Nesnášíte, když se vám auto zastaví, když zastavíte? Zde je super jednoduchý návod, co dělat, když se auto zastaví na volnoběh a proč to dělá.
Autor: Joshua Barrett
Tento článek byl napsán prověřeným odborníkem a fakta ověřena dalšími odborníky. Autor byl certifikován jako odborník na toto téma. Více se dozvíte na naší stránce o.
9. prosince 2023 9. prosince 2023
Představte si toto: sedíte ve svém autě a chystáte se vyřadit z parkovací polohy, když motor náhle zhasne.
Nebyly tam žádné varovné signály, žádné kontrolky a vše se zdálo být v pořádku. Prostě se to vypne.
Proč auto zemře při volnoběhu v parku?
Když váš motor zhasne při volnoběhu, je velká šance, že se zastavil. Co způsobuje zastavení auta? Obvykle to znamená, že motor nedostává dostatek vzduchu, energie nebo paliva.
Existuje šest hlavních důvodů, které mohou způsobit zastavení vozu při volnoběhu. Hlavní důvody jsou:
- Vadný snímač kyslíku nebo hmotnostního průtoku vzduchu
- Ucpaný EGR ventil
- Špatné zapalovací svíčky
- Problém s ovladačem řízení volnoběhu
- Problémy se systémem dodávky paliva
- Nefunkční převodovka
Pokud se vaše SUV, auto nebo nákladní automobil neustále zastavuje, signalizuje to, že existuje problém, který je třeba vyřešit.
Naštěstí v tomto průvodci podrobně prozkoumám každý z nich, abyste věděli, jak postupovat.
Pojďme rovnou do průvodce!
6 běžných příčin zastavení auta při volnoběhu
Vadný snímač kyslíku nebo hmotnostního průtoku vzduchu
Vaše vozidlo je plné různých senzorů. Každý z nich předává specifické informace ECM (Řídicí modul motoru). ECM pak tato data převezme a reguluje, jak motor funguje, aby zajistil jeho optimální chod.
Dva z těchto senzorů hrají podstatnou roli v tom, proč se motor automobilu zastaví při volnoběhu. První je lambda sonda umístěná ve výfukovém potrubí.
Druhým je snímač hmotnostního průtoku vzduchu, který je umístěn nalevo od motoru uvnitř potrubí nasávaného vzduchu.
Předchozí čte množství vzduchu opouštějícího váš motor a druhý měří množství přiváděného vzduchu. ECM používá tato data ke zvýšení nebo snížení množství vzduchu, které posílá do spalovacích komor.
Pokud některý z těchto senzorů přenáší nesprávné informace, pak váš motor nemusí přijímat dostatek vzduchu, který potřebuje k napájení. Nedostatek vzduchu vede k nedostatku energie, což může způsobit, že se vaše auto při volnoběhu zastaví.
Kolik stojí výměna kyslíkového čidla nebo senzoru hmotnostního průtoku vzduchu v obchodě? Kyslíkový senzor bude fungovat asi 200 dolarů a senzor hmotnostního průtoku vzduchu bude stát asi 300 dolarů.
Ucpaný EGR ventil
Pokud jste nevěděli, EGR je zkratka pro recirkulaci výfukových plynů. Jak jeho název napovídá, jeho účelem je recirkulovat malé množství výfukových plynů zpět do spalovacích komor. Dělá to pro snížení teploty uvnitř.
Funguje to proto, že výfukový plyn je většinou oxid uhličitý (C02), což je bezbarvý plyn bez zápachu, který nehoří.
Protože nehoří jako kyslík, účinně snižuje teplotu uvnitř spalovacích komor.
Když se ventil EGR ucpe, může se zaseknout otevřený nebo zavřený, což znamená, že výfukové plyny budou nadále proudit nebo nebudou proudit vůbec.
Když k tomu dojde, ovlivní to poměry vzduch/palivo uvnitř spalovacích komor, což může vést ke ztrátě výkonu. Nedostatek energie a při volnoběhu budete mít problémy se zablokováním.
Diagnostika ucpaného EGR ventilu je však o něco těžší, protože mnoho příznaků je podobných těm, které způsobuje vadné palivové čerpadlo, ucpaný palivový filtr nebo špatné zapalovací svíčky.
Naštěstí, pokud je to ucpaný EGR ventil, můžete jej jednoduše vyčistit doma, než jej vyměnit za 400 – 500 $.
Jsou potřeba nové zapalovací svíčky
Zapalovací svíčky mají na starosti zapálení směsi vzduchu a paliva uvnitř spalovací komory. Jak byste mohli očekávat, pokud jsou staré a opotřebované, jsou méně efektivní ve své práci. To znamená nižší výkon vašeho motoru, což může vést k zastavení vašeho vozu při volnoběhu.
Existují pět typů zapalovacích svíček na dnešním trhu. Ty se skládají z následujících:
- Měď
- Iridium
- Single Platinum
- Dvojitá platina
- Stříbro
Zatímco měď stojí nejméně, vydrží pouze 10,000 20,000 až XNUMX XNUMX mil.
Iridium, stříbro a jednoduchá i dvojitá platina vydrží zhruba 100,000 XNUMX mil, ale mají vyšší ceny.
Vadný akční člen řízení volnoběhu
Jak jsme již zmínili, tři hlavní prvky obvykle vedou k tomu, že auto při volnoběhu zhasne. Jedním z nich je nedostatek paliva, což znamená, že problém ve vašem systému dodávky paliva může způsobit, že vaše auto zemře.
Může to způsobit jakákoli součást systému dodávky paliva. Vezměte si například palivové čerpadlo, které má na starosti dodávku paliva do vašeho motoru z plynové nádrže.
Navíc je zde palivový filtr, který filtruje škodlivé nečistoty předtím, než se dostanou do vašeho motoru. Pokud se zablokuje, do spalovací komory se dostane nedostatečné množství paliva.
Pokud budete mít štěstí, je to jen palivový filtr, jehož výměna obvykle stojí mezi 50 až 150 $. Většina vydrží asi 2 roky, takže pokud to máte dávno za sebou, je to pravděpodobně problém.
Nefunkční převodovka
Pouhá zmínka o problému s převodovkou pravděpodobně každému majiteli auta přeběhne mráz po zádech.
Protože práce na nich je velmi nákladná.
Pokud jde o problémy se zastavením motoru, mluvíme konkrétně o měniči točivého momentu, což je v podstatě automatická verze spojky.
Jeho účelem je přenášet výkon z motoru do zbytku hnacího ústrojí. Pokud je opotřebovaná nebo poškozená, nemůže to udělat efektivně, což může způsobit, že se vaše auto zastaví.
Naštěstí to může být jen solenoid, část elektromagnetu, která měří a reguluje tlak kapaliny. Pokud se zjistí, že je to problém, díváte se pouze na náklady na opravu kolem několika stovek dolarů.
Nezůstávejte v nečinnosti, pokud se vám motor při volnoběhu zastaví
Ignorování vozu, který neustále stojí, povede pouze k závažnějším problémům.
Spíše než sedět a doufat, že se to spraví samo, místo toho zakročte. Jednoduše proto, že když motor na volnoběh zhasne, je něco špatně, co vyžaduje vaši pozornost.
Ty by se vám mohly líbit
Teče voda zpod auta? Zde je Proč
Joshua Barrett
Josh Barrett je spisovatel pocházející z velkého státu Aljaška. Zatímco popisovat se ve třetí osobě není jeho silná stránka, psát o všech věcech automobilového průmyslu ano. Poté, co se více než 13 let proháněl ve vzrušujícím světě prodeje aut, se vydal cestovat po světě se svým psem Teemem.
