Proč moje auto nezrychlí, když sešlápnu plyn?

Car Doesn

Při zjišťování, proč vaše auto nezrychluje, když sešlápnete plyn, je důležité mít na paměti nejčastější důvody, proč k tomu dochází, a zjistit, jak problém vyřešit, než se zhorší!

⚠️ Pokud je rozbité, neopravujte to – získejte zaplaceno v hotovosti za své vozidlo ⚠️

Proč má moje auto problémy s akcelerací?

Existují běžné důvody, proč má vaše auto problémy se zrychlením. Může být docela znepokojující řídit své auto jen proto, abyste zjistili, že pomalu ztrácí výkon, zatímco zrychlujete a sešlápnete plynový pedál. Určitě se ptáte sami sebe – proč se to děje?

Existují dva hlavní důvody, proč k tomu dochází: buď vozu dochází palivo a hladina v motoru je příliš nízká, nebo výkon není dostatečný k udržení vozu v chodu. Existuje mnoho příčin, proč může vaše auto ztrácet výkon, zvláště když zrychlujete a sešlápnete plyn.

Nejčastější důvody, proč má vaše auto problémy s akcelerací, jsou způsobeny třemi hlavními kategoriemi:

Porucha pohonu – špatné zapalovací svíčky, vadné palivové čerpadlo, poškozené vstřikovače paliva, stará palivová kabeláž a další problémy se součástmi paliva
Porucha senzoru – poškozený senzor kyslíku, vadný senzor hmotnostního průtoku vzduchu, rozbitý senzor klikového hřídele, porucha senzoru polohy vačkového hřídele a senzory v systému EFI
Mechanické problémy – znečištěné a ucpané výfukové potrubí, zlomený nebo znečištěný vzduchový filtr, ucpaný palivový filtr, snížená komprese

Příznaky auta nezrychluje

Příznaky vašeho vozu, které nezrychlují jako normálně nebo jako dříve, se mohou vyskytnout na různých autech, přičemž nejčastější jevy jsou na autech s vysokým kilometrovým nájezdem nebo na starších autech, která na nich jezdí mnoho let. Řidič si nemusí nutně všimnout těchto příznaků každý den, kdy řídí svůj vůz, ale časem se nahromadí a stanou se zřetelnějšími za okolností, které více zatěžují motor, jako je jízda do kopce nebo zrychlení kolem auta při změně jízdního pruhu.

Existuje mnoho běžných příčin, proč vaše auto nezrychlí, když sešlápnete plyn, přičemž některé příčiny jsou méně závažné a některé jsou vážnější a vyžadují okamžitou pozornost.

Ucpaný snímač hmotnostního průtoku vzduchu

Když se snažíte odpovědět na otázku „proč auto nezrychluje, když šlápnu na plyn“, nejčastějším důvodem může být ucpaný nebo poškozený senzor průtoku vzduchu. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu, známý také jako snímač MAF , je připojen k čističi vzduchu. Vzhledem k tomu, že snímač průtoku vzduchu měří vzduch proudící do motoru, může ucpaný snímač vést k odesílání nesprávných dat do řídicí jednotky motoru pro výpočet potřebného poměru směsi vzduchu a paliva.

Nízká hladina tekutin

Pokud máte automatickou převodovku a všimnete si, že převodovka prokluzuje, je nejčastější příčinou nedostatku akcelerace vašeho vozu nízká převodová kapalina. Převodová kapalina je nezbytná pro mazání dílů a udržení správného chodu vašeho vozu.

Pokud se ptáte sami sebe: „Proč moje auto nezrychlí, když sešlápnu plyn“, znamená to, že motor auta se točí, ale na kola se nepřenáší žádná síla, aby se auto rozpohybovalo. Pokud je nedostatek výkonu způsoben nízkým obsahem převodové kapaliny, bude se to jen zhoršovat, protože se převodovka přehřívá a tření během používání narůstá.

Kontrola převodové kapaliny

Chcete-li zjistit, proč váš vůz nemá při akceleraci výkon, musíte se naučit, jak kontrolovat hladinu převodové kapaliny. V mnoha autech to můžete snadno provést pomocí měrky v motorovém prostoru. Měrka bude vypadat jako olejová verze, ale bude červená. Měrka převodovky je umístěna v blízkosti motorového prostoru u přepážky.

Začněte tím, že se ujistěte, že je převodová kapalina teplá a připravená ke kontrole. Vložte měrku do převodové kapaliny – při vytahování měrky si poznamenejte barvu a stav kapaliny. Pokud máte potíže se zaznamenáváním jakýchkoli charakteristik kapaliny, držte převodovou kapalinu na jasném světle a hledejte jakékoli nečistoty. Jakékoli úlomky nebo hobliny mohou naznačovat poškození vnitřní převodovky.

Nyní se musíte rozhodnout, zda vyměnit převodovou kapalinu nebo ne. Pokud potřebujete vyměnit převodovou kapalinu, podívejte se na převodový filtr a ujistěte se, že je bez nečistot. Pokud je filtr vyčištěn, můžete pokračovat ve výměně, abyste zabránili tomu, že váš vůz nezrychlí, když sešlápnete plyn.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje auto fouká horký vzduch z klimatizace?

Spálená převodová kapalina

Někdy může být nedostatečná akcelerace při sešlápnutí plynového pedálu způsobena spálením převodové kapaliny místo toho, aby byla na nižší úrovni. Pokud tekutina nemá správnou barvu, jako je černá místo červené, nebo si všimnete pálivého zápachu, pak je to pravděpodobně viník. Při přehřátí převodovky a příliš velkém tření se může objevit spálená kapalina. V tomto případě musíte vyměnit převodovou kapalinu, abyste odpověděli na otázku „proč moje auto nezrychluje, když šlápnu na plyn“.

Vadná spojka

Automatická i manuální převodovka používají spojky. I když jsou problémy se spojkou častější u aut s manuální převodovkou, auta s automatickou převodovkou mohou mít stále problémy se spojkou. Tyto problémy se spojkou mohou způsobit, že si položíte otázku: „Proč moje auto nezrychluje, když šlápnu na plyn“. V automatickém autě mají převodovka a měnič točivého momentu lamely spojky, které se mohou opotřebovat a poškodit kvůli nedostatečné převodové kapalině.

Vynechání zapalovací svíčky

Selhání zapalovací svíčky může přímo způsobit nedostatečnou akceleraci. Nedostatek energie ve vašem voze je dalším znatelným znakem toho, že máte v autě vadné zapalovací svíčky, které mohou selhat. Nedostatečná akcelerace znamená, že váš motor se nemůže zapálit a nebude schopen zvýšit výkon, když řidič sešlápne plynový pedál.

Opotřebovaná ozubená kola

Převodovka je častým důvodem, proč se můžete ptát sami sebe: „Proč moje auto nezrychluje, když šlápnu na plyn“. Převodovka ve vašem vozidle potřebuje spojky a pásy ke změně převodových stupňů. Pásma automatické převodovky jsou obvykle klíčovým problémem, pokud jde o prokluzování a nedostatek akcelerace. Pokud problém není s kapalinou, prokluzování převodovky může být známkou opotřebovaného pásu. Opotřebený pás a poškozený pás mohou umožnit, aby se části převodovky ještě několik sekund po přeřazení otáčely.

Porucha senzoru kyslíku

Kyslíkový senzor monitoruje emise výfukových plynů ve vašem voze, aby mohl podle potřeby upravit správný poměr směsi vzduchu a paliva, aby motor běžel na optimální úrovni výkonu. Pokud má vůz příliš málo paliva, pokud jde o poměr vzduchu a paliva, motor se nebude moci vnitřně spálit ve správný čas. Nemluvě o tom, že časování zapalování bude vypnuté, což povede k nedostatku výkonu a zrychlení.

Pokud je lambda sonda poškozena, nebude schopna odeslat informaci o palivu do řídicí jednotky motoru ve vašem vozidle. Motor vašeho auta pak nebude mít ponětí, jak upravit poměr, což má za následek příliš chudou nebo příliš bohatou palivovou směs. Špatně nastavená palivová směs vás může vést k tomu, že si položíte otázku „proč moje auto nezrychluje, když šlápnu na plyn“.

Porucha TPS

Snímač polohy škrticí klapky, známý také jako TPS, má na starosti sledování nasávání vzduchu do vašeho motoru. Snímač polohy, který je obvykle umístěn ve ventilu, který reguluje kapalinu z hřídele, sleduje polohu škrticí klapky a odesílá tato data do řídicí jednotky motoru.

Jeden z nejdůležitějších snímačů ve vašem vozidle vysílá signály do řídicího modulu převodovky a nazývá se snímač polohy škrticí klapky. Pokud snímač polohy škrticí klapky nemůže odeslat správná data do převodovky, dá vám to vědět, že váš řídicí modul převodovky je špatný. Chcete-li zjistit, zda je snímač polohy vadný, možná budete muset provést test snímače polohy škrticí klapky.

Provedení tohoto testu ve vašem autě vám může pomoci zjistit, „proč moje auto nezrychluje, když šlápnu na plyn“. Některé běžné příznaky nefunkčnosti snímače polohy škrticí klapky jsou škubání při akceleraci, potíže se změnou převodového stupně, zablokování vozu během používání, kypření motoru, rozsvícení výstražných kontrolek na palubní desce a snížení spotřeby paliva.

Vadné solenoidy

Kromě výše uvedených důvodů, proč může mít vaše auto nedostatek zrychlení a výkonu, existují další důvody problémů s převodovkou a motorem. Řazení převodových stupňů v automatické převodovce je vyvoláno elektromagnety převodovky, které umožňují pohyb kapaliny automatické převodovky a odpojení spojek a pásů ze systému.

ČTĚTE VÍCE

Proč se můj klíč Corsa neotáčí?

Problém s prokluzováním automatické převodovky při akceleraci a nedostatku výkonu je v tom, že může být těžké určit, co se přesně děje uvnitř automatické převodovky. Bez nástrojů v dílně mechaniků nebo bez roztrhání převodovky při hledání opotřebovaných nebo poškozených dílů může být tento diagnostický proces zdlouhavý. Počítačem řízené převodovky mají chybové kódy, které můžete určit z diagnostických nástrojů, podobně jako si váš motor může všimnout kontrolky kontroly motoru.

Jakmile zjistíte, že máte vadné solenoidy, můžete se o krok přiblížit k otázce „proč moje auto nezrychluje, když sešlápnu plyn“.

Chybějící Gears

Chybějící převody mohou být způsobeny nízkým množstvím převodové kapaliny, které je důsledkem pronikání vody do převodovky, nedostatečnou pravidelnou údržbou, kontaminací kapaliny nebo únikem převodové kapaliny. Pokud tento problém nevyřešíte, může to vést k přehřátí motoru, nadměrnému tření a vážnému poškození, které může způsobit, že si položíte otázku: „Proč moje auto nezrychluje, když šlápnu na plyn“.

Problémy s řídicí jednotkou motoru

Chyba v počítači vašeho vozu, známá také jako řídicí jednotka motoru nebo ECU, může přímo souviset s problémy, které máte s akcelerací, když sešlápnete plynový pedál. Například znečištění systému nebo nahromadění nečistot může způsobit, že si počítač bude myslet, že vůz produkuje nadměrné emise, což má za následek, že vůz mění směs vzduchu a paliva. To může způsobit ztrátu výkonu motoru a pomalé snižování výkonu.

Palivový filtr

Pokud jste nevyměnili palivový filtr během doporučených intervalů a při provádění své práce se na něm nahromadily nečistoty a nečistoty, může to mít za následek nedostatek zrychlení a výkonu. Palivový filtr může po delším používání shromažďovat nečistoty a kal, které obvykle pocházejí z palivové nádrže. Nečistoty způsobují, že palivo je těžší, než by mělo být, takže se nemůže pohybovat palivovým systémem a transportovat do jiných částí, což způsobuje nedostatečné mazání.

Jak již víte, správné mazání je klíčem k tomu, aby akcelerace reagovala, předcházelo přehřátí a nadměrnému tření. Pokud je poškozen palivový filtr, můžete si položit otázku: „Proč moje auto nezrychluje, když šlápnu na plyn“.

Přestože se palivový filtr může zdát malý, hraje v autě zásadní roli. Tato malá součástka zajišťuje, že se do systému nedostane žádné znečištěné palivo, zabraňuje ucpávání palivového systému a zabraňuje vnikání nečistot do palivového filtru. Motor je jednou z nejcitlivějších oprav v autě a může být velmi nákladnou opravou.

Není proto divu, že musíte zajistit, aby váš palivový filtr vždy běžel na maximální výkon a nebyl ucpaný. Chcete-li to provést, musíte vědět, jak zjistit, že máte špatný palivový filtr, je palivový filtr poškozený nebo se palivový filtr časem opotřebovává.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Zjištění hlavních důvodů, proč může mít vaše auto nedostatek zrychlení a výkonu, vám může pomoci najít odpověď na vaši otázku „proč moje auto nezrychluje, když sešlápnu plyn“. Pokud se to ve vašem vozidle neustále děje, může to způsobit poškození motoru, převodovky a vnitřních systémů.

Není nic tak děsivého a frustrujícího, jako když auto dělá to, co od něj nečekáte. Vaše vozidlo by mělo zpomalit, když šlápnete na brzdu, a zrychlit, když sešlápnete plynový pedál.

Představte si, jak se budete bát při zařazování nebo předjíždění a sešlápnutí plynového pedálu, abyste nic nedostali. Vozidlo nezrychluje a nezrychluje nebo nezrychluje, ale nezdá se, že by nabralo rychlost.

Takový scénář znamená, že někde ve vašem hnacím ústrojí je problém. Pokud se s tím vypořádáte co nejdříve, obnoví se důvěra ve vaše vozidlo a jízda po dálnici bude bezpečnější.

Jak auta zrychlují?

Když sešlápnete plynový pedál, v motoru a převodovce se stane několik věcí, aby vaše vozidlo nabralo rychlost.

Motor se otáčí nahoru

Sešlápnutí plynového pedálu přinutí váš motor nabrat otáčky. Vyšší otáčky přibližují motor maximálnímu točivému momentu a výstupnímu výkonu v koních. Více otáček se navíc promítá do rychlejšího protáčení kol.

Plynový pedál benzínového motoru otevře těleso škrticí klapky a vpustí do systému více vzduchu. To nutí motor vstřikovače vydávat více paliva a motor běžet rychleji
Vznětové motory zrychlují změnou množství paliva vstřikovaného do válců. Nasávání vzduchu závisí na množství paliva, které se dostane do motoru.

ČTĚTE VÍCE

Jak dlouhá je předpokládaná životnost Tesly Model 3?

Cokoli, co ovlivňuje spalování a výkon vašeho motoru, ovlivní to, co se stane, když sešlápnete pedál na kov. Také problém s plynovým pedálem a systémem ovlivní to, co se stane, když sešlápnete plynový pedál.

Vaše převodovka vybere perfektní převod

Když se motor roztáčí, vaše převodovka tomu musí odpovídat výběrem správného převodového stupně, abyste na kola přenesli co největší točivý moment.

Automatická převodovka sama podřadí na správný převodový stupeň. Pokud zpozdí podřazování nebo nepodřadí, motor bude ‚přetížený‘ a nebude tolik točit. To znamená, že pro začátek nezískáte více energie. Navíc, protože jsou převody tak vysoké, nevyvinete tolik točivého momentu na zem, a proto budete pomalu zrychlovat.

U manuální převodovky je na vás, abyste na požádání podřadili, abyste zajistili, že po sešlápnutí plynového pedálu dosáhnete potřebné akcelerace.

Proč vaše auto nezrychluje, když sešlápnete plynový pedál?

S ohledem na to se můžeme podívat na některé věci, které vašemu autu zabrání v dobré akceleraci pokaždé, když prudce sešlápnete plynový pedál.

Omezený výkon nebo režim obsluhy je zapnutý

Některá velmi výkonná vozidla s vysokým výkonem a točivým momentem disponují servisním režimem nebo režimem omezeného výkonu, který vám umožní omezit, jak rychle nebo jak silně auto zrychluje.

Režim je navržen tak, aby zabránil ostatním operátorům tlačit vozidla silněji, než chcete, protože jim nevěříte. To lze použít, když dáte své vozidlo svým dětem, příteli nebo komorníkovi.

Pokud má vaše vozidlo takovou funkci, ověřte, že není zapnutá, jakmile zaznamenáte pokles výkonu. Měli byste mít heslo pro aktivaci a deaktivaci limitu, pokud se jedná o vaše vozidlo.

Máte regulátor rychlosti

Mnoho společností nebo užitkových vozidel má regulátor rychlosti. To zajišťuje, že vozidlo nepřekročí předem stanovenou rychlost. Pokud ten váš má a pokusíte se zrychlit, když dosáhnete rychlostního limitu, nezvýšíte rychlost.

Jedete v oblasti vysoké nadmořské výšky

Vzduch je řidší, čím výše jdete. Proto musí horolezci při výstupu do velmi vysokých hor balit kyslík. Vzhledem k tomu, že váš spalovací motor potřebuje k výrobě energie kyslík, utrpí jeho výkon při jízdě ve vysokých horských průsmycích.

Snížený obsah kyslíku na objem vzduchu může způsobit ztrátu až 20 procent výkonu vašeho motoru při jízdě do vysokých nadmořských výšek. Naštěstí to není problém a výkon vašeho motoru se vrátí do normálu, jakmile sejdete na hustší vzduch.

Něco je pod brzdovým pedálem

Dalším jednoduchým problémem, který by mohl brzdit vaše zrychlení, je něco zaseknutého pod pedálem plynu. Díky tomu si budete myslet, že máte pedál na kov, zatímco ve skutečnosti jste zrychlili jen méně než do poloviny.

Udržujte své auto čisté. Nevyžádané věci, láhve s vodou a další nádoby uvízlé pod jedním z vašich pedálů jsou nebezpečné. Mohlo by vám to zabránit v plném zrychlení nebo dokonalém brzdění.

Vaše parkovací brzda je zatažena

Jízda se zataženou parkovací brzdou zhoršuje výkon vašeho vozidla. Odpor, i když je malý, ovlivní, jak silné bude vaše auto, když zrychlíte.

Naštěstí na vás většina moderních vozidel pípne a zobrazí výstražnou kontrolku, pokud budete pokračovat v jízdě s částečně zataženou parkovací brzdou. Ti s brzdou E to v první řadě ani nedovolí.

Pokud máte ruční nouzovou brzdu, ujistěte se, že je před jízdou zcela uvolněna. To vám poskytne vynikající akceleraci, dobrou spotřebu paliva a delší životnost zadních brzdových destiček a rotorů.

Máte problémy s dodávkou paliva

Výkon vašeho motoru závisí na tom, zda se palivo během cyklu efektivně dostane do spalovacích komor. Cokoli, co ovlivňuje dodávku paliva, bude mít přímý dopad na zrychlení. Mezi nejčastější problémy palivového systému patří:

Slabé nebo poškozené palivové čerpadlo
Ucpané nebo poškozené vstřikovače paliva
Ucpané palivové potrubí
Špinavé nebo ucpané palivové filtry
Vadné vysokotlaké palivové čerpadlo
Únik vedoucí k nízkému tlaku paliva

ČTĚTE VÍCE

Má Ford problém s kvalitou?

Někdy každý z výše uvedených problémů spustí chybový kód nebo posun v živých datech, které detekuje dobrý skenovací nástroj OBDII.

Jindy stačí staré dobré řešení problémů a hledání pohádkových úniků nebo ticha, když očekáváte hučení palivového čerpadla.

Problémy s vaším systémem dodávky vzduchu

Vzduch je stejně důležitý jako palivo. Cokoli, co dusí vaše vozidlo a brání tomu, aby se do spalovací komory dostalo množství kvalitního vzduchu, bude mít hluboký dopad na to, kolik energie vyrobíte.

U motorů s přirozeným sáním se problémy pohybují od:

Znečištěný nebo ucpaný vzduchový filtr

Ucpané vzduchové filtry omezují proudění vzduchu. Motor během spalovacího cyklu nasává méně vzduchu a dostává méně kyslíku. To znamená menší výkon. S tímto problémem byste se nikdy neměli setkat, pokud měníte vzduchové filtry při každém servisu vašeho vozidla.

Váš vzduchový filtr se však zablokuje, pokud často jezdíte po polních cestách s velkým množstvím prachu a brouků nebo jezdíte v dopravních zácpách s velkým množstvím smogu. Občas vzduchový filtr kontrolujte a mezi servisními přestávkami jej oprašujte, aby váš motor optimálně dýchal.

Poškozený přívod studeného vzduchu

Sání studeného vzduchu zajišťuje, že váš motor nasává studený hustší vzduch místo toho, aby se všechen ten horký vzduch mlel pod kapotou. Zatímco dříve byly základem úprav na trhu s náhradními díly, většina moderních automobilů instaluje zásobní přívody studeného vzduchu, aby se zlepšila spotřeba paliva a emise.

Pokud je váš přívod studeného vzduchu prasklý nebo chybí, vaše auto ztratí zlomek své razance. Možná to není tolik, ale všimnete si toho při prudké akceleraci na naloženém vozidle.

Únik vakua

Dalším problémem, který by mohl snížit výkon vašeho motoru, je únik podtlaku. Úniky podtlaku odhazují nástavce paliva, a proto je účinnost každého spalovacího cyklu. Nalezení a odstranění netěsností podtlaku ušetří váš motor a zlepší spotřebu paliva.

Více věcí může ovlivnit dodávku výkonu a výkon motoru, pokud máte motor s nuceným oběhem s turbodmychadlem nebo kompresorem. Tyto zahrnují:

Vadné turbo nebo kompresor

Pokud vám selžou turbodmychadla nebo kompresor, všimnete si toho. Nucené indukční motory se do značné míry spoléhají na podporu, aby produkovaly extra výkon a točivý moment. Když zmizí, ztratíte značné množství energie.

Naštěstí vám váš ukazatel zvýšení nebo odečet rychle dá vědět, když máte menší než normální nebo žádné zvýšení.

Turbo zpoždění

Znáte slavné turbo lag? Turbo potřebuje rychle proudící výfukové plyny, aby produkovalo maximální výkon. To je důvod, proč je u většiny vozidel mírná prodleva mezi sešlápnutím pedálu a nastartováním skutečného výkonu.

Pokud jste na vozidlo zvyklí a neočekáváte výkon ve zlomku sekundy, možná si zpoždění vůbec nevšimnete – nebo jej budete předvídat a plánovat.

ProTip: Poprodejní turba mají tendenci být pomalejší, protože jen velmi málo lidí dokonale přizpůsobí své schopnosti proudění vzduchu výfuku.

Vadný mezichladič

Posledním problémem přeplňovaného nebo přeplňovaného motoru by mohl být mezichladič. Vzhledem k tomu, že motory preferují studený vzduch a turbodmychadla ohřívají nasávaný vzduch, inženýři tlačí vzduch přes chladič, než jej přivedou do motoru.

Vadný mezichladič, který je buď ucpaný nebo neefektivní při chlazení, nebude fungovat efektivně a vyhladí váš motor nebo do něj bude dodávat horký vzduch s řídkým kyslíkem.

Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu

Motory se vstřikováním paliva používají snímač hmotnostního průtoku vzduchu k určení, kolik vzduchu se dostane do motoru. To je velmi důležité, protože určuje směs vzduchu a paliva, která skončí ve vašich válcích.

Špatný snímač způsobí, že ideální směs se stane apatickou nebo bude mít větší spotřebu paliva. Udělali jsme příspěvek o senzorech průtoku vzduchu. Můžete si to prohlédnout a dozvědět se více o jejich vlivu na váš motor.

ČTĚTE VÍCE

Proč se můj Mercedes GLA nezapne?

Váš motor vynechává zapalování

Vynechávající motor není nikdy účinný. Nepálí všechny válce a nechává palivo jít do odpadu, aniž by ho přeměnilo na točivý moment a výkon. Jako takový bude slabší než motor střílející do všech válců.

Mezi běžné věci, které by mohly způsobit selhávání, patří:

Špatné nebo znečištěné zapalovací svíčky
Poškozené zapalovací cívky
Špatné načasování vstřikování
Nesprávná směs paliva a vzduchu
Elektrický problém
Špatná komprese
Kompromitované palivo

Problémy se senzory řízení emisí

Vzhledem k tomu, že vlády zpřísňují emise, nemají výrobci jinou možnost, než instalovat inteligentní systémy monitorování a regulace emisí.

Ve většině vozidel tyto systémy upravují spotřebu paliva, aby zajistily, že vaše nákladní vozidlo efektivně spaluje palivo a vytváří vedlejší produkty, se kterými si PDF a katalyzátor poradí.

Vadné snímače tohoto systému mohou poskytovat špatnou zpětnou vazbu a nutit váš motor ke kompenzaci způsobem, který snižuje výkon motoru.

Vadný snímač polohy škrticí klapky

Vozidla Drive-by wire používají snímač polohy škrticí klapky, který říká ECU, jak silně chcete zrychlit. Převádí polohu plynového pedálu na hodnotu, které ECU rozumí.

Pokud je tento snímač vadný, může zaostávat za vašimi pokyny s plynovým pedálem nebo podceňovat, jak silně na pedál tlačíte. Při každém sešlápnutí plynového pedálu to povede k pocitu nezrychlení na vašem vozidle.

Ucpaný výfukový systém

Ucpaný výfukový systém vytváří více než nutný protitlak, který zase snižuje, kolik výkonu motor posílá na kolo.

Ucpání může být něco tak jednoduchého jako škodlivý blok na výfuku nebo něco tak vážného, jako je ucpaný PDF nebo katalyzátor.

Problém s převodovkou

Kromě toho, že vám motor omezuje akceleraci, může být problémem i převodovka. Pokud bude držet vyšší rychlostní stupeň, nevyvinete na zem tolik točivého momentu, kolik je nutné k rychlé akceleraci.

Když se to stane, možná:

Vaše převodovka řadí pomalu, protože máte málo převodové kapaliny
Vaše auto je v režimu Eco a déle drží vysoké převodové stupně nebo řadí rychleji
Řídíte CVT a nejste zvyklí na to, jak se chovají
Jste v manuálním režimu a neřadíte dolů včas

V manuálu neřadíte ve správný čas

Pokud jezdíte s manuálem, měli byste už vědět, jak důležité je zařadit správný rychlostní stupeň pro zrychlení při předjíždění. Pokud jen přiložíte pedál na kov bez podřazování, nezískáte tolik zrychlení, jak jste chtěli.

Naštěstí se jedná o uživatelský problém a vaše vozidlo je zcela normální – není se čeho obávat.

Prokluzující spojka

Manuální vozidla používají spojku k přenosu výkonu z motoru na převodovku. Spojka by měla při plném záběru tvořit perfektní záběr.

Opotřebovaná spojka prokluzuje a ztrácí trochu té sladké síly jako tření. K prokluzování také dojde, pokud budete při jízdě používat spojku.

Vaše vozidlo je v režimu Limp

Dalším technickým problémem, který omezuje, jak silně vaše vozidlo zrychluje, je režim limp.

Řídicí modul ECU a hnacího ústrojí uvede vaše vozidlo do nouzového režimu, pokud zjistí závadu, která by mohla způsobit další poškození, pokud byste pokračovali v normální jízdě.

Přehřívající se motor, převodovka, vynechávání zapalování, nízká hladina převodovky a hladiny oleje patří k věcem, které by mohly uvést vaše vozidlo do bezobslužného režimu.

Naštěstí se s kontrolkou motoru objeví chybový kód a skener OBDII vám řekne, proč vaše vozidlo přešlo do bezvládného režimu.

Posted in How To Tagged Opravy a údržba

How to Reset a Jaguar XJ Parking Brake