Moje bmw se nespustilo, včera fungovalo. má sílu všude kolem, ale prostě se nepřevrátí. mám podezření, že je to startér. co si myslíš ?
115 příspěvků · Připojeno 2008
První věc, kterou bych zkontroloval, je vaše baterie – převrácení auta vyžaduje mnohem více šťávy než spuštění rádia a světel. Pokud máte originální baterii, možná je čas na novou.
Občasný problém s tím, že se některá auta nepřetáčí, a nemyslím si, že by to někdo pozitivně diagnostikoval, kde je auto napájené, ale otočení klíčku nezpůsobí jeho převrácení. Většině se to podaří po několika pokusech převrátit; někteří hlásili, že pokud podržíte klíček ve startovací poloze po dostatečně dlouhou dobu (20-30 sekund), nakonec se převrátí. Moje 330 to udělalo několikrát během několika týdnů minulého léta. Zhruba měsíc předtím jsem měl poměrně často zpoždění 1 sekundy nebo méně při otočení klíčku. Dobrou (?) zprávou pro mě bylo, že to po pár týdnech prostě zmizelo – přemýšlel jsem o pořízení startéru, když se to prostě přestalo stávat, a od té doby jsem to neudělal. Našel jsem podobné zprávy, když jsem se snažil zjistit, co bylo sakra špatně. Spousta spekulací o klíčovém senzoru ve sloupci, baterii (ta moje byla úplně nová) a startéru. Takže pokud je vaše baterie dobrá, můžete zkusit podržet klíč na startu po dlouhou dobu – pokud se nakonec přepne, přidejte se do seznamu.
2002 330Ci 5MT / Sport Pkg / Orient Blue / Tan kůže / Prem Sound
AFE CAI / UUC TSE od Corsa / Short Shifter / Mystery Chip
2002 540i 6MT / sportovní balíček / praktický balíček / černá / černá kůže
Balíček Dinan 5 ( CAI / Těleso škrticí klapky / Sací potrubí / Čip / Catback /
Přední vzpěra / Zadní vzpěra / Pružiny / Nastavitelné Koni )
2003 330xi 5MT / Convenience Pkg / Stříbrná / Černá kůže
6 příspěvků · Připojeno 2016
První věc, kterou bych zkontroloval, je vaše baterie – převrácení auta vyžaduje mnohem více šťávy než spuštění rádia a světel. Pokud máte originální baterii, možná je čas na novou.
Občasný problém s tím, že se některá auta nepřetáčí, a nemyslím si, že by to někdo pozitivně diagnostikoval, kde je auto napájené, ale otočení klíčku nezpůsobí jeho převrácení. Většině se to podaří po několika pokusech převrátit; někteří hlásili, že pokud podržíte klíček ve startovací poloze po dostatečně dlouhou dobu (20-30 sekund), nakonec se převrátí. Moje 330 to udělalo několikrát během několika týdnů minulého léta. Zhruba měsíc předtím jsem měl poměrně často zpoždění 1 sekundy nebo méně při otočení klíčku. Dobrou (?) zprávou pro mě bylo, že to po pár týdnech prostě zmizelo – přemýšlel jsem o pořízení startéru, když se to prostě přestalo stávat, a od té doby jsem to neudělal. Našel jsem podobné zprávy, když jsem se snažil zjistit, co bylo sakra špatně. Spousta spekulací o klíčovém senzoru ve sloupci, baterii (ta moje byla úplně nová) a startéru. Takže pokud je vaše baterie dobrá, můžete zkusit podržet klíč na startu po dlouhou dobu – pokud se nakonec přepne, přidejte se do seznamu.
Můj dělá to samé, co začalo před pár dny. Dnes to bylo špatné, ale když jsem to dostal domů, zkusil jsem to několikrát a pokaždé to začalo. Velmi podivné
43843 příspěvků · Připojeno 2004
Nejteplejší a nejchladnější počasí je zdaleka nejtěžší pro baterii, která je již slabá a „vybledne“, jak se říká v koňských dostizích. Je velká šance, že bude potřeba vyměnit baterii (pokud je starší než 4 roky, je pravděpodobně na svých posledních nohách). Walmart a Autozone mají náhrady za méně než 100 $.
Cesta jde stále kupředu.
(R.I.P. Jever)
*Podpořte zdravotně postižené americké veterány*
Když stojíte před volbou mezi dvěma zly, vždy zvolte to, které jste nikdy předtím nezkusili.
107 příspěvků · Připojeno 2010
Co myslíte „síla všude kolem“? Pokud se točí, když otočíte klíčkem, ale neotočíte se, pravděpodobně to není váš startér nebo baterie. Pokud pouze cvaká nebo nedělá nic, zatímco stále vše svítí, může to být startér.
frenchybmw Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2010
díky za dobrou radu
1 příspěvek · Připojeno 2021
Potřebuji vaši pomoc
Zobrazit další odpovědi
22 příspěvků · Připojeno 2010
V ŽÁDNÉM vydání NO START. První věci, které v obchodě vždy zkontroluji, jsou následující..
0) Hladina paliva. To byste se některým lidem divili!
1) Vyhledejte kódy
2) Zkontrolujte jiskru
3) Zkontrolujte celý nabíjecí systém a startér
4) Zkontrolujte tlak paliva
5) Zkontrolujte puls vstřikovače
6) Relé palivového čerpadla
7-9 se obvykle nacházejí při kontrole kódů.
7) Snímač polohy klikového hřídele
8) Snímače polohy vačkového hřídele sání a výfuk
9) Znovu synchronizujte klíč (Pokyny najdete ve fóru) nebo mi napište zprávu a já dám správné pokyny.
A seznam začíná hned na řadě, dokud si neuvědomíte, že vaše ECU může mít problém nebo váš ovladač ovládání sacího potrubí aka seřizovací jednotka BMW Part Number: 11-61-7-544-805
Doufám, že vám to pomůže a pamatujte si to. Pokud nejsi první, jsi poslední.
Poslouchat. Pokud nejsi první, jsi poslední! “Ricky Bobby” : palec nahoru:
43843 příspěvků · Připojeno 2004
, a prosím pamatujte. Pokud nejsi první, jsi poslední.
Sez chlápek odpovídá na dva týdny staré vlákno «My Car Won`t Start». Bwahahahahaaa.
Cesta jde stále kupředu.
(R.I.P. Jever)
*Podpořte zdravotně postižené americké veterány*
Když stojíte před volbou mezi dvěma zly, vždy zvolte to, které jste nikdy předtím nezkusili.
Zobrazit další odpovědi
549 příspěvků · Připojeno 2007
Řeknu jen, že pokud je všude kolem plný výkon, klíček se točí a startér prostě nic nedělá, pak by to mohla být jednotka ECW. Když selžou, vaše auto přejde do režimu uzamčení a nenastartuje. Doba. To vede k odtažení prodejci a výměně a přeflashování, Stalo se mi před 4 měsíci.
To bylo po testování baterie v pořádku a všechny ostatní komponenty fungovaly perfektně.
Není to levné, ale stává se to.
2016 X1 xDrive
Metallic Olive, Mocha Leather interiér, Tech Package atd., atd.
Vše HUD a vyhřívaný volant!
[SIGPIC]
43843 příspěvků · Připojeno 2004
Možné, ale myslím, že na OP je to hodně dlouhé. spíše špatná baterie. Ve středu odpoledne z ničeho nic auto mé ženy nenastartovalo. rádio, světla atd. fungovalo dobře. Dal jsem na to voltmetr. registroval něco přes 9 voltů. Dal jsem to na pomalé (2 ampér) nabíjení po dobu asi 7 nebo 8 hodin, po kterých ukazoval 13.5 voltů, ale stále to nevytočilo motor. nejsou k dispozici žádné startovací zesilovače. Do rána klesla zpět na 9 bodových voltů. Přípitek. Mám jí novou baterii, už je vše v pořádku.
Cesta jde stále kupředu.
(R.I.P. Jever)
*Podpořte zdravotně postižené americké veterány*
Když stojíte před volbou mezi dvěma zly, vždy zvolte to, které jste nikdy předtím nezkusili.
4 příspěvků · Připojeno 2010
Auto jezdilo skvěle. Dnes ráno jsem začal a vše fungovalo stejně. světla na sedadlech upravena, ale když otočím klíčkem, pod kapotou jen tichý hukot.
auto nenastartuje. POMOC
5209 příspěvků · Připojeno 2008
VYBITÁ BATERIE. Doba.
Pamatujte, že na rozdíl od Real Life mají autobaterie různý stupeň „DEAD“. Dead DEAD je baterie, která má NULA voltů na svorkách a zůstává tak bez ohledu na to, jak velký nabíjecí proud pumpujete. Presumed DEAD sorta se po chvíli nabije a možná krátkou dobu funguje, aby znovu zemřel. Zombie DEAD je náš případ: má 12 voltů nebo více, ale je tak opotřebovaný, že vnitřní odpor je mimo graf a ta věc nemůže produkovat žádné slušné množství proudu, alespoň ne to, co startér očekává, že bude schopen. jeho věc.
Mrtvé věci by měly být umístěny do hrobu a nahrazeny živými věcmi.
2006 325 Ci
1 příspěvek · Připojeno 2016
Díky tvému příspěvku se mi dnes podařilo nastartovat auto, když mělo problémy, klíčové bylo držet ho 20-30 sekund přesně jak jsi řekl.
2 příspěvků · Připojeno 2016
Do mé X3 prosakovala voda panoramatickým střešním oknem a shromažďovala se v prostoru pro baterie v kufru. Vysáli jsme vodu, všechno rozebrali, vysušili, pomocí vzduchového kompresoru jsme dostali zbylou vodu, přes noc nabíjeli baterii a zkusili ji zapnout. Veškerá elektronika se zapne, ale motor jen cvaká, ale nepřetáčí se. Nějaké návrhy?
43843 příspěvků · Připojeno 2004
Do mé X3 prosakovala voda panoramatickým střešním oknem a shromažďovala se v prostoru pro baterie v kufru. Vysáli jsme vodu, všechno rozebrali, vysušili, pomocí vzduchového kompresoru jsme dostali zbylou vodu, přes noc nabíjeli baterii a zkusili ji zapnout. Veškerá elektronika se zapne, ale motor jen cvaká, ale nepřetáčí se. Nějaké návrhy?
Ano, zkuste to zveřejnit na správném (X3) fóru!
Cesta jde stále kupředu.
(R.I.P. Jever)
*Podpořte zdravotně postižené americké veterány*
Když stojíte před volbou mezi dvěma zly, vždy zvolte to, které jste nikdy předtím nezkusili.
Zobrazit další odpovědi
13038 příspěvků · Připojeno 2005
Bobe, vrátili jsme se v čase?
„Buďte sami sebou, kým jste, nebo buďte nikým“ — MalibuMafiaV
TheMalibuMafia.com
Instagram
BMW E60 M5 — Denně
Na seznam je příliš mnoho
43843 příspěvků · Připojeno 2004
Snažím se dál, Mal. Potřebuji se na pár týdnů vrátit do doby kolem roku 1972, abych oprášil své návykové látky, pronásledoval pár zajímavých žen, které jsem tehdy znal, a koupil si pár aut, která byla v té době ještě špinavě levná. (povzdech) :bigpimp:
Cesta jde stále kupředu.
(R.I.P. Jever)
*Podpořte zdravotně postižené americké veterány*
Když stojíte před volbou mezi dvěma zly, vždy zvolte to, které jste nikdy předtím nezkusili.
Zobrazit další odpovědi
26 příspěvků · Připojeno 2016
Výkon 325x bez startu
Moje 325xi se dnes ráno vůbec nepřevrátilo, zkusil jsem to znovu dnes odpoledne a nastartoval hned. Příště zkusím polohu «podržet klíč ve startu». Může vyměnit baterii, protože je 5 let stará v nových zimách v Hampshire. Díky za všechny předchozí nápady.
1 příspěvek · Připojeno 2017
Stalo se mi toto:
Všechno normální, dokud 1 den poté, co jsem šel nakoupit, auto znovu nenastartovalo. Žádné klikání, žádné klikání, nic. Zprvu se zdálo, že by to mohl být startér, spínač (tlačítko zapalování), brzda (bezpečnostní spínač). Nechal jsem to tedy odtáhnout do obchodu, který (prý) měl zkušenosti s BMW. Zavolal jsem jim a řekli, že je to mrtvý startér a bude to stát kolem 850.00 $.
Zkontroloval jsem tedy obchody s díly v mé oblasti a on-line a startovací ceny se pohybují od 145.00 do 209.00 USD. Druhý den jsem auto odtáhl domů, koupil startér a vyměnil ho. Mám stejný problém, že se to nerozjede. Četl jsem tato užitečná fóra a hodně jsem se naučil!. Zkontroloval jsem všechny pojistky pod přístrojovou deskou, v kufru a pod kabinovým filtrem a vše bylo v pořádku. Zkontroloval jsem všechny napájecí kabely a všechny byly v pořádku. Pak jsem zkontroloval, jestli proud skutečně jde do startéru a jestli drát zapalování dostává proud. Vše zkontrolováno dobře. Z nějakého důvodu jsem se rozhodl zkontrolovat, zda je můj startér uzemněný! Nemám nic! K motoru jsem neměl žádné uzemnění!? Koupil jsem si univerzální kabel za 8.49 $ a připojil ho k podvozku a motoru a BINGO!! Funguje a startuje perfektně!!
1 příspěvek · Připojeno 2017
Mám stejný problém, obvykle ho držím v garáži, ale minulou noc jsem ho nechal venku a dostal se pod bod mrazu. Teď už vůbec žádné roztáčení. Před pár lety jsem vyměnil baterii za zcela novou poté, co jsem ji koupil použitou. Během posledních několika měsíců došlo k několika okamžikům, kdy zpočátku váhal se startem, ale když jsem si nechal vyměnit olej, provedli úplný test baterie a zjistili, že funguje skvěle. Dnes jsem připojil nabíječku k přístupovým bodům a nabil ji do plného nabití, ale neudělá nic, i když jsem se snažil držet tlačítko stisknuté 20-30 nebo více sekund. Nic.
26 příspěvků · Připojeno 2016
To je to samé, co byl můj problém, zkontrolujte zemnící pásek, pak startér.
15 příspěvků · Připojeno 2007
Odesláno z mého iPadu pomocí mobilní aplikace Bimmerfest
3 příspěvků · Připojeno 2017
Měl stejný problém s 2010 528 xdrive
Před rande jsem se zastavil na čerpací stanici, abych natankoval 93 benzín a koupil balíček žvýkaček. Nastoupil jsem do auta, vložil klíč, zmáčkl tlačítko a nic! Okamžitě jsem přešel do panického režimu, ne proto, že bych se zpozdil na rande, ale MOJE AUTO BY NESTARTOVALO. Baterie byla v pořádku a nedostal jsem žádné varování, že k tomuto problému dojde. Po přečtení podobného symptomu pro ostatní majitele jsem šel přímo k jádru problému. ŠPATNÝ STARTER. Vyzvedl jsem si start s doživotní zárukou od Advanced Auto a nainstaloval jsem si ho sám po zhlédnutí několika videí na You Tube. Je pravda, že mám velmi vysoké mechanické schopnosti, takže úkol nebyl tak špatný. Jednou chybou, kterou jsem udělal, bylo uvolnění drátu, který se připojuje ke snímači polohy klikového hřídele, který je umístěn přímo pod startérem. Zdá se, že když jsem šel znovu namontovat sací potrubí, uvolnil jsem drát, bohužel jsem to nevěděl, dokud jsem znovu nesmontoval díly a nenastartoval auto. Dobře, problém 1 je vyřešen, ale nepřipojením vodiče vznikl problém č. 2, což byl hrubý/váhavý start a č. 3. To způsobilo varovnou zprávu, že porucha převodovky je možná při snížené akceleraci» Zpět na Pokročilé autodíly pro bezplatné vyhodnocení kontrolky Kontrolky motoru pro odhalení kódů špatného snímače polohy klikového hřídele. Po odstranění některých plastů v zadní části motoru se mi podařilo sáhnout dolů a znovu připojit drát. Bylo to složité, protože prostor je těsný a moje ruce jsou velké, ale podařilo se mi zapojit kabel a vše se vrátilo do normálu.
1 příspěvek · Připojeno 2017
Startéry a relé a cvakání
No, právě jsem nasadil nový startér poté, co jsem měl obávané cvaknutí i s výkonem všude kolem.
Začalo to hned a běželo jeden den, pak den 2 zpět, aby cvakalo stále hodně energie.
Na letáku jsem vedl zemnící popruh od startéru k rámu.
Teď to zase běží.
Navždy dobrodružství.
Milujte auto a způsob, jakým se ovládá, ale někdy to může být frustrující.
Z dlouhodobého hlediska to ale stojí za to.
LB
3181 příspěvků · Připojeno 2009
No, právě jsem nasadil nový startér poté, co jsem měl obávané cvaknutí i s výkonem všude kolem.
Začalo to hned a běželo jeden den, pak den 2 zpět, aby cvakalo stále hodně energie.
Na letáku jsem vedl zemnící popruh od startéru k rámu.
Teď to zase běží.
Navždy dobrodružství.
Milujte auto a způsob, jakým se ovládá, ale někdy to může být frustrující.
Z dlouhodobého hlediska to ale stojí za to.
LB
Většinou je nejlepší začít s jednoduchými věcmi. Rád slyším, že jste svůj problém vyřešili.
Nebuďte bezradní; pořiď si gormu!
1 příspěvek · Připojeno 2017
Zajímalo by mě, zda někdo, kdo provedl „opravu“ uzemňovacího pásku, může zveřejnit fotografii místa, kde byl uzemněn. Mám stejný problém, i když jsem si způsobil své vlastní komplikace. Rozlití na konzole způsobilo občasnou poruchu spínače nebezpečí. Někdy prostě přijdou. Musím se tam dostat a vyčistit to, ale priority.
Není to o moc víc než občasná otrava, ale je zde relevantní, protože jsem poprvé zažil záhadný no start bez důvodu asi před měsícem. Žádné klikání nebo pokus o otočení, prostě žádná reakce na otočení klíče. Auto prostě nešlo nastartovat. Zkusil jsem skočit ze lví smečky a jiného auta a žádná změna. Vzdal se a jel na ten den jiným autem a pak se vydal na dvoutýdenní výlet. Vrátil se a auto nastartovalo.
Rychle vpřed do minulého víkendu a nebezpečí se objevilo, když byl 3 dny zaparkován na letišti – úplně vybil baterii. Skočil jsem na auto a několikrát jsem ho zkusil protočit, ale nechytil jsem. Chvíli jsem to nechal připojené a zkusil to, ale najednou zase bez kliky. Nezbývá, než ho nechat odtáhnout (museli jsme ho nejprve vytlačit z letištní garáže)! Nejdříve samozřejmě vyměňte baterii, ale neudělali jste nic – žádné klikání, žádné cvakání, jen mrtvé otočení klíče. Nyní jsou v režimu, že chtějí věci jen vyměnit, dokud to nebude fungovat. To se může prodražit!
Hledám odpovědi a teď jsem uvízl v této garáži, dokud to nenastartuji nebo nezaplatím za odtažení domů/někam jinam. Pokusím se nejprve sám uzemnit startér na jejich parkovišti, ale rád bych to urychlil a věděl, kam jít.
43843 příspěvků · Připojeno 2004
Zajímalo by mě, zda někdo, kdo provedl „opravu“ uzemňovacího pásku, může zveřejnit fotografii místa, kde byl uzemněn. Mám stejný problém, i když jsem si způsobil své vlastní komplikace. Rozlití na konzole způsobilo občasnou poruchu spínače nebezpečí. Někdy prostě přijdou. Musím se tam dostat a vyčistit to, ale priority.
Není to o moc víc než občasná otrava, ale je zde relevantní, protože jsem poprvé zažil záhadný no start bez důvodu asi před měsícem. Žádné klikání nebo pokus o otočení, prostě žádná reakce na otočení klíče. Auto prostě nešlo nastartovat. Zkusil jsem skočit ze lví smečky a jiného auta a žádná změna. Vzdal se a jel na ten den jiným autem a pak se vydal na dvoutýdenní výlet. Vrátil se a auto nastartovalo.
Rychle vpřed do minulého víkendu a nebezpečí se objevilo, když byl 3 dny zaparkován na letišti – úplně vybil baterii. Skočil jsem na auto a několikrát jsem ho zkusil protočit, ale nechytil jsem. Chvíli jsem to nechal připojené a zkusil to, ale najednou zase bez kliky. Nezbývá, než ho nechat odtáhnout (museli jsme ho nejprve vytlačit z letištní garáže)! Nejdříve samozřejmě vyměňte baterii, ale neudělali jste nic – žádné klikání, žádné cvakání, jen mrtvé otočení klíče. Nyní jsou v režimu, že chtějí věci jen vyměnit, dokud to nebude fungovat. To se může prodražit!
Hledám odpovědi a teď jsem uvízl v této garáži, dokud to nenastartuji nebo nezaplatím za odtažení domů/někam jinam. Pokusím se nejprve sám uzemnit startér na jejich parkovišti, ale rád bych to urychlil a věděl, kam jít.
Zem je zem je zem. kdekoli na šasi, kde se dá vyčistit (tj. holý kov na holý kov, možná budete muset vylomit brusný papír o zrnitosti 80), pevné spojení bude fungovat. Není také nic špatného na tom, když máte DVA zemnící vodiče od baterie k podvozku.
Cesta jde stále kupředu.
(R.I.P. Jever)
*Podpořte zdravotně postižené americké veterány*
Když stojíte před volbou mezi dvěma zly, vždy zvolte to, které jste nikdy předtím nezkusili.
