází do bezvládného režimu.
12-09-2010, 02:53 PM
Registrováno
spouštěč nití
Založen: Oct 2003
Místo: Roselle, NJ
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Když se to stane, rozsvítí se kontrolka motoru, takže se něco děje. Navíc mluvíme pouze o 30 stupních. To by se nemělo dít
01-12-2011, 05:09 PM
Registrováno
spouštěč nití
Založen: Oct 2003
Místo: Roselle, NJ
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Pomozte mi tu někdo. Vzal jsem to na 3 různá místa včetně rotační mechaniky. Rotační mechanik nebyl schopen problém zopakovat po týdnu s autem. Přinesl jsem to domů a nízko, a hle, o 5 dní později se znovu objevil. Šel jsem to nastartovat dnes ráno na sněhu a když jsem to nastartoval, rozsvítila se kontrolka motoru. Poté, co jsem ho nechal trochu zahřát, zkusil jsem s ním jet a netočilo se nad 2000 ot./min. Po vypnutí a restartu asi 3x a po úplném zahřátí jel v pohodě.
01-12-2011, 05:09 PM
Registrováno
spouštěč nití
Založen: Oct 2003
Místo: Roselle, NJ
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
01-12-2011, 05:13 PM
I LuV MY Rotary.
Datum připojení: květen 2007
Místo: killADelPhia
Příspěvky: 3,408
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
zní to, jako by auto bylo v bezvládném režimu, jak již bylo zmíněno Jedi
lepichichi
01-12-2011, 05:26 PM
To je nosič na kola?
Založen: Mar 2008
Místo: San Antonio
Příspěvky: 1,374
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Vezměte si to, abyste přečetli kód, když se rozsvítí kontrolka. Nebo si kupte skener a nechte ho zapojený, dokud se neobjeví kód.
01-12-2011, 05:39 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Mar 2010
Místo: Ottawa, ON
Příspěvky: 1,089
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
může to být také tím, že váš senzor maf nečte správně průtok vzduchu a tím omezuje vaše otáčky, měl jsem stejnou situaci, když se mi do senzoru maf dostala voda a narušila čtení. Takže se podívejte, jestli je správně zapnutý nebo rozbitý.
01-12-2011, 05:59 PM
Registrováno
Připojit Datum: listopad 2003
Místo: Nový dres
Příspěvky: 2,079
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Získali jste někdy kód CEL?
invaze 08
01-13-2011, 11:34 AM
Registrováno
spouštěč nití
Založen: Oct 2003
Místo: Roselle, NJ
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Pán ET
Vezměte si to, abyste přečetli kód, když se rozsvítí kontrolka. Nebo si kupte skener a nechte ho zapojený, dokud se neobjeví kód.
Myslel jsem, že to příště odtáhnu, protože když se to stane, nemůžu auto řídit. Pokud počkám, až se zahřeje a poté restartuji, běží dobře, takže žádný kód. Co vyhodí cel bez kódu, je otázka.
03-31-2011, 12:24 AM
Utopie Taco Bell
Datum připojení: květen 2006
Místo: * Queens NY *
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Nějaké aktualizace tohoto problému? Našli jste řešení Talan7?
03-31-2011, 07:54 AM
Registrováno
Založen: Oct 2007
Umístění: Boosted.
Příspěvky: 1,574
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Původně odeslal Obkladač 02
Je navržen tak, aby za studena nepřekročil otáčky. Má guvernéra, aby vám v tom zabránil.
04-02-2011, 02:52 PM
Utopie Taco Bell
Datum připojení: květen 2006
Místo: * Queens NY *
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Talan zmínil, že problém vyřešil.
Souviselo to s vadným čerpadlem pro dávkování oleje.
04-04-2011, 10:46 AM
Registrováno
spouštěč nití
Založen: Oct 2003
Místo: Roselle, NJ
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Bylo to čerpadlo na dávkování oleje. Problém začal, když jsem si nechal propláchnout chladicí kapalinu v Sears auto. Technik mi vrátil auto a kouřilo jako blázen. Říkal, že vylil trochu chladicí kapaliny do motoru, druhý den by neběžel správně. Když jsem to konečně vzal do Mazdy, museli si to pár dní nechat, než se problém vrátil. Pak mi řekli, že je to OMP a že to bude stát 1600 $ za nový nebo 800 $ za použitý. Také řekli, že chladicí kapalina je po celém OMP a že OMP je na velmi špatném místě pod hadicí chladicí kapaliny a že je velmi snadné, aby se chladicí kapalina dostala do konektorů a spálila je. Vrátil jsem se do Sears a stěžoval jsem si manažerovi a ten souhlasil s platbou, takže jsem se vrátil do Mazdy. Řekl jsem technikovi Mazdy, aby dal nový, protože použitý měl pouze 30denní záruku. Řekl manažerovi v Sears, že nemůže najít použitý (manažer řekl, že zaplatí za použitý). Každopádně Mazda dala nový a Sears zaplatil po telefonu. Teď to jezdí skvěle. Myslím, že OMP je mnohem větší problém, pokud jde o tento motor, který se dostává do popředí. Můj nový motor má najeto méně než 10,000 XNUMX mil a teprve po výměně Omp začal opravdu běžet hladce. Podle mého názoru by s každým novým motorem měl přijít nový OMP. Pravidelně kontrolujte olej. Mělo by to jít dolů, pokud ne, pak váš Omp nefunguje správně a může vám dát režim kulhání až mnohem později, možná dokonce příliš pozdě.
