Zjistěte, proč se vaše auto zahřívá, ale nepřehřívá se a jaké kroky můžete podniknout k vyřešení tohoto problému. Získejte spolehlivé rady, jak to diagnostikovat a opravit.
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: listopad 25, 2023
Když se motor auta začne zahřívat, víte, že je čas okamžitě zasáhnout. Nechcete, aby se auto přehřívalo. Co to tedy znamená, když je auto horké, ale nepřehřívá se? Existuje mnoho problémů, které mohou způsobit tento problém, a všechny by se měly okamžitě řešit.
V této příručce pokryjeme hlavní důvody, proč je auto horké. Také vám ukážeme, co dělat dál, abyste předešli poškození motoru. Nakonec na konci tohoto článku odpovíme na vaše nejčastější otázky týkající se teploty motoru.
Důvody, proč se vaše auto zahřívá, ale nepřehřívá se
Mnoho ze stejných důvodů, proč je auto horké a přehřívá, bude stále platit. Patří mezi ně špatný termostat, ucpaný nebo vadný chladič, vadné čidlo teploty chladicí kapaliny, špatné vodní čerpadlo, málo chladicí kapaliny, vzduchu v chladicím systému, nefunkční teploměr nebo opotřebovaný motor.
Pojďme se na ně podívat, abychom zjistili, co se děje s vaším autem.
1. Špatný termostat
Hlavní součástí chladicího systému je termostat chladicí kapaliny motoru. Tato část je bránou systému, která řídí průtok chladicí kapaliny, když se motor zahřeje. Pokud je motor studený, termostat se uzavře, aby chladicí kapalina neprotékala. Jakmile se zahřeje, termostat se otevře, aby mohla chladící kapalina volně proudit.
Časem se termostat opotřebuje a nemůže přesně měřit teplotu. Když k tomu dojde, mohlo by se otevřít příliš pozdě a motor by se mohl zahřát více, než by měl. Pokud termostat ještě úplně neselhal, motor se nemusí přehřát, ale může to být jen otázka času.
2. Ucpaný nebo špatný radiátor
Chladič automobilu odvádí teplo od motoru pomocí řady trubek. Když horká chladicí kapalina vytéká z motoru, cirkuluje chladičem, aby se ochladila.
Pokud dojde k ucpání nebo selže chladič, motor se zahřeje. Můžete si také všimnout úniku chladicí kapaliny nebo se může začít měnit barva kapaliny.
3. Vadné čidlo teploty chladicí kapaliny
Snímač teploty chladicí kapaliny sleduje, jak se kapalina zahřeje. Toto měření pomáhá určit poměr vzduch-palivo, protože chladnější motory vyžadují více paliva.
Když tento snímač selže, motor normálně běží bohatě a může být také příliš horký. Můžete mít také hrubší volnoběh nebo vidět černý kouř vycházející z výfuku. Kromě toho, pokud snímač teploty chladicí kapaliny spustí pomocný ventilátor ve vašem autě, může selhat, což také vede k horkému motoru.
4. Špatné vodní čerpadlo
Vodní čerpadlo je zodpovědné za přesun chladicí kapaliny z chladiče do motoru. V průběhu času vodní čerpadlo selže a obvykle nejprve vydá varovné signály.
Když přestane fungovat efektivně, motor má tendenci běžet na teplejší straně. Můžete také vidět, že z čerpadla uniká nějaká chladicí kapalina nebo může při poruše začít vydávat zvláštní zvuk.
5. Nízká chladicí kapalina
Vaše auto musí mít správné množství chladicí kapaliny, aby motor zůstal na správné teplotě. Chladicí kapalina motoru je směs nemrznoucí kapaliny a vody. Nemrznoucí směs zvyšuje bod varu vody a zabraňuje jejímu zamrznutí, když je studená. Obsahuje také inhibitory koroze pro ochranu motoru.
Ideální teplota auta je mezi 195 a 220 stupni. Když je chladicí kapalina příliš slabá nebo jí není dostatek, teplo nebude správně absorbováno, když kapalina prochází motorem. Pak vám zůstane horký motor.
6. Vzduch v chladicím systému
Pokud jde o poslední problém, nízké hladiny chladicí kapaliny mohou také vést ke vzduchu v chladicím systému. Může se to stát také kvůli prasklému těsnění hlavy nebo po nesprávném propláchnutí.
Ať tak či onak, se vzduchem v systému nemůže chladicí kapalina správně proudit a snižovat teplo. Může také způsobit vzduchový uzávěr v chladiči.
7. Špatný měřič teploty
Teploměry jsou spolehlivé, ale také elektronické, takže mohou selhat. Když samotné měřidlo selže, může začít fungovat nevyzpytatelně.
Můžete vidět, že měřidlo poskakuje nahoru a dolů. Problém může být také ve špatném připojení nebo vadné kabeláži k měřidlu, obojí by mělo být zkontrolováno.
8. Přepracovaný motor
Je možné, že na auto prostě příliš tlačíte. Pokud táhnete těžký náklad, lezete na horu nebo máte vozidlo plné těžkého nákladu, možná od něj žádáte příliš mnoho.
Můžete také způsobit, že se auto zahřeje, pokud je venku horko a vy sedíte v provozu se zapnutou klimatizací. Bez proudění vzduchu chladičem může chladicí kapalina zůstat teplejší než obvykle.
Jak opravit auto, které je horké, ale nepřehřívá se
Pokud si všimnete, že teploměr stoupá, ale motor se nezačal přehřívat, vaše rychlá akce může problémům předejít. Zde je to, co bychom dělali jako profesionální mechanici.
1. Přečtěte si poruchové kódy
Každé moderní vozidlo je vybaveno diagnostickým systémem poruchových kódů, který vám řekne, když je něco v nepořádku. Při prvním náznaku potíží s čímkoli elektronickým, jako jsou sofistikované termostaty, bude v systému nastaven kód.
Tyto kódy můžete přečíst pomocí kompatibilního skeneru. Pokud si nejste jisti, co tyto informace znamenají, podívejte se do naší online knihovny chybových kódů.
2. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny
Další krok je stejně snadný. Podívejte se na hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby ji doplňte. Zde jsou kroky, které chcete provést.
- Chladicí kapalinu kontrolujte pouze při vychladlém motoru.
- Podívejte se na stranu nádržky chladicí kapaliny. Na plastu mohou být značky ukazující úrovně.
- Pokud chladicí kapalina dosáhne značky „Plná“, nemusíte dělat nic jiného.
- Pokud je pod touto značkou, opatrně sejměte uzávěr chladiče.
- Přidejte jen tolik chladicí kapaliny, abyste ji doplnili.
Ujistěte se, že používáte správný typ a směs chladicí kapaliny pro vaše vozidlo, jinak byste mohli způsobit velké poškození.
3. Propláchnutí a odvzdušnění chladicího systému
Abyste z chladicího systému dostali veškerý vzduch, musíte jej odvzdušnit.
- Po vychladnutí motoru sejměte víčko chladiče.
- Vložte trychtýř do radiátoru.
- Naplňte chladič co nejvíce chladicí kapaliny. Ujistěte se, že používáte správný druh.
- Jakmile je chladicí kapalina stabilní a nehýbe se, nastartujte vozidlo.
- Zapněte topení na nejvyšší teplotu a ventilátor na minimum.
- Jakmile hladina chladicí kapaliny klesne, systém znovu doplňte.
- Ujistěte se, že z ventilačních otvorů v kabině vychází teplo.
- Sledujte teploměr, abyste se ujistili, že se motor nepřehřívá.
- Jakmile je chladič zcela dolit a již neklesá, vypněte motor a nasaďte víčko zpět.
- Jeďte s vozidlem, abyste se ujistili, že se nepřehřívá.
- Jakmile se systém znovu ochladí, ujistěte se, že je stále dostatek chladicí kapaliny. V případě potřeby doplňte.
Pokud by stejně nastal čas na výměnu chladicí kapaliny, můžete systém také propláchnout. To vyžaduje, abyste vypustili starou kapalinu a znovu ji naplnili.
4. Změřte snímač teploty chladicí kapaliny
Pomocí multimetru můžete otestovat snímač teploty chladicí kapaliny. Čidlo je obvykle umístěno vedle termostatu.
Při kontrole těchto hodnot je nejlepší odkázat na vaši tovární servisní příručku. Pokud dostanete něco jiného, než co doporučuje výrobce, můžete se rozhodnout snímač vyměnit.
5. Diagnostikujte termostat a průtok chladicí kapaliny
Nastartujte vozidlo a nechte jej běžet na volnoběh. Podívejte se plnicím hrdlem chladiče, abyste zjistili, zda teče nějaká chladicí kapalina. Zpočátku byste neměli nic vidět, protože motor nedosáhl provozní teploty. Pokud teče, ventil termostatu je zaseknutý otevřený.
Pokud neteče, nechte motor běžet, dokud nedosáhne optimální teploty. Podívejte se znovu přes plnicí hrdlo chladiče a chladicí kapalina by měla proudit. Pokud ne, je termostat v zaseknuté uzavřené poloze a teplota se bude dále zvyšovat.
6. Kontaktujte profesionála
Práce s chladicím systémem automobilu není snadný úkol. I přes všechny zkušenosti, které máme, stále považujeme některé její aspekty za komplikované a matoucí.
Pokud si nejste jisti, co máte dělat, nebo byste se raději nezabývali opravou sami, promluvte si s místním automechanikem. Někdy je nejlepší důvěřovat profesionálům, zejména proto, že přehřátý motor může vést k obrovským účtům za opravy.
Proč je moje auto najednou horké?
Mohlo dojít k mechanické poruše. Zkontrolujte termostat, chladič, snímač teploty chladicí kapaliny, vodní čerpadlo a teploměr. Může to být také nedostatek chladicí kapaliny nebo vzduchu v systému. V opačném případě můžete jednoduše přetěžovat motor svého auta a očekávat od něj příliš mnoho.
Jak poznám, že je můj termostat zaseknutý?
Pokud je termostat zaseknutý otevřený, uvidíte proudění chladicí kapaliny kolem plnicího hrdla chladiče ještě předtím, než motor dosáhne provozní teploty. Motor pravděpodobně nedosáhne této teploty snadno kvůli protékající chladicí kapalině. Pravděpodobně nebudete mít žádné teplo z ventilačních otvorů.
Proč můj teploměr kolísá, ale nepřehřívá se?
Je možné, že je rozbitý teploměr. V opačném případě by to mohlo být způsobeno špatným termostatem, chladičem, snímačem teploty chladicí kapaliny nebo vodním čerpadlem. Pokud ne, vezměte v úvahu, že je v systému vzduch, příliš málo chladicí kapaliny nebo jste příliš tlačili na motor.
Proč se moje auto zahřeje a pak se vrátí do normálu?
Je možné, že auto tlačíte nad rámec toho, co je schopno, nebo nemáte dostatek chladicí kapaliny. Můžete mít také vzduch v chladicím systému nebo se potýkat s mechanickou poruchou, jako je špatný termostat, chladič, snímač teploty chladicí kapaliny, vodní čerpadlo nebo teploměr.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Je důležité pečlivě sledovat teploměr vašeho auta, ale ne každý to dělá. Když včas rozpoznáte problém s provozní teplotou, máte větší šanci problému předejít. Když budete sledovat teploměr, budete si více zvykat na to, jak by měl vypadat, takže poznáte, když je něco abnormální.
Pokud si nejste jisti, na co se díváte, není na škodu získat druhý názor. Když se váš motor přehřeje, může to způsobit vážné poškození. Pokud potřebujete vyměnit motor, díváte se na tisíce dolarů. Už jen z tohoto důvodu by měly být všechny problémy s teplotou brány vážně, pokud se chcete těmto nákladným opravám vyhnout.
Protože většina aut jezdí na plyn a proces vnitřního spalování, můžete očekávat, že vaše auto bude vydávat nějaké teplo při každém použití. Může to však být alarmující, jakmile se vaše auto začne velmi zahřívat.
Možná se ptáte, proč se vaše auto zahřívá, ale nepřehřívá se. Trochu jsem kopal a tady je to, co jsem se naučil!
Auto je horké, ale nepřehřívá se?
Auto je horké, ale nepřehřívá se kvůli problému s chladicím systémem. Obvykle je to proto, že motorem necirkuluje dostatek chladicí kapaliny. Kromě toho mohou další problémy zabránit tomu, aby chladicí kapalina procházela kolem motoru vašeho auta, jako je špatný senzor, termostat, ventilátory chladiče atd.
Máte zájem dozvědět se o dalších důvodech, proč se vaše auto zahřívá bez přehřívání? Níže jsem sestavil seznam možných důvodů, tak čtěte dál!
1. Vadný snímač
Jedním z nejčastějších důvodů, proč je vaše auto horké, ale nepřehřívá se, je špatný senzor.
Ve vašem autě je mnoho senzorů a vaše auto může být horké, ale nepřehřívá se, protože máte špatný senzor teploty chladicí kapaliny.
Obecně je snímač teploty chladicí kapaliny určen ke kontrole teploty vaší chladicí kapaliny a odesílání informací do řídicí jednotky motoru.
Když se pokazí snímač teploty chladicí kapaliny, může řídicí jednotce motoru zabránit v hledání způsobů, jak zabránit přehřátí motoru.
Pokud dojde k drobné chybě ve čtení snímače teploty chladicí kapaliny, vaše auto nemusí být schopno vychladnout a způsobit jeho přehřátí.
Čtěte více: Proč veverky běhají před auty? (9 důvodů proč)
2. Špatné vodní čerpadlo
Dalším častým důvodem, proč je vaše auto horké, ale nepřehřívá se, je špatné vodní čerpadlo.
Jak můžete uhodnout z názvu, vodní čerpadlo má na starosti pohyb vody tam a zpět z chladiče a motoru.
Pokud se vodní čerpadlo pokazí, voda se nebude pohybovat téměř vůbec, což může vést k tomu, že se vaše auto velmi zahřeje.
Kromě toho můžete říct, že máte vadné vodní čerpadlo, když si všimnete, že vaše auto má sníženou účinnost.
3. Chladicí kapalina
Obecně platí, že auta většiny lidí jsou velmi horká, protože mají v autech málo nebo žádné chladicí kapaliny.
Chladicí kapalina je kapalina, která zabraňuje přehřátí motoru automobilu tím, že maže pohyblivé části motoru a odstraňuje přebytečné teplo.
Pokud nemáte ve svém autě dostatek chladicí kapaliny, chladicí kapalina nebude schopna účinně chladit váš motor.
Pokud máte velmi málo nebo žádnou chladicí kapalinu, motor se obvykle přehřeje, takže možná budete muset doplnit chladicí kapalinu pouze tehdy, když si všimnete, že vaše auto je horké, ale nepřehřívá se.
4. Poškozené těsnění hlavy
Poškozené těsnění hlavy obvykle vede k přehřátí vozu, ale může způsobit přehřátí vozu, pokud jste vůz právě nastartovali nebo došlo k malému poškození.
Když se pokazí těsnění hlavy, směs chladicí kapaliny a vody unikne a dostane se k chladiči auta.
Pokud k tomu dojde, pravděpodobně vám bude z chladiče vycházet pára a auto bude velmi horké.
Čtěte více: Proč můj roh houká sám od sebe? (7 důvodů proč)
5. Špatný termostat
Další klíčovou součástí chladicího systému vašeho vozu je termostat, protože termostat bude regulovat, jak a kdy chladicí kapalina proudí motorem.
Obecně je termostat chladicí kapaliny určen k otevírání a zavírání ventilu pro vypouštění chladicí kapaliny podle teploty vozu.
Když je váš termostat vadný, chladicí kapalina bude cirkulovat motorem příliš rychle, což způsobí zahřátí motoru.
Když chladicí kapalina proudí příliš rychle, nebude mít dostatek času na účinné ochlazení vašeho vozu.
6. Vadné víčko chladiče
Obvykle je k dispozici chladicí víčko chladiče, které reguluje tlak chladicí kapaliny, a pokud je víčko chladiče vadné, může chladicí kapalina přetéct.
Obvykle k tomu dochází kvůli příliš velkému tlaku, který může vést k varu a ve vzácných případech k výbuchu.
7. Špatný měřič teploty
Podobně jako termostat má vaše auto teploměr, který pomáhá odečítat teplotu motoru, abyste věděli, kdy by měl být motor ochlazen.
Teploměr se však může pokazit a zobrazit nesprávný údaj o teplotě, což znamená, že nebude cirkulovat chladicí kapalina a vy nebudete vědět, zda se váš motor nepřehřívá.
Obvykle můžete zkontrolovat, zda váš teploměr funguje správně, dotykem hadice chladiče, abyste zjistili, zda je hadice chladiče horká.
8. Chladicí ventilátor
Obvykle jsou ve vašem chladiči ventilátory, které pomáhají zabránit přehřátí motoru chlazením chladicí kapaliny.
Chladicí ventilátor se však může poškodit v důsledku ucpané nebo zaseknuté čepele, zlomené čepele atd.
Přečtěte si více: Symptomy palivového čerpadla Astro Van (9 věcí, na které byste si měli být vědomi)
Když k tomu dojde, sníží se proudění vzduchu a odpor přes váš chladič, což zabrání účinnému chlazení, protože chladicí kapalina nebude cirkulovat.
9. Poškozený nebo ucpaný radiátor
Obecně platí, že vaše auto má chladič, který pomáhá zbavit se přebytečného tepla, které pochází z vašeho motoru, aby se zabránilo přehřátí.
Chladič se však může časem poškodit nebo ucpat, což chladiči znesnadní nebo znemožní chlazení vozu.
Obvykle můžete mít mírně poškozený nebo ucpaný chladič, když se vaše auto zahřeje, aniž by se přehřívalo, protože zcela ucpaný nebo poškozený chladič způsobí přehřátí vozu.
Obvykle je nejlepší řešit problém s chladičem hned, než se zhorší a auto se začne přehřívat.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Obvykle auto jede horké bez přehřívání, protože je problém s chladicí kapalinou, jako je nedostatek chladicí kapaliny nebo únik chladicí kapaliny.
Kromě toho mohou selhat další části vašeho chladicího systému, jako je termostat nebo chladič, což může způsobit, že se vaše auto zahřeje.
