Zimní počasí může být nebezpečné, ať už je to náledí, vánice nebo špatní řidiči. Ale kromě nepohodlí, stresu a bezpečnostních problémů, které mohou nastat, když teploměr klesne pod bod mrazu, může mít chlad také dopad na vaši spotřebu paliva.
Mnoho sil pracuje na vyprázdnění vaší nádrže, a zatímco některým se nelze vyhnout, jiným ano. Znalost toho, co způsobuje nízkou spotřebu plynu v chladném počasí, vám může pomoci zlepšit spotřebu paliva a získat ze svého vozidla v zimě maximum.
Hustší kapaliny
Motorový olej a jiné kapaliny mohou v chladném počasí zhoustnout a stát se viskóznějšími. Takže zatímco motor pracuje na tom, aby se všechny jeho části pohybovaly, maziva určená k zabránění tření a ochraně převodovky, náprav a součástí motoru mohou zvýšit odpor. Dokud se tyto kapaliny nezahřejí na normální pracovní teplotu a nejsou dostatečně teplé, aby efektivně vykonávaly svou práci, váš motor pracuje intenzivněji a spaluje více paliva.
Nadměrné volnoběh
Kdykoli necháte auto v zimě na volnoběh, ať už kvůli zahřátí hustých kapalin nebo při nahřátí kabiny na teplotu snesitelnou pro řidiče, „spálíte“ palivo. To vše znamená, že vaše míle na galon klesnou na nulu. Zatímco „zahřátí motoru“ bylo nezbytné, když většina vozidel spoléhala na karburátory, nejlepší způsob, jak dostat novější vozidla se vstřikovači paliva na jejich optimální provozní teplotu, je rozjet se.
Mrazivý motor
Zatímco většina přístrojových desek neukazuje přesné číslo, ideální provozní teplota pro motor osobního nebo nákladního automobilu je přibližně 195 °F až 220 °F. Když je motor extrémně studený, trvá déle, než se zahřeje a dosáhne této úspory paliva.
Testy spotřeby paliva provedené Ministerstvem energetiky USA ukázaly, že míle na galon jsou u typického vozidla zhruba o 12 % nižší při teplotách 20 °F než při 77 °F. Kratší a častější cesty mohou spotřebovat ještě více galonů plynu, protože motor se nemůže úplně zahřát, než se zase ochladí. Pokud musíte udělat několik zastávek, jeďte nejprve do nejvzdálenějšího cíle, aby měl motor dostatek času na zahřátí.
Zimní směs plynu
Pravděpodobně nejvíce frustrujícím (a nevyhnutelným) důvodem mizerných kilometrů plynu v zimě je samotné palivo. Federální zákon vyžaduje, aby maloobchodní čerpací stanice prodávaly různé palivové směsi v různých obdobích roku na základě Reidova tlaku par (RPV), což je termín používaný k měření volatility paliva.
Vzhledem k tomu, že teplo a chlad ovlivňují to, jak se benzin odpařuje, letní a zimní směsi benzinu se liší. Vyšší letní teploty mohou způsobit odpařování, takže směs je upravena tak, aby se snížila RPV a zabránilo se odpařování kapaliny. Opakem jsou naopak zimní směsi. Aby motor fungoval při nižších teplotách, musí se palivo řádně odpařovat. Pokud je RPV paliva příliš nízká, může být obtížnější nastartovat auto za chladného dne.
Napětí baterie/alternátoru
Výkon baterie je v chladnějším počasí ohrožen, což znamená, že alternátor musí pracovat tvrději, aby ji udržel nabitou. To platí zejména tehdy, když palubní příslušenství, jako jsou ventilátory, odmrazovače a vyhřívaná sedadla, spotřebovávají další energii. Se zvýšeným elektrickým zatížením klesá spotřeba paliva, protože alternátor musí čerpat větší výkon motoru, protože se snaží uspokojit poptávku. Ujistěte se, že je vaše baterie připravena na zimu, a to bezplatnou kontrolou baterie od Firestone Complete Auto Care.
aerodynamika
Věřte tomu nebo ne, aerodynamický odpor může přinutit motor pracovat tvrději a spotřebovávat více paliva, zvláště když se snažíte udržovat rychlost na dálnici. Například věci, jako je váš nosič na kola (pravděpodobně ho nebudete muset nosit celou zimu) nebo ten chladně vypadající střešní nosič (ano, dokonce i bez zavazadel), mohou vašemu autu ztížit proříznutí se zvýšenou hustotou chladnějšího počasí. vzduch.
Stav vozovky a provoz
Řidičské návyky se mění s ročním obdobím! Během zimy jede mnoho řidičů pomaleji a aktivují pohon všech čtyř nebo všech kol častěji než obvykle. Tyto jízdní praktiky mohou snížit spotřebu plynu, stejně jako jízda v dopravních zácpách typu „stop and go“ kvůli nehodám souvisejícím se zimním počasím!
Pomalé pneumatiky
Konečně, Ol’ Man Winter možná tlačí na vaše pneumatiky. Síla potřebná k udržení pneumatiky v pohybu vpřed konstantní rychlostí se nazývá valivý odpor a nižší valivý odpor znamená, že váš motor snáze udrží pneumatiky v pohybu. Když však nižší teploty způsobí snížení tlaku vzduchu ve vašich pneumatikách, zvýší se valivý odpor a zvýší se zatížení motoru. Je to jako snažit se šlapat na kole s podhuštěnými pneumatikami – vyžaduje to spoustu energie! Pokud zaznamenáte pokles najetého plynu (nebo tlaku v pneumatikách), navštivte Firestone Complete Auto Care pro bezplatnou kontrolu tlaku v pneumatikách.
Pokroky v technologii pneumatik zlepšily spotřebu paliva snížením valivého odporu při nižších teplotách. Pneumatiky s nízkou spotřebou paliva, jako je Bridgestone Ecopia, mohou snížit dopad zimy na spotřebu paliva díky vylepšené konstrukci a designu.
Co dělat se špatným dojezdem plynu za chladného počasí
Pneumatiky šetřící palivo jsou jen jedním ze způsobů, jak uvolnit přilnavost Jacka Frosta k vašemu rozpočtu na benzín. Porazte chlad a vezměte si zpět své MPG tím, že si naplánujete schůzku ve vašem místním Firestone Complete Auto Care. Seženeme vám správnou sadu zimních pneumatik, zkontrolujeme baterii, kapaliny, stěrače a další! To vše je součástí naší kompletní kontroly vozidla, která vám pomůže udržet vaše vozidlo v provozu novější a déle!
Pokud jde o vaše auto, je velmi důležitá spotřeba plynu. Je to proto, že chcete, aby byl váš vůz co nejhospodárnější, aby vám pomohl ušetřit peníze.
Pro ty, kteří to nevědí, je počet najetých kilometrů najetých kilometrů na jeden galon benzínu ve vašem autě. Někdy je psáno jako MPG, což znamená míle na galon a ujeté kilometry vozidla obvykle zůstávají docela konzistentní.
To je důvod, proč pokud se váš počet najetých kilometrů náhle změní, měli byste si toho být vědomi a prozkoumat to. V tomto článku se podíváme na možné důvody, proč se váš ujetý benzín může náhle změnit, a na to, co můžete udělat, abyste to napravili a zlepšili ujetý benzín
- 1 Důvody
- 1.1 Problémy s pneumatikami
- 1.2 Nízké hladiny oleje
- 1.3 Senzor znečištěného kyslíku
- 1.4 Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
- 1.5 Vadné palivové čerpadlo
- 1.6 Ucpané vstřikovače paliva nebo vzduchový filtr
- 1.7 Problémy se zapalovacími svíčkami
- 1.8 Zaseknutý třmen nebo botka
- 1.9 Špatná jízda
![Why Is My Car Getting Bad Gas Mileage All Of A Sudden]()
Důvody
Existuje devět hlavních důvodů, proč může spotřeba plynu ve vašich autech náhle klesnout nebo se zhoršit. Tyto problémy jsou
- Problémy s pneumatikami
- Nízká hladina oleje
- Senzor znečištěného kyslíku
- Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
- Vadné palivové čerpadlo
- Ucpané vstřikovače paliva nebo vzduchový filtr
- Problémy se zapalovacími svíčkami
- Zaseknutý třmen nebo bota
- Špatné řízení
Níže se budeme podrobněji zabývat každým z těchto problémů, takže pokračujte ve čtení, nebo pokud si myslíte, že víte, co může způsobit problémy se ztrátou paliva, můžete přejít přímo na to a přečíst si o tom, abyste zjistili, zda jste měli pravdu nebo ne.
Problémy s pneumatikami
První věc, která může vést k náhlé ztrátě palivové účinnosti, na kterou se podíváme, jsou problémy s vašimi pneumatikami. Hlavní věc u pneumatik je, že musí být pod správným tlakem. Je to proto, že pokud mají nízký tlak, pak se vaše auto hůře pohybuje, aby motor pracoval tvrději.
Vůz se hůře pohybuje, když je tlak v pneumatikách nízký, protože kola nebudou kulatá. Tlak v pneumatikách je však problém, který lze snadno zkontrolovat a vyřešit. Vše, co potřebujete, je levný malý měřič tlaku v pneumatikách a můžete měřit tlak. Pokud je tlak nižší než hodnota vyražená na dveřích řidiče, musíte přidat vzduch, což je snadné.
Pokud to není nízký tlak, může to být stále problém s vašimi pneumatikami. Pokud nejsou pneumatiky správně vyrovnány nebo jsou nevyvážené, může to také ztížit pohyb vašeho vozu.
Způsob, jakým můžete zkontrolovat, zda nejsou pneumatiky špatně seřízeny, aniž byste museli auto zajet, je pustit kolo za jízdy. Auto by mělo zůstat rovné, pokud to neznamená, že máte problém se zarovnáním nebo vyvážením.
Posledním způsobem kontroly je podívat se na pneumatiky a zjistit, zda se běhoun opotřebovává rovnoměrně. Pokud ano, pak jste v pořádku, ale pokud části pneumatiky vypadají opotřebovaněji než ostatní, budete muset nechat pneumatiky otočit a vyrovnat.
Nízké hladiny oleje
Další věc, která by mohla vést k horšímu ujetému plynu, je nízký nebo starý olej. Je to proto, že olej pomáhá mazat motor a pokud ho nemáte dostatek nebo je starý a neplní svou práci, motor bude muset pracovat tvrději a dochází k jeho opotřebení. Kdykoli musí motor pracovat tvrději, spálí více plynu.
Abyste tomu zabránili, nezapomeňte pravidelně měnit olej a také jej pravidelně kontrolovat. Většina vozidel má pod kapotou měrku a vše, co musíte udělat, je vytáhnout ji a podívat se na ni, abyste se ujistili, že je olej na správném místě. Je dobré to udělat dvakrát a mezi jednotlivými časy otřít ručníkem, abyste se ujistili, že získáte přesné údaje.
Senzor znečištěného kyslíku
Znečištěné senzory mohou také vést k tomu, že auto náhle spálí více paliva. Kyslíkový senzor je zodpovědný za měření vzduchu ve válci motoru před spalováním a následné přidání správného množství plynu.
Pokud snímač čte špatně, může se přidat příliš mnoho plynu. To vede ke ztrátě účinnosti paliva. Proto je dobré zkontrolovat senzory a vyčistit je, pokud si začnete všímat úbytku kilometrů a nemáte další zmíněné problémy.
Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Další senzor ke kontrole vedle kyslíkového senzoru, který by mohl být špatný, je senzor hmotnostního průtoku vzduchu. Může být také špinavý nebo nefunguje správně. Mnohokrát, pokud snímač přestane správně fungovat, rozsvítí se kontrolka motoru, ale ne vždy.
Proto je klíčové zkontrolovat všechna čidla, pokud vaše auto začne spalovat více plynu než normálně. Vaše auto má různé senzory a všechny řídí, kolik plynu jde do palivové směsi. Mimo ujeté kilometry je však důležité nechat si zkontrolovat senzory, protože pokud spaluje nesprávnou palivovou směs příliš dlouho, může dojít k poškození vašeho motoru.
Vadné palivové čerpadlo
Další věcí po senzorech, které byste měli zkontrolovat, je palivové čerpadlo. Vaše palivové čerpadlo může pumpovat příliš mnoho plynu do motoru. To může nastat z různých důvodů, včetně toho, že čerpadlo nečerpá palivo nebo olej správně.
Špatné palivové čerpadlo lze diagnostikovat, protože vaše auto se pravděpodobně zastaví nebo selže, pokud je opravdu špatné. Zpočátku to může být těžké si všimnout, ale pokud jste si všimli špatného najetého plynu a zkontrolovali další věci bez zlepšení, měli byste zkontrolovat palivové čerpadlo, abyste se ujistili, že funguje správně.
Ucpané vstřikovače paliva nebo vzduchový filtr
Jako většina ostatních problémů se tento problém vrací k příliš bohaté palivové směsi, která způsobuje, že vaše auto spaluje více plynu než normálně. Znečištěný vzduchový filtr může vést k falešným hodnotám vzduchu, stejně jako špatný senzor.
Špatný vstřikovač paliva může také udělat totéž, protože může vystřelit dvakrát, pokud senzor nečte dostatek plynu ve válci. Znečištěný vstřikovač paliva může také zůstat otevřený, což vede k úniku většího množství plynu.
Je důležité vyměnit vzduchový filtr, když se zašpiní, a také příležitostně vyčistit vstřikovače paliva, abyste se ujistili, že zůstanou správně fungovat. Dalším způsobem, jak pomoci vašim vstřikovačům vydržet déle, je přidat do auta lepší plyn, který hoří čistěji.
Problémy se zapalovacími svíčkami
Stejně jako u vstřikovačů paliva, pokud máte špinavé nebo špatné zapalovací svíčky, pak výbuch v motoru nemusí být přesný a zanechá v motoru další plyn. To není dobré, protože to vede k poškození motoru a také ke ztrátě účinnosti paliva.
Pokud si všimnete úbytku paliva, pak je dobrý nápad zkontrolovat zapalovací svíčky. Většina vydrží po dlouhou dobu 100,000 XNUMX mil, ale nakonec je třeba je změnit. Při kontrole se ujistěte, že je mezera správná a že nejsou spálené nebo zkorodované. Pokud je jeden špatný, pak je dobré je všechny vyměnit, aby auto fungovalo hladce.
Zaseknutý třmen nebo bota
Další problém se vrací ke kolům a pryč od motoru, a to je, že můžete mít zadřený třmen nebo botku, když říkáme, že mluvíme o vašich brzdách. Můžete mít přestávku, která stále má podložku na rotoru. To ztíží řízení a může to být nebezpečné, protože to může ztížit ovládání vozu.
Při kontrole tlaku v pneumatikách se podívejte na brzdy a zjistěte, zda nezaznamenáte nějaké problémy. Pokud to vypadá, že je třmen nebo bota ve špatné poloze, sundejte pneumatiku a zkontrolujte ji. Ujistěte se, že máte v autě také správné množství brzdové kapaliny, protože to pomáhá mazat brzdy a zabraňuje jejich zasekávání.
Špatné řízení
Posledním problémem je špatná nebo nestálá jízda. Vaše rychlost má velký vliv na spotřebu paliva, takže pokud jste nedávno překročili rychlost, možná to byl důvod, proč jste ztratili palivo. Také zrychlování spotřebovává nejvíce plynu, takže pokud jste zpomalovali a zrychlovali více než normálně, pak by to mohlo být to, kam váš plyn šel také. A konečně, pokud jste si idealizovali více než normálně, pak to může být důvod, proč jste ztratili spotřebu paliva. Je to proto, že auta spalují plyn, když jen sedí.
Vzhledem k tomu, že jízda může ovlivnit palivo natolik, je v pořádku mít občas různé míle na galon, ale velké poklesy by měly být kontrolovány. Zvláště pokud zaznamenáte opakovanou změnu účinnosti paliva.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Naštěstí pro vás nyní víte, co byste měli zkontrolovat, pokud si všimnete poklesu paliva. Víte, že i když to ovlivňuje váš styl jízdy, může to být také větší problém. Nyní víte, že je třeba zkontrolovat správný tlak v pneumatikách a jejich seřízení a zkontrolovat přestávky. Také víte, že je třeba vyčistit a zkontrolovat senzory, vzduchový filtr, zapalovací svíčky a vstřikovače paliva. A konečně, pokud se nyní jedná o tyto problémy, můžete mít po přečtení tohoto článku vadné palivové čerpadlo, i když jste si více vědomi toho, proč může mít vaše auto najednou špatný kilometrový výkon. A co je důležitější, i když také víte, jak můžete problémy vyřešit, a různé věci, které s tím můžete udělat.
