“Ahoj zlato, mohl bys mi podat telefon?” Když jedete po volné cestě se svým nastaveným tempomatem, myslíte si, že je vše v pořádku. Vaše auto sjíždí doleva a vstupuje do jízdního pruhu druhé osoby! “Právě jsem si nechal zkontrolovat zarovnání!” Při další jízdě po dálnici otestujete zarovnání. Nyní se pohybuje doprava. Co by to mohlo být? Pojďme si projít několik příkladů toho, co by mohlo být příčinou tohoto běžného problému.
Přesně to se mi stalo s mojí Toyotou Camry SE z roku 2009. Po mnoha pokusech o provedení zarovnání mi došly odpovědi na to, co by mohlo být příčinou tohoto problému, ale doufejme, že mohu poskytnout nějaké odpovědi.
Nejprve musíte zjistit, jaká je povaha tahu. Táhne vaše auto neustále doprava? Existuje nějaký vzorec, jak vaše auto reaguje? Je to při použití brzd nebo při akceleraci? Na základě těchto otázek budete schopni objevit hlavní problém.
Vyjasněte to, co je zřejmé
Poté, co zkontrolujete a opravíte seřízení, budou vaše pneumatiky další věcí, která by byla zřejmou volbou, proč by se auto pohybovalo nebo natáčelo doprava nebo doleva, dává to smysl, že? Pokud se vaše auto pohybuje pouze doprava, může se stát, že levé pneumatiky vašeho auta mají vyšší tlak vzduchu než pravé, nebo jen jedna pneumatika. To může být něco, co vám při rychlé kontrole v opravně udělají zdarma. Zjistěte, jaký je doporučený tlak v pneumatikách vašeho vozu.
Může to být náprava?
Protože jste zkontrolovali geometrii kol, tlak v pneumatikách a stále zjišťujete, že se vaše auto otáčí doprava nebo doleva, může to být vaše náprava. Zaneřádit si s nápravou by vyžadovalo hodně síly, ale mohlo by to být tak jednoduché, jako projet středem, kde se vaše auto dostane na dno, a mírně poškrábat nápravu, aby se jen trochu prohnulo na jedné straně a způsobilo točivý moment ve způsobu jízdy vašeho auta. To je přitažené za vlasy, ale rozhodně se stává, že si možná budete chtít prohlédnout svou nápravu. Tato vzdálenost se běžně nazývá „čára tahu“. To znamená, že přední a zadní náprava jsou příliš daleko od sebe, což způsobuje mírný posun o stupeň, což může způsobit, že obě nápravy již nebudou rovnoběžné a základna již nebude kolmá k nápravě. To může být zjevně v rozporu s roky jízdy, výrobou, tolerancemi a dalšími příčinami. Může se to stát každému výrobci, i když se nic nestalo, byla to jen špatná řemeslná práce, ale pravděpodobně se něco takového stalo a musí se na to podívat profesionál.
taška na řízení
Další odpovědí může být skříň řízení nebo vak řízení. Provedením „nadstředového nastavení“, což znamená, že kola jsou tak rovná, jak jen můžete, ztratíte nastavovací šroub řízení, aby se zmenšila vůle. Pokud se příliš otočíte, můžete příliš snížit tolerance, budete vědět, že jste zašli příliš daleko, když volant zůstane tam, kde jste, místo toho, abyste se vraceli rovně.
Nechte si zkontrolovat brzdy
Řekněme, že jste zkontrolovali geometrii kol, změřili tlak v pneumatikách a dokonce i nápravu a stále to není opraveno, je čas podívat se na brzdy. Jedna brzda může být zachycena, že se nemůže pohnout vpřed kvůli malému tlaku na této straně nebo pneumatice, zatímco ostatní pneumatiky se volně točí bez problémů. Je to stejně jednoduché jako výměna brzdových destiček. Takže pokud si myslíte, že máte problémy s brzdami, může se to v budoucnu změnit ve velký problém, ujistěte se, že jste si je prohlédli, než pojedete kamkoli jinam.
Zachovejte klid a pokračujte ve sledování
Neděste se, když jste po jedné kontrole všeho na tomto seznamu nepřišli na vše, nechte si to profesionálně prozkoumat, abyste zjistili, co způsobuje tento podivný posun nebo problém se zarovnáním. Pokud je závažnější nebo stále závažnější, je třeba odpovědět, pokud je menší a stále vás obtěžuje, vezměte si to. Pokud dokážete žít s mírným posunem, může to být v pořádku. Opět zachovejte klid a pokračujte v jízdě!!
Existuje něco více frustrujícího, než když vaše auto táhne na jednu stranu, když řídíte? Je těžké soustředit se na bezpečnou jízdu, když neustále taháte za volant doleva nebo doprava, jen abyste mohli držet přímý směr.
Nejhorší na tom je, že nemáte ponětí, co to způsobuje, nebo jestli to vyžaduje opravu auta. Naštěstí s tím můžeme pomoci.
Jednou z nejčastějších příčin tahání je seřízení kola
Nejčastějším důvodem, proč auto táhne na jednu stranu, je špatné vyrovnání kol. Ať už se časem vychýlí do strany, nebo narazíte na konkrétní začarovaný výmol, geometrie kol se změní podle jízdních podmínek a je třeba ji pravidelně kontrolovat.
Geometrie kol je přesně to, jak to zní: vaše kola a nápravy tvoří obdélník, vzájemně rovnoběžný a v pravém úhlu k vozovce. Technik seřadí vaše kola a nápravy k sobě, aby vytvořil tento obdélník, a provede úpravy úhlů zavěšení tak, aby ovlivnily polohu kola.
Váš mechanik provede správné nastavení pro váš vůz pomocí specifikací výrobce a správné technologie a nástrojů seřízení.
Zábavný fakt: Silnice nejsou nikdy postaveny úplně na úrovni
Téměř všechny komunikace jsou vybudovány s mírným sklonem ke straně, kde se nachází odvodnění. To je další faktor, který může způsobit, že vaše auto bude táhnout na jednu stranu. Mnoho automobilových profesionálů bude tento sklon zohledňovat ve svých výpočtech vyrovnání.
Kdy si mám nechat vyrovnat kola?
Doporučujeme provést geometrii kol pokaždé, když měníte pneumatiky pro příslušnou sezónu jízdy.
Moje seřízení kola bylo zkontrolováno – co jiného by mohl být problém?
Pokud jste si nedávno nechali seřídit kola, existuje několik dalších viníků, které můžeme prošetřit.
1. Tlak vzduchu ve vašich pneumatikách je nekonzistentní
Někdy je řešení tak jednoduché jako přidání vzduchu. Tlak v pneumatikách během jízdy kolísá a někdy bude mít jedna pneumatika nižší tlak než ostatní. Pokud zjistíte, že vaše auto táhne na jednu stranu, první věc, kterou byste měli udělat, je zkontrolovat tlak v pneumatikách a v případě potřeby přidat další.
Pokud to vyřeší váš problém, skvělé! Pokud si všimnete, že se vaše auto stále točí doleva nebo doprava, problém může být větší.
2. Zažíváte kuželovitost pneumatiky
Kuželovitost pneumatiky označuje problém v pneumatice, když je vyrobena. Někdy během výroby dojde k nesprávnému vyrovnání jedné ze součástí a způsobí ztvrdnutí běhounu pneumatiky v mírném kuželovitém tvaru, spíše než ve správném tvaru válce. To způsobí, že vaše auto táhne na jakoukoli stranu, na které je defektní pneumatika. Tento druh kuželovitosti je u nových pneumatik okamžitě patrný a vztahuje se na něj záruka.
Pokud si všimnete tahu po několika tisících kilometrech, je to pravděpodobně způsobeno nerovnoměrným opotřebením způsobeným jízdními podmínkami (jako jsou drsné zimní silnice) nebo problémem s odpružením. Přiveďte svůj vůz k nám a my budeme schopni přesněji diagnostikovat problém.
3. V řízení nebo zavěšení je opotřebovaná část
Pokud to nejsou vaše pneumatiky, může to být vaše řízení nebo zavěšení, které způsobuje, že vaše auto táhne na jednu stranu. Opotřebované komponenty ovlivní, jak vaše auto jezdí.
Tomu se také říká Memory Steer
Paměťový volant je průmyslový termín pro auto, které táhne směrem, kterým jste se právě otočili. Pokud jste například odbočili ulicí doleva, vaše auto najednou začne táhnout doleva. To je způsobeno spojovacími tyčemi, ložisky vzpěry, kulovými klouby a dalšími součástmi ve vašem zavěšení a řízení.
4. Vaše brzdy se opotřebovávají nerovnoměrně
Pokud vaše auto táhne, když brzdíte, zkontrolujeme to jako první. Příkladem problému s tahem způsobeným brzdou jsou zadřené třmeny, které obvykle vydávají skřípavé zvuky. Třmeny vyvíjejí tlak na vaše brzdové destičky, a pokud se některá zasekne vzadu, budou se vaše brzdy opotřebovávat nerovnoměrně.
Brzdy jsou zvláště důležité v kluzkých zimních a jarních podmínkách, takže pokud si na svých brzdách všimnete něčeho zvláštního, ihned si s námi domluvte schůzku.
Slyšel jsem o něčem, co se nazývá Torque Steer – co to je?
Zní to jako něco, co by závodní auta měla, což je tak trochu pravda. Řízení točivého momentu většinou naráží na vozy s pohonem předních kol (což jsou vysoce výkonná vozidla) a vztahuje se k tomu, že váš vůz při akceleraci táhne na jednu stranu.
Nejčastěji je to způsobeno příčně uloženým motorem. Nastavení u vozů s pohonem předních kol způsobuje, že výkon motoru je přenášen na jednu pneumatiku více než na druhou, což způsobuje tah.
Pokud nevlastníte vůz s vysoce výkonným pohonem předních kol a nejezdíte v profesionálnější kapacitě, nebo nejste vášnivým automobilovým nadšencem, nemusíte se s tímto vozem starat.
Pokud vaše auto táhne na jednu stranu, přineste ho k nám
Chceme, aby byl váš vůz ve špičkové kondici. Pokud zjistíte, že míříte doleva nebo doprava, zamiřte doprava k nám. Diagnostikujeme a opravíme problém a vrátíme vás na cestu v autě, které pojede požadovaným směrem.
