Proč moje auto netočí nebo se nepřevrací?

Matthew Wright je spisovatelem a editorem na volné noze více než 10 let a profesionálem v oblasti oprav automobilů již tři desetiletí se specializací na evropská veterána.

Aktualizováno dne 09 / 07 / 18

Je snadné být frustrovaný, když nastoupíte do auta a motor se nepřetočí. Zatím se nebojte. Pokud jste doma, můžete vyzkoušet tři věci, které vám řeknou, co je špatně – a možná budete mít levnou opravu. Nejpravděpodobnějším problémem je vybitá nebo vybitá baterie. Pokud je to dobré, pak mohou být vaše kabely baterie špinavé nebo se vám může pokazit startér. Tyto věci vylučte, než budete trávit čas řešením jiných možností.

Vybitá baterie

To, že máte dnes vybitou baterii, nutně neznamená, že musíte jít ven a koupit si novou. Mnoho baterií se vybije nebo se vybije kvůli vnějšímu vybití energie.

Mohlo to být něco tak jednoduchého, jako nechat zapnuté světlomety nebo kupolové světlo. Každá z těchto možností může přes noc vybít baterii. Dobrou zprávou je, že jej můžete dobíjet a stále bude plně nabitý.

Pokud máte tester baterií, který dokáže měřit startovací zesilovače, vyzkoušejte baterii, abyste zjistili, zda není slabá. Pokud tester ukazuje slabou baterii, budete ji muset vyměnit. Pokud nemáte tester baterie, můžete stále zjistit, zda je baterie dobrá, nastartováním auta. Jezděte nebo běžte v autě asi hodinu, vypněte jej a poté znovu zapněte. Pokud se spustí, baterie je v pořádku. Pokud tomu tak není a potřebujete jej znovu nastartovat, zajeďte s ním do nejbližšího autoservisu a kupte si novou baterii.

Špinavé kabely

Další věc, která může zabránit převrácení vašeho auta, je špinavé startovací lanko. Jedná se o nejtlustší kabel v elektrickém systému vašeho vozu a vede nejvíce proudu. Jako takový je také velmi náchylný ke korozi.

Pokud vaše startovací lanko zkoroduje, lze jej poměrně snadno vyčistit. Odstraňte oba konce kabelů – jeden konec je připojen k baterii a druhý je připojen ke startéru – a očistěte spoje drátěným kartáčem. Nezapomeňte současně vyčistit také póly baterie.

Bohužel stejný osud může potkat i vaše zemnící kabely. Nastartování vozu může bránit i zkorodovaný nebo špatně zapojený zemnící kabel. Stejným způsobem vyčistěte zemnící vodiče a spoje.

Špatný startér

Je také možné, že máte špatný startér. Startér se může v průběhu času pomalu pokazit a některé věci mohou naznačovat, kdy je připraven k provozu. Můžete si například všimnout, že se vám ráno zdá, že motor startuje pomaleji než normálně, nebo můžete slyšet, jak se startér otáčí pomaleji než obvykle, když otočíte klíčkem. Můžete také zjistit, že jednoho dne se vám auto nepodaří nastartovat a poté několik dní v řadě nastartuje perfektně. Pak to zase selže.

Další řešení potíží

Pokud jste zkontrolovali tři velké viníky a nefungovali, zachovejte chladnou hlavu. Ve vašem spouštěcím systému je jen několik částí a malé řešení problémů vám může pomoci zjistit, proč to nefunguje.

Někdy se váš motor přetočí, ale ve skutečnosti nestartuje. Viníci v tomto případě mohou zahrnovat vše od distributorů po cívky, palivová čerpadla až po palivové filtry, zapalovací svíčky až po kabely zástrček. V tomto případě by možná stálo za to nechat auto na sezení s profesionály. Ale pokud je vaší vášní odstraňování problémů, je to váš vysněný problém. Jít na to.

Problémy s elektrickým nestartováním

S vyřazenou baterií a startérem je čas propracovat se autem. Nejlepší je začít s elektrickým systémem.

Zkontrolujte si pojistky: Jen málo aut má pojistku spojenou se systémem startování. Než se však začnete opičit se vším ostatním, zkontrolujte pojistky, abyste se ujistili, že to není tak jednoduché.

Špatný spínač zapalování: Pokud se vám vybila baterie, ale startér je stále tichý, může to být vadný spínač zapalování. Otočte klíček do polohy «Zapnuto», ne až na doraz pro nastartování, a zkontrolujte následující:

• Pokud se červená výstražná světla na přístrojové desce nerozsvítí a vaše připojení baterie je čisté, spínač zapalování je špatný.
• Pokud se červená výstražná světla rozsvítí, otočte klíčkem do startovací polohy. U většiny automobilů by měla v této poloze klíče zhasnout výstražná světla na přístrojové desce. Pokud si nejste jisti, zapněte světlomety. Když se pokusíte nastartovat auto, světla by se měla buď výrazně ztlumit, nebo úplně zhasnout. Pokud ano, měl by být váš spínač zapalování v pořádku. Pokud ne, bude nutné vyměnit spínač.

Špatné připojení startéru: Koroze může zabránit připojení baterie. Může také ovlivnit jakoukoli elektrickou součást, zejména ty, které jsou stejně jako startér vystaveny povětrnostním vlivům.

Pokud máte někoho, kdo vám pomůže, můžete otestovat připojení startéru přidržením vodiče testeru obvodu na vodiči, který zapojuje startér. Toto je menší ze dvou vodičů připojených ke startéru. Nechte přítele otočit klíčem a zkontrolovat proud. Pokud je startér napájen, ale netočí se, budete jej muset vyměnit. Poznámka: Ujistěte se, že se žádná část vašeho těla nenachází v blízkosti pohyblivých částí motoru – přesto se může kdykoli nastartovat!

Pokud se váš startér při otočení klíčku volně otáčí, problém je jinde. Nyní můžete začít kontrolovat ostatní systémy, které by mohly zabránit spuštění.

Odstraňování problémů se systémem zapalování

Vzhledem k tomu, že příčiny vašeho problému související se startérem jsou mimo cestu, pokračujeme v hledání toho, proč vaše auto nestartuje. Jiskra je vytvářena zapalovacím systémem vašeho vozu. Odstraňování problémů se zapalovacím systémem není příliš obtížné a první věc, kterou byste měli zkontrolovat, je vaše cívka.

• Testování cívky: Chcete-li správně otestovat zapalovací cívku, budete potřebovat multimetr, který dokáže měřit impedanci. Pokud nemáte multimetr, existuje jednodušší test, který můžete provést pomocí jednoduchých ručních nástrojů. Otestujte svou cívku a pokud je špatná, vyměňte ji.
• Víčko distributora: Není pravděpodobné, že problémem je vaše čepice distributora, ale občas (zejména za vlhkého počasí) může vadná čepička zabránit nastartování vašeho vozu. Odstraňte víčko rozdělovače a zkontrolujte, zda uvnitř není vlhkost. Pokud je uvnitř i kapka nebo mlha vody, otřete ji čistým a suchým hadříkem. Zkontrolujte, zda víčko není prasklé a v případě potřeby jej vyměňte. Jakmile to uschne, mělo by to fungovat.
• Vodič zapalovací svíčky: Problém se startováním může být také způsoben zlomeným nebo zkratovaným drátem cívky. Zkontrolujte vodič, zda na něm nejsou nějaké zjevné praskliny nebo trhliny, a poté otestujte kontinuitu pomocí testeru obvodu.

Nastartovalo vám auto? Pokud ne, je čas přejít k možným problémům souvisejícím s palivem.

Odstraňování problémů s palivovým systémem

Pokud se startér točí a jiskry létají, váš problém musí souviset s palivovým systémem. Pokud má vaše vozidlo vstřikování paliva, může být na vině řada subsystémů. Bude to vyžadovat seriózní diagnostickou práci, abyste to zjistili, ale existují věci, které můžete zkontrolovat v garáži a pokusit se to zúžit. To vám může ušetřit nějaké peníze a vyhnout se cestě do opravny.

Elektrické připojení: Ve vašem systému vstřikování paliva je spousta elektrických přípojek. Každý vstřikovač paliva má nahoře konektor. Na vzduchové straně sání a na hlavách válců jsou přípojky. Měli byste zkontrolovat každé elektrické připojení, které najdete pod kapotou, abyste se ujistili, že je utažený.

• Palivové čerpadlo a relé: Chcete-li zkontrolovat palivové čerpadlo, můžete provést tlakovou zkoušku palivového systému, pokud máte zařízení. Protože většina z nás takový typ věcí nemá, zkontrolujte nejprve elektrické připojení. Otestujte kladnou stranu palivového čerpadla na proud pomocí zkoušečky obvodu. Ujistěte se, že je klíč v poloze «Zapnuto». Pokud je aktuální, přejděte k dalšímu kroku. Pokud ne, měli byste zkontrolovat pojistku. Pokud je pojistka dobrá, je vaším problémem relé palivového čerpadla.
• Palivový filtr: Pokud palivové čerpadlo funguje správně a palivo se stále nedostává do motoru, může být problémem ucpaný palivový filtr. Palivový filtr byste stejně měli vyměnit každých 12,000 XNUMX mil, takže pokud máte podezření, že by mohl být ucpaný, pokračujte a vyměňte jej.

Výše uvedené položky jsou věci, které můžete sami snadno zkontrolovat pomocí každodenních automobilových nástrojů. Existuje mnoho dalších prvků vašeho systému vstřikování paliva, které vyžadují elektronickou diagnostiku. Pokud se v tom nevyznáte a nemáte správné vybavení, je nejlepší nechat to na profících.

Další problémy, které by mohly zabránit nastartování auta

Po prověření hlavních systémů existuje řada dalších věcí, které můžete zkontrolovat, abyste zjistili, proč se vaše auto nenastartuje.

• Uvolněný startér: Uvolněné šrouby startéru způsobí, že bude tančit a vrtět se, aniž by se motor přetočil.
• Špatné vstřikovače: Špatný vstřikovač může vyhodit celý palivový systém a zabránit spuštění motoru, zvláště když je motor teplý.
• Vadný ventil studeného startu: Selhání ventilu pro studený start zabrání nastartování vašeho vozu, když je motor studený. Nenechte se zmást názvem, může dokonce selhat, když je teplý.
• Odštípnutý setrvačník nebo ozubené kolo: Ozubené kolo vašeho startéru se spojí se zuby vašeho setrvačníku nebo věnce (v závislosti na typu převodovky). Pokud se jeden z těchto zubů opotřebuje nebo ulomí, startér se roztočí. V tomto případě uslyšíte hlasité skřípění, škrábání, pískání a skřípání.
• Špatná elektronika: Pokud se porouchá hlavní počítač motoru nebo jakákoliv část elektroniky systému, auto nenastartuje. Bohužel tento typ diagnostických prací budete muset přenechat kvalifikované opravně.