Ahoj, zkoušel jsem dnes poprvé nastartovat svůj Vulcan 1996 z roku 1500. Vložil jsem novou baterii a šel nastartovat. Začalo to dělat více kliknutí, ale nyní pouze jednou. Je můj solenoid, startér nebo zapalovací cívka špatný?
261 příspěvků · Připojeno 2022
Hmmm zkontrolujte nabití baterie a ujistěte se, že je zapnutý kohoutek
Odesláno z mého KB2003 pomocí Tapatalk
Lex_141 Začátek diskuse
22 příspěvků · Připojeno 2022
Petcock byl zapnutý. Jen zkontroloval baterku a je v pořádku.
4087 příspěvků · Připojeno 2015
Zkontrolujte připojení baterie a kostru baterie. Také to, že je baterie nová a ukazuje plné nabití, neznamená, že je to dobrá baterie. Pokud jsou připojení v pořádku a stále se nespustí, proveďte test hlubokého vybití baterie pomocí voltmetru nebo ji odneste na místo, kde jste ji koupili, a nechte ji provést.
Zkouška hlubokého vybití:
Ujistěte se, že je baterie plně nabitá.
Vypnutý klíček zkontrolujte napětí baterie.
Klíč na zkontrolujte napětí baterie.
Stiskněte tlačítko startéru při odečítání napětí baterie a sledujte, jak nízké napětí klesá.
Za předpokladu, že první 2 napětí (12.5+V) byla dobrá a baterie plně nabitá, nemělo by napětí při startování u nové baterie klesnout pod 10V. Starý může jít až na 9.6 V a stále je provozuschopný.
Instalováno: 6000k LED světlomety a spoty; Modulátor světlometů Kisan (funguje s LED diodami), modulátor brzdového světla, LED držák SPZ
Longer Kickstand, Lucky Mirror Extender, Různé. Držáky RAM pro držák pohárků, SPOT, telefon, TomTom GPS atd.
Dobeck EJK 3.0, Ray’s Throttle Mod, Chuckster BAK, Trailer Hitch a Cooler Rack
JEĎME
1458 příspěvků · Připojeno 2021
Také to, že je baterie nová a ukazuje plné nabití, neznamená, že je to dobrá baterie
- Tento problém je tak častý, že se stal komickým. Nedávno jsme měli vlákno o nastavení vlastní baterie.
- Souhlasím se Sabre. Vezměte baterii k jakémukoli prodejci Honda nebo Yamaha, kde musí mít nabíječky baterií Christie a testovací zařízení. Můžete najít prodejce Kawasaki, kteří mají podobné vybavení.
- Řeknu, že se zdá, že lidé, kteří dostávají předem nabité baterie online, mají tyto problémy. Čerstvě nabitá baterie by měla mít 13.2 V na svorkách (2.2 V na článek)
89 příspěvků · Připojeno 2021
jsi si jistý, že to vícenásobné kliknutí/kliknutí nebylo palivové čerpadlo naplňující karburátor?
Lex_141 Začátek diskuse
22 příspěvků · Připojeno 2022
Cvakání tedy vycházelo ze zadní zapalovací cívky vedle baterie. Prvních párkrát by to udělalo více kliknutí. Pak by to udělalo jen jedno kliknutí. Nyní zapalovací cívka vůbec nekliká. Solenoid udělá jedno kliknutí, když stisknu tlačítko start.
Lex_141 Začátek diskuse
22 příspěvků · Připojeno 2022
Také některé velmi důležité informace, které jsem zapomněl dodat, je, že tento vn1500 neběžel asi 10 let
4087 příspěvků · Připojeno 2015
OK, problémy s baterií jsou stále možné, ale koroze na spojích pro uzemnění a napájení pro startér a další body jsou skutečným problémem, pokud tak dlouho sedí. Každý kontakt z baterie, přes celý zapalovací systém a další systémy by mohl být podezřelý.
Instalováno: 6000k LED světlomety a spoty; Modulátor světlometů Kisan (funguje s LED diodami), modulátor brzdového světla, LED držák SPZ
Longer Kickstand, Lucky Mirror Extender, Různé. Držáky RAM pro držák pohárků, SPOT, telefon, TomTom GPS atd.
Dobeck EJK 3.0, Ray’s Throttle Mod, Chuckster BAK, Trailer Hitch a Cooler Rack
JEĎME
654 příspěvků · Připojeno 2012
Jak poukázali jiní, měření statického napětí baterie vám neřekne, zda je v obruči. Zkontrolujte napětí, když narazíte na startér. Pokud napětí ze statického napětí klesne o více než několik voltů, vaše baterie je v obruči.
Lex_141 Začátek diskuse
22 příspěvků · Připojeno 2022
Až dostanu míry, budu vás informovat
1903 příspěvků · Připojeno 2012
10 let byla první věc, kterou jste měli zveřejnit.
Pokud je to možné po testování baterie, změřte napětí baterie, když stisknete tlačítko start.
1995 zásoba en500 s čelním sklem — 40,000 XNUMX mil
Lex_141 Začátek diskuse
22 příspěvků · Připojeno 2022
10 let byla první věc, kterou byste měli mít.
Pokud je to možné po testování baterie, změřte napětí baterie, když stisknete tlačítko start.
Dobře, takže když je kolo vypnuté, baterie je na 12.81. Když je klíč zapnutý, baterie pomalu klesá na 12.41. Když stisknu tlačítko start, baterie klesne na 12.26
1458 příspěvků · Připojeno 2021
- Než budete pokračovat, ujistěte se, že je jednotka v neutrálu, a to tak, že zkontrolujete indikátor neutrálu a pohnete kolem půl stopy v obou směrech.
- Se zapnutým klíčem proveďte následující:
- Najděte solenoid startéru. K dispozici jsou dvě koncovky silného drátu. Jeden pochází z baterie. Druhý jde ke startéru.
- Pomocí malého propojovacího kabelu nejprve připojte ke svorce solenoidu, která vede ke startéru.
- Potom pomocí druhého konce stejného kabelu sponky KONTAKTUJTE, NEPŘIPOJUJTE, KONTAKTUJTE kladný pól baterie. Funguje startér?
- Pokud můžete zveřejnit obrázky oblasti, na které pracujete, bylo by to skvělé. A pokud byste mohli identifikovat komponentu «kliknutí» na obrázku, bylo by to také užitečné
Lex_141 Začátek diskuse
22 příspěvků · Připojeno 2022
Obrázek s prstem je místo, kde jsem před několika dny slyšel několik kliknutí. Už to nekliká. Jediné cvaknutí, které teď slyším, vychází z pojistkové skříňky. Dřív jsem si myslel, že je to solenoid. Odečet z těžkého drátu je 12.34. Pokud stisknu tlačítko start, klesne na 12.25
5008 příspěvků · Připojeno 2010
Takový malý pokles napětí naznačuje, že se startér nesnaží otočit motor.
Ale předtím, než se startér pokusí otočit motor, zkontrolovali jste, že motor není zadřený/zadřený po 10 letech sezení?
Pokud to není rozbité, neopravujte to.
Lex_141 Začátek diskuse
22 příspěvků · Připojeno 2022
Abych byl upřímný, nejsem si 100% jistý. Kolo lze tlačit, když je zařazené a nemá olej nebo chladicí kapalinu tam, kde nemělo být.
Lex_141 Začátek diskuse
22 příspěvků · Připojeno 2022
Sundal jsem startér a připojil k němu startovací kabely od baterie. Startér se roztočí a funguje, když je do něj poslána energie. Možná je problém v elektromagnetu
4087 příspěvků · Připojeno 2015
Nebo připojení k elektromagnetu nebo jiná připojení. Můžete také zkontrolovat průchodnost přes hlavní pojistkovou skříň.
Instalováno: 6000k LED světlomety a spoty; Modulátor světlometů Kisan (funguje s LED diodami), modulátor brzdového světla, LED držák SPZ
Longer Kickstand, Lucky Mirror Extender, Různé. Držáky RAM pro držák pohárků, SPOT, telefon, TomTom GPS atd.
Dobeck EJK 3.0, Ray’s Throttle Mod, Chuckster BAK, Trailer Hitch a Cooler Rack
JEĎME
Zobrazit další odpovědi
1903 příspěvků · Připojeno 2012
Dovolte mi být a$$ a říct – z obrázků, které vypadají ve špatném stavu a 10 let seděly, možná ne uvnitř nebo zakryté, se zdá, že lepší využití času by bylo na dobrém pracovním kole .
1995 zásoba en500 s čelním sklem — 40,000 XNUMX mil
447 příspěvků · Připojeno 2022
@Lex_141 Máš velmi zvětralé kolo. Budete si muset udělat čas a projít elektrický systém. Vzal bych si malý štětec, nějaké ostré špičaté nástroje, vyjmul pólovou stranu baterie a začal procházet všechna připojení na hlavním kabelovém svazku.
Budete muset věnovat nějaký čas čištění kontaktů, abyste zabránili budoucím problémům s tím, že je tak zvětralý. Při čištění kontaktů zkontrolujte kabeláž a ujistěte se, že je poznámka rozbitá a příliš zkorodovaná. Tento krok údržby by mohl vyřešit problémy se spuštěním.
Dokonce i tak daleko, že rozeberete levé a pravé ovládání a uvidíte, jaký tvar mají kontakty. Dělají dialektické mazivo a nějaký čistič kontaktů ve spreji, aby to šlo trochu lépe.
Máte s tím projektem plné ruce práce, ale bude to dobrá zábava, pokud si s ním uděláte čas. Hodně štěstí a dejte nám vědět, jak probíhá odstraňování problémů.
