Pro mnoho majitelů automobilů není nic otravnějšího; problém je v tom, že musí nastartovat auto; na první otočení, klíč se nespustí, ale na druhý pokus jede auto plynule. Něco takového se v autech děje vždycky, i když to vypadá divně.
Auto nenastartuje na první pokus, ale vždy nastartuje na druhý pokus, což naznačuje možné problémy se startérem nebo baterií, vadným startérem a zapalovacím systémem nebo dokonce ucpaným palivovým filtrem.
Pokud máte problém, vaše auto nenastartuje na první pokus, ale nastartuje na druhý; tento blog bude hovořit o tom, proč se to může stát, a dá vám několik nápadů, jak to opravit, když jsem nastartoval své auto.
Příčiny Auto nenastartuje v první zatáčce:
1. Slabé palivové čerpadlo nebo zpětný ventil:
V mém případě může být na vině slabé palivové čerpadlo nebo prasklý zpětný ventil v palivovém systému. Pokud zpětný ventil neudržuje palivové potrubí pod tlakem, možná budete muset zkusit znovu naplnit systém a nastartovat motor.
2. Problémy vstřikovače paliva:
Pokud jsou netěsné vstřikovače paliva, nemusí existovat Tlak na kolejnici v motoru. V tomto případě se motor nemusí spustit správně nebo snejdřív dort. Systém vstřikování paliva dokáže nastartovat motor hned na druhý pokus.
Dalším problémem je, že je potřeba opravit regulátor tlaku paliva, který mění množství paliva, které se dostane do motoru. Tlak paliva v řadě která není stabilní, může ztížit start.
Pokud se vyskytnou problémy s palivovým systémem, jako je ucpaný palivový filtr, a rozbité palivové čerpadlo běh nebo únik paliva, vůz nedostává dostatek paliva pro první pokus o nastartování motoru.
3. Vadný startér motoru:
Vadný startovací motor někdy nedokáže zapojit setrvačník na první pokus. To může zabránit protáčení motoru. Poškozený solenoid startéru může způsobit problémy se startováním přerušením spojení baterie-startér motoru. Při druhém pokusu může startér správně zapojit; motor běží skvěle.
4. Slabá nebo vybitá baterie:
Auto Baterie je slabá nebo mrtvý často způsobuje tento problém. Když otočíte klíčkem, startér hodně vybíjí baterii. Pokud je baterie vybitá, nemusí motor nastartovat na první pokus a zabránit nastartování vašeho vozu. Po prvním pokusu malá přestávka umožní baterii zotavit se, takže druhý pokus bude úspěšnější.
5. Vadné čidlo teploty:
Snímače teploty motoru mohou selhávat a přenášet nepřesná data do řídicí jednotky motoru, což ovlivňuje směs vzduchu a paliva. Kvůli nesprávné směsi nastartování motoru při prvním nastartování způsobí, že auto nenastartuje. Na druhý pokus může řídicí jednotka motoru změnit směs a nastartovat ji.
6. Uvolněné nebo zkorodované svorky baterie:
Slabé nebo jsou svorky baterie uvolněné nebo zkorodované, což může přerušit spojení motoru spouštěče a baterie. Toto slabé spojení může způsobit pokles startovacího napětí motoru. Podruhé může kývání spojení obnovit spojení a nastartovat automobil.
7. Problémy se systémem zapalování:
Když světla vašeho vozu fungují, znamená to, že vaše baterie je v dobrém stavu, takže může být příčinou selhání prvního zapalování spínač zapalování nebo vadné zapalovací svíčky. Může zabránit nastartování motoru.
Kontrolku motoru může způsobit několik věcí. Problémy s kabeláží, úniky vzduchu nebo znečištěné senzory mohou způsobit tento problém. Kontrolka kontroly motoru signalizuje problém se systémem vašeho vozidla.
8. Zaplavení motoru a rozvodový řemen:
Pokud motor natankuje příliš mnoho paliva, nemusí nastartovat na první pokus. Při druhém pokusu se může odpařit trochu paliva navíc a motor se nastartuje. Rozvodový řemen nebo řetěz zajišťuje synchronizaci pohybů vačkového a klikového hřídele. Vadný rozvodový řemen může vést k problémům s motorem.
9. Zámek palivových pár:
V horkém počasí může odpařování benzínu způsobit zablokování palivového systému. To může zabránit nastartování motoru. Uzamčení páry lze zmírnit tím, že před opětovným nastartováním necháte automobil sedět.
10. Elektrické komponenty:
Podle konkrétních komentářů mohou elektrické součásti, jako je primární relé, způsobit potíže se startováním. Pokud váš automobil nenastartuje na první pokus, může vaše kontrolka „Servis Engine Soon“ signalizovat problém s motorem. Pokud dojde k poruše primárního relé, palivové čerpadlo se nemusí zapojit na první pokus.
Jak opravit, že auto nenastartuje napoprvé, ale nastartuje až napodruhé?
1. Zkontrolujte baterii:
Udržujte slabou baterii v dobrém stavu, aby se klíč nastartoval jako první. Pokud je baterie slabá nebo vybitá, nabijte ji nebo ji vybijte. Situaci zlepšila výměna baterie a kontrola ventilu studeného startu. Vadný alternátor může způsobit vybití baterie nebo její nenabití. V případě potřeby vyměňte alternátor.
2. Otestujte startér:
Jednoduché testy mohou určit, zda startovací motor je na vině. Přimějte někoho, aby otáčel klíčkem zapalování a jemně se dotýkáte startéru dlouhou tyčí. Pokud poklepáním nastartujete motor, může být startér vadný a potřebuje opravu.
Vyměňte startér za zcela nový pro trvalou opravu. Před nastartováním vozu otočte klíčkem na 2 sekundy do polohy ON, poté VYPNĚTE a zopakujte to 2 nebo 3krát. To může pomoci připravit váš motor a zajistit hladší start na první pokus.
3. Zkontrolujte svorky baterie:
Zkontrolujte kontakty baterie, zda nejsou zkorodované nebo uvolněné. V případě potřeby očistěte koncovky vodou a jedlou sodou. Pro posílení elektrických spojů je utáhněte.
4. Prozkoumejte systém zapalování:
Zkontrolujte součásti zapalovacího systému, jako jsou zapalovací svíčky a spínač zapalování. Pokud jsou některé díly rozbité nebo opotřebované, měli byste je vyměnit. Při práci se zapalovacím systémem buďte opatrní.
5. Kontrola palivového systému:
Sledujte problémy s tlakem paliva během a po prvním protáčení. Tlak by měl dosáhnout 36 psi a vydržet několik hodin. Odstraňte výstup benzínového čerpadla, zkontrolujte ventil a zjistěte, zda zbytkový tlak rychle klesá.
Když naplníte palivový systém otočením klíčku do polohy „ON“, měli byste asi na 3 sekundy slyšet hučení palivového čerpadla. Poté tento proces zopakujte, než se pokusíte nastartovat auto.
6. Zabránění zahlcení motoru:
V případě zahlcení motoru nepokračujte v protáčení motoru. Místo toho počkejte několik minut, aby se přebytečné palivo odpařilo. Poté se pokuste znovu nastartovat motor. Pamatujte, že rozvodový řemen je třeba měnit každých pět let nebo 60,000 XNUMX mil. Co nastane dříve.
7. Ověřte řazení:
Před nastartováním se ujistěte, že je vaše auto v poloze „Park“ nebo „Neutrál“. Pokud vaše auto nastartuje v poloze „Neutrál“, ale ne v poloze „Park“ nebo naopak, může být poškozený bezpečnostní spínač neutrálu. Tuto opravu možná bude muset provést odborník.
8. Zabránit výparům:
Při působení tepla může dojít k zablokování par. Nechte své auto sedět, než jej znovu nastartujete, abyste to opravili. Tepelně odolné izolační kryty palivového potrubí mohou zabránit zablokování par, pokud k tomu dochází často.
9. Opravte vadný snímač teploty
Toto je to, co musíte udělat, abyste opravili poškozený teplotní senzor:
- Proveďte diagnostickou kontrolu, abyste se ujistili, že problém je skutečný.
- Najděte a opravte snímač, který nefunguje správně.
- Najděte a zbavte se všech chybových čísel v řídicí jednotce motoru.
- Zkontrolujte, jak dobře auto startuje. V případě potřeby získejte kvalifikovanou pomoc s opravou diagnózy a výměnou.
Pokud jste to zkusili několikrát a vaše auto nenastartuje na první pokus, znamená to přetrvávající problém s netěsným zpětným ventilem v palivovém čerpadle.
Rychlé odpovědi:
1. Proč jsem se pokusil nastartovat auto třikrát?
Díky mnoha věcem může auto nastartovat, ale jakmile se to stane, mělo by běžet hladce. Některé z těchto faktorů jsou počasí, stav baterie, problémy s kabeláží, problémy se startérem a stav palivového čerpadla.
2. Proč moje auto dvakrát klikne, ale nenastartuje?
Palivo může být narušeno nebo není přítomno, přívod vzduchu nebo filtr je ucpaný, elektrický systém nefunguje správně nebo je zastaven výfuk. Chcete-li zjistit, co je špatně, odstraňte místa, která lze snadno zkontrolovat.
Finalizace:
A konečně, pokud vaše auto nenastartuje při prvním pokusu o nastartování, ale napodruhé vždy, musíte zjistit, co je špatně. Častými příčinami jsou slabá nebo rozbitá baterie, uvolněná připojení baterie, rozbitý startér nebo problémy se systémem zapalování. Pravidelná údržba, jako je udržování čistých spojů baterie a zajištění toho, aby všechny díly palivového systému byly v dobrém stavu, může pomoci udržet váš vůz spolehlivý a zastavit tento nepříjemný problém.
Vizuální tutoriály:
Ahoj, jmenuji se Jack Williams a posledních deset let jsem ponořen do světa vozidel. Během svých různorodých zkušeností jsem se setkal s nesčetnými automobilovými problémy. Při vytváření tohoto blogu je mým cílem podělit se o poznatky, které čtenáře vzdělávají a vedou přes složitost problematiky vozidel.
