Podivné drnčení aut může každému řidiči způsobit mráz po zádech. Prvním krokem je určení, odkud zvuk přichází a za jakých podmínek. V této příručce se dozvíte, jak zjistit, odkud hluk přichází, které součásti mohou být ohroženy a jak se dostat k jádru problému.
Moje auto vydává rachotivý zvuk, když zrychluji
Když sešlápnete pedál a pocítíte vzrušení z akcelerace, neočekávaný rachotivý zvuk vás může ohrozit. Pokud vaše auto při akceleraci chrastí, je identifikace zdroje problému zásadní, ale ne vždy snadné. Tento problém může být způsoben několika faktory, včetně nízké hladiny motorového oleje, vadných ložisek alternátoru nebo vodního čerpadla, uvolněných součástí motoru nebo zavěšení a dalších.
Moje auto při nečinnosti vydává rachotivý zvuk
Pokud uslyšíte chrastivé zvuky, když je vůz nečinný, může tento problém vyplývat z několika faktorů, od velkých po malé opravy. Od problémů s napínačem řemene, spojkou kompresoru klimatizace nebo motorem až po zkorodované nebo uvolněné díly výfuku, jako je kovový tepelný štít nebo výfukové potrubí.
Ale vycházejí tyto zvuky zevnitř vašeho vozidla, pod ním nebo z motorového prostoru? Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli, jak přesně určit vadnou součást.
Lokalizace zdroje chrastění
Vnitřní chrastění
Ať už vaše auto při jízdě nebo při volnoběhu vydává chrastivé zvuky, měli byste nejprve vyloučit uvolněné prvky interiéru. Zkontrolujte schránku v odkládací přihrádce, držáky nápojů, prvky palubní desky, nákladový prostor, okna, dveře a další díly, které by mohly po nastartování motoru začít přehazovat věci. Problém může být někdy tak jednoduchý jako uvolněný šroub.
Další častou příčinou vnitřního drnčení je opotřebované těsnění oken. Jak pryžové těsnění stárne, může se zhoršit, což poskytne určitý prostor pro chrastění oken. Je také dobré zkontrolovat váš systém pro přepravu nákladu, pokud jej vaše auto má. Kryty nákladu mohou způsobit vnitřní chrastění, pokud mají opotřebované nebo nesprávně připevněné mechanismy.
Drnčení pod autem
Drnivé zvuky vycházející zespodu vozu jsou nejčastěji způsobeny zkorodovanými nebo uvolněnými součástmi výfuku a tepelnými štíty. Tepelné štíty podél výfukového potrubí a sběrného potrubí se mohou uvolnit a vibrovat proti okolnímu kovu. Zde jsou nejčastější příčiny chrastění pod vozidlem:
Poškozené držáky
Na vině mohou být také uvolněné nebo zlomené držáky. Konzoly se často používají k uchycení a zajištění těžkých součástí jejich připevněním k vozidlu nebo jiným systémům. Mnoho držáků vydrží roky používání. Ale jak se začnou opotřebovávat, můžete slyšet cinkání součástí, jak se uvolňují. Naštěstí jsou zlomené držáky často méně složité a poměrně snadno se opravují.
Poškození výfukového systému
Rachotivý zvuk z výfukového systému může znamenat vážné problémy. Netěsnosti mohou například zabránit správnému vyfukování výfukových plynů a mohou dokonce vést k úniku nebezpečných výparů do vašeho vozu! Máte-li pochybnosti o stavu vašeho výfukového systému, dejte své vozidlo co nejdříve do místní péče Firestone Complete Auto Care a naši odborníci za vás problém prošetří.
Selhání katalyzátoru
Selhající katalyzátor může také způsobit zvuky, které připomínají chrastění. Váš katalyzátor snižuje emise plynných znečišťujících látek, jako je oxid uhelnatý (CO), uhlovodíky (HC) a oxidy dusíku (NOx) z výfukových plynů. Pokud je tedy poškozen, můžete selhat při příštím testu emisí.
Jádro katalyzátoru je podobné voštině, a když se rozpadne, malé části se mohou odlomit a začít klepat uvnitř. Vadný katalyzátor byste měli vyměnit co nejdříve, protože se může ucpat a způsobit problémy s výkonem motoru.
Opotřebované součásti zavěšení a řízení
Všimli jste si nového nepříjemného drnčení nebo řinčení vycházejícího z vašeho vozidla při přejíždění nerovností nebo při zatáčení? Tyto zvuky mohou pocházet z vašeho odpružení a systému řízení. V průběhu času se mohou součásti, jako jsou pouzdra ovládacích ramen, spojovací tyče, kulové klouby, konce kyvných tyčí, pružiny, vzpěry, vrchní části vzpěr nebo tlumiče, opotřebovat a mohou způsobovat nepříjemné zvuky. Tyto problémy by měly být řešeny co nejdříve, protože mohou způsobit problémy s řízením a manipulací.
Rachotivé zvuky motoru
Pokud jste zkontrolovali interiér a spodek svého vozu a nepodařilo se vám najít původ zvuku, dalším krokem je kontrola motoru. Pokud z této součásti uslyšíte nějaké znepokojivé zvuky, budete chtít okamžitě jednat. Zde je několik běžných viníků:
Selhávající zvedák hydraulického ventilu
Hydraulické zvedáky otevírají a zavírají sací a výfukové ventily motoru. Pokud není špatný zvedák opraven, může to vést k poškození vahadla, špičky ventilu a tlačné tyče, což obvykle způsobí klepání z horní části motoru. Pokud je některý vadný, doporučuje se vyměnit všechny zvedáky ventilů, protože ostatní pravděpodobně krátce poté selžou.
Šlap pístu
Dalším problémem motoru, který může způsobit chrastivý zvuk, je praskání pístu, jehož oprava může vyžadovat kompletní přestavbu motoru. Písty těsně přiléhají ke stěně válce, ale v důsledku opotřebení se mezera může zvětšit. V důsledku toho se písty nebudou ve válci správně pohybovat, což způsobí klepavý zvuk. K prasknutí pístu může dojít u jednoho nebo více válců, ale častěji je ovlivněno více pístů.
Další možné příčiny
Zatímco výše uvedené jsou hlavní problémy motoru, existují také méně náročné problémy s motorem, které mohou tyto zvuky produkovat. Opotřebované nebo poškozené hnací řemeny, řemenice a vodní pumpy mohou také vydávat cvakání, tikání, hučení, skřípění a chrastění. Naštěstí jsou tyto opravy často jednodušší a méně nákladné.
Chcete-li mít jistotu, kontaktujte svého místního Firestone Complete Auto Care. Naši zkušení technici se mohou podívat na váš motor, určit problém a nabídnout vám kompletní vysvětlení toho, co vaše vozidlo potřebuje a proč.
Důvěřujte Firestone, aby vám pomohl udržet hladký chod vašeho auta
V konečném důsledku mohou být zvuky chrastění auta způsobeny různými problémy. Abyste zajistili, že se dostanete ke kořenu problému, svěřte diagnostiku a opravy profesionálovi. Ve Firestone Complete Auto Care pokryjeme téměř všechny potřeby vašeho vozidla, včetně servisu opravy motoru. Naplánujte si schůzku ještě dnes a získejte klid, kdykoli budete na cestách.
Pokud vaše auto při volnoběhu vydává rachotivý zvuk, může to být známka většího problému. Více o příčinách a opravách se dozvíte v našem příspěvku.
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: listopad 25, 2023
Po mnoha kilometrech jízdy autem jste pravděpodobně zvyklí na zvuk, který vydává, když běží na volnoběh. Z tohoto důvodu stačí jakákoli změna hluku nebo pocitu, aby vás upozornila. Pokud auto při volnoběhu chrastí nebo vydává podivné zvuky, chcete vědět, jak to opravit.
V této příručce vám uvedeme hlavní důvody, proč vaše auto rachotí při nečinnosti. Také vám ukážeme způsoby, jak problém vyřešit, a nabídneme odpovědi na otázky, které jste si kladli.
Důvody, proč auto chrastí při volnoběhu
Drnčení při volnoběhu je obvykle způsobeno poškozeným nebo uvolněným tepelným štítem výfuku nebo špatným katalyzátorem. Může to být také důsledek jiných uvolněných dílů výfuku, nízkého tlaku oleje, vadných uložení motoru, poškozených částí motoru a vadného napínače řemene nebo napínací kladky.
Podívejme se na těchto sedm možností, abyste mohli diagnostikovat problém.
1. Poškozený nebo uvolněný tepelný štít výfuku
Tepelné štíty výfuku obklopují komponenty, jako je tlumič výfuku, katalyzátor, výfukové potrubí a výfukové potrubí. Je přinýtovaný nebo přišroubovaný k výfuku, aby mohl odvádět a absorbovat teplo z motoru.
K podvozku vozu jsou také přišroubovány tepelné štíty, které se mohou uvolnit a dotknout se výfukového systému a způsobit chrastivý zvuk.
Postupem času se nýty a svary uvolní nebo se tepelný štít poškodí a zanechá jej chrastit. Při jízdě ho možná tolik neslyšíte, ale při volnoběhu má zřetelný zvuk.
2. Poškozený katalyzátor
Katalyzátor odebírá výfukové plyny a činí je méně nebezpečnými pro životní prostředí. Časem se může ucpat a výfukové plyny se zachytí, což způsobí, že motor bude pracovat intenzivněji. Abnormální proudění výfukových plynů může při volnoběhu vést k vibracím.
Můžete také zaznamenat určité chrastění, pokud plást uvnitř katalyzátoru praskne nebo se poškodí. Protože je vyroben z keramiky, kusy mohou vypadávat do výfuku a vytvářet chrastítko.
3. Ostatní volné díly výfuku
Výfukový systém se skládá z několika částí, které se mohou uvolnit a vytvořit chrastítko. Většina dílů je k sobě přišroubována, takže není neobvyklé, že spojení selže.
Drnčení může být způsobeno ohebnou trubkou, tlumičem nebo trubkou rezonátoru. Mohlo by to být také výsledkem uvolněné svorky nebo držáku, který drží kusy na místě.
4. Nízký tlak oleje
Když tlak oleje klesne příliš nízko, uslyšíte v motoru při volnoběhu chrastivý zvuk. K chrastění dochází v důsledku tření mezi ložisky klikového hřídele.
Provoz motoru bez správného množství oleje může způsobit trvalé poškození motoru. Nízký tlak oleje však není způsoben pouze nedostatkem oleje. Může za to i opotřebované olejové čerpadlo, ucpaný filtr nebo poškození vnitřních součástí.
5. Selhání uchycení motoru
Držáky motoru jsou navrženy tak, aby držely motor na místě. V průběhu času však může točivý moment motoru způsobit prasknutí těchto držáků.
Když se tak stane, uslyšíte zpod kapoty zvýšené vibrace. Způsobuje také nárazové zvuky, když začnete zrychlovat.
Převodovka má také držáky, které fungují stejným způsobem. Pokud chrastění a vibrace nevycházejí z motoru, nezapomeňte také zkontrolovat ty na převodovce.
6. Vadný napínač řemene nebo napínací kladka
Napínací kladka a napínač pomáhají hadovitému řemenu běžet po hladké dráze. Tento řemen je potřebný pro chod alternátoru, vodního čerpadla, ventilátoru chladiče a dalšího příslušenství. Napínací kladka je odpružená, potřebná k udržení řemenu napnutého a ve vyrovnání. Napínací kladka navíc vede řemen, takže lze udržovat napětí.
Pokud je některá z těchto částí opotřebovaná, hadovitý pás se nebude moci pohybovat hladce, což způsobí neobvyklé chrastění. Když se problém nevyřeší okamžitě, pás může sklouznout z dráhy, což způsobuje mnoho dalších problémů.
7. Jiné poškozené části motoru
Rachot motoru může být známkou něčeho vážnějšího, zvláště pokud se jedná o vnitřní hluk. Stará zapalovací svíčka může způsobit vibrace, stejně jako zhroucené zvedáky.
Kromě toho klepání pístu a klepání pístu jsou také problémy, které se mění ve vibrace a chrastění. V každém případě chcete mít problém vyřešen dříve, než poškodí motor.
Jak opravit auto, které chrastí při nečinnosti
Některé aspekty opravy vašeho auta jsou jednoduché na provedení a nevyžadují mnoho nástrojů. Pokud máte chuť diagnostikovat systém sami, doporučujeme začít s tovární servisní příručkou. Odtud můžete postupovat podle těchto kroků.
1. Otevřete kapotu a poslouchejte chrastění
Někdy stačí jen pět smyslů, abyste zjistili, co se děje. V tomto případě potřebujete použít pouze jeden. S ušima se můžete o problému hodně dozvědět.
Při běžícím motoru se podívejte pod kapotu, abyste zjistili, odkud hluk přichází. Jen dávejte pozor, abyste se nepřiblížili k pohyblivým částem, které by vás mohly zranit.
Pokud najdete hluk pod kapotou, podívejte se, zda je něco, co lze snadno opravit. Možná jen potřebujete utáhnout šroub nebo zajistit něco, co se uvolnilo.
2. Poslouchejte pod vozidlem
Pokud chrastění nevychází zpod kapoty, musíte se přesunout na to, co je pod vozidlem. Když auto stále běží, položte se na zem vedle auta a podívejte se pod něj.
Pokud vám to neposkytuje dostatek místa, abyste viděli všechno, můžete to zvednout. Nechcete se však dostat pod auto, pokud není řádně zajištěno na zvedácích.
3. Zkontrolujte výfuk
Ke kontrole katalyzátoru a výfuku můžete použít gumové kladivo, ale vždy je třeba dávat pozor na to, jakou sílu použijete. Zde je několik základních kroků.
- Zvedněte přední část vozidla, abyste získali lepší přístup k měniči.
- Podepřete vozidlo na stojanech pro zvedáky. Příslušná umístění zvedáků naleznete ve své uživatelské příručce.
- Podložte zadní kola klíny a zatáhněte parkovací brzdu.
- Klepněte na převodník gumovou paličkou.
Pokud uvnitř slyšíte chrastění, vnitřní substrát je zhroucený a je čas jej vyměnit.
4. Zkontrolujte motorový olej a tlak
Pokud je tlak oleje nízký, měla by se na palubní desce rozsvítit varovná kontrolka. To je jeden z těch příznaků, že byste měli okamžitě přestat řídit, dokud nezjistíte, co to způsobuje.
Kromě toho chcete zkontrolovat motorový olej, abyste se ujistili, že je systém zcela doplněn. Pokud je málo, přidejte více tekutiny. Měli byste však také zkontrolovat, zda nedochází k úniku. Pokud nevidíte únik, ale hladina oleje stále klesá, může to být vnitřní.
Olej může unikat přes prasklé těsnění hlavy. Můžete to zjistit tak, že budete hledat olej v chladicí kapalině a naopak.
Navíc, pokud olej vypadá kontaminovaný a starý, možná je čas ho vyměnit. Nezapomeňte použít správný typ motorového oleje pro vaše auto.
5. Zkontrolujte Serpentine Belt A Napínače
Existuje několik způsobů, jak zkontrolovat hadovitý řemen, napínače a kladky. Zde je několik tipů, které vám pomohou.
- Poslouchejte pás, jak běží. Když se nosí, může vydávat pískavý zvuk.
- Sledujte známky zasklení na pásu.
- Zkontrolujte řemen, zda není roztřepený nebo prasklý.
- Zkontrolujte napnutí, abyste se ujistili, že v řemenu není žádná vůle.
Můžete také použít měřidlo opotřebení, abyste zjistili, zda je nutné řemen vyměnit. Než hadovitý pás sundáte, poznamenejte si, jak se proplétá kolem příslušenství. Pod kapotou by nemělo chybět ani schéma.
6. Kontaktujte profesionála
Nemůžete vědět všechno, co je třeba vědět o mechanickém fungování vašeho auta. I jako profesionální mechanici se každý den učíme nové věci. I když si myslíme, že je skvělé, že chcete na svém vozidle pracovat, přichází chvíle, kdy je nejlepší zapojit profesionála.
Pokud nemáte odborné znalosti nebo znalosti k opravě vozu, obraťte se na místní opravnu. Diagnostika pravděpodobně nezabere technikovi více než hodinu a poskytne vám odhad opravy.
Může nedostatek oleje způsobit chrastění?
Pokud se tlak oleje v motoru příliš sníží, může se objevit chrastivý zvuk, zejména při volnoběhu. Toto chrastění pochází z tření, ke kterému dochází v důsledku ložisek klikového hřídele. Doplňte systém a zkontrolujte, zda nedochází k úniku, abyste se ujistili, že chrastění nebude pokračovat.
Může špatná převodová kapalina způsobit chrastění?
Normálně, když převodová kapalina klesá nebo stárne, vytváří kvílivý zvuk. Pokud však vnitřní části převodovky vibrují nebo drhnou, může to vést k chrastění. Zkontrolujte hladinu převodové kapaliny a v případě potřeby doplňte systém.
Jak zní motor s nízkým obsahem oleje?
Většinu času způsobí nedostatek oleje tikání nebo klepání z motoru. Můžete však také slyšet rachotivý zvuk, zejména při nízkém tlaku oleje. Chcete-li problém vyřešit, chcete doplnit motor a zkontrolovat případné netěsnosti. Pokud nedochází k žádným externím únikům, ale kapalina nadále klesá, únik může být vnitřní.
Drnčí špatný katalyzátor?
Voštinová struktura uvnitř katalyzátoru se může při stárnutí rozpadat na kusy. Toto rozbití může vést k chrastění a kousky mohou ucpat katalyzátor. Dokud nevyměníte katalyzátor, může se vám zobrazit kontrolka motoru a selhat testování emisí.
Mohou špatné zapalovací svíčky způsobit chrastění?
Špatné zapalovací svíčky mohou způsobit spoustu problémů, včetně chrastění, i když je to velmi vzácné. Znečištěné zapalovací svíčky nejčastěji vedou ke snížení výkonu motoru, dokonce až k zastavení motoru. Mohou také způsobit pokles spotřeby paliva a znemožnit nastartování motoru, pokud jsou svíčky příliš opotřebené.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Nikdy není důvod ignorovat rachotivý zvuk, když vaše auto běží na volnoběh. Tyto zvuky mají upoutat vaši pozornost, takže můžete předejít větším problémům. Pokud si například všimnete, že hadovitý řemen je uvolněný, možná budete moci vyměnit napínač. Pokud je řemen opotřebovaný, je důležitější nasadit nový, než řemen prokluzuje a ztratíte použití alternátoru nebo vodní pumpy.
I když nemusí být vždy vhodné nechat si auto opravit, vždy je lepší jednat rychle při prvním náznaku potíží. To, co nechcete řešit, je větší účet za opravu auta, protože jste prokrastinovali.
