Když kapalina do stěračů vašeho vozidla nestříká, může to být skutečná nepříjemnost, zejména během jízdy. Z toho, že z trysky nevytéká žádná tekutina, že funguje pouze jedna strana nebo dokonce žádná, je jasné, že něco není v pořádku. Bez ohledu na to, jaké jsou příznaky, tento článek je pro vás. Prozkoumáme příčiny této poruchy, poskytneme tipy k jejímu odstranění a odhadneme, kolik bude stát výměna čerpadla ostřikovače. Pohodlně se usaďte a užijte si to, zatímco vás provedu jednoduchými návody, jak si opravit ostřikovač čelního skla.
Co by způsobilo, že kapalina ze stěračů nevytéká?
Za problémem s nestříkající kapalinou do stěračů jsou různí viníci. Mezi běžné patří ucpané trysky, nedostatek kapaliny ostřikovačů, poškozená hadice ostřikovače, spálená pojistka, problémy s kabeláží, zamrzlá kapalina, únik, vadné čerpadlo ostřikovače atd. Pojďme se ponořit do některých z těchto příčin:
Ucpané trysky.
Většina trysek je na kapotě auta. U některých vozidel jsou mezi kapotou a čelním sklem. Kromě toho je možné, že jsou trysky ucpané nečistotami. Jedním z identifikovatelných příznaků je potvrzení, že čerpadlo funguje s kapalinou v nádrži, ale žádná kapalina nevytéká – další vysvětlení v části opravy.
Nízká hladina kapaliny do ostřikovačů
Je snazší zapomenout zkontrolovat nebo naplnit jejich nádrž před tím, než vyschne. Doporučujeme doplňovat kapalinu do ostřikovačů alespoň jednou za 6 měsíců nebo dříve, v závislosti na množství, které používáte. Zkontrolujte také, zda kolem nádrže nebo hadice nejsou praskliny nebo netěsnosti. Pokud nejsou žádné praskliny, zkontrolujte, zda nejsou kapaliny zamrzlé, zejména v zimě. Použití spreje na málo kapaliny může způsobit popálení čerpadla kvůli nedostatku kapaliny.
Spálená pojistka a elektrické závady
Pojistky v autě zabraňují poškození elektrických součástí. Místo poškozené součásti pojistka absorbuje nepředvídatelný proud, což má za následek spálení pojistky. Chcete zkontrolovat „Wiper Sw Fuse (10 Amp)“. za škodu. Elektrické čerpadlo nebude fungovat, pokud máte spálenou pojistku.
Vadné čerpadlo ostřikovače
Čerpadlo ostřikovače pomáhá dopravovat kapalinu z nádržky přívodním potrubím nebo hadicí a rozstřikovat ji přes trysku. Při poškození nemůže transportovat tekutinu. Protože čerpadlo ostřikovače při stříkání kapaliny neustále pracuje, časem se opotřebuje nebo snadno poškodí. K tomuto poškození dochází, když se pokoušíte stříkat kapalinu, když je v nádržce málo nebo žádná kapalina. Způsobuje teplo a větší tření.
Ucpaná nebo poškozená hadice
Také může být poškozena nebo ucpaná hadice převádějící kapalinu do trysky, což brání průtoku kapalin. Budete muset ztratit a zkontrolovat hadici, zda není roztržená nebo poškozená. V případě zjištění je nutné hadici okamžitě vyměnit.
Zmrzlá tekutina
Zmrzlé kapaliny obvykle způsobují, že kapalina do stěračů nevytéká, zejména v zimě. V zimě doporučujeme provést preventivní opatření, aby nedošlo k zamrznutí kapalin. Mezi takové patří. Přečtěte si také: Stěrač čelního skla se nedotýká skla: Příčiny a opravy
Jak opravíte, když kapalina ze stěračů nevytéká?
Postupujte podle těchto kroků, abyste pečlivě diagnostikovali a opravili problém s čerpadlem čelního skla.
Krok 1: Zkontrolujte čerpadlo ostřikovače čelního skla
Nefunkční čerpadlo kapaliny stěračů je způsobeno nedostatkem kapaliny v nádržce, což způsobuje přehřátí motoru. Zde je návod, jak otestovat čerpadlo ostřikovače čelního skla:
- Pro kontrolu čerpadla otočte zapalování do polohy příslušenství.
- Stiskněte tlačítko postřikovače a věnujte pozornost kňučení nebo bzučení z kapoty.
- Pokud neslyšíte žádný zvuk, že motor funguje, musíte vyměnit čerpadlo ostřikovače.
- Pokud si myslíte, že je kontaminovaná, možná budete muset vypustit kapalinu ostřikovače čelního skla.
Krok 2: Zkontrolujte těsnost.
Pokud čerpadlo funguje dobře, chcete zkontrolovat úniky v systému. Zkontrolujte, zda pod vozidlem nejsou kaluže vody.
K úniku může dojít z prasklých nádrží nebo přerušených vedení. Zde je návod, jak je rozpoznat:
- Naplňte zásobníky a sledujte, zda kolem nádoby neuniká.
- Zkontrolujte vedení ostřikovače, zda nejsou brzdy nebo praskliny. Nejprve odpojte vedení od trysky. Linky jsou v pořádku, pokud voda vytéká na konci linky bez úniku.
- Zkontrolujte plastové konektory. Tyto armatury jsou náchylné k prasknutí nebo ucpání. Ujistěte se tedy, že ani jedno není příčinou.
Krok 3: Zkontrolujte, zda není ucpaný filtr čerpadla.
Pokud jste provedli kroky 1 a 2 a stále se vám nedaří voda, zkontrolujte, zda není ucpaný filtr čerpadla. Nečistoty mohly zakrýt filtry v důsledku dlouhodobého sucha. Pokud ano, vyměňte filtr za nový, nebo můžete zkusit nečistoty vyčistit vodou.
Krok 4: Vyčistěte ucpanou trysku.
Také může být tryska ucpaná nečistotami, takže musíte odstranit ucpání nebo nechat trysku vyměnit. Pokud máte omezený rozpočet, zde je návod, jak vyčistit trysku.
- Získejte tenký kolík, který se vejde do trysky.
- Uvolněte trysku pomocí čepu.
- Zkuste sprejem zjistit, zda je tryska volná.
- Opakujte postup, abyste dosáhli požadovaného výsledku, pokud kapalina ze stěračů stěží vytéká.
Poznámka: Pokud ostřikovač předního skla nefunguje, ale zadní ano, opakujte tyto kroky pro zadní sklo.
Krok 5: Použijte nemrznoucí kapalinu do stěračů.
Nemrznoucí kapaliny do stěračů mají body tuhnutí až -50℉ a jsou skvělé na zimu. Pokud vám však tekutiny v nádržce zamrznou, nechte auto na pár minut zahřát. Teplo motoru rozmrazí kapalinu. Doporučujeme zabalit se do teplého prostředí nebo garáže, aby tekutiny zůstaly teplé.
Referenční video na YouTube:
Kolik stojí výměna čerpadla ostřikovače čelního skla?
Celkové náklady na výměnu čerpadla ostřikovače čelního skla v roce 2023 se budou pohybovat mezi 65 a 225 dolary. Náklady na pracovní sílu se odhadují mezi 70 a 100 USD, zatímco cena čerpadla kdekoli od 60 do 80 USD.
Závěry
Okamžité řešení problémů s kapalinou do stěračů čelního skla je zásadní pro vaši bezpečnost. Jasná viditelnost je zásadní pro předcházení potenciálním nebezpečím. Pokud problém přetrvává i přes tyto kroky, neváhejte vyhledat odbornou pomoc nebo navštivte „opravnu ostřikovačů čelního skla v mém okolí“.
Baví mě všechno automobilové. Hned od chvíle, kdy jsem jako dítě dostal své první autíčko, jsem se začal zajímat o vnitřní fungování vozidel. Jak jsem vyrůstal, moje láska k mechanickým věcem se stala natolik výraznější, abych se v ní mohl věnovat kariéře. Mým cílem jakožto autorem automobilového obsahu je zjednodušit čtenářům ty nejnáročnější koncepty, pomoci jim samostatně diagnostikovat, co může být s jejich vozidly špatně, a nabídnout skutečnou hodnotu za jejich čas.
Napsat komentář
Poslední příspěvky
Ozubená kola jsou kola se zuby na okraji, která zabírají s jiným ozubeným kolem pro přenos mechanické energie. V mnoha motorizovaných výbavách nabízejí převodovou redukci. Jsou nezbytné pro efektivní a.
Ford, americká srdcovka, exkluzivně vyrobil a uvedl na trh motor 6.7 Powerstroke v roce 2011. S kódovým označením „scorpion“ je nepochybně spolehlivý a výkonný V8 turbodieselový motor.
O NÁS
Vítejte na rxmechanic.com. Jsme blog automechaniků, který pomáhá mechanikům a uživatelům automobilů najít nejaktuálnější a nejpřesnější technické a opravárenské informace pro jejich vozy. Tento blogový web jsme vytvořili v roce 2018, abychom mohli sdílet naše znalosti s ostatními automechaniky a majiteli automobilů.
Partnerský Zveřejnění
Rxmechanic.com je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, přidruženého reklamního programu, jehož cílem je poskytnout vlastníkům webových stránek způsob, jak získat reklamní poplatky prostřednictvím reklamy a propojení s Amazon.com.
