Jedním z nejrychlejších způsobů, jak si zkazit den, je, že auto nenastartuje. Všichni jsme tam byli – usednete za volant, otočíte klíčkem a. nic. Co ale způsobuje, že vám auto selhává? A je něco, co můžete udělat pro to, aby se vaše vozidlo opět rozjelo?
Abychom vám pomohli získat určitý přehled, sestavili jsme rychlého průvodce vším, co potřebujete vědět, když vaše auto nejde nastartovat. Od vybité nebo vadné baterie až po problémy s palivem a zapalováním, to je vše, co potřebujete vědět, když váš vůz nenastartuje.
Zlomený? Nepokryté? Získejte okamžité krytí poruchy. Zavolejte na naši horkou linku 0333 2000 999 a promluvte si s jedním z našich operátorů, který vám bude moci okamžitě nastavit kteroukoli z našich zásad krytí poruch.
Zlomený?
Pokud již jste členem RAC, získejte krytí poruchy nebo zavolejte pro obnovu.
Důvody, proč auto nenastartuje
Existuje řada různých důvodů, proč vaše auto nenastartuje, od nedostatku paliva až po složitější problémy, jako je porucha jeho elektroniky.
Ale některé věci jsou běžnější než jiné. Zde je přehled některých typičtějších důvodů, proč vaše auto nenastartuje.
Vybitá nebo vadná autobaterie
Vybitá baterie je nejčastějším důvodem, proč se vaše auto nenastartuje, a může být způsobeno řadou věcí, jako je ponechání rozsvícených světel, něco v elektrickém systému, které způsobí vybití baterie, nebo dokonce vadná baterie, která nefunguje. držet svůj náboj.
Kromě toho, že se vaše auto nenastartuje, vybitá baterie obvykle přestane správně fungovat elektrika vašeho vozidla, což znamená, že nedojde k napájení světel, rádia nebo nabíjení vašeho mobilního telefonu. Zjistěte, že za vaše nenastartování může určitě vaše baterie v našem návodu, co dělat, když máte vybitou baterii.
Pokud máte vybitou baterii, možná budete moci nastartovat auto pomocí startovacích kabelů a druhého vozidla s plně nabitou baterií.
Podívejte se na našeho průvodce, jak nastartovat auto v 10 krocích. Pokud problém přetrvává, musíte baterii a nabíjecí systém nechat řádně otestovat odborníkem v autoservisu. Bojíte se cestovat do zahraničí s problematickou baterií?‘ Zvažte RAC European Breakdown Cover pro případ, že se vám auto na vaší cestě nepodaří nastartovat.
Můžete nabíjet vybitou baterii?
Autobaterie se během jízdy do určité míry dobíjí, ale po nouzovém nastartování budete muset jet alespoň 30 minut, abyste ji mohli dostatečně nabít pro příští nastartování motoru.
Tento jízdní cyklus by měl být v ideálním případě v podmínkách bez provozu bez spousty systémů náročných na baterie, jako jsou světlomety a topení. Pokud se nacházíte ve tmě a chladu a používání tohoto pohodlí se nelze vyhnout: nebojte se, dobití baterie bude trvat o něco déle.
Chcete-li baterii plně nabít, měla by být použita vyhrazená nabíječka baterií, která vrátí baterii zpět na její špičkovou kapacitu, což obvykle trvá několik hodin nebo přes noc na nabíječce.
Existují také produkty známé jako kondicionéry baterií, které zajišťují malé kapkové nabíjení baterie a jsou zvláště užitečné tam, kde se vozidlo nepoužívá často nebo stojí na dlouhou dobu.
Podívejte se, jak RAC patrol Ben Aldous ukazuje, jak se starat o autobaterii.
Problémy s palivem
Může to znít jako samozřejmost, ale pokud vaše auto nenastartuje, může mu dojít palivo. Je překvapivě snadné zapomenout natankovat nádrž, takže pokud jste jezdili na výpary, vykopejte kanystr s palivem a jděte na místní čerpací stanici pro doplnění.
Pokud si myslíte, že máte rozbitý palivoměr, možná budete muset zkontrolovat své auto v místní garáži a nechat si ho prohlédnout – jinak byste mohli být překvapeni prázdnou nádrží častěji, než byste chtěli.
Zaseknutý zámek zapalování/zaseknuté kolo
Pokud váš vůz nenastartuje, protože nemůžete otočit klíčkem zapalování, může se zaseknout zámek řízení. To je často způsobeno přední pneumatikou na jedné straně vozidla přilepenou k obrubníku.
Chcete-li jej uvolnit, jednoduše otočte kolečkem ze strany na stranu a současně opatrně otáčejte klíčem tam a zpět, dokud se zámek neuvolní.
Pokud nemůžete pohnout kolem, sešlápněte brzdu a opatrně uvolněte ruční brzdu a nechte vozidlo lehce odjet od obrubníku, poté znovu zatáhněte ruční brzdu a zkuste to znovu. Pozor: toto provádějte pouze tehdy, je-li to bezpečné – nepokoušejte se o to, pokud parkujete na prudkém svahu.
VÝPRODEJ – až 33% sleva*
Naprostý klid od pouhých 7.40 GBP měsíčně pro nové zákazníky.
* Pouze pro nové zákazníky. Max 33 % platí pro Extra a Kompletní krytí pro 1 vozidlo nebo 1 osobu. Končí 16.01.24, 7:XNUMX.
Rozbitý startér motoru
Je také možné, že je na vině samotný startér. Jedná se o elektrický motor připojený k baterii vašeho auta, který uvede motor do pohybu, když zapnete zapalování.
Pokud je baterie plně nabitá, ale při pokusu o nastartování motoru uslyšíte hlasité cvaknutí, jedná se o typický příznak vadného startéru a/nebo poruchy elektrického vedení, která bude vyžadovat kontrolu a diagnostiku, aby bylo možné opravit.
Imobilizér nebo bezpečnostní systém
Někdy je to bezpečnostní systém vašeho auta, který zastaví nastartování motoru – pokud imobilizér nerozpozná váš klíč, motor nenastartuje vůbec.
Může to být vybitá baterie v klíčence, která oslabuje signál z ovladače do systému. Signálem toho často bývá, když nefunguje ani centrální zamykání. Zkuste vyměnit baterii.
Pokud výměna baterie není praktická, zkuste přidržet ovladač proti startovacímu tlačítku a současně stisknout startovací tlačítko. Pokud na vašem modelu není žádné startovací tlačítko, zkuste při otáčení klíčkem držet přívěsek velmi blízko spínače zapalování.
Pokud je k dispozici, vyzkoušejte náhradní klíč, ale pokud váš motor nerozpozná ani to, možná jej budete moci přeprogramovat ručně – podrobnosti najdete v příručce. Pokud se tak nestane, možná budete muset požádat o pomoc svého prodejce.
Zaplavený motor
Zahlcení motoru vašeho vozu již není běžným jevem, protože systémy vstřikování paliva jsou nyní vybaveny všemi moderními typy vozidel.
Zahlcený motor znamená, že je v motoru příliš mnoho paliva a málo vzduchu. Obvykle k tomu dochází u studených motorů, když se s vozidlem posunete jen na několik metrů, vypnete motor a poté se jej pokusíte znovu nastartovat. Přemístěním do garáže nebo z garáže nebo na krátké cesty po silnici, abyste se dostali například na preferované parkovací místo.
Pokud si myslíte, že by mohl být zaplavený, zkuste sešlápnout plynový pedál až k podlaze a na několik sekund se pokuste krátce nastartovat motor. Nezkoušejte startovat déle než několik sekund, protože riskujete vybití baterie nebo poškození startéru.
Jakmile se spustí, nechte jej několik minut běžet naprázdno – nenechávejte bez dozoru.
Ucpaný nebo ucpaný palivový filtr
Ucpaný palivový filtr znamená, že benzín nebo nafta se nemohou dostat k motoru, což není překvapením, což znamená, že váš motor nebude schopen spálit palivo, které potřebuje ke spuštění.
Nebude zřejmé, zda je váš palivový filtr ucpaný, ale zásadně by se měl měnit každých 15,000 20,000–XNUMX XNUMX mil, takže se ujistěte, že tomu zabráníte tím, že si necháte filtr vyměnit ve vhodných servisních časech – poraďte se se svým vozidlem. příručka pro více informací.
- Volnoběh motoru – proč je tak škodlivý a co se dělá
Co mám dělat, když moje auto nenastartuje?
V závislosti na příčinách, které vedly k tomu, že se vaše auto nenastartovalo nebo převrátilo, můžete být schopni problém vyřešit sami nebo s pomocí jiného řidiče.
Některé problémy však není tak snadné opravit, včetně těch, které nejsou na tomto seznamu, jako jsou například vadné komponenty, elektronika, mechanické selhání – takže pro úplný klid zvažte kryt poruchy RAC, který zahrnuje pomoc při startu doma.
Pokud se problém opakuje, možná budete chtít použít důvěryhodného mechanika nebo síť RAC Approved Garage Network k nalezení místního autoservisu, který bude zaručeně poskytovat kvalitní práci a výjimečný zákaznický servis, což vám poskytne naprostý klid.
A pro případ, že by se na silnicích stalo to nejhorší, ujistěte se, že máte na svém místě správný kryt proti poruchám.
Můžete zavolat RAC bez krytí poruchy?
Ano. Pokud se vaše auto porouchá, ale nemáte poruchový kryt, stále můžete zavolat RAC o pomoc při poruše.
Zavolejte na naši horkou linku 0333 2000 999 a promluvte si s jedním z našich operátorů, který vám bude moci okamžitě nastavit kteroukoli z našich zásad krytí poruch. Vezměte prosím na vědomí, že během prvních 24 hodin trvání vaší pojistky budete zařazeni do naší zásady Pouze silniční asistenční služba.
Zlomený?
Pokud již jste členem RAC, získejte krytí poruchy nebo zavolejte pro obnovu.
Každý neobvyklý zvuk auta je varováním před konkrétní základní anomálií. Když auto nezačne cvakat , může to znamenat problémy s několika součástmi. Motor potřebuje k roztáčení tah od setrvačníku.
Setrvačník na druhé straně závisí na startéru. Baterie je zdrojem, který napájí všechny tyto komponenty. Takže, když auto cvaká ale nebude Začít , může být několik zdrojů problému.
Auto nezačne klikat Hluk: Pravděpodobné příčiny
Může to být problém s baterií nebo startérem auto cvaká při pokusu nastartovat ale motor odmítá reagovat.
Roztáčení motoru zahrnuje řadu řetězových událostí. Problémy s jedním zařízením nebo poškozenou součástí mohou celý systém proměnit v prach. Zde jsou některé příznaky auto nezačne cvakat a jejich možné příčiny:
1# Rychlé kliknutí při pokusu nastartovat auto
Pokud při otočení klíčku zapalování dojde k rychlému cvaknutí, je problémem nízké napětí nebo vysoký odpor. A jediným důvodem tohoto problému je problematická baterie. Problémy s baterií mohou pocházet ze dvou zdrojů:
Baterie je vybitá
Může se to stát kvůli nefunkčnímu alternátoru nebo nízkému nabití baterie. Zkontrolujte jeho výstupní napětí voltmetrem. Je to zdroj problémů, pokud je naměřená hodnota nižší než 12 V.
Vybitá baterie nemusí být nutně špatná nebo poškozená. Pokud nepřenáší energii kvůli nízkým hladinám elektrolytu, problém vyřeší dobíjení elektrolytů. Měli byste jít na nejlepší autobaterii, abyste se vyhnuli této frustrující situaci.
Dalším důvodem nereagující baterie může být poškozený alternátor. The auto nezačne cvakat, pokud alternátor nemůže z jakéhokoli důvodu poskytnout požadovaný napěťový výstup. Oprava nebo výměna je jediným řešením.
Pokud auto nebude začíná cvakat, ale baterie je v pořádku , skutečným viníkem je parazitický odtok. Hlavní příčinou jsou vadné diody alternátoru nebo nějaké elektrické problémy. Můžete zkusit nastartovat auto a zajet s ním do garáže, abyste diagnostikovali problém.
Koroze svorek
Zvuk kliknutí při startování auta může nastat, když spouštěč nedostává dostatečné napájení a nejpravděpodobnějším důvodem jsou zkorodované svorky baterie. Zkontrolujte baterii pod kapotou.
Pokud jsou na svorkách zelené nebo modré usazeniny nebo nahromaděná rez, měli byste je nechat vyčistit, aby se obnovilo napájení a motor znovu ožil.
Uvolněné konce kabelů baterie nebo roztřepený drát mohou také způsobit potíže. Zkontrolujte toto příslušenství a ujistěte se, že je vše funkční.
Problémy se startérem
Různé problémy se startérem by mohly potenciálně vést k vysokému odporu a auto nezačne cvakat . Zkontrolujte, zda motor není mrtvý v důsledku poškození nebo vadného spouštěcího mechanismu.
Na vině může být také uvolněné připojení startéru. V tom případě musíte zjistit vadný obvod drátu a prozkoumat jej voltmetrem.
Oprava motoru bude vyžadovat určité odborné znalosti, ale uvolněné spojení můžete opravit pomocí určitých dovedností. Měli byste zkontrolovat motor, všechna připojení a celý obvod, abyste zjistili příčinu problému.
- Naučte se zvuky špatného startéru
- Nastartujte své auto, když jej systém ochrany proti krádeži uzamkne
2# Jedno kliknutí při nastartování vozu
Když při otočení klíčku zapalování uslyšíte jen jedno cvaknutí, může to být vadnými vysokoproudovými kontakty uvnitř solenoidu spouštěče.
Špatně fungující solenoid může vést ke stejnému příznaku cvaknutí při startování vozu zásahem do zapalovacího obvodu.
Když kontakty vyvinou vysoký odpor, když jsou poškozené nebo zkorodované. Když otočíte klíčkem zapalování a pokusíte se nastartovat motor, vysoký odpor spotřebovává napětí, které má proudit do startéru, snižuje jeho napájení a brání mu v roztáčení motoru.
Dobrá věc je, že nová sada kontaktů nestojí více než 10 $. Problém je však v tom, že je stěží najdete v žádné garáži nebo autoservisu. V takovém případě bude řešením výměna sestavy startéru.
3# Auto se nespustí pouhým kliknutím
Dalším pravděpodobným důvodem pro auto nezačne cvakat je zablokovaný nebo zamrzlý motor. Zablokovaný problém lze vyřešit tím, že se pokusíte nakopnout motor ručně pomocí lámací tyče a klíče.
V případě zamrzlého motoru zapněte auto a dejte motoru čas na postupné zahřátí. Tomuto problému se můžete vyhnout tím, že doplníte chladicí kapalinu před příchodem zimy a nebudete parkovat na otevřeném prostranství, když je teplota dost nízká.
Podívejte se na toto video od Foxboss9, abyste dále objevili zvuky kliknutí ve vašem automobilu nebo nákladním automobilu, když se jej pokusíte nastartovat.
Auto nezačne cvakat hluk: Co dělat (podrobně)
Při výčtu výše uvedených důvodů jsme již zmínili možná řešení pro každý okruh. Ale abych byl konkrétnější, co dělat, pokud vaše auto se nenastartuje pouhým kliknutím, pustíme se do podrobnějších kroků kontroly a kontroly tohoto problému.
Kdykoli narazíte na cvakající motor z auta, měli byste se vždy vrátit k několika známým vadným dílům. Odborníci doporučují, abyste zpočátku začali s nejjednoduššími a nejlevnějšími alternativami a poté se postupně propracovali po obtížném žebříčku.
Nejprve začněte s baterií:
- Vizuálně zkontrolujte baterii. Zkontrolujte, zda je baterie čistá a není silně zrezivělá.
- Zkontrolujte svorky baterie. Pokud jsou špinavé a lepkavé, problém může být v tom, že se baterie nemůže připojit ke startéru, protože je špinavá.
Poznámka: Ujistěte se, že jste tyto spoje pečlivě vyčistili: když vaše auto nejede, oddělte svorku od svorek baterie a začněte čistit žehličkou nebo kartáčem. Pokud je zabarvení nepoddajné, vyzkoušejte zubní kartáček namočený v roztoku jedlé sody. Po vyčištění opláchněte a osušte kontakty suchým a měkkým hadříkem.
- Možná vám došly baterie, pokud jsou vaše baterie, sloupky a spoje čisté a funkční. Pokud nemáte speciální vybavení, jako je multimetr nebo tester zátěže baterie, nejjednodušším způsobem, jak baterii otestovat, je nastartovat ji.
Poté znovu zkontrolujte kabeláž
Další fází postupu kontroly při odstraňování problémů jsou kabely motoru. Většina startérů je propojena třemi kabely: dvěma od baterie (k elektromagnetu a samotnému startéru) a jedním od zapalování k elektromagnetu.
Znovu proveďte stejné testy, jaké jste provedli s baterií: hledejte roztřepené nebo korozivní kabely a zkontrolujte čistotu portů.
Poté, co dokončíte kontrolu baterie a kabeláže, může být situace o něco složitější. Diagnostika konkrétního problému se startérem nebo alternátorem vyžaduje použití speciálních nástrojů a vysoký stupeň porozumění.
Pokud nejste zkušeným domácím mechanikem, doporučujeme v tuto chvíli co nejdříve kontaktovat svého preferovaného odborníka na auto, aby opravu provedl auto cvakne a nenastartuje .
Proč investovat do čističky vzduchu?
Po procházení některých našich upozornění na problém, Pokud je nepravděpodobné, že se přestanete zabývat auto nezačne cvakat Pravidelné kontroly a údržba autobaterie a alternátoru spolu s každoroční kontrolou zapalovacího systému udrží problém pod kontrolou.
