Už jste někdy zažili frustraci, když jste v parném horkém dni naskočili do auta a zjistili, že klimatizace nefouká studený vzduch? Je to běžný problém, který může způsobit, že se budete cítit zpocení a nepohodlně, zejména v letních měsících.
Existuje několik běžných důvodů, proč klimatizace vašeho auta nefouká studený vzduch, a většinu z nich lze vyřešit, aniž byste museli vydělat peníze.
6 hlavních důvodů, proč klimatizace do auta nefouká studený vzduch
1. Nízká hladina chladiva
Jedním z nejčastějších důvodů, proč klimatizace vašeho auta nemusí poskytovat chladný vzduch, je nízká náplň chladiva. Mezi množstvím faktorů, které mohou způsobit problémy se střídavým proudem, vyniká nízké nabití jako častý viník. Když váš AC systém běží na nízkou úroveň nabití, může to vést k nedostatečnému chlazení.
Řešení je naštěstí jednoduché: dobíjení klimatizace. Máte možnost dobít chladivo sami nebo vyhledat pomoc odborníka, který provede servisní proces. V každém případě je pro obnovení optimálního chladicího výkonu zásadní zajistit, aby náplň chladiva byla na odpovídající úrovni.
2. Vadný kompresor
Klimatizační kompresor automobilu hraje klíčovou roli při napájení chladiva a vyvíjí na něj vysoký tlak, než se dostane do kondenzátoru. Bez správně fungujícího kompresoru nebude klimatizační systém vašeho vozu schopen pracovat na svém vrcholu. Je důležité si uvědomit, že pokud se kompresor delší dobu nepoužívá, může vyžadovat opravu nebo údržbu.
Kromě toho mohou k jeho poruše přispívat další faktory, jako jsou elektrické závady v okruhu nebo problémy se spojkou a také úniky chladiva. Pro zajištění řádné opravy a údržby klimatizačního systému vašeho vozu je vhodné vyhledat odborné znalosti certifikovaného mechanika specializujícího se na opravy kompresorů klimatizace.
3. Ucpaný kondenzátor
Kondenzátor automobilu hraje v systému klimatizace dvojí roli jako výparník i kondenzátor. Funguje tak, že přeměňuje vysokotlaký plyn o vysoké teplotě z kompresoru na chladnou vysokotlakou kapalinu. Tato přeměna probíhá pomocí proudu vzduchu, který prochází přední částí vozu během jízdy.
Postupem času se však v kondenzátoru může hromadit prach a nečistoty, což vede k ucpání. Výsledkem je, že AC systém pokračuje ve své činnosti s přehřátým chladivem a vy začnete pociťovat horký vzduch místo požadovaného chladu z vaší klimatizace.
4. Zablokovaný nebo špinavý výparník
Výparník je součástí systému klimatizace, který ochlazuje vzduch předtím, než vstoupí do kabiny vašeho vozu. Postupem času se na výparníku může hromadit prach, nečistoty a nečistoty, které brání jeho schopnosti účinně ochlazovat vzduch. To může vést ke snížení chladicího výkonu nebo dokonce k úplnému nedostatku studeného vzduchu.
Pravidelné čištění nebo výměna kabinového vzduchového filtru může pomoci zabránit ucpání výparníku a zajistit optimální výkon AC.
5. Elektrické problémy
Elektrické problémy mohou narušit správné fungování klimatizačního systému vašeho vozu, což vede k nedostatku studeného vzduchu. Problémy, jako jsou spálené pojistky, vadná relé nebo poškozená kabeláž, mohou narušovat napájení kritických součástí a bránit jim ve správné činnosti. Diagnostika a oprava elektrických problémů může být složitá a vyžaduje odborné znalosti, takže je nejlepší vyhledat pomoc zkušeného autoelektrikáře.
Pravidelná údržba a kontroly mohou pomoci včas identifikovat potenciální elektrické problémy. Pokud si všimnete jakýchkoli opakujících se elektrických problémů, jako jsou spálené pojistky nebo přerušovaný provoz střídavého proudu, je nezbytné, abyste je neprodleně řešili, abyste předešli dalšímu poškození systému.
6. Vadný ventilátor motoru
Vadný motor nebo ventilátor ventilátoru může také přispět k tomu, že klimatizace vašeho auta není schopna foukat studený vzduch. Motor ventilátoru je zodpovědný za vytlačování ochlazeného vzduchu ventilačními otvory a do kabiny, zatímco ventilátor pomáhá udržovat proudění vzduchu. Pokud některá z těchto součástí nefunguje správně, může být narušena cirkulace vzduchu, což má za následek špatný chladicí výkon.
Mezi známky vadného motoru ventilátoru nebo ventilátoru patří snížené proudění vzduchu nebo žádný vzduch z ventilačních otvorů nevychází, i když samotný systém klimatizace funguje správně. Můžete také slyšet neobvyklé zvuky, jako je chrastění nebo skřípání, což naznačuje problém s motorem nebo ventilátorem. Kvalifikovaný technik může diagnostikovat problém a vyměnit vadnou součást za účelem obnovení správného proudění vzduchu a chlazení.
Preventivní údržba
Existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste předešli problémům s klimatizací vašeho auta. Tyto zahrnují:
- Nechat pravidelně kontrolovat a doplňovat hladiny chladiva
- Výměna vzduchového filtru každých 12,000 15,000 až XNUMX XNUMX mil
- Vyhněte se jízdě v prašných nebo špinavých podmínkách
- Nepřetěžujte systém klimatizace vašeho vozu
Nejčastější dotazy
Jaký je nejčastější důvod, proč přestává fungovat klimatizace v autě?
Nejčastějším důvodem, proč klimatizace do auta přestávají fungovat, je nedostatek chladiva, známého také jako chladicí kapalina. Chladivo je zodpovědné za pohlcování tepla z kabiny a ochlazování vzduchu před tím, než je vyfukováno ven ventilačními otvory. V průběhu času může chladivo unikat ze systému v důsledku malých prasklin, uvolněných armatur nebo poškozených součástí.
Proč moje klimatizace fouká teplý vzduch do mého auta?
Klimatizace vašeho auta může foukat teplý vzduch kvůli nízkým hladinám chladiva, vadnému kompresoru, ucpanému kondenzátoru, nefunkčnímu motoru nebo ventilátoru ventilátoru nebo problémům s elektřinou. Nejlepší je nechat kvalifikovaného mechanika diagnostikovat přesnou příčinu a provést potřebné opravy.
Jak zkontroluji hladinu chladiva v autě?
Ke kontrole hladiny chladiva v autě budete potřebovat měřidlo chladiva. Měřič chladiva můžete zakoupit ve většině obchodů s autodíly.
Jakmile budete mít měřidlo chladiva, postupujte takto:
- Zaparkujte auto na rovném povrchu.
- Vypněte motor a nechte auto vychladnout.
- Vyhledejte servisní porty chladiva na vašem voze. Tyto porty jsou obvykle umístěny v blízkosti kompresoru.
- Připojte měřidlo chladiva k servisním portům.
- Zapněte motor a nastavte AC na nejchladnější nastavení.
- Odečtěte hladiny chladiva na manometru.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když klimatizace vašeho auta nefouká studený vzduch, může být jízda v horkém počasí skutečnou výzvou. Pochopení možných příčin tohoto problému vám však může pomoci problém rychle vyřešit. Ať už je to nízká hladina chladiva, vadný kompresor, nefunkční kondenzátor, zablokovaný výparník, elektrické problémy nebo rozbité chladicí ventilátory, existují různé faktory, které mohou přispět k nevýkonnému systému AC.
Identifikací příčiny a vyhledáním odborné pomoci v případě potřeby můžete obnovit chladný komfort interiéru svého vozu a tyto parné letní projížďky budou opět hračkou.
Snadno opravte klimatizaci svého auta a užijte si opět chladný vzduch.
Filip Gromovic 23. září 2022 |
Všichni víme, jak jsme jako řidiči požehnáni možností zapnout klimatizaci během horkých letních dnů. Bez klimatizace je téměř nemožné soustředit se pouze na silnici a stahování oken moc nepomáhá.
Tedy v případě klimatizace auta nefouká studený vzduch, je důležité zjistit příčinu a vyměnit vadnou klimatickou součást. Budeme se zabývat některými z nejčastějších důvodů, proč vaše klimatizace nefunguje správně, abychom vám pomohli co nejdříve znovu ochladit kabinu.
Jak funguje chlazení klimatizace?
Než se dostaneme k hlavním důvodům, proč vaše klimatizace nechladí správně, pojďme se zabývat tím, jak systém funguje. Chcete-li, aby se studený vzduch dostával do ventilačních otvorů klimatizace, potřebujete chladivo nebo freon. Je stlačen kompresorem klimatizace a převeden do kapalného stavu.
Kapalina je poté protlačena trubicemi kondenzátoru, kde se setká se vzduchem nasávaným zvenčí přes sání vzduchu. To pomáhá ochlazovat kapalinu, protože vzduch jí odebírá teplo. Kapalina pak prochází expanzním ventilem, kde se opět převede do plynného stavu.
Poté prochází procesem filtrace a do trubek klimatizace a přímo do výparníku. V plynném stavu přichází chladivo do kontaktu se vzduchem, který prochází žebry. Žebra výparníku pak vhánějí ochlazený vzduch do kabiny a horký vzduch zůstává zachycen. Chladivo proudí zpět do kompresoru přes sání klimatizace.
Je znovu natlakován a proces začíná znovu, když je freon v plynném stavu. Takže pokud vaše klimatizace fouká horký vzduch, může to být záležitost nízkého množství chladiva nebo vadné součásti někde v systému. Pojďme si projít hlavní důvod, abychom zjistili, proč vaše chlazení klimatizace nefunguje správně.
Důvody, proč klimatizace nefouká studený vzduch
Nejčastějším důvodem, proč klimatizace nefouká studený vzduch, je nedostatek chladiva v systému klimatizace. Chladivo však krouží systémem a přepíná tam a zpět z kapalného do plynného stavu, aby umožnilo chlazení.
Takže někde v systému může být problém, který brání kapalině dělat svou práci a snižuje její hladinu. Zde jsou některé z hlavních důvodů nesprávného chlazení klimatizace:
- Únik chladiva
- Poškození motoru ventilátoru
- Úniky nebo problémy z kondenzátoru
- Špatný výparník
- Elektrické problémy, jako jsou spínače a senzory
Jak již bylo zmíněno, chladicí kapalina začíná svou cestu z kompresoru klimatizace, takže vadný kompresor může být první věcí, kterou je třeba zkontrolovat. Než se ponoříte do dalších uvedených problémů, měli byste zkontrolovat kompresor a můžete to udělat tak, že se fyzicky podíváte, zda se řemen kompresoru točí.
Při hledání umístění kompresoru klimatizace se můžete spolehnout na uživatelskou příručku svého vozu, ale často je to hned vedle spodní úrovně motorového prostoru. Některé z hlavních příznaků rozbitého kompresoru zahrnují hlasité skřípání při zapnutí klimatizace nebo dokonce bouchání. To má také za následek špatné proudění vzduchu z ventilačních otvorů do kabiny.
Zjištění úniku chladiva
Unikající chladivo je druhým nejčastějším důvodem, proč vaše klimatizace nefouká studený vzduch. Pokud se tedy váš kompresor klimatizace stále točí, je čas hledat únik chladiva. Chladivo většinou uniká z hadic a trubek, ale najít zdroj může být obtížné.
Měli byste nechat své auto zkontrolovat mechanikem, protože používá speciální barvivo umístěné v systému ke sledování a nalezení úniku. Jinak se chladivo při úniku jednoduše vypaří, takže nebudete moci sami najít zdroj.
V závislosti na velikosti úniku možná budete muset dobít freon nebo propláchnout celý systém klimatizace a nahradit ho novým chladivem.
Problémy s motorem ventilátoru a ventilátory
Motor ventilátoru používá velké ventilátory k foukání a ochlazování chladiva a je to další běžný důvod, proč vaše klimatizace fouká jen mírně chladný nebo horký vzduch. Ventilátory mohou být někdy zablokovány nečistotami, které je ucpávají a brání jim v práci.
Problém může také spočívat v samotném motoru ventilátoru, protože může někdy selhat. Pokud k tomu dojde, může to být způsobeno špatným relé motoru ventilátoru, spálenou elektrickou pojistkou nebo problémem s odporem ventilátoru. Rezistor je součástka, která přijímá signál z přepínače rychlosti ventilátoru v interiéru vašeho vozu.
Ovlivňuje rychlost foukání motoru podle vašeho nastavení rychlosti klimatu, a pokud selže, motor dmychadla může přestat fungovat. Před manipulací s odporem nebo relé stojí za to zkontrolovat elektrická připojení a pojistky, protože jsou obtížněji přístupné.
Problémy s kondenzátorem klimatizace
Špatně fungující kondenzátor nebo netěsnost kondenzátoru je dalším běžným důvodem a obvykle k němu dochází, pokud nedochází ke změně hladiny chladiva. V tomto případě se budete muset vypořádat s upevněním kondenzátoru, protože nebude schopen ochladit chladivo a udržet jej v kapalném stavu.
V trubkách kondenzátoru se kapalina dostává do kontaktu s čerstvým vzduchem, který kapalině odebírá teplo. Pokud tedy dojde k poruše kondenzátoru, kapalina zůstane horká a horký vzduch bude procházet ventilačními otvory vašeho auta.
Cívka kondenzátoru je většinou tam, kde dochází k netěsnostem kondenzátoru, a to je často způsobeno korozí. Kapalina v tomto případě unikne a vypaří se a nebude dostatek chladiva k udržení chladného vzduchu.
Špatný výparník nebo poškozená žebra
Výparník klimatizace vašeho auta hraje klíčovou roli v procesu výměny klimatu. Vyměňuje teplo tím, že jej přenáší z chladiva na vodní páru svými žebry. Potom je studený vzduch tlačen vnitřními ventilačními otvory klimatizace, takže stojí za to to zkontrolovat.
Pokud je proudění vzduchu z ventilace klimatizace slabé a z ventilačních otvorů vychází nepříjemný zápach, může to být důsledkem poškozeného výparníku. Pokud nemůže plnit svůj účel výměny tepla, zůstane vám pouze horký vzduch procházející ventilačními otvory.
Problémy s elektrickým systémem
Možná máte také co do činění s rozbitým spínačem studeného vzduchu v kabině, takže systém nemůže rozpoznat funkci chlazení. Také stojí za to zkontrolovat všechny pojistky a elektrické obvody, které jsou spojeny se systémem klimatizace ve vašem autě.
Přesto, pokud existuje smažený okruh, je pravděpodobné, že z ventilačních otvorů nebude vycházet žádný vzduch. Pokud je horký vzduch, ale nemůžete použít funkci chlazení, může to být problém se senzory v chladicím systému klimatizace. S pomocí autoelektrikáře můžete tyto obvody a senzory prozkoumat a uvést svůj chladicí systém do provozu.
Náš názor
Pokud se díváte na to, že klimatizace vašeho auta nefouká studený vzduch, můžete se spolehnout na našeho průvodce, který zjistí příčinu. Náš tým udělal vše, co bylo v jeho silách, aby uvedl všechny možné příčiny problému, abyste mohli opravit systém a znovu zapnout funkci chlazení.
Nezapomeňte nejprve zkontrolovat hladinu chladiva, protože by to mohlo upozornit na případné netěsnosti, a zjistit, zda se řemen vašeho kompresoru protáčí.
Jak opravím, aby moje klimatizace nefoukala studený vzduch?
Můžete opravit, že vaše klimatizace nefouká studený vzduch, doplněním chladiva a kontrolou kompresoru klimatizace a dalších částí chladicího systému, které mohou mít poruchu.
Proč moje auto vyfukuje horký vzduch, když je klimatizace zapnutá?
Vaše auto může při zapnuté klimatizaci foukat horký vzduch kvůli úniku chladiva, vadnému kondenzátoru nebo problému s výparníkem a elektrickými obvody.
Proč můj AC stále není studený po dobití?
Vaše klimatizace nemusí být po dobití studená kvůli problémům s kondenzátorem a výparníkem, takže bez ohledu na hladinu chladiva nedochází k výměně tepla a vzduch vycházející z ventilačních otvorů zůstává horký.
