Volnoběh nastane, když nastartujete motor a necháte jej běžet bez sešlápnutí plynu nebo řazení. Zdravý motor je schopen udržovat stálou rychlost kolem 1,000 XNUMX otáček za minutu (RPM). Při této rychlosti je motor schopen poskytnout dostatek výkonu pro provoz základních systémů vašeho vozu, včetně posilovače řízení a elektrických a chladicích systémů. Ustálený volnoběh je tichý a plynulý.
Když auto jede na volnoběh, má tendenci poskakovat, třást se a vydávat zvláštní zvuky. Budete také moci vidět, jak ručička otáčkoměru poskakuje, místo aby zůstala na ustálených otáčkách (úkolem otáčkoměru je sledovat otáčky vozidla). I když se to samo o sobě může zdát jako malý problém, hrubý volnoběh je známkou toho, že některá část vašeho motoru nefunguje správně. V průběhu času může hrubý volnoběh způsobit špatný kilometrový výkon, problémy se startováním a velké problémy s motorem.
Co způsobuje hrubá nečinnost?
Hrubý volnoběh je známkou toho, že se s výkonem vašeho motoru děje něco většího. Často je to způsobeno problémem se systémem, který je zodpovědný za udržování správné směsi vzduchu a paliva uvnitř vašeho motoru. Hrubý volnoběh je obtížné diagnostikovat, protože může být způsoben celou řadou problémů, včetně:
- Znečištěné vstřikovače paliva: Vstřikovače paliva rozptylují palivo do motoru vašeho vozidla v přesném úhlu a množství. Když se vstřikovače zašpiní od úlomků nebo jiných usazenin, jejich výkon je omezen. To může způsobit nevyváženost hladiny vzduchu a paliva v motoru, což má za následek hrubý volnoběh. Udržování vstřikovačů paliva v čistotě pomocí běžné údržby pomůže snížit riziko tohoto problému.
- Poškozené zapalovací svíčky a kabely: Zapalovací svíčky pomáhají zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře motoru. Poškozené zapalovací svíčky nebo dráty mohou mít za následek nerovnoměrné spalování paliva, což způsobuje nerovnováhu ve směsi a může spustit hrubý volnoběh.
- Únik vakua: Většina vozidel má systém hadic, které vytvářejí podtlak pro proudění paliva a vzduchu. Ve starších autech by karburátor používal toto vakuum k natažení paliva do motoru; v moderních autech plní stejnou funkci plyn. Pokud dojde k netěsnosti v hadicovém systému, může být do motoru vtaženo příliš mnoho vzduchu, což způsobí jeho vynechání. Hrubý chod naprázdno v důsledku úniku podtlaku lze poznat podle vyšších otáček za minutu, než je obvyklé.
- Problémy s karburátorem: Pokud je vaše auto staršího modelu, může být hrubý volnoběh způsoben problémy s karburátorem. Černý kouř z výfuku je dobrým indikátorem toho, že váš karburátor musí být zkontrolován profesionálem. Moderní auta nemají karburátory, takže se nemusíte bát, pokud řídíte vozidlo vyrobené po začátku devadesátých let.
- Ucpaný vzduchový filtr: Když se vzduchový filtr vašeho motoru ucpe, sníží to množství vzduchu v motoru. To má za následek nejen hrubý volnoběh, ale také snižuje spotřebu plynu. Je důležité vyměnit vzduchový filtr motoru alespoň jednou ročně – možná i více, pokud žijete ve zvláště prašné oblasti.
- Poškozený kyslíkový senzor: Kyslíkový senzor vašeho auta funguje mezi výfukovým systémem a zbytkem motoru, aby se ujistil, že hladiny vzduchu uvnitř systému jsou správné. Dělá to monitorováním hladiny kyslíku v plynech uvolňovaných výfukovým potrubím. Pokud jsou hladiny příliš vysoké nebo nízké, senzor upozorní počítač automobilu, který pak řeší problém v samotném výfukovém systému. Když snímač nefunguje správně, může to způsobit nerovnováhu ve směsi vzduchu a paliva.
Jak opravit hrubý volnoběh
Motory by měly být tiché a běžet hladce. Pokud uslyšíte podivné zvuky, cítíte, že se vaše vozidlo zastaví při zrychlování nebo zaznamenáte poskakování a chvění při volnoběhu, měli byste vzít své auto do důvěryhodné opravny. Mechanik zkontroluje počítač motoru, aby zjistil, zda nebyly spuštěny nějaké kódy. Jakmile jsou zjištěny jakékoli problémy, mechanik se bude zabývat a opraví problémy, které způsobují váš hrubý nečinnost. Pokud problém nelze identifikovat pomocí kódů motoru, mechanik prozkoumá nejčastější příčiny a ujistí se, že vše funguje správně.
Zatímco hrubý volnoběh může být způsoben širokou škálou problémů, mnohé z nich jsou způsobeny poškozením, nahromaděním nečistot nebo opotřebením. Udržování motoru v čistotě a dobré údržbě povede k předcházení problémům, které mohou způsobit poškození vašeho vozidla. Mějte přehled o výměně filtru, proplachování a doplňování kapalin, ladění a plánované údržbě. Pravidelná kontrola vašeho vozidla mechanikem pomůže včas odhalit problémy, když je snazší a levnější opravit.
Je také důležité přivézt vozidlo do opravny v okamžiku, kdy si všimnete, že něco nefunguje správně. Pokud zaznamenáte pokles výkonu vašeho vozu, uslyšíte zvláštní zvuky nebo uvidíte, jak se rozsvítí kontrolka motoru, měli byste si okamžitě domluvit schůzku. Je lákavé to odkládat, ale z dlouhodobého hlediska utratíte více za větší a rozsáhlejší opravy. Nikdo nechce být překvapen autem, které se náhle porouchá.
Neignorujte problém, když vaše auto běží naprázdno. Pokud problém vyřešíte co nejrychleji, problém se snadno vyřeší a vy se za chvíli vrátíte na cestu.
U vozu provozovaného po tak dlouhou dobu je těžké zaručit, že všechny jeho funkce zůstanou bezvadné a poběží hladce jako u nového. Mezi všemi problémy, které se mohou s autem přihodit v těžkých chvílích, lze drsný volnoběh považovat za běžný jev každého řidiče. Jakmile nebude tento problém zkontrolován a opraven včas, způsobí mnoho rizik, které zničí výkon vašeho vozidla. Takže jaké jsou příčiny hrubého volnoběhu? Jak to můžete zkontrolovat a opravit včas? To se dozvíte v našem následujícím článku níže s Car From Japan.
Příčiny hrubého nečinnosti: Indikace příznaků dříve, než bude příliš pozdě
V určitou nepředvídatelnou dobu budou muset řidiči utratit velké množství peněz, aby udrželi každého automobilového protivníka v pořádku nebo je dokonce obnovili. Netřeba dodávat, že jedním z nejsnáze rozpoznatelných problémů auta je hrubý volnoběh, který se může projevit mnoha nepříjemnými prvky ve vašem zážitku z jízdy.
V mnoha případech může hrubý volnoběh přímo donutit vozidlo zastavit, způsobit neočekávané nehody a ovlivnit váš život, a dokonce i to nejhorší. Čím déle se nechá neopravovat, tím obtížnější je úplné zotavení.
Vidíte, že problém hrubování naprázdno přinese spoustu nevítaných důsledků. Jak tedy poznat, že volá o pomoc?
Nejprve, abychom se dostali k základům, volnoběh je stav, kdy je vaše auto v klidu s běžícím motorem. Přesněji řečeno, toto je doba, po kterou motor vašeho auta běžel a již uložil dostatek energie k napájení elektrického generátoru, topení nebo klimatizace. A zároveň převodovka není svědkem žádného zařazeného rychlostního stupně, takže váš vůz může stát na jednom místě, aniž by se pohnul vpřed.
Někdy nejsou hrbolaté případy nečinnosti tak závažné a můžete mít pocit, že se kolo trochu třese. U jiných, které jsou extrémnější, však tento problém často poznáte podle pocitů vibrací a poskakování vozidla.
Můžete také slyšet podivné zvuky a nestabilní počty otáček, které se objevují přímo na palubní desce. Automobil obvykle vykazuje konstantní a plynulé otáčky kolem 1,000. Pokud rychlost vašeho vozidla klesne pod nebo nad tuto úroveň, můžete mít problém s volnoběhem.
Asi se divíte co způsobuje, že auto běží na volnoběh protože o své vozidlo pečujete a každý den se o něj dobře staráte. Věcí mohou být víc než to. Čím hlouběji se do těchto příčin ponoříte, tím složitější se projeví.
Co způsobuje hrubé nečinnosti: 8 důvodů, proč byste si měli vzít na vědomí, abyste problémy rychle odstranili
Hrubé příčiny nečinnosti může být důsledkem čehokoli souvisejícího s motorem a vzduchem, který v něm cirkuluje. Od autodílů, které jsou nevyvážené, aby správně fungovaly, až po ty, které potřebují hladkost, aby se zašpinily, a dokonce i nekvalitní věci, které jste dříve vyměnili v amatérském obchodě. To vše se může stát nebezpečím, když necháte vozidlo delší dobu v režimu volnoběhu.
Pod výkonem těchto nekvalifikovaných protivníků, kteří se nezdají být vážně neškodní, může vaše auto v budoucnu čelit ještě větším problémům. A jejich prvním znakem je jediný, hrubý volnoběh.
Pro vaši rychlou orientaci je zde 8 hlavních příčiny hrubého volnoběhu a některé doporučené způsoby, jak tyto nepříjemné problémy v krátké době vyřešit.
1. Problém se zapalovacími svíčkami
První důvod pro hrubý volnoběh v pohonu je vadná zapalovací svíčka. Zapalovací svíčky jsou součástí zapalovacího systému a hrají velmi důležitou roli v provozním procesu motoru automobilu.
Automobilové svíčky vytvoří elektrickou jiskru mezi centrální elektrodou a uzemňovací elektrodou, což pomůže zapálit palivo ve válci. S tímto těžko vyměnitelným a nepopiratelným efektem musí být zapalovací svíčky vždy v nejlepším stavu, aby byl zajištěn celý výkon motoru.
Podle údajů shromážděných institutem ASE (Automotive Service Excellence) sníží nemocné zapalovací svíčky účinnost spalování paliva až o 30 %. To je extrémně alarmující číslo u auta, které není in kvůli změně jiskry při 60,000 100,000 km na XNUMX XNUMX km.
Pokud se vaše zapalovací svíčky chovají špatně nebo dokonce přestanou fungovat, palivo bude nekonzistentně spáleno, protože tyto svíčky jsou klíčové pro udržení motoru v chodu a váš volnoběh bude mít problémy, když zastavíte auto.
Černé a viskózní zapalovací svíčky doprovázené zápachem spáleniny naznačují, že do válce pronikl olej, silně se přilepil a způsobil, že se zapalovací svíčka nezapálila. Dalším případem je bílá zapalovací svíčka, která je známkou problému s chladicím systémem, protože zapálení zapalovací svíčky bude trvat déle.
Jakmile zjistíte něco špatného, budete muset problém pečlivě a rychle opravit. Pokud se vyskytnou nějaké přeložené problémy, změní se barva zástrčky nebo se zástrčka zašpiní, okamžitě je vyčistěte a vyměňte.
2. Špinavé vstřikovače paliva
Obecně platí, že vstřikovače paliva musí přímo rozptýlit velké množství paliva do motoru vašeho vozidla pod jedním správným úhlem, aby bylo zajištěno, že výkon vozu bude vždy optimální, což také ovlivňuje systém volnoběhu.
Aby vaše auto fungovalo a běželo, směs benzínu a vzduchu se zapálí motorem. Vzduchový systém je zodpovědný za nasávání vzduchu vzduchovým filtrem z rozdělovacího ventilu do spalovací komory. Poté palivové čerpadlo napustí palivo do potrubí připojeného ke vstřikovači automobilu. Vstřikovač bude vstřikovat palivo ve formě mlhy přímo do spalovací komory přes sací ventil.
Celkově vstřikovač paliva pomůže vašemu vozu ušetřit palivo na provoz. Zároveň minimalizuje výskyt incidentů, které mohou pomoci motoru efektivně pracovat.
Při těchto životně důležitých a obtížně nahraditelných použitích je identifikace některých alarmujících příznaků rozbitých vstřikovačů nesmírně důležitá, aby nedošlo k ovlivnění volnoběhu a zdrsnění, jak si nikdy nepřejete. Pokud jsou vaše vstřikovače paliva špinavé, váš volnoběh nebude pracovat neustále. Můžete také zjistit, že vaše spotřeba paliva klesá, váš motor zní hlučněji a nakonec utratíte mnohem více za čerpadlo.
Obvyklou metodou, kterou každý používá ke kontrole, zda vstřikovače paliva nefungují tak, jak by měly, je vzít šroubovák a přiložit jeho špičku na blok vedle vstřikovačů. Přiložte ucho k rukojeti šroubováku a poslouchejte živý zvuk, který z něj vychází.
Dobré vstřikovače paliva budou vydávat nepřetržitý a rytmický zvuk tikání, který indikuje, že palivo je vstřikováno rychlostí, která odpovídá kompresi jiskry a pístu. Pokud nic neslyšíte nebo neslyšíte přerušovaný zvuk cvaknutí nebo něco nevyzpytatelného, pak se u vašeho vstřikovače paliva vyskytly nějaké problémy. V tomto okamžiku budete muset tento vstřikovač vyčistit nebo jej okamžitě vyměnit.
V dnešní době můžete najít tuny spolehlivých metod, jak rychle a bezpečně vyčistit a otestovat vstřikovače paliva, od jejich proplachování specializovaným tekutým roztokem doma až po zamíření do profesionálních opraváren.
Vstřikovače paliva jsou nakonec zásadní součástí motoru automobilu, který se může snadno zašpinit a poškodit. Jsou také jedny z nejnápadnějších příčiny hrubého volnoběhu které je potřeba opravit v co nejkratším čase.
3. Problém s únikem vakua
Podtlakový systém řídí spalovací motor a jeho účinnost má přímý vliv na výkon motoru. Celkově to funguje jako obří vzduchová pumpa. Kromě toho se v závislosti na vozidle a mnoha dalších součástech bude úroveň podtlaku lišit.
Pokud chcete, aby vaše auto fungovalo hladce, musíte rozumět všem vnitřním a vnějším vlastnostem motoru a jeho podtlakového systému, zejména problému, který se často stává a způsobuje netěsnost podtlaku.
K únikům podtlaku dochází, když je do spalovacího motoru napumpováno více než dost vzduchu. Toto množství vzduchu navíc, jakmile se dostane dovnitř, nebude detekováno řídicím modulem motoru, který obvykle vypočítává ideální množství paliva vstřikovaného do motoru.
Výsledkem je, že přebytek přidaného vzduchu vytvoří špatnou směs paliva se vzduchem, což zase naruší funkci motoru a nanutí auto na volnoběh drsný problém.
Je zřejmé, že další příčinou související s podtlakovým systémem jsou prasklé pryžové hadice v motorovém prostoru. A přes tyto praskliny poškozených hadic z nich unikne plný podtlak. Rovnováha vakuového systému pak může klesnout, což způsobí vypnutí senzorů volnoběhu.
Chcete-li odstranit úniky vakua, měli byste pravidelně kontrolovat a hledat způsoby údržby vakuového systému. Celkově vzato, zabránění úniku není snadný úkol, protože mnoho prasklých otvorů může být malých a obtížně zjistitelných. Můžete se také řídit profesionálními doporučenými postupy pro sledování vakuového systému v místech, kde běžně dochází k netěsnostem, jako jsou podložky O-kroužků a místa se svarovými spoji.
4. Rozbitý karburátor
Karburátor je důležitou součástí provozu motoru, je zodpovědný za směšování vzduchu s palivem ve vhodném poměru a následné přivedení této směsi do spalovací komory, kde se spálí, čímž se vytváří energie, která pomáhá vozidlu pohybovat se.
Uvidíte karburátor používaný ve starších autech místo elektronických vstřikovačů paliva. Vzhledem k tomu, že jde o běžnou součást starého vozu, který může projít mnoha problémy, je karburátor náchylnější k selhání a způsobuje mnoho problémů. Dva největší příznaky rozbitého karburátoru jsou emise černého kouře z výfuku a hrubý volnoběh.
Díky tomu je zde dobrý způsob, jak zjistit problém karburátoru dříve, než zhorší motor vašeho auta a volnoběh. Nejprve vypněte motor auta, vyjměte čistič vzduchu, ale dbejte na to, aby byla plováková nádoba plná. Poté sledujte čtyři hlavní sudy karburátoru, jak sešlápnete plyn (můžete nechat někoho v autě, aby to udělal za vás).
Když sešlápnete plyn, objeví se malý proud paliva, který trochu vystříkne z barelů a trochu pokračuje poté, co uvolníte akcelerátor? Pokud se trysky paliva neobjeví, pravděpodobně máte problém s pomocným čerpadlem, což je jedna z věcí, které způsobují hluk a drsný pocit při volnoběhu.
5. Selhal senzor kyslíku
Další příčina, která může vrhnout světlo na proč, je moje auto na volnoběh drsný otázka, je vadný senzor kyslíku (senzor O2).
O důležitosti této komponenty se už asi moc bavit nebudeme. Pokud chcete, aby bylo vaše auto zdravé jako oř v nejlepších letech, musíte udržovat jeho kyslíkové senzory na optimální úrovni. Lidé jsou často skeptičtí ohledně role malých nebo zdánlivě nevýznamných součástí v celkovém výkonu vozidla, ale jak vidíte, nezdá se, že by tomu tak bylo.
Tento senzor je umístěn ve výfukovém systému pro sledování hladiny kyslíku požadovaných plynů. Tato data budou zpracována a použita počítačem motoru k zajištění správného poměru vzduch-palivo. Senzor O2 navíc dokáže blokovat škodlivé emise a zlepšit spotřebu paliva vozu.
Jakmile dojde k poruše nebo poruše kyslíkového senzoru automobilu, jsou běžnými příznaky hrubý volnoběh a nízká spotřeba paliva. Když k tomu dojde, může to také zvýšit spotřebu paliva a produkci uhlíku ve vozidle.
Ať už je vaše nečinnost drsná, je důležité diagnostikovat problém v mezidobí. Kyslíkový senzor je složitá malá součást, která se připojuje k dalším počítačovým systémům v autě, takže je nejlepší přivézt svůj vůz do nejbližší opravny k odborné kontrole a včasnému řešení.
6. Znečištěný vzduchový filtr
S funkcí umožňující proudění čistého vzduchu do motoru je vzduchový filtr první účinnou ochrannou vrstvou vozu. Tím, že zabráníte vtažení nečistot, jako jsou nečistoty a nečistoty, do motorového prostoru, můžete vždy počítat se vzduchovým filtrem na vrcholu.
Nic však netrvá věčně. V průběhu času může vzduchový filtr ztratit svou schopnost filtrovat vzduch kvůli nečistotám, což může výrazně ovlivnit provoz motoru vašeho vozu, a nejnápadnějším problémem je hrubý volnoběh.
Znečištěné vzduchové filtry zabrání přívodu vzduchu do motoru, což způsobí, že palivo nebude zcela spáleno a na zapalovacích svíčkách se vytvoří usazeniny sazí. Tento čin poškodí zapalovací svíčky a sníží schopnost generovat potřebnou jiskru k zapálení motoru automobilu. Nejen, že pokud při volnoběhu slyšíte nějaké zvuky vycházející z motorového prostoru nebo pokud se vaše auto chvěje stále agresivněji, může to být velmi dobře příznakem špinavého vzduchového filtru.
Pokud zaznamenáte jakékoli známky problému, měli byste okamžitě nechat zkontrolovat vzduchový filtr. Tyto značky jsou četné a neovladatelné, takže buďte proaktivní a sofistikovaný řidič, abyste své milované auto zachránili předem.
Pokud se máte v úmyslu podívat sami, nahlédněte do uživatelské příručky pro umístění filtru a nahlédněte do videonávodů krok za krokem pro vyjmutí vzduchového filtru. Vždy se ujistěte, že je nový vzduchový filtr bílý nebo téměř bílý. Pokud je filtr trochu znečištěný a nemáte žádné nepříjemné zkušenosti, bude stále v pořádku a může dělat svou práci.
Vyměňte staré za nové, ale neplýtvejte.
7. Nefunkční ventil PCV
Ventil PCV, známý také jako pozitivní ventil odvětrávání klikové skříně, je důležitou součástí výfukového systému, ale úzce souvisí s životností mazacího oleje. A ventil PCV je klíčem k udržení vašeho systému PCV v provozu, bez ohledu na to, zda je to dobré nebo špatné. Správně fungující systém PCV ochrání vůz před mnoha problémy souvisejícími s motorem, jako je snížená kvalita motorového oleje, prasklá těsnění, úniky oleje a nesprávný poměr paliva.
Většina problémů s autoventily může vést k selhání celého systému. PCV systémy se však během mnoha let používání budou degradovat a opotřebovat vlivem tepla a vysokého tlaku.
Poškozený nebo zaseklý otevřený ventil PCV umožní, aby se do sacího potrubí dostalo příliš mnoho vzduchu, což má za následek vadnou směs paliva a vzduchu při volnoběhu a nahromadění tlaku v klikové skříni, což vede k různým typům úniků oleje. A to zase může vést k řadě dalších problémů, včetně hrubého volnoběhu s rachotivými zvuky.
Na straně zdravé jízdy byste měli občas nechat zkontrolovat ventil PCV v renomovaných servisech. Teprve poté mohou zkušení mechanici identifikovat problém a vyměnit poškozené díly dříve, než bude příliš pozdě.
Aby vaše auto fungovalo hladce, musí být každá část motoru vždy v dobrém stavu a musí přitahovat co největší pozornost. Nikdy neignorujte ventil PCV, zvláště když v těchto nedávných nepříjemných dnech zažíváte drsný volnoběh.
8. Nízká komprese
V neposlední řadě škodlivý, jeden z nejuvědomělejších příčiny hrubého volnoběhu pro jakýkoli ovladač je nízká komprese. Komprese automobilu nastává, když se vzduch a plyn mísí ve válcích motoru, což je proces nezbytný pro to, aby se auta mohla správně pohybovat a fungovat. Pokud dojde k jakémukoli problému s kompresí, můžete vyřešit všechny druhy problémů s autem pomocí několika plynových kohoutků.
Nízká komprese v motoru vašeho auta bude nejvíce patrná při volnoběhu, a proto si zde všimnete problému a možná nejdříve začnete s opravami odtud. Můžete si také všimnout známky nízké komprese, jako je vynechávání zapalování, což z dlouhodobého hlediska povede ke špatnému výkonu na silnici. Nejhorší nízká úroveň komprese způsobí, že vůz nenastartuje, protože všechny válce nejsou vybaveny kompresí.
Obecně platí, že pokud máte nízkou kompresi ve válci, motor naskočí, ale můžete zaznamenat zastavení a vaše auto poběží pomalu nebo dokonce nenastartuje. Nejběžnějšími vozidly, u kterých dochází k prokluzu s nízkou kompresí, jsou starší vozidla, která mají najeto více než 100,000 XNUMX mil.
Problémy, které se vyskytly, lze zmínit jako: ventilům chybí správná komprese nebo se laloky vačkového hřídele časem opotřebovávají. Ať už si zvolíte jakýkoli způsob, jak zpříjemnit chod naprázdno, rozhodně to nebude levné a jednoduché.
Naštěstí nízká komprese začíná být v dnešní době u novějších modelů vzácnější a nestává se tak často jako u starších aut. Snažte se často kontrolovat motor a věnujte trochu více pozornosti výkonu svého vozu a tomuto problému se budete moci vyhnout a vyřešit jej mrknutím oka.
Příčiny hrubého nečinnosti: Zabalení
Projekt auto na volnoběh drsný je jen malinký problém, kterému musíte čelit, protože za tím stojí tisíce dalších rebelů, kteří čekají na vznesení spravedlnosti, pokud jste lhostejní a ignorujete každé varovné znamení, které dávají. Nekontrolování vozu po tak dlouhou dobu rapidně sníží jeho životnost. Zároveň se vaše auto velmi snadno poškodí, zvláště když vlastníte velmi staré a ojeté modely aut.
Abyste tedy zajistili zdravou rovnováhu mezi komponenty vašeho milovaného vozidla, věnujte zvýšenou pozornost a proaktivně upozorňujte na problémy i těch nejmenších změn zjištěných ve vašem zážitku z jízdy.
Zabýváme se příčinami problémů s díly vozidel, jako jsou motory, brzdy, zapalovací svíčky atd příčiny hrubého volnoběhu dnes bude nezbytným předpokladem pro udržení vašeho vozu zdravého a co nejlepšího výkonu, protože vždy můžete předem zakročit, abyste se vyhnuli nejhorším scénářům.
S méně starostmi o snášení drsného volnoběhu při jízdě vám přejeme pohodlnou jízdu na každé příjezdové cestě a užijte si spoustu zábavy ve vozidle, které nabízí věčné zážitky z hladké jízdy.
Chcete-li získat další užitečné tipy pro údržbu auta aktualizované každý týden, sledujte Car From Japan právě teď.
