Proč moje auto fouká studený vzduch, když je teplo?

S rychle se blížícími zimními měsíci je potřeba funkčního topení auta nezbytností. V Master Mechanic, když se teplota začíná ochlazovat, dostáváme spoustu žádostí o schůzku ohledně vadného topení. Je to proto, že mnoho řidičů tento problém odkládá – nebo si toho nevšimne, dokud není čas použít topení v autě. Ať tak či onak, mít vaše topení auta najednou vyfoukne studený vzduch místo tepla v chladném zimním dni není něco, co by někdo chtěl. Nespolehlivé topení auta může způsobit, že chladné zimní měsíce v Kanadě jsou prakticky nesnesitelné.

Stejně jako domácí topný systém má topný systém vašeho auta mnoho různých součástí, které spolupracují na vytápění vašeho vozidla. To znamená, že stejně jako topný systém vašeho domova může kdykoli přestat fungovat několik věcí.

Zastihli jsme mistra mechanika, abychom probrali nejčastější příčiny vadného topení auta. Pojďme se na každý potenciální problém podívat podrobněji.

Nízká chladicí kapalina

Vaše auto používá chladicí kapalinu – která se obvykle skládá z 50 % nemrznoucí kapaliny a 50 % vody – k udržení chladného motoru. Když v zimě provozujete topení, část chladicí kapaliny je odváděna z motoru do jádra topení.

I když je normální, že vašemu autu trvá zahřátí motoru a následné zahřátí chladicí kapaliny, nemělo by to trvat déle než několik minut.

Pokud i po tomto pokračuje studený vzduch, první věc, kterou byste měli zkontrolovat, je hladina chladicí kapaliny. Když ve vašem autě dochází chladicí kapalina, není schopno část odvést do jádra topení, aby vytvořilo teplý vzduch. Zde postačí jednoduché doplnění.

Problémy s jádrem topení

Takže jste zkontrolovali hladinu chladicí kapaliny a vaše auto stále fouká chladný vzduch do vaší kabiny? Můžete mít problém s jádrem topení. Co je topné jádro? Topná jádra jsou části chladicího systému, které fungují jako kompaktní radiátory. Topné jádro se obvykle nachází přímo za palubní deskou a skládá se z mosazných nebo hliníkových trubek a ventilátorů. Jednoduše řečeno, potrubí přenáší horkou chladicí kapalinu dovnitř a ven, zatímco ventilátory rozptylují teplo uvolněné chladicí kapalinou.

Tyto příznaky jsou dobrým indikátorem toho, že s jádrem vašeho topení může být něco v nepořádku a že je čas kontaktovat mechanika:

Mlha na oknech vašeho auta
Ovocná, sladce vonící vůně
Vaše auto rychle vyčerpává chladicí kapalinu
Přehřívající se motor

ČTĚTE VÍCE

Proč můj Veloster vydává cvakání?

Tlačítka na konzole + regulační ventil topení

Přestože je systém vytápění vašeho auta složitý, někdy je problém přímočarý. Postupem času se tlačítka na konzole auta mohou zaseknout a přestat fungovat. Pokud se vaše hladiny chladicí kapaliny zdají být v pořádku a není problém s jádrem topení, možná je čas vyměnit některá ovládací tlačítka.

Ne všechna „tlačítka“ jsou vidět a může to být také problém s regulačním ventilem topení. Ovládací ventil topení je pod přístrojovou deskou a funguje jako spínač, který zapíná a vypíná topení. Pokud je tento kus rozbitý nebo přilepený, vaše auto také uvízne a fouká studený vzduch.

V obou případech může problém diagnostikovat rychlá cesta k místnímu mistrovi mechanikovi.

Termostat

Zkontrolujte termostat vašeho auta. Pokud měřidlo zůstává na „C“ i po zahřátí motoru, pravděpodobně máte rozbitý termostat. Pokud váš termostat nevysílá do auta signál, že motor běží zahřátý, chladicí kapalina nebude odeslána. Pokud chladicí kapalina není odváděna do jádra topení, vzduch zůstane chladný.

Nebojte se: termostaty lze obecně snadno a levně opravit. Domluvte si schůzku s místním mistrem mechanikem, díky kterému bude váš ohřívač okamžitě fungovat.

Zimní jízdu v Kanadě výrazně zpříjemní fungující systém vytápění. Pokud si všimnete některého z výše uvedených problémů nebo jednoduše nemůžete zajistit stálé proudění teplého vzduchu z ventilačních otvorů vašeho auta, neváhejte kontaktovat místního mistra mechanika. Vždy před dokončením opravy přesně vysvětlíme, o jaký problém jde – a co musíme udělat, abychom jej napravili.