Jaký je to pocit, když otočíte klíčkem zapalování, ale motor nereaguje? Může to být problém se startérem a řešení špatného startéru může být docela frustrující. Možná potřebujete stihnout let nebo se připojit na schůzku, takže nemáte čas vzít auto do garáže. Tak, jak nastartovat auto se špatným startérem? Dobře, nefunkční startér může být nepříjemný, ale řada jednoduchých triků by mohla stačit k tomu, aby se dal znovu do pořádku.
Jak zjistit, zda je váš startér špatný?
Účelem spouštěče je otočit motor tak, aby ECM přikázal palivu a jiskře ke spuštění spalovacího procesu. U většiny automobilů bude umístění startéru blíže setrvačníku nebo pružné desce motoru. Pokud se startér auta pokazí, vaše auto nebude fungovat. Než budete vědět, jak nastartovat auto se špatným startérem? Pojďme se s námi dozvědět o některých příznacích špatného startéru:
Žádná klika nebo žádný start
Prvním příznakem vadného startéru je nenastartování. To je také jeden z nejčastějších příznaků souvisejících se špatným startérem. Důvodem, proč k tomu dochází, je vnitřní elektrický problém nebo nefunguje solenoid startéru nebo jsou kartáče uvnitř startéru opotřebované, které nebudou schopny procházet proud přes komutátor, aby se dosáhlo vyladění startéru. A v té době nemůže vaše auto nastartovat jako normálně.
Zvuk jednoho kliknutí
Když se pokoušíte nastartovat motor a slyšíte pouze cvaknutí, je to znamení, že váš startér je vadný. V tomto případě uslyšíte cvaknutí, že solenoid aktivuje plunžr, aby posunul pastorek směrem ven a dotýkal se setrvačníku.
Pomalý klik
Dalším příznakem, který můžete ve svém autě zažít, když se startér pokazí, je nízká klika. Viníkem tohoto problému může být špatný kontakt mezi kartáčem a komutátorem, který omezuje správné množství proudu, který je potřebný k vytvoření plného točivého momentu motoru k otáčení motoru.
Jak nastartovat auto se špatným startérem?
Než se seznámíme s metodami, jak nastartovat auto, když se vám pokazí startér, stručně vysvětlíme problém, kterého se někteří řidiči obávají: Mohu nastartovat auto se špatným startérem?
Co si o této akci myslíte? Opravdu dokážete nastartovat auto, když se pokazí startér? Odpověď bude záviset na tom, zda je vaše baterie málo nabitá nebo ne? Pokud „ano“, můžete auto nastartovat, na rozdíl od toho nemůžete. A to proto, že startování auta se ve většině případů provádí, když je problém s baterií. Pokud vaše baterie není slabá, možná budete moci nastartovat auto. Dále se v tomto článku dozvíme o nejtěšenější části: Jak nastartovat auto se špatným startérem? Níže popsané tipy jsou nejlepšími možnými způsoby, jak vštípit život mrtvým startérům. Zkoušejte je jeden po druhém, dokud nenajdete řešení.
Zkontrolujte připojení
Startér je elektromotor a součást elektrického obvodu. Uvádí motor vozidla do pohybu. Takže motor nebude reagovat, pokud dojde k problému s baterií nebo připojením. Zkontrolujte spojení všech propojovacích kabelů mezi akumulátorem a startérem. Vše utáhněte, protože uvolněné spojení znamená menší tok proudu do startéru.
Vyčistěte korozi
Koroze může být také viníkem bránící toku elektrického proudu. Nečistoty a mastnota se mohou hromadit na startéru a autobaterii a korodovat kabelové svorky a svorky baterie.
V takovém případě odpojte baterii a pomocí jemného brusného papíru očistěte postižená místa. Odstraňuje nečistoty, skvrny a rez. Pokud se vám koroze zdá dost tvrdohlavá, použijte směs vody a louhu. Dávejte pozor, abyste nepoškodili žádné spoje.
Klepněte nástrojem
Je to další jednoduchý trik k návodu jak nastartovat auto se špatným startérem. Pokud je startér mrtvý, ale stěrače čelního skla a světlomety fungují, problém může být zaseknutý převod. Pokud k tomu dojde, startér nemůže správně fungovat.
Poklepejte startérem asi 4 až 5krát nástrojem, jako je kladivo nebo klíč. Musíte pečlivě lokalizovat jeho polohu uvnitř vozu a odlišit jej od ostatních komponentů. Kromě toho by kohoutky měly být jemné, aby nedošlo k poškození součásti.
Někdy tato metoda funguje, i když je startér skutečně špatný. V takovém případě poklepání poskytne dočasnou opravu, ale auto může brzy zemřít.
Čtěte více:
- 5 věcí, které je třeba zkontrolovat při problémech se startováním auta
- Jak diagnostikovat motor, který se nespustí?
Pořádně zatřeste autem
Je to další trik, jak uvolnit zaseknuté zařízení. Měli byste to však dělat pouze tehdy, když jste noob a nemáte odborné znalosti k otevření kapoty a umístění startéru. Zatlačte páku ruční brzdy na vozidle, když je zařazen nejvyšší rychlostní stupeň. Rozkýve auto a může přitom uvolnit zaseknutý převod.
Podívejte se blíže na to, jak se s touto situací vypořádat, v tomto videu!
Zkontrolujte ukostření motoru
Ke startéru vede zemnící kabel, nemůže pocházet z baterie, ale z převodovky přes vnější rám. Naopak převodovka získává uzemnění z uzemňovacích vodičů, které spojují převodovku s karoserií automobilu. Pokud je některý z těchto drátů zraněný nebo zrezivělý, může to být důvod, proč vaše auto nelze nastartovat. Zemnicí vodiče motoru a převodovky mohou ovlivnit celkové uzemnění, které se dostává ke startéru. Oba tyto dráty musí bezchybně fungovat, aby pomohly startéru optimálně fungovat. Pokuste se tuto chybu obejít připojením záporného pólu baterie k rámu testeru pomocí propojovacího vodiče. Pokud byla chyba v zemi na automobilu, vaše auto by mělo být schopné bez námahy nastartovat s tímto připojením.
Nastartujte auto
V některých případech skákání – nastartování auta nemusí přinést požadovaný výsledek. Vaše baterie by měla do startéru dodávat dostatečný proud, aby správně fungoval. Není však na škodu to zkusit a pak to udělat s větší baterií nebo startérem.
Jednou z nejvíce frustrujících (a nejběžnějších) poruch automobilu je usednout za volant a motor se nepodaří nastartovat. V drtivé většině případů lze tuto poruchu vysledovat zpět ke stárnoucí baterii a lze ji rychle napravit rychlým startem a jízdou do nejbližšího obchodu s autodíly. Někdy však může být problém o něco složitější. Od nefunkčních startérů a alternátorů až po nevysvětlitelné parazitní tahy existují případy, kdy nová baterie problém prostě nevyřeší. Naštěstí tyto situace obvykle není těžké diagnostikovat a trocha znalostí o tom, jak fungují elektrické systémy vašeho auta, může hodně pomoci, abyste neuvízli na silnici.
Jak motor startuje?
Začněme základy. Naprostá většina spalovacích motorů potřebuje k nastartování nějakou vnější sílu (existuje několik triků, jak to obejít, ale jsou velmi vzácné). Důvodem, proč motor potřebuje ke spuštění vnější sílu, je jeho přirozený cyklus. Spalovací motor potřebuje nasát vzduch a palivo, stlačit směs a poté ji zapálit, aby generoval energii. Stacionární motor nemůže dokončit první dva kroky čtyřdobého cyklu. Vnější síla bude otáčet klikovým hřídelem a pohybovat písty, vtahovat vzduch a palivo a stlačovat směs, což umožní spuštění motoru. V počátcích automobilů tato vnější síla pocházela ze svalů řidiče, když museli fyzicky protočit motor, aby se nastartoval (to je stále případ většiny malých motorů pro sekačky na trávu, motorové pily, sekačky plevele atd. ). Dnes vnější síla téměř vždy pochází z malého elektromotoru připojeného k motoru, známého jako startér. Startér je napájen 12V baterií vašeho auta, která mu dává dostatek energie k tomu, aby motor několikrát protočil a rozběhl se. Jakmile motor běží, startér je mimo záběr. Elektrický startér je sice zdaleka nejpohodlnějším způsobem nastartování motoru automobilu, není to však jediný způsob. Automatický start-stop systém Mazdy například pečlivě kontroluje polohu pístu a zajišťuje, že se motor vždy zastaví s některými válci obsahujícími směs stlačeného vzduchu a paliva připravenou k zapálení. Přidejte jiskru a motor se rozběhne bez potřeby startéru. Na druhém konci spektra sofistikovanosti lze „nastartovat“ manuální auto s vybitou baterií nebo špatným startérem. Jednoduše požádejte pár přátel, aby tlačili na vaše auto, dokud se nezačne točit, pak stiskněte zapalování a pusťte spojku. Pokud se to provede správně, dopředná hybnost vozu natočí motor a rozběhne jej.
Co potřebujete vědět o autobateriích
Auto se obecně nepodaří nastartovat, protože startér nedostává dostatek elektřiny z baterie. Elektromotory bývají extrémně spolehlivé (částečný důvod, proč jsou elektromobily považovány za nenáročné na údržbu), ale olověné baterie jsou starým kusem technologie a skutečným „slabým článkem“ systému. Ve skutečnosti byla dobíjecí olověná baterie vynalezena již v roce 1860! Základní design se od té doby tolik nezměnil, a když se vám auto nepodaří nastartovat, je pravděpodobné, že je něco v nepořádku s baterií. Autobaterie má dva hlavní režimy selhání, přičemž prvním je jednoduše stáří. Olověná baterie se při ukládání energie spoléhá na chemickou reakci a reakce se postupem času přirozeně slábne, dokud baterie již nedokáže udržet dostatek energie pro napájení startéru. Obecně je dobré začít baterii pozorně sledovat po přibližně čtyřech letech používání. Naštěstí stárnoucí baterie obvykle signalizuje, že je na výjezdu, a pokud budete dávat pozor, můžete si všimnout, že vaše auto začíná mít problémy se startováním, než se ocitnete na troskách. Druhým způsobem poruchy je opotřebení. Autobaterie žijí ve velmi nepřátelském prostředí, které je vystaveno extrémním teplotním výkyvům a také silným vibracím, které mohou poškodit vnitřní články baterie a snížit její účinnost. I když se to může zdát triviální, vývody baterie mohou časem také zkorodovat a tato koroze může bránit pevnému elektrickému spojení. Pokud na vývodech baterie uvidíte nánosy, vezměte trochu brusného papíru a očistěte je. Všechno toto opotřebení bude obecně poměrně pozvolný proces a můžete si toho časem všimnout, stejně jako u oslabení chemické reakce.
Diagnostika selhání při spuštění
Pokud se vám nepodaří nastartovat auto, existuje několik jednoduchých znaků, které vám mohou napovědět, co se pokazilo. Pokud slyšíte, jak se motor pomalu přetáčí, pak se téměř jistě jedná o vybitou baterii, která již nemá šťávu na to, aby startér plně fungoval. Nejjednodušší způsob, jak to potvrdit, je obvykle nastartováním auta – pokud se po skoku nastartuje, byla to baterie. Dalším způsobem je rozsvítit dálková světla a podívat se, zda dodatečné zatížení baterie ještě více zpomalí startér. Samozřejmě, pokud máte v autě multimetr, můžete jednoduše zkontrolovat přímo baterii. Cokoli výrazně nižší než 12.6 V znamená, že baterie není plně nabitá. Vybitá baterie však nemusí vždy znamenat, že je třeba baterii vyměnit. Pokud je čtyři nebo více let stará, pak je pravděpodobně ve vaší budoucnosti nová baterie. Pokud se však jedná o novější baterii nebo jednoduše selže z ničeho nic, může existovat hlubší důvod, proč vaše baterie nemá dostatek energie. Autobaterie se při používání vybíjejí a poté se dobíjejí z alternátoru, když je vůz v provozu. Pokud vůz nebyl dlouhou dobu používán nebo pokud jste nechali světla, rádio nebo jiné elektrické systémy spuštěné s vypnutým motorem, mohla být baterie jednoduše vybitá. Nechte auto běžet a dejte baterii možnost dobít, poté zkuste auto znovu nastartovat. Pokud to funguje, pak je baterie pravděpodobně v pořádku – ale určitě byste měli navštívit mechanika nebo obchod s autodíly a nechat je zkontrolovat stav baterie, abyste se ujistili. Vybitá baterie může být také známkou větších elektrických problémů. Pokud neustále zjišťujete, že vaše baterie je bez šťávy, i když ji váš mechanik vyhodnotil jako čisté, můžete mít parazitní tah nebo nefunkční alternátor. Parazitní odběr je způsoben hlavně tím, že se elektrické systémy nevypínají, když by měly, odebírají proud a vybíjejí baterii. Diagnostika je dostatečně snadná (můžete to udělat sami pomocí multimetru a některých základních elektrických znalostí) a obecně není nákladná na opravu. Větším problémem může být nefunkční alternátor a obvykle jej provázejí další elektrické problémy, od blikání světel až po zhasínání motoru. Pokud alternátor nevytváří energii správně, vaše baterie se pokusí vyčerpat kapacitu a nemusí mít příležitost dobít, což nakonec povede k tomu, že auto nenastartuje. A konečně, nejméně častým důvodem, proč vaše auto nenastartuje, je špatný startér. I když jsou elektrické motory velmi spolehlivé, občas selžou. Tento typ poruchy bude znít jinak, protože se motor ani nepokusí přetočit a můžete slyšet pouze lehké cvaknutí. Když k tomu dojde, zkuste zapnout dálková světla, rádio a další elektrické systémy. Pokud všechny fungují normálně, pak vaše baterie pravděpodobně má šťávu a je to skutečně startér, který je špatný. Skokové startování také nepomůže autu se špatným startérem, protože nedostatek elektřiny není problém.
Nenechte se uvěznit
I když vám špatný startér může ponechat jen málo dobrých možností (pokud náhodou nejezdíte s manuálem a nemáte nějaké svalnaté pasažéry ochotné vás popostrčit), většinu důvodů, proč vaše auto nenastartuje, lze snadno odstranit a obvykle dávat ti varování dlouho předtím, než se ocitneš uvízlý. Pokud budete mít v autě sadu startovacích kabelů, nebo ještě lépe nabitou sadu propojovacích kabelů, vaše auto se zprovozní devětkrát z deseti. Udržování vašeho vozu a naslouchání problémům, když se začnou objevovat, pravděpodobně zabrání tomu, aby vaše auto vůbec nenastartovalo.
Poslední příspěvky
- Získejte Grip! Motocyklové nádrže a chrániče
- Důležitá kritéria při nákupu ojetého motocyklu
- Hej ty, přestaň dělat tyhle věci svému ubohému autu!
- Plovoucí vs. Opravené: Měl bych upgradovat své brzdové třmeny?
- Proč byste měli brzdové podestýlky zařadit do své rutiny
