Měl jsem únik podtlaku ze sání a ventilu DISA, ale zdá se, že jsem to opravil a nemohl jsem najít další únik pomocí testu kouře. Takže nemám ponětí, odkud se tento hluk bere .-.
Myslím, že je to něco na tranny, ale opravdu nevím, jak to diagnostikovat, protože je to jen při běhu
Při výměně oleje je pro mě trochu zima, ale brzy bych měl vyměnit motor, převodovku a kapaliny diferenciálu. I když mám pocit, že to nic neudělá
Dosavadní údržba:
Oba pásy
Všechny 3 napínací kladky
Řemenice vodní pumpy a vodní pumpa
Přestavěna DISA a vyměněna membrána
Horní a spodní hadice rad
Expanzní nádoba
Horní a spodní sací botka
Termostat
959 příspěvků · Připojeno 2012
Neslyším nic mimo provoz.
badbadnotgood Začátek diskuze
11 příspěvků · Připojeno 2022
Dobře, nevím, jak jinak ukázat, že existuje rozdíl ve výšce, jakmile se otáčky vyšplhají dostatečně vysoko kromě spektrogramu.
Udělal jsem dva spektrogramy, které ukazují moje dva klipy a další z youtube
Klipy, které jsem nahrál, mají úplně jiné nastavení nahrávání, takže výška je celkově velmi odlišná, ale na prvním z nich jsou 3 náhlé izolované vrcholy frekvence kolem 9 kHz, konkrétně když jsou otáčky vysoké.
Můj druhý klip a ten na youtube nemají žádné skutečně izolované frekvence, ale můj první ano a opravdu to zní, jako by byl ze zdroje, který není motorem.
Přísahám bohu, nikdy jsem neslyšel jinou E46 (a řídil jsem jiné) vydávat tento zvuk.
Naživo to zní hrozně, každý, kdo se mnou jezdí, souhlasí s tím, že to vůbec nezní normálně a mám pocit, jako by auto křičelo, abys nedával plný plyn.
Zobrazit další odpovědi
7094 příspěvků · Připojeno 2011
Automatická nebo manuální převodovka?
Ve vašem prvním videu je ošklivý vysoký pískot, který začíná asi v 0:05, je přerušen, když přeřadíte nahoru, a pak pokračuje s nepravidelnou hlasitostí (může se měnit podle zatížení?) až do konce asi 0:13 – 0:15. Nebylo to slyšet, když motor vytáčíte na neutrál (alespoň ne v klipu). Je to vaše starost?
Bohužel nevím, co vám mám říct, kromě toho, že ano, to není správné.
Z videa si nemohu být jistý, zda se výška tónu, hlasitost, obojí nebo ani jedno nemění s otáčkami nebo rychlostí silnice, nebo se vůbec nemění (tj., je to jen konstantní a neměnné nahoře X otáčky za minutu). Tento druh informací pomáhá zúžit potenciální příčiny.
Při výměně oleje je pro mě trochu zima, ale brzy bych měl vyměnit motor, převodovku a kapaliny diferenciálu. I když mám pocit, že to nic neudělá
Diferenciál, dohodnuto; ostatní, nebuďte si příliš jisti. Omezení průtoku oleje může znít poněkud takto, ačkoli příklady, které jsem slyšel, byly na novějších motorech, jako je N52.
Datum a počet najetých kilometrů poslední výměny oleje? Viskozita oleje? Proveďte příznaky přeměna s teplotou (okolní vzduch a/nebo motor)? Souvisel nástup hluku s nějakou konkrétní událostí (údržba, zapůjčení auta kamarádovi, šlápnutí losa ze strany, . )?
2011 335xi Individual 6MT — azuritová černá metalíza / ústřicová & černá / antracitový javor + všechno dobré věci
2003 330Ci Sport 5MT — černá safírová metalíza / přírodní hnědá / topol + obvyklé věci (+ Jdi rychle! věci)
2022 430i — San Remo Green Metallic / Oyster / Ash Grey-Brown + nějaké základní věci
badbadnotgood Začátek diskuze
11 příspěvků · Připojeno 2022
Bohužel nevím, co vám mám říct, kromě toho, že ano, to není správné.
Jsem rád, že teď lidé říkají, že to slyší lol, chvíli jsem si myslel, že zešílím
Je to ruční, getrag
Je to vaše starost?
Přesně! Nezdá se, že by se výška změnila, ale hlasitost ano
Datum a počet najetých kilometrů poslední výměny oleje? Viskozita oleje? Proveďte příznaky přeměna s teplotou (okolní vzduch a/nebo motor)? Souvisel nástup hluku s nějakou konkrétní událostí (údržba, zapůjčení auta kamarádovi, šlápnutí losa ze strany, . )?
Tady na Floridě rozhodně netahám losa
Auto jsem dostal nedávno, v polovině/konci prosince, a vždycky mělo takový hluk.
Poslední výměna oleje podle předchozího majitele byla provedena nedávno, najel s ním méně než 1 6 km a měl ho 5 měsíců nebo méně, musel si pořídit větší auto se dvěma dětmi. Dělal 30w1 Mobil 0. Měním to a filtr, jakmile není zima, aby Brazilec na Floridě pracoval pod autem venku lol. 40W1 Mobil XNUMX. Pokud jsem mohl říci, nesouvisí s teplotou jakéhokoli druhu
Děkuji za vyčerpávající odpověď.
EDIT: Určitě měním i diff a trans olej, už jsem to koupil a mám je připravené!!
2104 příspěvků · Připojeno 2017
Chlapče, ten zvuk zní povědomě. Ne zvuk cvrlikání pneumatik, ale ten kovový zvuk. Snažím se vzpomenout si, jestli jsem to už ve svém 325Ci slyšel. VANOS? Kladky? DISA? Váš klip jsem teď poslouchal několikrát a nemůžu si přesně vzpomenout, proč mi zní povědomě.
Budu muset vyndat 325Ci, abych zrychlil dokořán, abych zjistil, jestli slyším stejný zvuk. Možná ne dnes, protože hned za ním parkuje minivan.
521 příspěvků · Připojeno 2020
Chlapče, ten zvuk zní povědomě. Ne zvuk cvrlikání pneumatik, ale ten kovový zvuk. Snažím se vzpomenout si, jestli jsem to už ve svém 325Ci slyšel. VANOS? Kladky? DISA? Váš klip jsem teď poslouchal několikrát a nemůžu si přesně vzpomenout, proč mi zní povědomě.
Budu muset vyndat 325Ci, abych zrychlil dokořán, abych zjistil, jestli slyším stejný zvuk. Možná ne dnes, protože hned za ním parkuje minivan.
Když moje nosné ložisko vycházelo na mé E39, mělo to podobný zvuk, ale ne tak extrémní (spíš hnusný než vysoký, pokud to dává smysl). Faktem je, že odejde při řazení a pak se hned vrátí, nutí mě něco myslet ve spojce? Nikdy jsem neměl auto s manuální převodovkou, takže o nich moc nevím. Na volnoběh (neutrál) vrní, což by asi dávalo smysl, protože během toho řazení je auto chvíli víceméně v neutrálu.
-Ed
99 540i Sport (KIA – na prodej?)
05 MB C55
01 740i Sport (PRODÁNO)
2104 příspěvků · Připojeno 2017
Teď jsem si docela jistý, že jsem to kovové šoupání slyšel ze své 325, když jsem kdysi zrychloval na široký plyn. Je to automatika, pokud na tom záleží. Moc jsem o tom nepřemýšlel, protože k tomu hluku došlo pouze tehdy, když jsem sešlápl pedál. Připsal jsem to VANOSu. Před několika lety jsem udělal své vanos prsteny, ale od té doby jsem neudělal žádné prudké zrychlení, teď, když mám svůj manuál 330i. Takže bych si s tím nedělal starosti, a pokud ano, zkuste obnovit VANOS, pokud jste tak ještě neudělali.
badbadnotgood Začátek diskuze
11 příspěvků · Připojeno 2022
Dobře, to je zajímavé!!
Natočil jsem video, které se snad hodí každému, kdo mi tady pomáhá, nahrává moje nohy, měřidla a ruku.
Zrychlím, držím motor ve vysokých otáčkách a přestanu aplikovat krouticí moment a jde to pryč. Spojte se, jde to pryč.
(prosím ignorujte moje příšerné přizpůsobení otáček tam, řídil jsem knipl něco málo přes měsíc lol)
Svezl jsem svého kamaráda, který je mechanik (i když ne BMW, opravuje většinou „normální“ auta soukromě pro lidi v okolí) a říká, že je to „ložisko spojky“, a předpokládám, že mluví o pilotní ložisko, ale nejsem si úplně jistý, že to tak je. lidé říkají, že ložisko dělá hluk, když je spojka vypnutá, a moje ne
Řekl, že to opravdu není něco, o co bych se měl příliš starat, i když se to pokazí, auto se kvůli tomu nerozpadne, prostě ho pořád nepokládejte a na chvíli bych měl být dobrý. Chcete-li to vyměnit, musíte rozebrat celou převodovku a nemohlo to být tím ložiskem a protože tam jste, vyměňte také spojkovou lamelu. atd
Nyní s vaším komentářem k VANOS. Začíná to nad velmi konkrétními otáčkami za minutu mě napadá, že by to mohlo být tím?
Nejsem si jistý, jestli se VANOS zapíná, když je na neutrálu a nevydává ten zvuk na neutrálu, ale také nevydává zvuk, pokud neaplikuji točivý moment a nedržím vysoké otáčky, což může znamenat, že je to VANOS zapojené a pod zátěží problém?
Ještě musím obnovit VANOS, nechal jsem ho na seznamu priorit trochu nízko, protože už jsem musel koupit 1 XNUMX $+ na preventivní údržbu a opravu netěsností podtlaku. (sací botky, DISA, nádrž a hadice, vodní pumpa, kladky, řemeny, zadní tlumiče atd.)
ale je to určitě něco, co musím udělat. Nemohu si to teď dovolit, protože mám málo peněz, ale je to jistá možnost!
Pociťujete kvílivý zvuk při zrychlování vozu na vysoké otáčky? Zdá se, že jde o běžný problém mnoha aut. V tomto článku uvádím některé možné příčiny kňučení při zrychlování.
Home / Nezařazeno / Diagnostika kňučení při akceleraci
Pociťujete kvílivý zvuk při zrychlování vozu na vysoké otáčky? Zdá se, že jde o běžný problém mnoha aut. V tomto článku uvádím některé možné příčiny kňučení při zrychlování.
Narušuje kňučení při zrychlování váš klidný meditační stav za volantem? Je na čase, abyste s tím něco udělali a prozkoumali záhadu. Kňučení při zrychlování se zdá být jedním z nejčastějších a nejdiskutovanějších problémů na automobilových fórech po celém světě. S tolika autodíly, které pracují současně, je těžké zjistit, odkud přesně ten kňučení vychází.
Někteří hlásí kňučení z motoru, někteří hlásí, že přichází zepředu vpravo nebo vlevo vpředu a někteří o tom nemají ponětí. Člověk pravděpodobně potřebuje mít blízko „Vulcansluchu (viz: Star Trek), abyste našli přesnou polohu kňučící složky. To, co dělá kňučení ještě záhadnějším, je skutečnost, že k němu dochází pouze při vysokých otáčkách motoru nebo při akceleraci.
Tření a vibrace jsou dva faktory, které vstupují do hry při vysokých rychlostech vozu. Díky velkému množství funkčních pohyblivých částí je odhalení viníka, který přispívá k tomu, že auto vydává zvuky, obtížné i pro zkušené řidiče automobilů. Jednou z cest je zkontrolovat všechny pravděpodobné možnosti, jednu po druhé. Chcete-li zjistit, proč auto při zrychlování vydává zvuky, sepište si seznam všech možných příčin a odstraňte je vyšetřováním, dokud se nezúžíte na jedinou. V další části uvádím seznam možných příčin kňučení při akceleraci, které jsem objevil z různých automobilových fór a zkušených automechaniků.
Možné příčiny
Vyjmenovávám různé důvody, proč se vaše auto může stát ufňukaným při vysokých rychlostech zrychlení. Jedním z vodítek je zjistit, jaké části auta vstupují do hry při vysokých rychlostech zrychlení. Zde jsou některé rady.
Problémy s přenosem
Jedním z hlavních důvodů kňučení může být tření způsobené v převodovém mechanismu automobilu. Důvodem mohou být opotřebované převody a nízké hladiny převodové kapaliny. Zda je problém v přenosu, můžete zkontrolovat následujícím způsobem. Zrychlete auto na rychlost, při které je kvílení nejhlasitější, zařaďte neutrál a vypněte motor. Pokud hluk stále přetrvává, pak je problém někde v hnacím ústrojí nebo převodovce. Pokud hluk zmizí, může být příčinou problému sestava motoru nebo spojky. Důkladná kontrola přenosu by mohla záhadu vyřešit.
Problémy s diferenciálem
Opotřebení převodů v zadním nebo předním diferenciálu může způsobovat kvílivé zvuky. Tento zvuk může být důsledkem tření v uspořádání prstence a pastorku. Nechte si zkontrolovat hluk zadního diferenciálu a co nejdříve ho opravte.
Problémy s posilovačem řízení
Pokud je kvílení při akceleraci nejhlasitější při zatáčení, problém může spočívat v sestavě posilovače řízení. Hlavním důvodem kňučení může být uvolněný řemen, který vede přes řemenici čerpadla posilovače řízení. Váš problém může vyřešit napnutí řemene a seřízení celé sestavy.
Problémy s motorem
Existují určité problémy s motorem, které mohou způsobit kvílení nebo vysoký zvuk. Kontrola celé sestavy motoru může zúžit problém na nějakou uvolněnou součást nebo nesouosost. Může to být také způsobeno nedostatečným mazáním způsobujícím tření v některých částech motoru.
Normální rezonance
Četl jsem, že určité kvílivé zvuky mohou vznikat čistě z vibrační rezonance konkrétních součástí při vysokých rychlostech. Například jeden z uváděných důvodů kňučení u BMW byl připisován hluku vytvářenému planetovými převody. Toto je druh hluku, který je endemický pro tento automobilový systém.
Existuje celá řada modelů automobilů a každý z nich má své vlastní specifické problémy. Pokud jste nenašli, co jste hledali, doporučuji vám podívat se na fórum o problémech s auty věnované modelu vašeho auta nebo navštívit zkušeného automechanika, který se v tom opravdu dobře vyzná. Osobně jsem poznal mnoho automechaniků, kteří by diagnostikovali, co je na autě špatně, pouhým poslechem!
