Proč moje auto běží pod vysokou teplotou?

Co se stane, když váš motor běží pod optimální teplotu? Způsobuje to poškození motoru vašeho auta? Pojďme zjistit odpověď na otázku ” Proč mi běží studený motor? “ v článku.

Proč mi běží studený motor?

Optimální teplota pro efektivní provoz motoru automobilu je v rozmezí 185-200F.

Při této teplotě bude motor pracovat s nejlepším výkonem a šetřit palivo. Pokud je motor příliš studený, bude se palivo obtížně odpařovat, což má za následek špatný výkon a zvýšenou spotřebu paliva.

Studené motory aut bude při dlouhodobém používání velmi škodlivý. Navíc si všimnete množství nahromaděného karbonu v různých částech motoru, když je váš motor vždy studený.

Proto by se měl majitel dozvědět o příčině a o tom, jaké jsou příznaky tohoto jevu. Jaké jsou tedy důvody:

Termostat auta nefunguje

Termostat vašeho vozu reguluje průtok chladicí kapaliny motorem, protože nepřetržitě kontroluje teplotu chladicí kapaliny a přesně reguluje průtok chladicí kapaliny chladičem, aby získal a udržoval teplotu, optimální výkon motoru.

Existují dva případy, které vedou k selhání termostatu:

• Termostat je zaseknutý v otevřené poloze
• Váš termostat se zasekl v zavřené poloze.

Příznaky vadného termostatu:

Vadný termostat je jedním z oblíbených problémů ve vašem autě. Můžete zcela DIY. Uvedeme některé příznaky, které si můžete snadno uvědomit, když termostat spadne:

• Teploměr zaznamenává vysokou teplotu a motor se přehřívá.

Termostat se otevírá a zavírá, aby se množství chladicí kapaliny dostalo do motoru. Neaktivní termostaty zaseknuté v zavřené poloze způsobí přehřátí motoru, protože tok chladicí kapaliny bude přerušen.

• Únik chladicí kapaliny automobilu

Pokud vidíte únik chladicí kapaliny na nebo kolem montážního povrchu ve vašem autě, je to známka vadného termostatu.

• Teplota se neobvykle mění

Pokud zkontrolujete, že displej teploměru přechází z teplého do studeného nebo naopak. Důvodem je nefunkčnost termostatu.

• Zvláštní zvuky motoru

Nefunkční termostat může také vydávat zvuk, když se motor vašeho auta začne přehřívat.

Vadný snímač teploty chladicí kapaliny.

Snímač teploty chladicí kapaliny, známý také jako ECT, je jedním z velmi důležitých snímačů, které pomáhají chránit motor, zlepšovat pracovní účinnost motoru a napomáhat stabilnímu provozu motoru.

ECT zabraňuje přehřátí motoru a měří teplotu chladicí kapaliny, aby se ujistil, že je vyvážená. Špatná teplota chladicí kapaliny je nejčastější příčinou, která způsobuje auto teploměr, aby zůstal chladný .

Příznaky špatného snímače teploty chladicí kapaliny:

Snímač teploty chladicí kapaliny je namontován v tělese motoru a je v přímém kontaktu s chladicí kapalinou. Znalost příznaků vám pomůže vyhnout se potenciálním rizikům a přijmout včasná preventivní opatření:

• Kontrolka „Check Engine“ svítí.

Toto je nejoblíbenější znamení, když snímač teploty chladicí kapaliny klesá. Pokud uvidíte, že se kontrolka „kontrola motoru“ náhle rozsvítí, měli byste bezpodmínečně zkontrolovat teplotu chladicí kapaliny. A kontrolka nezhasne, dokud tuto chybu neopravíte.

• Vysoká spotřeba paliva

Když je snímač poškozen nebo vadný, signál snímače odeslaný do ECU bude chybný a způsobí, že ECU bude nesprávně hlásit teplotu motoru.

Pokud tedy ECT hlásí nízkou teplotu, když je váš motor opravdu teplý nebo horký, způsobí to, že vůz spotřebuje více paliva, než je nutné, čímž se sníží spotřeba paliva. A to nakonec zabrání výkonu motoru.

• Motor je přehřátý

Pokud je signál z tohoto snímače špatný, způsobí to nesprávnou činnost chladicího ventilátoru. Takže někdy se motor přehřeje, protože kapalina není ochlazena včas.

• Snížený výkon motoru

K dosažení nejvyššího výkonu potřebuje motor optimální směs vzduchu a paliva. Na motoru je mnoho faktorů, které ovlivňují množství paliva, ale hlavním určujícím faktorem je signál ze snímače teploty chladicí kapaliny.

Spojka pro ventilátor zablokována.

Víte, jaký je účinek ventilátorů spojky? Jedná se o typ termální indukční pružiny, která funguje na bázi tekutého silikonového rozpouštědla na základě teploty chladicí kapaliny automobilu.

Zvenčí může být obtížné diagnostikovat uzamčenou spojku ventilátoru pouze vizuální kontrolou. Spojka se totiž bude zdát fungovat perfektně, protože závada je vnitřní. Naštěstí existuje několik příznaků, které si můžete snadno uvědomit:

• Přehřívání motoru

Protože chladicí ventilátor neposkytuje potřebné množství vzduchu přes chladič pro chlazení vody. Způsobí to vyšší teplotu v motoru než normálně.

Nadměrný hluk ventilátoru při vysokých otáčkách je způsoben stejným problémem, spojka ventilátoru zůstává zachována. To může způsobit poškození ložisek, poškození chladiče, pokud se oběžné kolo příliš ohne, nebo dokonce zlomení plastového ventilátoru.

Pokud je spojka ventilátoru zadřená, zůstává nepřetržitě v činnosti, motor se příliš ochlazuje. Způsobí to nedostatečné teplo.

Závěr.

V článku jsou uvedeny tři důvody k vysvětlení „ proč mi běží studený motor“ a několik základních znaků, které vám pomohou včas odhalit poškození. V dalším článku vám pomůžeme s tím, jak to opravit, když vychladlé auto . Sledujte nás a přečtěte si další užitečný článek!

• O nás
• Záruka
  • Druhé vozidlo
    • Záruka AM
    • Záruka PRO
    • Záruka Colt
    • Záruka Ace
    • Základní záruka myTukar
    • Záruka myTukar Plus
    • Doporučený workshop
    • Středočeský kraj
    • Severní region
    • Jižní region
    • Oblast východního pobřeží
    • Východní Malajsie
    • Partnerství Valvoline
    • Tónovaná garáž
    • Vosková zóna
    • Blog
    • Seznam videí GMR

    Proč můj teploměr stoupá, ale moje auto se nepřehřívá?

    Domů » Proč můj teploměr stoupá, ale auto se nepřehřívá?

    05 prosinec, 2022

    Člověk si může být jistý, že se s takovými situacemi nakonec setká, i když jen zřídka zvažujeme možnost poruchy dříve, než k ní dojde. Když k tomu dojde, jsme nuceni řešit základní příčiny daného problému. Jsou však chvíle, kdy problém, se kterým se potýkáme, není tím, čím se na první pohled jeví.

    Nejjednodušší způsob, jak demonstrovat tento problém, je možná na příkladu snímače teploty motoru, který stoupá z jiných příčin, než je skutečné přehřátí. Zatímco většina lidí by předpokládala, že za takových podmínek vnitřní teploty motoru rychle rostou, není tomu tak nutně. Motor může občas běžet o něco více než obvykle, aniž by se přehříval.

    Ale co přesně způsobuje tyto jinak nevysvětlitelné teplotní výkyvy a jak se dá znovu kontrolovat provozní teplotu motoru? Naštěstí jsou ve většině případů odpovědi na takové otázky mnohem jednodušší, než by se dalo čekat.

    PŘÍČINY VOZU, KTERÉ JE HORKÉ, ALE NEPŘEHŘÍVÁ

    Motor vozidla může být horký, ale nepřehřívat se, a to z různých důvodů. Pochopení potenciálních příčin takových problémů se může ukázat jako cenné při pokusu o nápravu daného problému.

    Následuje několik nejpravděpodobnějších příčin postupného zvyšování teploty motoru.

    Rozbité vodní čerpadlo může být příčinou toho, že motor vašeho auta běží více než obvykle, ale ve skutečnosti se nepřehřívá. Vodní čerpadlo v motoru obvykle pohybuje chladicí kapalinou mezi blokem motoru a chladičem automobilu. Poškození oběžného kola vodního čerpadla však může znemožnit fungování této cirkulace.

    Motor může běžet více než obvykle kvůli částečně zaseknutému termostatu, který brání proudění chladicí kapaliny tak, jak má. Termostat je o něco více než omezení v chladicím systému, když je zaseknutý mezi plně otevřenou a plně uzavřenou polohou.

    V tomto stavu není teplo správně přenášeno z motoru do chladiče vozidla. Naštěstí výměna termostatu obvykle nestojí mnoho.

    Stejně jako u předchozího příkladu zalepeného termostatu může jakákoli překážka nebo omezení v chladicím systému motoru způsobit, že auto bude žhavější než obvykle. Nejčastějším výskytem tohoto problému je, když rez nebo jiné částice ucpávají chladič automobilu. Podobné výsledky by přinesla zborcená hadice chladiče.

    Úkolem chladicích ventilátorů motoru je distribuovat proudění vzduchu přes přední část chladičů vozidla. Z tohoto důvodu se nefunkční chladicí ventilátor může ukázat jako problematický, což způsobí, že motor běží při vyšších teplotách, než by bylo jinak pozorováno.

    V takových případech je nutná výměna ventilátoru nebo oprava řídicího obvodu ventilátoru, aby se obnovily správné hodnoty teploty.

    Kromě toho může motor běžet více než obvykle kvůli prasklému těsnění hlavy. K tomu často dochází kvůli ztrátě chladicí kapaliny, která je způsobena únikem z chladicího pláště do válce. Prasklé těsnění hlavy však může také způsobit únik spalin do chladicího systému motoru, což výrazně zvýší provozní teplotu.

    Nízká hladina chladicí kapaliny v chladiči motoru je často příčinou mírného zvýšení provozní teploty motoru. K tomu dochází, pokud jsou v chladicím systému motoru nějaké netěsnosti, bez ohledu na to, jak malé mohou být. Když k tomu dojde, jednoduše nezbývá dostatek chladicí kapaliny k dostatečnému ochlazení motoru.

    1. Vadné teplotní čidlo nebo měřidlo

    V určitých případech nemusí motor vozidla běžet o nic více než normálně, navzdory tomu, co ukazuje teploměr vozidla.

    Vadná teplotní sonda nebo měřidlo může poskytovat falešnou zpětnou vazbu, což vás vede k přesvědčení, že problém je na dosah ruky, kde ve skutečnosti žádný neexistuje.

    Co dělat, když si všimnete, že váš teploměr stoupá

    Pokud uvidíte, že se teploměr na autě začíná zvyšovat, měli byste zaparkovat na okraj silnice a vypnout auto.

    I když se váš motor nemusí právě teď přehřívat, jakékoli změny provozní teploty mohou být známkou budoucích problémů souvisejících s teplotou. Po ochlazení motoru se můžete vydat domů nebo do místního servisního střediska.

    Pokaždé, když zjistíte, že se provozní teplota vašeho motoru nereguluje tak, jak by měla, je důležité přijmout veškerá možná preventivní opatření. Pokud se obavy tohoto charakteru zhorší, mohou nakonec způsobit přehřátí a způsobit vážné poškození motoru.

    Hlava válců se může snadno deformovat, blok se může snadno rozdělit a těsnění hlavy může snadno prasknout.

    Jakékoli anomálie související s teplotou by měly být v každém případě identifikovány a co nejdříve opraveny. Tím se zabrání možnému případnému přehřátí a škodám, které často vznikají.

    Naplánujte si co nejdříve návštěvu servisního střediska nebo technika, pokud vám není nepříjemné diagnostikovat problém sami.