Zkontrolujte důvody. hlavní tři jsou baterie k motoru, baterie k tělu a motor k tělu.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Narazil do díry v mém křižníku z roku 2006 a zemřel a teď to nejde nastartovat
mohlo dojít k otřesu nebo poškození pojistky/kabeláže/počítače zkontrolujte kód —jak moc je poškození způsobené výmolem vpředu nebo vzadu, i když zadní část může poškodit palivové čerpadlo a spoje —jejich žádný setrvačný spínač na vašem vozidle Chrysler pt cruiser Kde je umístění z roku 2006 uzavření paliva toto je odkaz, který má schéma zapojení palivového systému a čerpadla
28. července 2018 • Osobní a nákladní automobily
Narazil do výmolu opravdu špatný, žádné poškození auta zkontrolováno všechny pojistky baterie, sama má jiskru, ale auto nereaguje, když ho chci zapnout, co mám teď dělat jaguar xk8 convertible 1998
V Jaguaru xj1999 z roku 8 je na pravém panelu na straně spolujezdce napravo od nohou spínač pro odpojení paliva. Sáhněte přes horní zadní část malého panelu a najděte měkkou pružnou membránu na horní straně spínače a stiskněte ji, dokud nezacvakne. Pokud to nefunguje, v pojistkové skříni zavazadlového prostoru může být problém s relé palivového čerpadla. 1998 Obrazy Bing bezpečnostního vypnutí paliva Jaguar XK8
04. dubna 2015 • 1998 Jaguar XK8
MAZDA MILLENIA 2002 S 2.5l. Narazil jsem do výmolu a auto se vypnulo. Když jsem zajížděl na stranu, viděl jsem blikat kontrolku motoru. Vypnu auto a pokusím se znovu nastartovat. to bude cra
Než problém zúžíte, musíte získat kódy, které jsou uloženy. Obchod s díly Auto Zone dostane kódy zdarma. Nemyslím si, že existuje povinnost od nich díly kupovat. Díl nemusí být vadný. Je možné, že se uvolnil při nárazu do díry.
08. června 2014 • 2000 Mazda Millenia
Kliky se nespustí
cítit plyn jako vy je špatná věc, motor se musí přetočit, aby se zapálil vstřikovač. zní to jako zaplavení (možná chyba ECM/výkonu počítače). Než odsoudíte počítač, vytáhněte všechny zapalovací svíčky, deaktivujte zapalovací cívky a zkuste protočit, abyste zjistili, zda se motor přetočí. Buďte opatrní, pokud se z otvoru/otvorů zapalovací svíčky vytlačí plyn s hydroblokováním
07. 2014. XNUMX • Automobily a nákladní vozy Toyota
Vyrazte do tvrdého výmolu s Jeepem grand cherokee laredo z roku 2003. Okamžitě zastaveno. Spínač setrvačnosti palivového čerpadla?
Nikdy jsem o tomto spínači v okruhu palivového čerpadla neslyšel. Sejměte uzávěr palivové nádrže a poslouchejte, zda při zapnutí zapalování slyšíte čerpadlo. Když čerpadlo nespustíte, poběží 3 sekundy. Náraz do výmolu mohl uvolnit mnoho věcí, od relé a konektorů až po vedení.
29. prosince 2013 • Automobily a nákladní vozy Jeep Grand Cherokee
Nestartuje po nárazu do velkého výmolu
vypadl bezpečnostní vypínač paliva
11. června 2012 • 1996 Cadillac Eldorado
Když šlápnu na plyn, auto se chová jako by se zastavilo 95 cadillac sls myslíte si, že je to špatná zapalovací svíčka
jedna špatná zapalovací svíčka vám bude chybět. 8 špatných zapalovacích svíček může způsobit vaše příznaky, ale zkontroloval bych tlak paliva a signály snímače polohy škrticí klapky. Kdyby byly všechny vaše zapalovací svíčky špatné, běžely by mizerně pořád, nejen když šlápnete na plyn. Také, pokud se chystáte vyměnit zástrčky, vyměňte také kabely zástrčky.
02. září 2011 • Cadillac Seville Cars & Trucks
Dejte si 99 dodge durango, trefte dnes výmol. o minuty později se rozsvítila kontrolka «Transmission temp» a «o/d off». právě jsem se dostal do auta 5 minut předtím, než jsem narazil do výmolu. Nyní.
zkontrolujte, zda není poškozené potrubí chladiče oleje nebo uvolněné spojení kabelového svazku
Jun 05, 2017 • Dodge Durango Cars & Trucks
Narazil jsem do výmolu a můj džíp cherokee sport z roku 1999 se vypnul, nenahradí mozek, ale stále se nespustí, nezní to, jako by to začalo jiskřit, můžete pomoci?
zkontrolujte, zda dostáváte palivo. možná jste zapnuli kolizní vypnutí kvůli palivovému čerpadlu. Pokud dostáváte palivo, zkontrolujte kabely vedoucí k svazkům cívek
16. října 2009 • 1999 Jeep Cherokee
Senzor klepání 2002 Nissan Frontier
Úkolem snímače klepání je detekovat vibrace “klepání” motoru způsobené pokročilým systémem zapalování. Umožňuje, aby palivová směs běžela extrémně chudá a účinná, a když nemůže pracovat s maximální účinností, „klepe“ jako by měla špatný plyn a počítač dostane signál ze snímače a změní zapalování na ***** * jiskra a klepání zmizí. Pokud je počítač signálem zmaten (příliš mnoho signálu, žádný signál nebo příliš častý signál), počítač rozsvítí světlo s kódem 0402.
Pokud narazíte do výmolu a světlo se rozsvítí, mohlo mít příliš mnoho signálu. Pokud se to začne opakovat jindy, možná máte senzor, který vysílá příliš mnoho signálů, a může to být ze špatného plynu, že počítač nemůže klepání ovládat.
26. ledna 2009 • 2002 Nissan Frontier Crew Cab
Nenašli jste, co hledáte?
Osobní a nákladní automobily
Narazil do díry v mém křižníku z roku 2006 a zemřel a teď to nejde nastartovat
- Osobní a nákladní automobily
Dotaz na zboží
Obvykle zodpovězeno během několika minut!
Čau lidi, tady je trochu problém. Před týdnem jsem jel domů a docela tvrdě jsem narazil do výmolu. Jakmile jsem do něj udeřil, motor se vypnul, ale elektronika byla stále zapnutá (zpočátku jsem ani nevěděl, že se to stalo, dokud jsem si neuvědomil, že když jsem do něj dával plyn, bylo úplně ticho). Stál jsem na čerpací stanici a vůbec se mi to nepodařilo nastartovat, dokonce ani otevřít plyn, dokonce ani nechat nasát palivové čerpadlo. Otočilo by se, ale nepřevrátilo se. Teď jsem s tím měl předtím velmi mírné problémy, jako když jsem šel do obchodu a vyšel ven a nechtělo se spustit, ale po naplnění pumpy ano, nebo pokud to neotevřelo plyn. Jen jednou jsem opravdu ztratil výkon a bylo to na brzdovém světle a můj motor se trochu otřásl, ale pak začal fungovat dobře. Tak jsem to nechal odtáhnout domů a mám nové palivové čerpadlo, palivové sítko, palivový filtr. Stále nešlo nastartovat, tak jsem k filtru natáhl nové nylonové vedení, protože vedením neprotékalo žádné palivo. Teď se motor pokouší nastartovat, otočím klíčkem a na vteřinu to prská a pak točí dál. Mám jiskru a myslím, že načasování je stále dobré, akorát jsem nechal vyměnit řemen a vodní pumpu spolu s novou napínací kladkou v ‘19. Možná moje jiskra nestačí? Snaží se také běžet se startovací kapalinou. Vadí mi, že to běží dobře, dokud nenarazím na ten výmol a teď nic. Už jsem zkontroloval uvolněné spoje a nic nevidím a jak jsem již řekl, pokouší se nastartovat nyní, když se k němu určitě dostává palivo. Moje další myšlenka jsou vstřikovače, o kterých doufám, že to není proto, že to je plechovka s červy, kterou si teď opravdu nemůžu dovolit otevřít. Nevím o žádné pomoci, vážím si toho a děkuji komukoli, že si to i přečetl. Také to nehází žádné kódy, ale odpojil jsem baterii, abych vyčistil terminály.
Ještě jednou předem děkuji — Kellogg
1752 příspěvků · Připojeno 2020 Spusťte skenování kódů.
Nevšiml jsem si, že jste neuvedli žádné kódy
2013 Avalon Limited Attitude Black (kanadská edice s prémiovým balíčkem)
Začátek diskuze Dkellogg
4 příspěvků · Připojeno 2019
je zvláštní, že se zdá, že nedokáže spustit většinu procesu připravenosti ke spuštění
2403 příspěvků · Připojeno 2016
Nepanikařte. Buďte logičtí. Zapomeňte, co se stalo, když zemřel. Předstírejte, že jste technik, a nestarejte se o příběh zákazníka. Nejprve ověřte jiskru. Ověřte, nehádejte. Vytáhněte relé/pojistku vstřikování paliva, vytáhněte zapalovací svíčky a PODÍVEJTE SE, zda mohou generovat jiskry a zda jsou některé parky kratší než normálně.
Dále sešlápněte plynový pedál při nastartování auta, tím se zajistí, že se vám dostane vzduch.
Dále otestujte startovací kapalinu. Ujistěte se, že to není palivo.
Další kontrola komprese. Ujistěte se, že existuje naděje.
Dále zkontrolujte snímač polohy klikového hřídele a snímač polohy vačkového hřídele. Ujistěte se, že jiskry jsou generovány ve správný čas. Zejména zkontrolujte jejich zemnící vodič. Ujistěte se, že otvor v hrnci nenarušuje uzemnění.
Dále zkontrolujte snímač teploty chladicí kapaliny motoru. Ta věc často nezpůsobí start.
Pokud na to stále nemůžete přijít, pošlete to profesionálům.
Odesláno z mého SM-G981U1 pomocí Tapatalk
2001 Toyota Camry 2.2L LE s výztuhou vzpěry Solara, KYB Strut Plus, Whiteline RSB, koncové články Moog, kola Avalon 16, Yokohama Avid Ascent 205 60 R16, 145k
2403 příspěvků · Připojeno 2016
Mohou to být také problémy související s EGR. Možná se uvolnil velký kus uhlíku a zablokoval průchod? Jsou o tom videa na YouTube
Odesláno z mého SM-G981U1 pomocí Tapatalk
2001 Toyota Camry 2.2L LE s výztuhou vzpěry Solara, KYB Strut Plus, Whiteline RSB, koncové články Moog, kola Avalon 16, Yokohama Avid Ascent 205 60 R16, 145k
Začátek diskuze Dkellogg
4 příspěvků · Připojeno 2019
Budu muset ověřit všechny zástrčky, ale alespoň k jedné se jiskra dostává. Snímač teploty chladicí kapaliny je rok starý a snímač polohy vačkového hřídele je rok starý. Zítra to projdu a znovu zkontroluji všechny důvody. Nemám žádné nástroje na kontrolu komprese, budu si je muset půjčit nebo něco vymyslet. Zkontroloval jsem všechny pojistky, ale ne relé, takže to bude také přidáno do seznamu. Co mě dostává, je, že mám pocit, že jsem tak blízko tomu, aby se to otočilo, jako by to taky chtělo, ale nemůže.
1752 příspěvků · Připojeno 2020
jak uvádí @qqzj . Nepanikařte a nehádejte ani nepředpokládejte.
Hodně štěstí a dejte nám vědět. Myslím, že si můžete půjčit kompresní měřidlo v mnoha obchodech s autodíly se zálohou.
2013 Avalon Limited Attitude Black (kanadská edice s prémiovým balíčkem)
2377 příspěvků · Připojeno 2020
Zní to jako spínač zabíjení setrvačností, ale nejsem si jistý, jestli je Camrys vůbec měl. Neuvádíte žádné konkrétní auto s vaším problémem.
1752 příspěvků · Připojeno 2020
Taky mě to napadlo, ale nic jsem nenašel
2013 Avalon Limited Attitude Black (kanadská edice s prémiovým balíčkem)
1339 příspěvků · Připojeno 2003
Za druhé při pokusu o startovací kapalinu. Pokud se pokusí vystřelit, dost možná je to problém s palivovým čerpadlem, ať už nový nebo ne, způsobený šokem z nárazu do otvoru.
1334 příspěvků · Připojeno 2019
Nejprve nedělejte to, co dělají špatní technici, tedy ignorování toho, co se stalo, když k problému došlo. Zkontrolovali jste všechna elektrická připojení? Tvrdý náraz mohl způsobit vibrace skrz šasi, které buď způsobily uvolnění spojení (jako uzemnění), nebo kabelový svazek, který byl již částečně přerušen, aby se úplně zlomil.
Od té doby, co jste řekl, že jste s tím měli občasné problémy, počínaje tímto; můj odhad je, že existují dráty, které se o něco třou a obnažené dráty se občas zkratují. Vibrace nárazu přerušily dráty a nyní jsou spojení zcela přerušena.
2016 Camry SE 2.5
2333 příspěvků · Připojeno 2014
Všechny dobré návrhy výše by dodaly, že pokud komprese / statické mechanické časování není dobré, motor se nespustí.
Při (neznámém) žádném startu mi zde pomohlo ověření základního elektrického výkonu a mechanického (komprese/časování) jako první dva kroky. . A samozřejmě palivo. Neexistuje žádná „přísná objednávka“, vyberte si podsystém a ptejte se, dokud nebudete spokojeni. Pak na další.
Pokud můžete, v rámci diagnostiky alespoň ověřte, zda je rozvodový řemen dobrý / zda jsou rozvodové značky správné. Kompresní test by byl také dobrý (lepší).
107 příspěvků · Připojeno 2021
Čau lidi, tady je trochu problém. Před týdnem jsem jel domů a docela tvrdě jsem narazil do výmolu. Jakmile jsem do něj udeřil, motor se vypnul, ale elektronika byla stále zapnutá (zpočátku jsem ani nevěděl, že se to stalo, dokud jsem si neuvědomil, že když jsem do něj dával plyn, bylo úplně ticho). Stál jsem na čerpací stanici a vůbec se mi to nepodařilo nastartovat, dokonce ani otevřít plyn, dokonce ani nechat nasát palivové čerpadlo. Otočilo by se, ale nepřevrátilo se. Teď jsem s tím měl předtím velmi mírné problémy, jako když jsem šel do obchodu a vyšel ven a nechtělo se spustit, ale po naplnění pumpy ano, nebo pokud to neotevřelo plyn. Jen jednou jsem opravdu ztratil výkon a bylo to na brzdovém světle a můj motor se trochu otřásl, ale pak začal fungovat dobře. Tak jsem to nechal odtáhnout domů a mám nové palivové čerpadlo, palivové sítko, palivový filtr. Stále nešlo nastartovat, tak jsem k filtru natáhl nové nylonové vedení, protože vedením neprotékalo žádné palivo. Teď se motor pokouší nastartovat, otočím klíčkem a na vteřinu to prská a pak točí dál. Mám jiskru a myslím, že načasování je stále dobré, akorát jsem nechal vyměnit řemen a vodní pumpu spolu s novou napínací kladkou v ‘19. Možná moje jiskra nestačí? Snaží se také běžet se startovací kapalinou. Vadí mi, že to běží dobře, dokud nenarazím na ten výmol a teď nic. Už jsem zkontroloval uvolněné spoje a nic nevidím a jak jsem již řekl, pokouší se nastartovat nyní, když se k němu určitě dostává palivo. Moje další myšlenka jsou vstřikovače, o kterých doufám, že to není proto, že to je plechovka s červy, kterou si teď opravdu nemůžu dovolit otevřít. Nevím o žádné pomoci, vážím si toho a děkuji komukoli, že si to i přečetl. Také to nehází žádné kódy, ale odpojil jsem baterii, abych vyčistil terminály.
Ještě jednou předem děkuji — Kellogg
Ověřte, zda je načasování správné. Můžete mít jiskru, ale může být příliš slabá na zapálení.
2917 příspěvků · Připojeno 2020
Uvolněné kabely baterie? Zkontrolujte všechny zemnící vodiče.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
3368 příspěvků · Připojeno 2018
Kromě jiných dobrých návrhů zkontrolujte, zda jsou všechny pojistky a relé stále pevně ve svých zásuvkách.
Začátek diskuze Dkellogg
4 příspěvků · Připojeno 2019
Ahoj lidi, aktualizujte! Je to opraveno! A ani si nejsem jistý, v čem byl problém. Dobře, vím, jaký to byl problém, ale nevím, co způsobilo, že zemře, a je to 99 Camry, takže si nemyslím, že mám setrvačný spínač. Takže moje diagnóza toho, co se stalo, je toto. Narazil jsem do výmolu, možná se něco usadilo nebo můj motor chtěl jen zasyčet. Náraz způsobil, že z mého palivového potrubí se uvolnil kus rzi a ucpal ho nebo se skřípl nebo cokoli jiného. Spusťte tedy přechodné nové nylonové palivové potrubí k novému palivovému filtru z nového palivového čerpadla. Motor pak chtěl nastartovat a zadrhával a nedostával dostatek plynu, také se snažil nastartovat se startovací kapalinou. Podívejte se na mé staré palivové čerpadlo a uvědomte si, ach střele, to nové na sobě nemá tenhle obojek ani tenhle o-kroužek. Nahodit staré palivové čerpadlo (stále fungovalo) a po pročištění palivového potrubí od vzduchového ráhna běží. Ještě další fantomový problém, který moje Camry měla, ale hej, je to zkušenost s učením. Jen doufám, že to najde nějaký další chudák 21letý a nikam se nedostane XD. Upřímně děkuji všem, kteří se zapojili, a všem, kteří komentovali! Ještě to musím vzít na silniční test, takže se možná vrátím, ale zatím běží skvěle, takže jí držím palce, ale věřím jí!
Všem vám z celého srdce děkuji!
— Kellogg
16133 příspěvků · Připojeno 2009
Takže jedinou „novou“ částí je palivový filtr? Možná to souvisí s palivovým filtrem? To se samozřejmě nikdy nedozvíme.
Byla hladina paliva v nádrži nízká, když jste narazili do otvoru v nádrži? Zajímalo by mě, jestli palivové čerpadlo jednoduše nasalo vzduch, který se později vyčistil.
Každopádně, dokud to teď běží.
Nahodit staré palivové čerpadlo (stále fungovalo) a po pročištění palivového potrubí od vzduchového ráhna běží. Ještě další fantomový problém, který moje Camry měla, ale hej, je to zkušenost s učením.
124 příspěvků · Připojeno 2013
Čau lidi, tady je trochu problém. Před týdnem jsem jel domů a docela tvrdě jsem narazil do výmolu. Jakmile jsem do něj udeřil, motor se vypnul, ale elektronika byla stále zapnutá (zpočátku jsem ani nevěděl, že se to stalo, dokud jsem si neuvědomil, že když jsem do něj dával plyn, bylo úplně ticho). Stál jsem na čerpací stanici a vůbec se mi to nepodařilo nastartovat, dokonce ani otevřít plyn, dokonce ani nechat nasát palivové čerpadlo. Otočilo by se, ale nepřevrátilo se. Teď jsem s tím měl předtím velmi mírné problémy, jako když jsem šel do obchodu a vyšel ven a nechtělo se spustit, ale po naplnění pumpy ano, nebo pokud to neotevřelo plyn. Jen jednou jsem opravdu ztratil výkon a bylo to na brzdovém světle a můj motor se trochu otřásl, ale pak začal fungovat dobře. Tak jsem to nechal odtáhnout domů a mám nové palivové čerpadlo, palivové sítko, palivový filtr. Stále nešlo nastartovat, tak jsem k filtru natáhl nové nylonové vedení, protože vedením neprotékalo žádné palivo. Teď se motor pokouší nastartovat, otočím klíčkem a na vteřinu to prská a pak točí dál. Mám jiskru a myslím, že načasování je stále dobré, akorát jsem nechal vyměnit řemen a vodní pumpu spolu s novou napínací kladkou v ‘19. Možná moje jiskra nestačí? Snaží se také běžet se startovací kapalinou. Vadí mi, že to běží dobře, dokud nenarazím na ten výmol a teď nic. Už jsem zkontroloval uvolněné spoje a nic nevidím a jak jsem již řekl, pokouší se nastartovat nyní, když se k němu určitě dostává palivo. Moje další myšlenka jsou vstřikovače, o kterých doufám, že to není proto, že to je plechovka s červy, kterou si teď opravdu nemůžu dovolit otevřít. Nevím o žádné pomoci, vážím si toho a děkuji komukoli, že si to i přečetl. Také to nehází žádné kódy, ale odpojil jsem baterii, abych vyčistil terminály.
Ještě jednou předem děkuji — Kellogg
Před lety dávala manželka pár opilým námořníkům odvézt zpátky na loď v našem (tehdy a nikdy více) ford ranger. No, tihle chlapi taky nebyli malí a jeden se snažil sedět druhému na klíně nebo tak něco, na straně spolujezdce. Jsem si jistý, že to bylo velmi nepříjemné, asi po půl míli se jeden z opilých chlápků pokoušel žokejovat a najít si trochu pohodlnější pozici a opravdu tvrdě udeřil kolenem do palubní desky. Dokonce se diskutovalo o možném výmolu, ke kterému došlo ve stejnou dobu jako náraz kolenem. Motor okamžitě zhasl. Wifey mě volá na místo činu, abych dostal chlapy na jejich loď a její domov. Netušili jsme, co by to mohlo být. Nechal rangera odtáhnout k mechanikovi. Stejně jako ostatní majitelé Fordů v tomto vlákně, byl to nouzový vypínač určený k (elektrickému) zastavení průtoku paliva při nehodě při převrácení. Zapomněl jsem přesně, jak se to jmenovalo, ale byla pro to třípísmenná zkratka nebo zkratka.
Ponaučení: V té době jsem o těchto věcech nic nevěděl. Myslel jsem, že je to nějaký ozdobný spínač s čipem nebo tak něco. Manuál říká mechanikovi, že cokoli, co spustí spínač, kromě převrácení nebo autonehody, je známkou vadného mechanismu a musí být vyměněno.
Mechanik mi tedy říká: „Je to vadný spínač“ a musí součást objednat a vyměnit. V té době jsem byl na Guamu a nakonec mi trvalo týdny, než jsem díl poslal na ostrov. Když nový díl dorazil a byl připraven k instalaci, požádal jsem o starý díl. Byl to mechanický spínač s ocelovou kuličkou uvnitř dutého válce. V horní části válce byl magnet, a pokud se vozidlo převrátilo, koule by se převalila na konec válce s (velmi silným) magnetem a zůstala tam. Tím se elektricky zastaví průtok paliva. Je docela pravděpodobné, že starý přepínač fungoval stejně jako nový. V každém případě mohl být starý spínač snadno resetován, takže jsem mohl vozidlo dále používat a čekat (týdny) na příchod nového spínače. Ušetřilo by to spoustu starostí. Byl jsem tak naštvaný na toho mechanika, když jsem si později hrál se spínačem a zjistil jsem, že nepříjemnost, kterou jsme řešili, by se dala vyřešit resetováním (mechanického) spínače. Technicky měl pravdu, podle bezpečnostních pokynů vytištěných v technické příručce. Nerad bych byl uprostřed pouště nebo někde v odlehlém místě a auto by bylo náhle neřiditelné kvůli záhadným neznámým okolnostem. Na ostrovních silnicích Guamu by se však člověk musel velmi snažit, aby se dostal někam daleko, což je velmi nepravděpodobné s pohonem na 2 kola, skladem ranger. I v offroadových lokacích (které by strážce akcií nikdy nemohl potkat) jsou jiní offroadeři a nejste TAK daleko od domů, rušných silnic atd.. Trochu zdravého rozumu by pomohlo.
Na rangeru byl vypínač docela dostupný na palubní desce poblíž odkládací schránky.
