Začalo to asi před týdnem. Zapnul jsem topení a asi po ujetí několika kilometrů se zapnutým teplem náhodně vyfoukl studený vzduch. Někdy, kdybych vypnul teplo nebo ho přepnul ze studeného zpět na horký, fungovalo by to znovu. Jak bych to mohl opravit nebo dokonce zjistit, co je příčinou problému? Také je to poprvé, co se mi to stalo a auto vlastním již něco málo přes 4 roky. Nissan Altima z roku 2001.
33k 22 22 zlaté odznaky 146 146 stříbrné odznaky 264 264 bronzové odznaky
zeptal se 21. listopadu 2013 ve 5:30
61 1 1 zlatý odznak 1 1 stříbrný odznak 2 2 bronzových odznaků
Můj Chrysler Aspen z roku 2007 dělá to samé. přišel jsi na to někdy?
13. října 2016 ve 6:00
Máte v autě manuální nebo automatickou klimatizaci?
13. října 2016 ve 7:30
3 odpovědi 3
Také se vám přehřívá auto?
Pokud ano, můžete mít vadný termostat, vzduchovou kapsu ve vašem chladicím systému nebo dokonce někde netěsnost. Vyhřívání mého náklaďáku fungovalo pouze za jízdy, pak přestalo fungovat úplně, zatímco se motor začal přehřívat. Vyměnil jsem termostat, pak by teplo foukalo horko/studeno/horké/studené, neuvědomil jsem si, že po výměně termostatu musíte ze systému vypustit vzduch. Udělal jsem to a teď topení a motor běží skvěle.
155k 29 29 zlaté odznaky 251 251 stříbrné odznaky 488 488 bronzové odznaky
odpověděl 15. 2015. 19 v 50:XNUMX
51 1 1 stříbrný odznak 2 2 bronzové odznaky
Nejprve zkontrolujte, zda má motor dostatek chladicí kapaliny. (Poznámka: Nesnímejte uzávěr chladiče, když je horký). Druhá kontrola je, že motor dosahuje provozní teploty – stoupá teploměr a ukazuje se horký?. Pokud tyto položky projdou kontrolou, pak je velmi pravděpodobná chyba v modulu AirCon. Když zapnete AirCon, modul uzavře průtok vody do ohřívače. Když AirCon vypnete, modul otevře průtok vody do ohřívače. Nesprávně se chovající modul vám poskytne výkon ohřívače, který zažíváte. Systémový sken klimatizace by měl upozornit na závadu.
odpověděl 21. listopadu 2013 v 8:45
Allan Osborne Allan Osborne
6,739 12 12 stříbrných odznaků 9 9 bronzových odznaků
Všechna auta, která znám, nechávají teplo na pokoji, když je zapnutá klimatizace, protože někdy je potřeba klimatizovaný teplý vzduch (příklad: odmlžování čelního skla).
21. listopadu 2013 ve 19:21
Mám podezření, že novější vozidla se systémy klimatizace na bázi termostatu mohou vypnout topení, když je klimatizace zapnutá, samozřejmě s výjimkou režimu odmrazování. Tato odpověď se tedy zdá přinejmenším věrohodná.
22. listopadu 2013 ve 0:02
Při odmrazování není potřeba zavírat topení. Jádro AC je před jádrem ohřívače a nejprve ochladí přiváděný vzduch (tím jej odvlhčí) a jádro ohřívače může opět zvýšit teplotu, takže vzduch může být ve stavu, kdy může při dopadu na čelní sklo přenášet ještě více vlhkosti. .
13. října 2016 ve 7:33
Můžete mít vzduch v jádru chladiče, ale to není v souladu s nastavením klimatizace za studena / za tepla. Je možné, že klapka směšování vzduchu jádra topení je nějak uvolněná? nebo pokud se jedná o automatickou klimatizaci, mohou být vadné motory klapek nebo některé ventily.
Vozy s automatickou klimatizací mají některé ventily/klapky, které regulují systém klimatizace.
Například u některých vozů Jaguar se může rozlomit ventil DCCV (duální ventil klimatizace) a elektromagnety se přilepí, což způsobí najednou vypadávání vlasů. Zatímco ve vaší situaci je problémem studený vzduch, může to být způsobeno tím, jak se tento systém zasekne ve vašem autě. Když zase dáte celou cestu na horko-studeno-horko, solenoid se může uvolnit a na chvíli začít znovu fungovat.
Také auta používají klapky k regulaci míchání vzduchu z topného tělesa (je to někde na palubní desce), aby bylo dosaženo správné teploty. Teplota čidlo ve ventilaci kontroluje teplotu a snaží se nastavit množství vzduchu procházejícího jádrem ohřívače. Většina automatických klapek používá motory se zařízeními s proměnným odporem, takže počítač může nastavit, jak moc je klapka otevřená na základě hodnoty odporu. Tyto odpory se časem opotřebují a mohou vydávat špatné signály, pokud je odporová dráha poškozena. Opět platí, že posunutím dozadu a dopředu nastavením horké-studené-horké může chvíli fungovat.
Informace o tom může mít váš počítač automobilu. Např. ve vozech VW umí climatronic zaznamenat hodnoty polohy klapek a zjistit, zda existují podivné hodnoty, a zaznamenat to. To ale nezpůsobí rozsvícení kontrolky motoru.
Je bohužel těžké odhadnout, co může být skutečným problémem s tak malým množstvím informací.
