Nerozjel by se ani netočil. Slyšel jsem slabé hučení, což je podle mě palivové čerpadlo. Žádné cvakání a baterie v pořádku.
Vrátil jsem se o pár hodin později a začalo to dobře. Spustil jsem a znovu spustil asi 20krát, abych otestoval. Začíná to silně.
Měl jsem kontrolku motoru s kódem P0420 (katalyzátor). Nyní to zmizelo.
Není to ten thingamabob v horní části spojkového pedálu. To bylo nahrazeno.
Baterie je mladší než 6 měsíců a zemnící kabel z baterie do těla je nový. Kabely na baterii jsou těsné a čisté.
Nastříkal jsem nějaký WD-40 do slotu zapalování na základě toho, co někdo řekl v jiném vlákně.
Mohl by mi někdo poradit, co bych měl zkontrolovat, aby se to neopakovalo?
11-27-2016, 07:01 AM
Člen Honda-Tech
Založen: Jan 2015
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Re: Bez kliky, bez startu. ale začne později
Mohlo by to být slabé/selhávající (ale ne úplně selhané) palivové čerpadlo. Palivová čerpadla obvykle začnou fungovat přerušovaně, než selžou. Příště se nespustí.. zvedněte zadní sedadlo. najděte kryt palivového čerpadla, sejměte kryt a poté lehce poklepejte na vršek palivového čerpadla pomocí rukojeti kladiva nebo podobného malého tupého nástroje. pak zkuste začít znovu. Pokud se poté spustí, bude s největší pravděpodobností vyžadovat výměnu palivového čerpadla.
Jimi Hondrix
11-27-2016, 09:18 AM
Člen Honda-Tech
Založen: Jul 2002
Místo: Loď na kopci, CA
Příspěvky: 9,034
Obdržel 587 To se mi líbí u 464 příspěvků
Re: Bez kliky, bez startu. ale začne později
Řekl, že to netočí, ale palivové čerpadlo běží, takže to pravděpodobně není.
Když se netočí, chová se, jako by měl vybitou baterii? Jako když se snažíte roztočit, ale nemáte dost šťávy na převrácení startéru? Nebo je to jen nulová odezva startéru, když otočíte klíčkem?
11-27-2016, 12:48 PM
Člen Honda-Tech
Založen: Oct 2016
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Bez kliky, bez startu. ale začne později
Měl jsem kontrolku motoru s kódem P0420 (katalyzátor). Nyní to zmizelo.
Kdy se ta kontrolka rozsvítila – před, během nebo po nestartování bez kliky?
Není to ten thingamabob v horní části spojkového pedálu. To bylo nahrazeno.
občanská služba
11-27-2016, 01:00 PM
Člen Honda-Tech
Založen: Jan 2015
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Re: Bez kliky, bez startu. ale začne později
Původně odeslal spAdam
Řekl, že to netočí, ale palivové čerpadlo běží, takže to pravděpodobně není.
Když se netočí, chová se, jako by měl vybitou baterii? Jako když se snažíte roztočit, ale nemáte dost šťávy na převrácení startéru? Nebo je to jen nulová odezva startéru, když otočíte klíčkem?
Zapnutí palivového čerpadla neříká nic o tlaku. Nízký, přerušovaný tlak z vadného/slabého palivového čerpadla nemusí nastartovat motor. Klepání na něj souvisí spíše s roztáčením armatury (elektricky), ale v jeho případě by nebylo na škodu to zkusit.
Může to být vadný, ale ne neúspěšný startér. jen táhnete a nemůžete přetočit motor, jak unikáte.
Naposledy upravil Jimi Hondrix; 11. 27. 2016 v 01:25 .
Jimi Hondrix
11-27-2016, 04:05 PM
Člen Honda-Tech
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Bez kliky, bez startu. ale začne později
Původně odeslal spAdam
Řekl, že to netočí, ale palivové čerpadlo běží, takže to pravděpodobně není.
Když se netočí, chová se, jako by měl vybitou baterii? Jako když se snažíte roztočit, ale nemáte dost šťávy na převrácení startéru? Nebo je to jen nulová odezva startéru, když otočíte klíčkem?
Nulová odezva startéru.
11-27-2016, 04:08 PM
Člen Honda-Tech
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Bez kliky, bez startu. ale začne později
Původně odeslal občanská služba
Kdy se ta kontrolka rozsvítila – před, během nebo po nestartování bez kliky?
Pokud ano, před jak dlouhou dobou byl opraven a kdo opravu provedl? Stalo se to před nebo po kódu P0420?
Ano, myslím průchodku na spojkovém pedálu. To jsem opravil před měsíci. Průchodka je stále na svém místě. Strčil jsem tam prst, abych se ujistil.
Trending Topics
11-27-2016, 04:12 PM
Člen Honda-Tech
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Bez kliky, bez startu. ale začne později
Původně odeslal občanská služba
Kdy se ta kontrolka rozsvítila – před, během nebo po nestartování bez kliky?
Pokud ano, před jak dlouhou dobou byl opraven a kdo opravu provedl? Stalo se to před nebo po kódu P0420?
Jak jsem řekl výše, průchodku na spojce jsem opravoval před měsíci.
Kód P0420 byl zapnutý asi týden před incidentem. Zkoušel jsem katalytický čistič bez úspěchu a prostě jsem se nedostal k opravě.
Kontrolku Check Engine zmiňuji pouze proto, že při pozdějším nastartování motoru zmizela, ECU se nějak resetovala.
BTW, dnes najel asi 100 mil bez problémů a kontrolka P0420 se nevrátila.
11-27-2016, 05:10 PM
Datum připojení: květen 2004
Místo: Kelowna, bc, Kanada
Příspěvky: 26,173
Obdržel 13 To se mi líbí u 13 příspěvků
Re: Bez kliky, bez startu. ale začne později
Žádné cvaknutí, [jemné cvaknutí pod pomlčkou] je s největší pravděpodobností problém s relé startéru nebo zapojením do relé, výše uvedené pomůže diagnostikovat, kde je problém.
Pokud když se neroztočí a vy budete opakovaně přecházet z běhu na start, roztočí se potom? 94
11-28-2016, 07:34 AM
Člen Honda-Tech
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Bez kliky, bez startu. ale začne později
Původně odeslal fcm
Žádné cvaknutí, [jemné cvaknutí pod pomlčkou] je s největší pravděpodobností problém s relé startéru nebo zapojením do relé, výše uvedené pomůže diagnostikovat, kde je problém.
Pokud když se neroztočí a vy budete opakovaně přecházet z běhu na start, roztočí se potom? 94
Ne, když to nešlo nastartovat, nikdy se to neroztočilo.
11-28-2016, 08:01 AM
Člen Honda-Tech
Založen: Jul 2002
Místo: Loď na kopci, CA
Příspěvky: 9,034
Obdržel 587 To se mi líbí u 464 příspěvků
Re: Bez kliky, bez startu. ale začne později
Původně odeslal Jimi Hondrix
Zapnutí palivového čerpadla neříká nic o tlaku. Nízký, přerušovaný tlak z vadného/slabého palivového čerpadla nemusí nastartovat motor. Klepání na něj souvisí spíše s roztáčením armatury (elektricky), ale v jeho případě by nebylo na škodu to zkusit.
Může to být vadný, ale ne neúspěšný startér. jen táhnete a nemůžete přetočit motor, jak unikáte.
Spíš jsem naznačoval, že palivové čerpadlo není první místo, kam bych se podíval vzhledem k jeho příznakům. Neznamená to ale, že tam problém není. Nezbytně jsem na to nenarážel, jen jsem chtěl získat lepší popis problému a podívat se, co OP zkoušel předtím, než tam hodil své vlastní nepodložené teorie (myslím, že nikdy nebudu prezidentem)
OP, projděte si tam nahoře řešení problémů s fcm. Je to první logický krok.
Pokud je vše v pořádku, hledejte poklesy napětí z baterie do bloku (špatné uzemnění). Mohou být přítomny pouze tehdy, když máte problém, mějte s sebou metr. Pokud máte řekněme 12.5 V na svorkách baterie, ale umístěte zápornou sondu na kryt termostatu a uvidíte 12 V (nebo méně), vyměňte všechny uzemnění motorového prostoru za nové od prodejce (jsou relativně levné, sedí přesně a je o nich známo, že jsou správné, na rozdíl od aftermarketových nebo domácích). Záporný kabel baterie a přenos na pravou rámovou kolejnici jsou vaše velké, uchopte kryt ventilu, když jste u toho.
Další položkou, na kterou je třeba se poté podívat, je spínač zapalování, občas se začnou pájené spoje uvnitř spínače zhoršovat a spínač občas selže. Sundejte to ze zadní části cylindrické vložky a podívejte se. Pokud se objeví vybledlé nebo vypadnou pájecí hroty nebo cokoli, máte viníka.
Měl jsem podobný intermitentní stav, o kterém jsem si myslel, že jsem se vyléčil, ale vrátil se o rok později. Vyměnili jsme všechny uzemnění za nové, včetně všech šroubů řezačky barvy, vyčistili všechna uzemněná místa a kdekoli, kde potřebovaly proudit elektrony, a tam, kde to bylo nutné, znovu smontovali vodivým mazivem. Od té doby jsem našel dvě další auta se stejným problémem a stejnou opravou a všechna tři auta nyní obecně jezdí lépe. Všechny tyto vozy jsou nyní staré kolem 20 let a mají najeto velké kilometry, ve většině případů je opravdu potřeba zkontrolovat a obnovit kabeláž.
