Častým problémem, se kterým se majitelé potýkají poměrně často, je přerušovaný start auta. Znamená to, že váš automobil fungoval dobře, dokud nevypnete motor a znovu jej nenastartujete; někdy to prostě stojí. Tento příznak vás znejistí z možných důvodů.
Ano, existuje několik hlavních příčin, které vedou k tomuto problému. Může pocházet z různých částí vozidla, jako je baterie, senzor, palivo atd.
Znalost toho, jak jednotlivé komponenty fungují a ovlivňují se, vám umožní porozumět kořenům problému a nalézt správná řešení.
Tento článek vám poskytne několik tipů, jak problém vyřešit moje auto někdy nastartuje a někdy ne.
Proč moje auto někdy nastartuje a někdy ne?
Elektrické problémy
Snímač polohy klikového hřídele
Snímač polohy klikového hřídele je prvním důvodem, který vás napadne, když a auto nastartuje někdy jindy ne. Pokud snímač nefunguje správně, nemůžete vozidlo nastartovat.
To způsobí, že se vaše vozidlo po velkém protáčení znovu nastartuje.
Tento problém můžete diagnostikovat pomocí nástroje skeneru OBD2. Nicméně, i když to nějak stále funguje a nakonec se váš automobil začne pohybovat, neexistuje žádná záruka, že baterie není poškozena.
Baterie
napětí akumulátoru
Jedním z dalších možných důvodů a auto někdy nastartuje někdy ne je nedostatečné napětí baterie.
Měli byste se ujistit, že máte dostatek energie k zapnutí vašeho vozidla. Použijte voltmetr k analýze a určení, jaké napětí má vaše baterie.
Ideální napětí pro spuštění motoru je mezi 12.4 a 12.6 volty. Pokud je méně než 12.4 V, měli byste dobít baterii a znovu zapnout motor, abyste zjistili, zda funguje.
Dráty A Kabely
Cokoli špatného na drátech a kabelech může bránit toku elektřiny a bránit nastartování vašeho vozidla. Mohou to být zkorodované vývody baterie, přerušené nebo uvolněné spoje nebo vadné vodiče.
S jedním z těchto příznaků se můžete setkat častěji, pokud nebudete pravidelně provádět mechanické kontroly.
Nečistoty nebo nečistoty mohou také ovlivnit funkci terminálu baterie. Tohoto problému se můžete zbavit čištěním baterie roztokem teplé vody a jedlé sody.
Při odstraňování nečistot, nečistot a nečistot zajistěte, aby se směs nedotýkala jiných částí pod plnicími uzávěry.
Startovací motor
Motor
Vadný startér může způsobit „auto někdy nastartuje a někdy ne“ situace. Pokud uslyšíte hlasitý zvuk broušení, jsou upevňovací šrouby uvolněné a nemohou pohnout setrvačníkem.
Utáhněte je, abyste se ujistili, že všechny součásti v motoru fungují podle očekávání.
Existují však momenty, které si můžete myslet: „Hej, montážní šrouby jsou utažené, ale proč moje auto někdy nastartuje a někdy ne?” Pak to může být proto, že setrvačník neroztáčí motor na správnou úroveň.
Můžete to zkontrolovat otočením pastorku a zjistit, zda není něco špatně s pohybem zařízení.
Solenoid startéru
Motorový prostor může vydávat opakované cvakání související s vadným elektromagnetem. Kromě toho může být pod krytem slyšet hluk, což znamená, že uvnitř je něco zaseknutého, což vede k nezapojené cívce magnetu.
Pokud při startování vozidla uslyšíte některý z těchto podivných zvuků, může to být známka poškozeného solenoidu startéru, který vyřadí startovací systém.
Ujistěte se, že je elektromagnet spouštěče plně připojen a vodiče nejsou znečištěné, aby systém spouštění mohl správně fungovat.
Motor
Zapalovací cívky motoru
Špatné nebo vyčerpané zapalovací cívky motoru mohou také vést k problému moje auto někdy nastartuje a někdy ne.
Tato cívka hraje důležitou roli při přenosu výkonu pro spalovací motor. Elektřina se bez ní nemůže dostat do zapalovacích svíček a nastartovat vozidlo.
Setrvačník motoru
Setrvačník je umístěn mezi převodovkou a motorem. Roztáčí motor otáčením pastorku. Vyjměte startér, přepněte převodovku do neutrálního režimu a roztočte klikový hřídel, abyste analyzovali mechanismus.
Základní problém pravděpodobně spočívá v řemenici, která přináší určité potíže s alternátorem nebo hadovitým řemenem. Kromě toho mohou být důvodem chybějící nebo zlomené zuby setrvačníku někdy auto nastartuje někdy ne.
Problémy související s palivovým filtrem
Špinavý palivový filtr
Pokud se váš automobil nedaří nastartovat, může to být kvůli ucpanému palivovému filtru. Tento vadný palivový filtr může blokovat tok paliva do potrubí pro zapnutí vozidla.
Vyžaduje tedy větší tlak v čerpadle, aby protlačilo palivo přes ucpaný filtr. Práce nad jeho limit může poškodit čerpadlo a vysvětlit proč moje auto někdy nastartuje a někdy ne.
Vstřikovače
Vstřikovač paliva je zodpovědný za přenos paliva do motoru. Když je rozptyl špatný (není na správné úrovni tlaku), může dojít k problémům s nesprávným startováním.
Pokud dojde k přímému poškození vstřikovačů, je pravděpodobnější, že budete mít problémy s dodávkou paliva a nastartováním vozidla.
Problémy s motorem
Kromě problémů s elektřinou a dodávkou paliva, problém moje auto někdy nastartuje a někdy ne pochází také z motoru.
Nízká komprese motoru může způsobit ztrátu výkonu a ztížit start generátoru. To znamená, že motor postupně odumírá kvůli snížení výkonu.
Pro diagnostiku komprese potřebujete tester komprese. Průměrná komprese, která umožní správné fungování válce, je 90 až 100. Pokud je výsledek pod 90, měli byste otevřít a zkontrolovat motor.
Doufejme, že je to jen kvůli problémům s ventily; jinak je problém hlubší a potřebujete další analýzu a opravu.
Jak opravit?
Způsob fixace
Existuje několik způsobů, jak problém vyřešit někdy mi auto nastartuje a někdy ne.
Když víte, že důvodem je špatná baterie, ujistěte se, že jste ji dostatečně nabili, zkontrolujte a pokud možno vyčistěte spoje uvnitř. U nezdravé baterie přemýšlejte o její výměně za novou.
Znečištěný vzduchový filtr blokuje procházející vzduch a auto má problém nastartovat. Vyměňte ji, jakmile uvidíte, že je černá a mastná.
Pokud jde o problém způsobený startérem, diagnostikujte všechny zkorodované nebo poškozené díly nebo spálené dráty. V případě potřeby vyměňte startér.
Podobně v případě, že máte problém se spínačem zapalování nebo palivovým čerpadlem, přineste svůj vůz do opravny k odborné opravě. Stručně řečeno, měli byste měnit ty komponenty, které vyžadují pravidelnou výměnu.
Pokud jde o motor, který způsobuje situaci: moje auto někdy nastartuje a někdy ne, proveďte kompresní test. Pokud selže, jeho životnost brzy skončí. Problém vyřeší výměna motoru.
Naskenujte své vozidlo na jádra pomocí nástroje pro skenování OBD2 a zjistěte, zda cívka nebo vstřikování paliva způsobí, že auto nastartuje přerušovaně. Nejjednodušší způsob je přivést vozidlo k mechanikovi, aby problém vyřešil.
Kolik stojí oprava?
Pokud má vaše auto špatnou baterii nebo zapalovací svíčky, bude výměna stát kolem 200 USD. Pokud problém spočívá v elektrických částech, jako je cívka nebo startér, můžete očekávat, že zaplatíte maximálně 500 USD.
Práce související s ventilem bude stát kolem 1000 $. Můžete se naučit, jak čistit regulační ventily volnoběhu, abyste ochránili svůj automobil a ušetřili nějaké peníze.
Jiné opravy motoru, jako je přestavba nebo výměna, vyžadují 2000 5000 a XNUMX XNUMX USD.
Nejčastější dotazy
Jaké jsou příznaky špatného startéru?
Chcete-li identifikovat špatný startér, poslouchejte jakýkoli podivný zvuk, který vydává. Může to být broušení, víření a vysoké tóny.
Tyto zvuky však můžete slyšet, pokud máte problém s baterií nebo alternátorem. Před analýzou startéru se ujistěte, že jste plně nabili baterii.
Jak zjistit, zda je vaše palivové čerpadlo špatné?
Špatné palivové čerpadlo má obvykle jeden nebo více z těchto příznaků
- Je těžké nastartovat auto
- Z palivové nádrže slyšíte kňučení
- Motor prskal a zastavil se
- Čerpadlo se zastaví a zahřeje se
- Nával auta
- Motor ztrácí výkon
- Auto nestartuje
Jak zjistit, zda je problém se startérem nebo alternátorem?
Při diagnostice problému můžete postupovat podle těchto kroků.
- Zapněte klíček, abyste zjistili, zda můžete nastartovat motor. Pokud ne, může to být způsobeno vybitou baterií nebo špatným startérem. Poslouchejte cvaknutí.
- Otevřete víčko a lehce zatřeste spoji baterie.
- Pomocí kladiva lehce udeřte do startéru a poté vozidlo znovu nastartujte.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Právě jsme se podívali na problém: moje auto někdy nastartuje a někdy ne se třemi hlavními možnými příčinami a jejich detaily.
Jakýkoli problém s baterií, palivovým systémem nebo motorem může zabránit správnému nastartování vašeho vozu. V závislosti na situaci můžete najít různá řešení.
Poškozené součásti můžete přestavět nebo vyměnit. Abyste se vyhnuli vysokým nákladům, udržujte výkon baterie na vysoké úrovni, ostatní díly udržujte v čistotě a chraňte se před korozí.
Pokud nemáte dostatečné znalosti o automobilech, přineste své vozidlo do opravny. Informovali jsme vás o fixní ceně pro vaši referenci.
Pochopte příčiny nepředvídatelného chování motoru automobilu.
Filip Gromovic 10. října 2022 |
Bez ohledu na výkon motoru a typ paliva je vždy možné, že budete mít nějaké problémy se startováním. Samozřejmě to vždy neznamená, že je s vaším motorem vážný problém, ale neznamená to, že byste se měli dívat jiným směrem.
Takže si možná stěžujete na následující – moje auto někdy nastartuje a někdy ne. Jaké by mohly být možné důvody, možná by vás zajímalo? Nechte se vést tímto článkem v případě, že se vaše auto nebude protáčet pokaždé, když otočíte klíčkem v zapalování.
Jak startuje motor auta?
Abyste pochopili, proč se váš motor nemusí pokaždé protočit, je důležité si uvědomit, jak funguje startovací systém. Zahrnuje mnoho součástí, které musí pracovat současně – elektrický systém, přívod vzduchu a přívod paliva.
V moderních autech funguje startovací systém elektronicky na základě informací dodaných do řídicí jednotky motoru (ECU). Řídí proces spalování a zajišťuje správnou směs vzduchu a paliva v komorách. Startovací systém motoru se spustí otočením klíčku v zapalování.
Hned za zámkem je spínač zapalování, který vysílá signál do ECU a elektrický náboj se dostane k elektromagnetu startéru. Je to elektromotor na horní straně startéru a umožňuje pastorku zapojit setrvačník motoru.
Tím se klikový hřídel poprvé otočí a písty motoru se pohybují, čímž se spustí spalovací cyklus. Aby však došlo ke spalování a zabránilo se tomu, aby se váš motor zastavil hned po počátečním protáčení, je zapotřebí přívod paliva a vzduchu.
ECU také řídí dodávku paliva a spouští se, když palivové čerpadlo tlačí palivo z nádrže do palivového potrubí. Regulátor tlaku paliva udržuje konstantní průtok a tlak, dokud se palivo nedostane ke vstřikovacím ventilům, které jej rozstřikují do komor pod přesným úhlem.
Vzduchový filtr zároveň zajišťuje, že se do válců dostane čistý vzduch, aby byla zajištěna dokonalá směs vzduchu a paliva pro správné spalování. Existuje tedy mnoho důvodů, proč se vaše auto může jednou nastartovat, ale příště už nenastartuje. Často se jedná o problém s nasáváním vzduchu a přívodem paliva, přičemž existuje také několik dalších možných důvodů, které si projdeme.
Běžné důvody, proč vaše auto někdy nenastartuje
Nejdůležitější je také zvážit podmínky při startování auta. Někdy, zvláště u vznětových motorů, trvá nastartování motoru po vložení klíčku do zapalování za chladného počasí nějakou dobu. Pokud je příliš chladno, motor se nemusí nastartovat tak rychle, pokud vložíte klíč do zapalování a pokusíte se nastartovat motor hned.
Motor také časem ztrácí kompresi a může to být způsobeno nízkou kompresí, že motor někdy nastartuje a někdy ne. Pokud jde o mechanické závady, zde jsou možné důvody, proč k tomu dochází:
- Problémy se startérem nebo elektromagnetem startéru
- Nízké napětí baterie
- Opotřebované zapalovací svíčky
- Špatné palivové čerpadlo
- Ucpaný přívod vzduchu
Něco je také ve ventilech sání vzduchu a přívodu paliva, protože se musí otevřít s přesným načasováním, aby došlo ke spalování. Takže se také vyplatí zkontrolovat ventily spolu s kompresí motoru, než začnete řešit některý z uvedených důvodů.
Motor se neroztáčí kvůli špatnému startéru
Startéry nevydrží věčně, a pokud startér nevyměníte včas, může se začít zhoršovat a ztratit schopnost protočit váš motor. Může to být také kvůli špatnému elektromagnetu startéru, který nemůže otáčet rotátorem a tlačit pastorek, aby se zapojil do setrvačníku, pokud se opotřebuje.
Když startér úplně zhasne, můžete zaznamenat tikající zvuk při pokusu o protáčení motoru. Takže v tomto případě nebude slyšet vůbec žádný zvuk klikání. Pokud však startér začíná zhasínat, poznáte to podle táhlých zvuků protáčení ještě před nastartováním motoru.
Takže to může být důvod, proč váš motor někdy nastartuje a někdy ne. Můžete zkusit fyzicky klepnout na startér v případě, že zhasne, abyste zjistili, zda je zaseknutý a to způsobuje problém s roztáčením.
Nízké napětí baterie nebo vybitá baterie
Pokud se vaše baterie neudrží nabitá, nemusí být schopna dodávat elektřinu elektromagnetu startéru potřebnému k nastartování motoru. K testování můžete použít voltmetr, protože u zdravé baterie by nikdy nemělo dojít k nabití pod 12 voltů.
Na druhou stranu můžete mít také vybíjející se baterii, která ztrácí svůj náboj kvůli parazitnímu odběru nebo jednoduše nedostává náboj z alternátoru. Měli byste také zkontrolovat spoje a svorky baterie, zda nejsou zkorodované, protože by také mohly bránit v dodávání energie potřebné ke spuštění motoru.
Problémy se zapalovacími svíčkami
Zapalovací svíčky mohou také způsobit, že váš motor někdy pravidelně protáčí a někdy se nedaří nastartovat. Po určité době se také pokazí a většinou je potřeba je vyměnit do 60,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil. Pokud se opotřebují, mohou vytvořit jiskru, která je příliš slabá na to, aby zapálila spalovací směs.
Také byste měli zkontrolovat zapalovací cívky, protože potřebují převést napětí z autobaterie na vyšší výkon potřebný ke spuštění zapalovacích svíček. Pokud máte špatnou zapalovací cívku, může to způsobit, že zapalovací svíčky nebudou dostatečně nabité, aby spustily spalování.
Problémy s palivovým čerpadlem
Jak je uvedeno výše, palivové čerpadlo dodává palivo do palivového potrubí z nádrže a je nezbytné jej přivést do komory. Pokud čerpadlo selže, může mít potíže s dodáním paliva do palivového potrubí, což by mohlo způsobit chudou směs v komorách.
Znamená to, že je zde mnohem více vzduchu než paliva a to je důvod, proč se vaše auto může po nějakém úsilí nastartovat a někdy nenastartuje vůbec. Některá auta mají také dvě palivová čerpadla – nízkotlaké palivové čerpadlo a vysokotlaké palivové čerpadlo.
Usnadňuje proces, protože nízkotlaké čerpadlo dodává palivo z nádrže a vysokotlaké čerpadlo ho vede do vstřikovačů. Pokud tedy selže nízkotlaké čerpadlo, může to být důvod, proč není v palivovém potrubí dostatečný tlak, protože vysokotlaké čerpadlo nemůže dělat všechnu práci.
Poruchy nasávání vzduchu
Kromě paliva potřebuje váš motor také správně fungující sání vzduchu. Jakékoli ucpání sání, které by se mohlo tvořit hlavně kvůli znečištěnému vzduchovému filtru, by mohlo vést k tomu, že váš motor pokaždé nespustí. Také, pokud v systému dochází k únikům vakua, je to další důvod tohoto zvláštního jevu.
Chcete-li mít jistotu, že se vám motor pokaždé snadno nastartuje, měli byste nechat zkontrolovat celý systém sání vzduchu.
Náš názor
Nakonec, pokud si myslíte, že „moje auto někdy nastartuje a někdy ne“, může to být skutečně matoucí záležitost. Doufejme tedy, že tato příručka poskytne určitou nápovědu a přehled o tom, proč k tomu může dojít.
Nezapomeňte také zkontrolovat kompresi motoru a zvažte povětrnostní podmínky, protože kvůli chladu může motor nenastartovat.
Proč moje auto startuje jen někdy?
Vaše auto může někdy nastartovat pouze v případě, že je problém s nasáváním vzduchu, systémem dodávky paliva nebo pokud je nízká komprese motoru.
Proč můj startér někdy funguje a jiný ne?
Váš startér může někdy fungovat a jindy ne kvůli špatnému solenoidu nebo špatnému připojení startovacího kabelu.
