1999 Lincoln kontinentální.
na sekundu by se otočil a pak by se zastavil a začal cvakat, takže jsem si myslel, že by to mohl být startér, tak jsem ho vyměnil a teď se neotočí a jediné, co dělá, je cvaknutí, ale pak se zastaví a bude se chovat jako ztráta moc, pak by to neudělalo vůbec nic. Zkontroloval jsem všechny pojistky a relé a vše dopadlo ok. Baterie je také zcela nabitá. Ví někdo, co je špatně?
SPONZOROVANÉ ODKAZY
máte stejný problém?
Středa 11. června 2014 V 5:35
Odpovědi 3
- MECHANIK
- 33,612 SLOUPKY
Pokud je to rychlé, neustálé a opakované cvakání, je to kvůli slabé baterii nebo špatným kabelům nebo připojením. Pokud se baterie nabíjela pomalou rychlostí po dobu jedné hodiny, změřte její napětí. Měli byste najít 12.6 voltů. Pokud je to kolem 11 voltů, má špatný článek a musí být vyměněn.
Poté změřte napětí přímo na vývodech baterie, zatímco se pomocník snaží protočit motor. Pokud napětí hodně klesne, je baterie špatná nebo vybitá. Pokud napětí zůstane vysoké, přesuňte sondy voltmetru na kabelové svorky a znovu změřte napětí během protáčení. Pokud je níže než na sloupcích, jeden z těchto spojů je uvolněný nebo špinavý.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Středa 11. června 2014 V 6:11
Co když to není ani jeden z nich?
Středa 11. června 2014 V 9:56
CARADIODOC
- MECHANIK
- 33,612 SLOUPKY
Opravdu mi musíte poskytnout nějaké podrobnosti nebo informace, se kterými budu pracovat, abych nemusel hádat nebo vás žádat o věci, které jste již udělali. Jaké byly výsledky těchto měření napětí? Jaké je napětí baterie?
Zapněte přední světla a sledujte, co se stane s jejich jasem, když zapnete ventilátor topení. Pokud se při zapnutí ventilátoru ztlumí přední světla, je to důkaz, že je někde špatné spojení a je možné jej najít pomocí údajů o napětí. Nechte tyto věci zapnuté a začněte přímo na sloupcích baterie (ne na kabelových svorkách, které jsou k nim připojeny). Měli byste mít 12.6 voltů nebo opravdu blízko tomu. Pokud tak učiníte, přesuňte měřicí sondy do těchto kabelových svorek. Napětí musí být přesně stejné. Pokud je nižší, jeden z těchto spojů je uvolněný nebo špinavý.
Posuňte sondy měřiče po linii tímto způsobem. Cílem je najít další mechanické spojení pro čtení. Pro negativní stránku to bude blok motoru. Položte měřicí sondu na lakovaný povrch bez rzi. Pro pozitivní stranu, která se obvykle týká startovacího relé na vnitřním blatníku poblíž baterie. Na ten chcete umístit měřicí sondu na měděný kolík, ne na kabelovou koncovku přišroubovanou k němu.
Většinou do této doby zjistíte špatné připojení nebo zjistíte nízké napětí baterie kvůli špatné baterii.
Čtvrtek 12. června 2014 VE 9:03
Pro odeslání odpovědi se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Související motor netočí přes obsah
1994 Lincoln Continental Car se převrátil, ale ne.
Moje vypnutí na mě, když jsem řídil. Má veškerou svou sílu. Skvěle se točí, ale není tam žádný tlak paliva ani jiskra, snímač hladiny oleje.
Na otázku bailey7935 ·
Když se váš motor neprotáčí (neprotáčí), bude to způsobeno především třemi oddělenými oblastmi, nejprve to může být baterie, kabely nebo špatné připojení, další je startér.
1994 Lincoln Continental Car zemřel za jízdy.
Jel jsem po silnici a najednou se moje auto zastavilo a zemřelo na mě, teď se mi rozsvítila kontrolka Dcl a nabíjecí systém a moje auto.
Na otázku kaliqueen ·
1998 Lincoln Continental příležitostně startuje
Moje auto právě nastartovalo, když je klíč zapnutý. Když vložím klíč do zapalování a dveře řidiče jsou otevřené, zvonek.
Na otázku lbrpeddlr ·
2000 Lincoln Continental Motor se nepřetáčí.
Motor se nepřetáčí, všechna světla, el. Práce. Světla se neztlumí, když otočíte klíčem. Zpočátku se motor přetočil, ale nenastartoval.
Na otázku pronajímatel ·
Auto nejde nastartovat nebo kliknout 1999 Lincoln.
Auto nastartuje, když je studené, ale po jízdě déle než 20 minut Auto nenastartuje správně. Zapněte klíček, ale vše se zapne.
Slyšíte cvaknutí, když otočíte klíčkem v zapalování auta? Pokud ano, může to být známkou vážnějšího problému.
Toto cvakání je obvykle způsobeno jednou z pěti věcí: vybitá baterie, uvolněná kabeláž, vadný startér, vadný spínač zapalování nebo zkorodované svorky baterie.
V tomto článku se podíváme na každý z těchto problémů a prodiskutujeme, jak je diagnostikovat a opravit.
Pokud tedy při pokusu nastartovat auto začnete slyšet cvakání, přečtěte si několik užitečných tipů, jak jej znovu uvést do provozu!
Chcete si nechat zkontrolovat zvuk klikání u vašich aut? Kliknutím sem naplánujte službu ještě dnes!
Vybitá baterie
Vybitá baterie může být viníkem toho znepokojivého cvakání při pokusu o zapálení motoru. To je často způsobeno nedostatkem energie z baterie, známé také jako studené startování.
Startování za studena označuje situaci, kdy baterie automobilu nemá dostatek energie na nastartování vozidla. Pokud se to děje, bude to vydávat hlasité cvaknutí pokaždé, když se pokusíte zapnout auto, ale ve skutečnosti se nenastartuje.
Nejlepším způsobem, jak potvrdit, zda se jedná o váš problém, je provést test roztáčení za studena pomocí multimetru. Můžete to udělat tak, že připojíte jeden z vodičů multimetru k jedné ze svorek vašeho vozu a poté se dotknete druhého vodiče na nenatřeném kovovém povrchu, jako je jakákoli matice nebo šroub v motorovém prostoru.
Hledáte speciální servis a náhradní díly v Melbourne, FL? Kliknutím sem zobrazíte seznam místních speciálních služeb.
Co vám ukáže váš multimetr, pokud máte poškozenou baterii?
Pokud pomocí multimetru načtete méně než devět voltů, znamená to, že se baterie buď vybila, nebo je něco v nepořádku s jejími vnitřními součástmi, jako je špatný alternátor nebo startér.
V obou případech, pokud zjistíte, že je to skutečně problém s baterií vašeho auta, měli byste ji vyměnit okamžitě, než dojde k dalšímu poškození v důsledku ztráty energie. Může to být nákladné, ale výměna staré umírající baterie vám může ušetřit peníze za opravy.
Je důležité správně udržovat elektrický systém vašeho vozidla, aby fungoval hladce a efektivně, bez problémů – proto vždy dávejte pozor na známky problémů, jako je cvakání při startování! Kliknutím sem zobrazíte video o tom, jak používat multimetr.
Chcete si nechat zkontrolovat zvuk klikání u vašich aut? Kliknutím sem naplánujte službu ještě dnes!
Uvolněné vedení
Zkontrolujte kabeláž kolem startéru; může být uvolněný nebo odpojený, což způsobuje potíže se spuštěním. Je také důležité zkontrolovat případné úniky vzduchu v časování zapalování. Pokud dojde k úniku podtlaku, může to způsobit nekonzistentní směs paliva vstupující do motoru a následně vést k vynechání zapalování při startování.
Odhalit vadné kabelové připojení není vždy snadné, ale zde jsou čtyři věci, které je třeba hledat:
- Zkontrolujte, zda jsou všechny kabely na obou koncích správně a pevně připojeny.
- Ujistěte se, že na žádném z kabelů nebo vodičů není žádné viditelné poškození, jako je roztřepená nebo porušená izolace.
- V případě potřeby zajistěte, aby všechny spoje neobsahovaly korozi nebo oxidaci, a to pomocí drátěného kartáče.
- Poškozené vodiče okamžitě vyměňte, protože mohou být zkratovány a bránit napájení jiných součástí elektrického systému vozidla, jako jsou světla, měřidla a příslušenství, jako jsou stereo nebo navigační systémy.
Pokud se všechna připojení zdají bezpečná, ale stále se vám nedaří nastartovat váš vůz, budete muset otestovat konkrétní úrovně napětí pomocí multimetru napříč různými body kabelového svazku vedoucího k a ze samotného startéru, včetně kontroly odpovídajícího uzemnění. po celé své délce.
Hledáte speciální servis a náhradní díly v Melbourne, FL? Kliknutím sem zobrazíte seznam místních speciálních služeb.
Vadný startér motoru
Pokud je kabeláž v pořádku, je pravděpodobné, že je vadný samotný startér, což může být příčinou cvaknutí při pokusu nastartovat auto.
Startér je malý elektromotor, který zapíná motor vašeho auta, když otočíte klíčkem v zapalování. Energii získává ze dvou různých zdrojů: buď z vadných relé, nebo z úniku oleje.
Může špinavý motorový olej způsobit únik oleje?
Úniky motorového oleje mohou také ovlivnit výkon vašeho startéru, protože způsobují usazování oleje na jeho vnitřních součástech a brání jim ve správné funkci. Pokud si po chvíli odstavení vozu všimnete louže motorového oleje, je možné, že někde v jeho systému došlo k úniku motorového oleje a je třeba jej okamžitě řešit opravou nebo výměnou, aby nedošlo k dalšímu poškození. .
Pokud je přítomna netěsnost, může to také způsobit, že váš vůz bude trpět nízkým obsahem motorového oleje. Nízká hladina motorového oleje může mít vážné následky a bude signalizována následujícími zvuky:
Nejlepším způsobem, jak zjistit, zda váš problém způsobuje vadný startér, je získat odborný posudek. Spolehlivý mechanik bude schopen prozkoumat všechny aspekty problému a poskytnout vám přesné posouzení toho, co je třeba opravit, abyste se mohli ujistit, že vše opět běží hladce s minimálními problémy. Pokud to není problém, který způsobuje cvakání při jízdě autem, možná máte co do činění s vadným spínačem zapalování.
Chcete si nechat zkontrolovat zvuk klikání u vašich aut? Kliknutím sem naplánujte službu ještě dnes!
Vadný spínač zapalování
Pokud uslyšíte cvaknutí a máte potíže se spuštěním motoru, můžete mít vadný spínač zapalování. Spínače zapalování jsou nezbytnou součástí každého vozidla, protože pomáhají přenášet energii z baterie do startéru a zapalovacích svíček. Když je klíč zasunut do vložky zámku zapalování, obvykle se otáčí a zabírá se sadou elektrických kontaktů, aby poslal energii tam, kam potřebuje.
Zde jsou některé běžné příznaky, že váš spínač zapalování může selhat:
- Při pokusu o nastartování vozu je obtížné otočit klíčkem nebo slyšet neobvyklé zvuky
- Po otočení klíčku ve spínací skříňce se nerozsvítí světla na palubní desce
- Při pokusu o nastartování motoru nevychází ze startéru žádné cvakání
- Motor nenastartuje ani po několika pokusech
Pokud se setkáte s některým z těchto problémů, je důležité zapojit profesionálního mechanika, aby diagnostikoval a opravil případné problémy se spínačem zapalování.
Hledáte speciální servis a náhradní díly v Melbourne, FL? Kliknutím sem zobrazíte seznam místních speciálních služeb.
Jak se opotřebuje spínač zapalování?
Spínače zapalování se mohou časem opotřebovat v důsledku častého používání nebo zkraty v důsledku koroze nebo nahromadění nečistot v systému mohou také způsobit jejich předčasné selhání. Spolehlivý mechanik bude schopen zkontrolovat celý váš elektrický systém a určit, zda existují nějaké problémy se spínačem zapalování, které je třeba vyřešit.
Kromě toho, nechat kvalifikovaného technika zkontrolovat další možné příčiny, jako jsou vadné zapalovací svíčky nebo zkorodovaná kabeláž, může ušetřit čas a peníze. Vždy je nejlepším postupem pro řidiče, kteří mají podezření, že jejich auto může mít problém se součástmi startovacího systému, jako je spínač zapalování, měli by se ujistit, že je co nejdříve zkontrolují odborníkem, aby se na silnici nedostali do větších problémů.
Zkorodované svorky baterie
Špatně fungující svorky baterie mohou často vést k potížím se startováním vozidla, protože poskytují potřebnou energii potřebnou ke spuštění motoru. Když se mezi kabely a svorkami nahromadí koroze, sníží se množství elektřiny, která se dostane do startéru vašeho vozu. To může způsobit cvakání při pokusu nastartovat vozidlo a také další problémy, jako je vadná baterie nebo cvakání vašeho auta.
Je důležité pravidelně kontrolovat zkorodované kontakty baterie a v případě potřeby je vyčistit. Koroze na svorkách baterie se objevuje v různých formách – od bílých práškovitých usazenin známých jako sulfatace, která je způsobena reakcí kyseliny sírové s kovovými složkami; nebo černé a zelené nahromadění v důsledku oxidace z povětrnostních vlivů; nebo jednoduše nahromadění nečistot. Postupem času tyto nahromadění omezují tok elektrického proudu, což má za následek sníženou kapacitu startéru vašeho automobilu a nakonec vede k problémům, jako jsou potíže se startováním vašeho vozidla.
Chcete si nechat zkontrolovat zvuk klikání u vašich aut? Kliknutím sem naplánujte službu ještě dnes!
Jak zabránit zkorodovaným terminálům baterie
Abyste tomuto problému předešli, je důležité pravidelně kontrolovat oba konce kabelů připojené ke svorkám baterie, zda nevykazují známky koroze nebo nahromadění nečistot. Pokud jsou přítomny, odstraňte všechny nečistoty z okolí konců kabelů pomocí drátěného kartáče nebo podobného nástroje, než přistoupíte k čištění všech korozívních zbytků pomocí jedlé sody smíchané s vodou a starého zubního kartáčku nebo hadříku namočeného ve směsi.
Před nanesením koncového maziva nebo vazelíny na každý bod připojení sloupku opláchněte veškerý přebytečný roztok jedlé sody po důkladném vysušení starým hadrem. Doporučuje se také zkontrolovat výstupní napětí vašeho vozu pomocí voltmetru při chodu naprázdno – cokoliv pod 12 V znamená nedostatečnou dodávku energie a mohlo by to znamenat zkorodované kabely/svorky baterie, které je třeba co nejdříve vyčistit/vyměnit!
Přijetí proaktivních opatření může pomoci zajistit správnou funkci všech součástí souvisejících s efektivním nastartováním vašeho vozu, aniž by se při budoucích pokusech o nastartování zapalování opakovalo nepříjemné cvakání.
Hledáte speciální servis a náhradní díly v Melbourne, FL? Kliknutím sem zobrazíte seznam místních speciálních služeb.
Často kladené otázky
Co mám dělat, když po výměně baterie stále slyším cvakání auta?
Pokud vaše auto po výměně baterie stále vydává rychlé cvakání, můžete mít problémy s alternátorem nebo s kabeláží zapalování.
- Problém s alternátorem může být způsoben vadnou diodou v alternátoru, která způsobí elektrický skok při pokusu nastartovat auto.
- Problémy s kabeláží zapalování mohou být způsobeny buď opotřebovanými kabely zapalovací svíčky nebo špatnými konektory na cívce zapalování.
Chcete-li diagnostikovat tyto problémy, je důležité použít ohmmetr a multimetr k měření odporu a poklesu napětí, abyste mohli přesně určit jakékoli abnormality.
Pokud se u některé z těchto součástí objeví problém, měli byste je okamžitě vyměnit, aby se zajistilo správné nastartování vašeho vozu.
Existuje způsob, jak zjistit, zda je startér vadný, než jej vyměníte?
Chcete-li diagnostikovat, zda není spouštěč vadný, než jej vyměníte, můžete použít elektrické odstraňování problémů. To zahrnuje kontrolu napájení motoru spouštěče a následné testování poklesu napětí v obvodu spouštěče, aby se zjistilo, zda existují nějaké problémy s tokem proudu.
Pokud se vyskytne problém se samotným startérem, zobrazí se to prostřednictvím nízkého napětí nebo žádného napětí. V tomto kroku byste také měli zkontrolovat zkorodované kontakty.
Pokud tyto testy neodhalí žádné problémy, může být užitečné prozkoumat další možné příčiny cvakání vašeho auta.
Jaké další části vozu by mohly být ovlivněny vadným spínačem zapalování?
Pokud je váš spínač zapalování vadný, může to způsobit řadu problémů ve vašem autě.
Mohou být ovlivněna elektrická připojení, což vede k problémům s palivovým čerpadlem a zapalovacími svíčkami, které nedostávají proud.
Problémem mohou být také opotřebované řemeny, protože při pokusu o nastartování nenatočí motor na správnou rychlost.
Proto je nezbytné nechat si zkontrolovat spínač zapalování profesionálem, aby vaše auto fungovalo hladce.
Jak často bych měl kontrolovat kontakty baterie na korozi?
Nejméně jednou ročně byste měli zkontrolovat kontakty baterie na korozi.
Na svorkách se může časem nahromadit koroze, což má za následek snížení napětí a zvýšení elektrického odporu.
Chcete-li zkontrolovat kontakty baterie, nejprve odstraňte z jejich okolí veškeré nečistoty a nečistoty pomocí měkkého kartáče nebo hadříku. Poté se pečlivě podívejte na známky koroze, jako jsou bílé práškové usazeniny nebo změna barvy.
Pokud objevíte známky koroze, očistěte jej pomocí jedlé sody a vody, než na svorky nanesete tenkou vrstvu vazelíny, abyste předešli budoucímu nahromadění koroze.
Kromě toho byste měli také pravidelně testovat napětí baterie, abyste se ujistili, že funguje optimálně.
Jaké jsou příznaky vybité baterie?
Pokud vaše auto při pokusu o nastartování vydává cvakání, může to být známka vybité baterie.
Chcete-li zkontrolovat vybitou baterii, měli byste věnovat pozornost signálům, jako jsou slabé světlomety nebo vnitřní osvětlení, pomalé protáčení motoru při startování a žádný zvuk při otočení klíčku v zapalování.
Kromě toho byste měli pravidelně provádět údržbu baterie, jako je kontrola koroze svorek a testování jejího napětí voltmetrem. To pomůže zajistit správnou funkci baterie a prodlouží její životnost.
Jaké další problémy by mohly způsobit cvakání při jízdě?
- Utržená botka hřídele
- Poškozený systém odpružení
- Vadné startovací relé
- Nefunkční kulové klouby
- Poškozené tlumiče
- Uvolněné brzdové destičky
- Poškozená cívka pružiny
Proč investovat do čističky vzduchu?
Možná jste již vyzkoušeli několik věcí, abyste své auto nastartovali, ale stále nenastartuje a vy slyšíte cvakání. To může být velmi frustrující, ale ještě to nevzdávejte!
Je pravděpodobné, že příčinou tohoto hluku je jeden ze čtyř běžných problémů: vybitá baterie, uvolněná kabeláž, vadný startér nebo spínač zapalování. Chcete-li zjistit, která z nich způsobuje problém, budete muset zkontrolovat každou součást samostatně.
Díky tomu budete schopni problém rychle identifikovat a opravit a vrátit se zpět na cestu.
Také by vás mohlo těšit:
Štítky: Cvakání, Koroze, Vybitá baterie, Vadné zapojení
Publikováno v Nashville INFINITI prodejce, Nashville INFINITI Service | Komentáře vypnuty u Proč moje auto vydává cvakavý zvuk, když se ho pokouším nastartovat?
Spojte se s námi
Nedávné příspěvky na blogu
- Kolik stojí tónování skel auta?
- Proč moje auto vydává cvaknutí, když se jej pokouším nastartovat?
- Co znamenají výstražné kontrolky na palubní desce?
- Porovnání INFINITI QX80 a Lincoln Navigator: Které SUV je pro vás to pravé?
- Proč je servis vašeho vozidla u prodejce automobilů lepší než v obchodě s maminkou a popem
