Bílý kouř z výfuku vašeho auta může znamenat neškodnou vlhkost nebo naléhavý problém s motorem. Ale je dobré nepředjímat první, takže to neignorujte.
Zatímco příčina bílého kouře z vašeho výfuku může být neškodná, jiné příčiny mohou vyžadovat okamžitou pozornost, abyste se vyhnuli nákladným opravám. Čtěte dále a zjistěte, jak problém diagnostikovat.
5 příčin bílého kouře vyfukovaného z výfuku auta
#1 – Kondenzace
To je běžný jev, zejména v chladnějších klimatických podmínkách. Když je venku zima a při spuštění si všimnete bílého kouře, pravděpodobně se nemáte čeho obávat.
Když se teplé nebo horké výfukové plyny setkají se studeným venkovním vzduchem, vzniká kondenzace a pára. Po krátké jízdě by se měl bílý kouř zmírnit.
Je běžné, že řidiči, kteří žili v teplém podnebí, jako je Kalifornie, a poté se přestěhovali do chladnější oblasti, si s tím dělají starosti, ale je to neškodné a naprosto normální.
#2 – Únik chladicí kapaliny
Pokud i nadále vidíte bílý kouř vycházející z potrubí poté, co se motor zahřál nebo při zrychlování, může dojít k úniku chladicí kapaliny zevnitř.
Nejnápadnějším příznakem vnitřního úniku chladicí kapaliny je, když se bílý kouř valí z výfukového potrubí a zanechává ve vzduchu sladký zápach. Pokud z vás neustále vychází bílý kouř a je přítomen sladký zápach, pak je určitě problém s únikem chladicí kapaliny.
Důvod, proč chladicí kapalina obvykle uniká, je ten, že by mohla být prasklina v hlavě válců nebo dokonce v bloku motoru. I když je prasklina malá, vnitřní chladicí kapalina může snadno uniknout a kontaminovat olej vašeho motoru. Takto kouř z výfuku nakonec zbělá.
Kombinace chladicí kapaliny a motorového oleje vytvoří v kouři mléčný vzhled. Stačí, aby se do spalovací komory dostalo jen trochu chladicí kapaliny, aby se vytvořil bílý kouř.
Jakmile máte nízkou hladinu chladicí kapaliny a chladicí systém, který není správně udržován, motor se začne přehřívat. To způsobí, že vaše těsnění hlavy selže, protože nebudou moci správně těsnit, když jsou přehřáté.
V důsledku toho se váš motor mnohem rychleji opotřebuje a jeho vnitřní součásti se poškodí.
#3 – Netěsnost pístního kroužku nebo těsnění ventilu
Netěsná těsnění ventilů nebo pístní kroužky jsou další možností, pokud jde o kouř. V tomto případě špatné těsnění nebo pístní kroužky způsobují únik oleje do spalovací komory, který se pak smísí s palivem a spálí. Výsledkem je bílý nebo světle namodralý kouř, který vychází z výfukového potrubí.
Pokud chcete vyřešit tento problém s bílým kouřem, snadným řešením je odvézt své vozidlo do nejbližší autokarosárny, jakmile si toho všimnete. Pokud se to však pokoušíte opravit sami, nikdy se nepokoušejte sejmout uzávěr nádržky chladicí kapaliny, když je vůz stále v chodu, protože motor bude příliš horký a způsobí vám vážné zranění.
Jakmile bude mít vůz možnost vychladnout, zkontrolujte nádržku a zjistěte, jaká je hladina chladicí kapaliny. Pokud se zdá, že je chladicí kapalina na normální úrovni, budete muset nechat provést kontrolu tlaku chladicího systému, abyste mohli přesně určit, odkud chladicí kapalina uniká.
#4 – Špatný vstřikovač paliva
Vadný vstřikovač paliva, obvykle ten, který je zaseknutý otevřený nebo uniká z o-kroužku, bude dodávat příliš mnoho paliva do spalovací komory. Toto přebytečné palivo se nemůže v motoru správně spálit a místo toho vychází jako bílý nebo šedý kouř z vašeho výfuku.
Řešením je výměna špatného vstřikovače (nebo jeho o-kroužku).
Nejtěžší je zjistit, který vstřikovač paliva je špatný, takže v závislosti na ujetých kilometrech mnoho mechaniků doporučí vyměnit všechny vstřikovače, protože ve většině případů nejsou příliš drahé.
#5 – Nesprávné časování vstřikovacího čerpadla (dieselové motory)
Dieselový motor vyžaduje přesné časování a tlak paliva vstřikovacího čerpadla. Když načasování není takové, jaké by mělo být, váš motor bude v podstatě běžet bohatě, což způsobí, že se palivo úplně nespálí a místo toho bude vycházet z výfuku jako bílý nebo šedý kouř.
Owner ve společnosti Car Treatments
Mark je zkušený automechanik, který své dovednosti zdokonalil více než 19 lety práce v různých nezávislých obchodech. Zatímco Fordy a Mazdy jsou jeho specialitou, rád pracuje na prakticky jakémkoli vozidle (kromě Nissanu 300ZX).
Je známý svou pozorností k detailu a schopnostmi řešit problémy a rád přichází s hotovými řešeními, když to situace vyžaduje.
Když zrovna neopravuje auta zákazníků, s největší pravděpodobností ho najdete, jak pracuje na svém aktuálním projektu (‘96 Bronco) nebo vaří italské jídlo pro svou rodinu.
Nejnovější příspěvky od Marka Stevense (zobrazit vše)
- Servis Mercedes A9 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A8 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A7 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
148 Komentáře
Rotimi Joshua říká:
Po výměně těsnění hlavy mi z výfuku jde bílý kouř a je to hodně..
Vychází to pouze při jízdě autem asi 30 minut rychlostí 100 km/p.. Může mi někdo říct, v čem je problém, je to
Kdo vyměnil těsnění pod hlavou? Ztrácí se vám časem chladicí kapalina?
Pomož mi říká:
Mám 2002 MB ML320. už je z ní stará babička…21 automobilových let je u člověka 80+. každopádně málo kilometrů, 112,000 XNUMX+. teprve nedávno začal vyfukovat bílý kouř při studeném startu. většinou poté, co sedí přes noc. vůně kouře rozhodně NENÍ sladká. je to spíš jako zápach, který cítíte, když město upravuje asfalt. moc se toho neobávám. jinak auto jede v pohodě. kouř po několika sekundách zmizí.
Pravděpodobně je v pořádku, když kouř zmizí, když se vozidlo zahřeje. O jakém množství kouře mluvíme?
Andrew říká:
Děkuji za skvělé příspěvky a zasvěcené komentáře. Mám ’04 fx35 Infiniti. Nedávno měněno horní těsnění a hlavy válců po problému s přehříváním. Jakmile byly opravy dokončeny, motorový olej byl doplněn a okamžitě začal vycházet bílý kouř. Proběhla kompletní výměna oleje a kouř přetrvává. Když je motor studený, kouř chybí, ale začne, jakmile se motor zahřeje. Obvykle se zastaví po vystřelení auta během jízdy. Znovu začne vyjíždět, pokud vůz zpomalí a obnoví akceleraci. Jakmile je tedy motor zahřátý, bílý kouř se valí ven, i když auto stojí a běží jen na volnoběh. Je prosím opotřebovaný motor? Nebo může dojít k úniku z těsnění ventilu? Dík!
Zní to, jako byste mohli pálit chladicí kapalinu. Pokud vám hladina chladicí kapaliny vůbec klesá (v chladiči nebo přepadové nádrži), vrátil bych se a zkontroloval vaši práci na hlavách. Možná nebylo správně nainstalováno těsnění hlavy nebo jsou hlavy zkroucené. Změřil bych hlavy, abych se ujistil, že jsou ploché, a pravděpodobně to samé s blokem jen pro kontrolu.
lilie říká:
Děkuji za článek. Moje Kia Rondo 2008, po dlouhé jízdě bude při příštím startu z výfuku vycházet bílý kouř. Po několika minutách bílý kouř zmizí. Pokud pojedete krátkou vzdálenost v mém městě, je to normální, žádný kouř. Ale po dalších 40 minutách jízdy po dálnici bude další start opět kouřový. Žádná kontrolní kontrolka, žádné přehřívání, žádná hladina kapaliny neklesá, žádné drsnosti motoru. Nějaké myšlenky na to? Měl bych utratit 165 USD za to, aby opravna provedla kontrolu? Díky předem!
lilie říká:
oprava, ne pár minut, ale pár sekund, bílý kouř zmizí
Pokud se bojíte, můžete provést kontrolu. Trocha bílého kouře při studeném startu často není velký problém, pokud auto jinak jede dobře.
Rawlins říká:
Dobrý den, mohli jste vědět, co bylo špatně? Mám kia sedona se stejnými problémy. Prosím pomozte. dík
Steve říká:
Velký karneval Kia
Spousta bílého kouře, když nastartuji auto poté, co jelo a pár hodin sedělo.
Měl jsem to u několika mechaniků a nemohou zjistit proč
Žádná ztráta tekutin
Nepřehřívá se
Kouř nevoní sladce, ale má zápach.
Jede krásně, ale bílý kouř, pokud někdo může pomoci, je skvělý, protože 3 různí mechanici nemají ponětí.
Kouří auto i po zahřátí?
Bugus říká:
Vyměnil jsem motorový olej a z auta začal vycházet bílý kouř z výfuku. Co může být příčinou
Nevím. Výměna oleje by to dělat neměla. Byla zima? Jste si jisti, že jste povolili správnou vypouštěcí zátku a nalili olej na správné místo?
Hej lidi. Oceňte zasvěcený příspěvek. Mám 2013 328i xDrive (F30) a začal jsem si všímat bílého kouře z výfuku, ale až při startu a až poté, co chvíli (alespoň pár dní) seděl. Jsme v červenci/srpnu ve středním Atlantiku, takže si nemyslím, že je to kondenzace. V červnu jsem dostal nové brzdy a výměnu oleje a můj mechanik mi doporučil doplnit chladící kapalinu. Udělal jsem to poprvé od zakoupení vozu před 7 lety. Láhev s chladicí kapalinou, kterou jsem dostal, byla velmi plná a nakonec jsem ji trochu postříkal na blok motoru a jinde kolem nádrže s chladicí kapalinou. Kontroloval jsem hladinu chladicí kapaliny každých pár dní a zůstala na stejné úrovni, na kterou jsem ji naplnil (max).
Nějaké nápady?
Zmizí bílý kouř, jakmile se auto zahřeje?
Gregory Paulhus říká:
Mám BMW 750i, které vyfukuje trochu bílého kouře z výfuku, zvláště když zrychluji. Četl jsem, že to může být těsnění hlavy a chladící kapalina se mísí s olejem. Existuje léčba, kterou mohu přidat k vyřešení tohoto problému? Můžete mi nějaký produkt doporučit?
Nejprve bych se ujistil, že řeším správný problém. Můžete provést test úniku, abyste zjistili, zda se jedná o selhání těsnění hlavy. Někteří měli štěstí se zastavením úniku nebo těsněním hlavy, ale osobně bych chtěl důkladnější a trvalejší opravu takového problému.
Alana říká:
Mám Kia Forte 2015. Před včerejším večerem jsem neměl žádné problémy, když jsem vyjel z parkoviště a při pokusu zrychlit se z výfuku začal valit bílý kouř a nezrychlil. Když jsem zastavil, slyšel jsem klepání z motoru a rozsvítila se mi kontrolka motoru. Vypnul jsem auto a zkusil jsem ho znovu nastartovat, ale nenastartovalo to. Podíval jsem se pod kapotu a neviděl jsem žádný kouř, tak jsem zkusil nastartovat znovu a začalo to v pohodě. Už nesvítí motor a zdá se, že od té doby běží dobře. Nějaké nápady? Asi 30 minut před tím jsem dostal benzín a všiml jsem si, že můj uzávěr chladicí kapaliny není zajištěný, ale nejsem si jistý, že na žádné z těchto věcí záleží.
Pokud vaše víčko chladicí kapaliny nebylo zajištěno, mohli jste tímto způsobem ztrácet chladicí kapalinu. Možná odtud pochází bílý kouř. Přinejmenším zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a doplňte ji, pokud je nízká. Ujistěte se, že nesnímáte uzávěr chladiče, když je chladič horký.
2001 Honda CRV po chvíli jízdy vyfoukne bílý kouř z výfuku při rozjezdu ze zastávky na světle. Pak to přestane. Co to prosím může způsobovat?
Dělá to auto jak při studeném startu, tak po zahřátí? Pozorujete spolu s bílým kouřem nějaké další příznaky?
Ahoj Sean
Můj VW Transporter 2011 dělá totéž. Žádný kouř, když je motor vychladlý, ale jakmile dosáhne teploty, vyfukuje bílý kouř při tahání ze zastavených nebo pomalých rychlostí.
Žádné další příznaky kromě zápachu nafty mimo auto, když parkujete.
Díky
Mám vw GOLF RABBIT SDI 1HS diesel, .když vozidlo ráno nastartuji vše ok a volnoběh dobře,když jsem chvíli jel a zastavil,vypněte motor a zkusím znovu nastartovat,nastartuje ale volnoběh velmi špatně a kontrolky oleje a topení na palubní desce budou nepřetržitě blikat. pokud to vypnu a počkám několik hodin, až motor vychladne a nastartuji auto, bude běžet dobře a kontrolky nebudou svítit při blikání mi bylo řečeno, že mám vyměnit olejové sací čerpadlo, což jsem udělal a stále stejný problém přetrvává. pls potřebuji pomoc
Lundrim říká:
Dobrý den, na mém golfu 6 1.6 TDI se objevuje bílý kouř od 4. vstřikovače na motoru, ne vždy a jen v malém množství, je to nebezpečné a měl bych vstřikovač vyměnit?
Jak poznáte, že bílý kouř vychází ze 4. injektoru?
KG Eiring říká:
Škrábání našich hlav! Volvo 3.2 (2010 S80) 134 30 mil, dobře postaráno, má vynechávání zapalování při startování a trochu bílého kouře, který trvá pouze při počátečních vysokých otáčkách motoru po dobu 45-3000 sekund a při normálních otáčkách žádný kouř nebo vynechávání zapalování. Jezdí docela dobře, rychle. Dívali jsme se dalekohledem na horní část válců a očekávali jsme lesklou hlavu pístu, ale všechny vypadají normálně! Všiml jsem si dřívějšího příspěvku, kde jste zmínil, že špatný vstřikovač může způsobit bílý nebo šedý kouř (vždy jsem slyšel ‚černý‘ z bohatého paliva), zajímalo by mě vaše myšlenky obecně a ohledně špatného vstřikovače a bílého kouře – kondenzace? Jednou to kódovalo a myslím, že to ukazovalo na jeden z vstřikovačů. vyměnil jeden za jeden vedle něj, žádný další kód. Žádná ztráta chladicí kapaliny sama o sobě (muselo ji přidat jednou za XNUMX mil, protože sotva klesla pod minimální hranici, žádné známky toho, že výfukové plyny vytlačují chladicí kapalinu do nádržky. Žádná chladicí kapalina v oleji a naopak. Chápu chladicí kapalinu tím, že design, nepoužívá se k chlazení sacího potrubí(?), neprovedli jsme test. Jakékoli vaše myšlenky by byly úžasné. Děkuji.
Některá vozidla chladí sací potrubí chladicí kapalinou a to může být pro některé zdrojem netěsností. Ne všechna sací potrubí však mají vodní pláště (průchody, kudy proudí chladicí kapalina). Zažili jste u tohoto vozu nějaké problémy s přehříváním?
Můj je stejný jako KG minis vstřikovač a vynechávání zapalování. Jen vyměněný olej, žádné nízké hladiny a žádné přehřívání. Bílý kouř z výfuku má při startu pouze minutu a pak zmizí po zbytek dne. Stává se to pouze při prvním spuštění dne. Jsem v rozpacích, netuším…
David říká:
Toyota FJ1978 z roku 40. Motor 2F. Byl zaparkovaný asi rok a po nastartování z něj vychází docela bílý kouř a chce se zastavit při řazení druhého převodového stupně. Taky se to vymstí. Rané myšlenky?
Jak starý je plyn v nádrži? Očekával bych trochu bílého kouře, když vozidlo nějakou dobu nejezdíte, ale měl by se rozplynout, než vozidlo dosáhne provozní teploty.
Rey S. Elaco říká:
Moje isuzu crosswind 2001 stejně jako ostatní vyfukuje při ranním nastartování bílý kouř, mohu mezitím stále používat své auto?
Jaká je venku zima? Většina aut vyfoukne bílý kouř při startu, když je opravdu zima.
Wesley Kellerman říká:
Z výfuku mi vychází bílý kouř a je ho hodně..
Vychází jen při jízdě autem cca 30 minut rychlostí 100km/p.. Může mi někdo poradit v čem je problém, je to Peugeot 207 1.6xs
Vypadá to, že něco spálíte. Potřebujete doplnit nějaké kapaliny více než obvykle (jako je chladicí kapalina nebo olej)? Vždy můžete zkusit test úniku. Test úniku vám pomůže to zúžit, pokud někde ztrácíte kompresi a hoří olej nebo chladicí kapalina.
Napsat komentář Zrušit odpověď
O CarTreatments.com
CarTreatments.com byla založena v roce 2016 a je řízena týmem současných i bývalých mechaniků, inženýrů a automobilových nadšenců, všichni sídlící v USA. Více informací naleznete na naší stránce » O nás ».
