Důrazně vám doporučujeme aktualizovat svůj prohlížeč na nejnovější verzi Internet Explorer nebo použít jiný prohlížeč, jako je Google Chrome nebo Mozilla Firefox.
Ještě nemáte účet? Zaregistrujte se nyní
- Poslední aktualizace:
- 14. října 2013 12:28
12. října 2013 10:14
Auto někdy nenastartuje bez sešlápnutí plynového pedálu
V 7 z 10 případů se mi obvykle podaří nastartovat auto v pohodě otočením klíčku, ale v jiných situacích musím druhý nebo třetí pokus přidat, ale přidat trochu plynu. Auto je ’01 Prelude. Je to známka drahých oprav na silnici nebo něco malého, co může vyřešit někdo, kdo není mechanicky nakloněn?
Nejsem si jistý, jestli je to relevantní informace:
1 rok nová baterie
Zapalovací svíčka a kabely měněny před 1 rokem
Startér měněn před 2 roky
Víko rozdělovače a rotor měněny před 1 rokem
Děkuji za jakýkoli náhled předem.
“Miluji svou přítelkyni a moje přítelkyně mě miluje dobře, takže mě nemůžeš milovat”
11 odpoví
12. října 2013 10:53
Zní to jako problém se zapalováním.
12. října 2013 11:20
PozzyD napsal: ↑ Zní to jako problém se zapalováním.
Zní to jako problém s plynem, protože OP říká, že musí přidat trochu plynu.
Vysvětlete prosím, proč si myslíte, že je problém se zapalováním.
12. října 2013 11:36
Co je třeba změnit, pokud je vaše auto z roku 01!
1. Palivový filtr
2. Vzduchový filtr
3. Ventil PCV
4. Čištění vstřikovače paliva
13. října 2013 3:08
Zkontrolujte vzduchový filtr a také obtokový ventil volnoběhu. Je pravděpodobné, že buď může být špinavý a nedovolí dostatečné proudění vzduchu s nízkým podtlakem pro nastartování vozu. Za předpokladu, že když říkáte, že musíte šlápnout na plynový pedál, aby se auto nastartovalo, když to zní, že se chystá chytit.
A wow. ppl tady toho o autech moc neví. „Plynový pedál“ neovlivňuje množství paliva, které auto dostane (alespoň ne přímo), ale otevírá desku tělesa škrticí klapky, která umožňuje motoru nasávat vzduch přes podtlak a při průchodu vzduchu sání, snímač MAF nebo MAP načte množství vzduchu a podle toho vstříkne palivo.
S novými systémy pohonu po drátě to však bude algoritmus, který vypočítá množství paliva v závislosti na průtoku vzduchu, zatížení, poloze škrticí klapky atd. atd., ale i tak základní předpoklad zůstává stejný.
13. října 2013 9:21
plucky duck napsal: ↑ 7 z 10krát obvykle dokážu nastartovat auto v pohodě otočením klíčku, ale pak je tu další
časy, kdy mě vyžadují druhý nebo třetí pokus, ale přidat trochu plynu.
Auto je ’01 Prelude.
Je to známka drahých oprav na silnici nebo něco malého, co může vyřešit někdo, kdo není mechanicky nakloněn?
Nejsem si jistý, jestli je to relevantní informace:
1 rok nová baterie
Zapalovací svíčka a kabely měněny před 1 rokem
Startér měněn před 2 roky
Víko rozdělovače a rotor měněny před 1 rokem
Děkuji za jakýkoli náhled předem.
Možná je vaše tělo škrticí klapky opravdu špinavé.
Kdy jste si naposledy nechali udělat servis škrticí klapky?
» Placebo efekt je nejsilnější doplněk ze všech »
» Bolest z disciplíny váží unce, bolest ze zanedbávání váží tuny »
» Nejlepší trénink na světě nemůže překonat mizernou dietu »
TVRDĚ TRÉNOVAT .
13. října 2013 9:53
Může to být hlavní problém s relé. Hondy mých rodičů měly tento problém. U starších vozů Honda je to velmi běžné.
13. října 2013 9:56
Měl jsem podobný problém asi před rokem, nevěnoval jsem tomu pozornost a nehodlal jsem to opravit, ale poté, co jsem si nechal vyměnit řemen (zvuk vrzání) a vyměnit palivový filtr, problém byl pryč, takže si nejsem jistý, kdo to vyřešil.
14. října 2013 2:27
Marcipan napsal: ↑ Zní to jako problém s plynem, protože OP říká, že musí přidat trochu plynu.
Vysvětlete prosím, proč si myslíte, že je problém se zapalováním.
Plyn je součástí zapalování.
14. října 2013 2:29
14. října 2013 2:37
Auto by mělo stále startovat se špatným alternátorem. Pokud je alternátor špatný, nepoběží příliš dlouho, ale podle jeho zvuků auto po nastartování běží dobře, takže alternátor by měl být v pořádku.
14. října 2013 12:28
OP poskytl některé užitečné informace o pozadí. ale k provedení správné diagnózy je zapotřebí další podrobná analýza.
— Jsou 3/10 neúspěšné první starty, když je motor ještě teplý?
— Je možné, že 3/10 jsou, když se klíček otočí rychleji a tlak paliva se nestačil vytvořit?
— proč si myslíš, že sešlápnutí plynového pedálu by mělo mít vliv, nebo by to mohla být jen náhoda, že to nastartuje dobře, když to uděláš?
– je to opravdu kohoutek nebo podlaha? (což může nebo nemusí signalizovat modulu řízení motoru, že je nutná kompenzace zaplaveného stavu)
— objevil se problém po některých položkách údržby provedených před 1 rokem?
— při výměně zástrček se projevil nějaký konkrétní problém nebo stav?
— byly kabely zástrčky vyměněny za účelem vyřešení konkrétního příznaku a jsou rozhodně kompatibilním upgradem nebo náhradou za originály?
— při jízdě po městě jsou otáčky volnoběhu stabilní na světlech atd.?
— byl startér vyměněn před 2 lety kvůli úplné poruše nebo jinému obtížnému startování?
— Má Prelude rychlé jízdy po dálnici nebo jen dojíždění do města?
— (vedlejší vydání) ’01 Preludes ještě měly tradičního distributora?
RFD a fóra specifická pro vlastníky jsou užitečná, ale vždy dostanete radu jako: «Měl jsem úplně stejný problém a výměna toho, co to vyřešilo. To je to, co musíte udělat.”
Podívejte se, jestli dokážete určit některé konkrétní okolnosti společné pro neochotné starty 3/10.
