Při křižování po dlouhém úseku silnice si náhle uvědomíte, že vaše auto odmítá překročit rychlost 40 mph, přestože sešlápnete plynový pedál. I když to může být frustrující a nepohodlné, zůstaňte v klidu a pochopte, že tento problém mohou způsobovat různé faktory.
Existuje mnoho důvodů, proč vaše auto nezrychlí přes 40; některé z těchto problémů lze poměrně snadno vyřešit, jako je odstranění uvíznuté podložky pod plynovým pedálem, uvolnění nouzové brzdy nebo čištění ucpaných filtrů. Několik dalších však vyžaduje odbornou pozornost, včetně nefunkčních elektrických senzorů, zapalovacích svíček, rozvodových řemenů a vstřikovačů paliva.
Dále tento článek vysvětlí deset běžných příčin, proč auta nezrychlí za 40 mil za hodinu, a jejich příslušné opravy.
10 důvodů, proč auto neprojde 40
Když auto odmítne zrychlit nad určitou rychlost, je to pro řidiče docela znepokojivé. Pokud si však uvědomujete různé faktory, které by mohly tento problém způsobovat, můžete jej účinně řešit.
Čtěte dále a zjistěte deset důvodů, které mohou vašemu autu bránit ve zrychlování:
1. Rohož zaseknutá pod plynovým pedálem
Podlahové rohože mohou někdy sklouznout z místa a zaklínit se pod plynový pedál. K tomu obvykle dochází, pokud rohože nejsou správně zajištěny nebo nemají správnou velikost pro vaše vozidlo.
Když rohož brání plynovému pedálu, zabraňuje úplnému sešlápnutí pedálu, což omezuje zrychlení.
Jak opravit?
Oprava je v tomto případě poměrně jednoduchá.
- Zkontrolujte oblast kolem plynového pedálu.
- Pokud podložka způsobuje překážku, odstraňte ji nebo ji správně umístěte.
- Ujistěte se, že nepřekáží pohybu pedálu.
Zvažte investici do protiskluzových podložek nebo spon, které podložku zajistí, abyste předešli budoucím problémům.
2. Zapnutý režim kulhání
Moderní auta mají nyní režim limp, vestavěný bezpečnostní prvek, který se aktivuje, když počítač automobilu detekuje závažný problém, který by mohl potenciálně poškodit motor nebo převodovku. To může být způsobeno problémy se senzory, nízkou hladinou kapalin, těsněními nebo dokonce uvnitř převodovky.
Když je zapnut režim limp, rychlost vozidla a výkon motoru jsou omezeny, což zabraňuje dalšímu poškození a brání akceleraci.
Někdy může být režim linky náhodně spuštěn. Například režim limp je zapnutý bez kontroly kontrolek motoru nebo jiných varování. V takovém případě můžete vozidlo odstavit na stranu a restartovat.
Okamžitě však vyhledejte odbornou pomoc, když je palubní deska osvětlena více výstražnými světly.
3. Nouzová brzda Částečně aktivována
Občas se stane, že řidiči zapomenou uvolnit nouzovou brzdu nebo se brzda může částečně aktivovat kvůli mechanické závadě.
Ať tak či onak, auto má problém zrychlit nad určitou rychlost (možná 40), protože nouzová brzda vyvíjí odpor na kola.
Jak opravit?
Zkontrolujte, zda je vaše nouzová brzda částečně zabrzděná tím, že se přesvědčíte, že je zcela uvolněna a že varovná kontrolka na palubní desce zhasne.
Pokud problém přetrvává nebo se zdá, že se brzda sama zapíná, zkontrolujte váš brzdový systém profesionálním mechanikem, abyste vyřešili všechny základní problémy.
4. Špatně fungující spojka
U vozidel s manuální převodovkou spojka připojuje a odpojuje motor od převodovky.
Špatně fungující spojka se úplně nezapne ani nerozepne, což ovlivňuje schopnost převodovky plynule řadit a může omezit akceleraci.
Jak opravit?
Pokud máte pocit, že je spojka uvolněná a omezuje akceleraci vašeho vozu, doporučujeme vám ji odvézt do servisu na kontrolu. Lamely spojky mohou být opotřebované a vyžadují výměnu.
5. Vadné elektrické snímače (MAF, poloha škrticí klapky (TPS), O2)
Moderní motory mají řídicí jednotku motoru (ECU), která se při regulaci vstřikování spoléhá na data z různých senzorů. Standardní snímače, jejichž vstup ovlivňuje především spalování, jsou MAF, TPS a O2.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) měří množství vzduchu vstupujícího do motoru, snímač polohy škrticí klapky (TPS) monitoruje polohu škrticí klapky a snímač kyslíku (O2) měří hladinu kyslíku ve výfukových plynech.
Pokud je některý z těchto snímačů vadný, může odesílat nesprávné informace do ECU vozu, což vede ke špatnému výkonu motoru a omezené akceleraci.
Jak to opravit?
Chybové kódy odhalí problém nefunkčních senzorů. P0101 je spojen se snímačem MAF, zatímco snímač O2 a snímač TPS mohou odesílat chybové kódy P1062 a P0120.
Profesionální mechanik OBDII skeneru tyto kódy zkontroluje a navrhne příslušné opravy.
6. Nevyrovnaný rozvodový řemen
Rozvodový řemen je zodpovědný za synchronizaci otáčení klikového a vačkového hřídele a zajišťuje, že se ventily motoru otevírají a zavírají ve správný čas pro optimální výkon. Pokud se zlomí byť jen zub řemene, dojde k jeho vyosení a začne způsobovat problémy s akcelerací.
Pokud je rozvodový řemen uvolněný nebo opotřebovaný, okamžitě jej vyměňte, abyste předešli komplikacím.
7. Špinavá zapalovací svíčka
Zapalovací svíčky zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře a poskytují potřebnou energii pro pohon vozidla.
Časem se mohou zapalovací svíčky znečistit nebo opotřebovat, což vede ke špatnému spalování a snížení výkonu motoru. Takže auto nezrychluje do vysokých rychlostí.
Jak opravit vadnou zapalovací svíčku?
- Ujistěte se, že je motor studený a kontakty baterie jsou odstraněny.
- Najděte zapalovací svíčky pod kapotou, připojené k tlustým drátům nazývaným zapalovací cívky.
- Odpojte zapalovací cívku od vadné zapalovací svíčky.
- Vyjměte starou zapalovací svíčku otočením proti směru hodinových ručiček pomocí objímky na svíčku a klíče.
- Pomocí měřidla mezery zkontrolujte, zda je mezera nové zástrčky v doporučeném rozsahu.
- Ručně utáhněte novou zapalovací svíčku a poté ji pomocí momentového klíče utáhněte podle specifikací výrobce.
- Znovu připojte zapalovací svíčku k jejím pomocným součástem.
8. Problémy se vstřikovačem paliva
Vstřikovací ventil paliva je další primární komponentou, která dodává přesné množství paliva do spalovací komory. Pokud je ucpaný nebo nefunguje, motor vynechává zapalování, a proto nemůže překročit určité otáčky.
Problém se vstřikovači paliva je obvykle diagnostikován vynecháváním motoru a silnými vibracemi. Možná to však nebudete schopni opravit sami, protože vstřikovače jsou součástí motoru a pro tuto změnu je třeba narušit celou sestavu.
Ujistěte se, že to opraví mechanik.
9. Ucpané filtry
Vzduchové i palivové filtry hrají zásadní roli ve výkonu vašeho vozu. Ucpaný vzduchový filtr může omezit proudění vzduchu do motoru, zatímco ucpaný palivový filtr může omezit množství paliva dodávaného do motoru.
Snížený průtok vzduchu a dodávka paliva může vést ke špatnému spalování, omezenému výkonu a snížené akceleraci.
Jak opravit ucpané filtry?
- Najděte vzduchový a palivový filtr vašeho vozu.
- Zkontrolujte je a vyměňte je, pokud jsou znečištěné.
- Pokud často jezdíte v prašných nebo špinavých podmínkách, zvažte častější kontrolu a výměnu filtrů, abyste zajistili optimální výkon motoru.
10. Problémy s přívodem vzduchu
Systém sání vzduchu dodává motoru dostatek vzduchu, který se smísí s palivem pro správné spalování.
Problémy se systémem sání vzduchu, jako je prasklá nebo odpojená hadice, mohou vést ke špatnému výkonu motoru a snížené akceleraci v důsledku omezeného proudění vzduchu.
Jak to opravit?
- Pečlivě zkontrolujte systém sání vzduchu, sací potrubí, hadice a spoje.
- Hledejte viditelné praskliny nebo poškození.
- Vyměňte poškozený díl.
- Pokud si nejste jisti příčinou, poraďte se s odborníkem pro diagnostiku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Zrychlení auta nad 40 mph je spojeno s více příčinami.
Některé problémy lze snadno opravit, zatímco jiné vyžadují odbornou pozornost. S potenciálními příčinami a jejich opravami uvedenými v tomto článku pravděpodobně problém vyřešíte.
Pokud si však nejste jisti příčinou nebo si nejste jisti při opravách, vždy vyhledejte odbornou pomoc.
Jak užitečný byl tento post?
Kliknutím na trofej ji ohodnotíte!
Průměrné hodnocení 1 / 5. Počet hlasů: 1
Zatím žádné hlasy! Buďte první, kdo ohodnotí tento příspěvek.
Je nám líto, že tento příspěvek nebyl pro vás užitečný!
Pomozte nám ji zlepšit pro vás i ostatní.
Řekněte nám, jak můžeme tento příspěvek vylepšit? Oceníme všechny detaily.
