Bohužel, když jsem se pokoušel podívat se do AC zásuvky a nahmatat prsty, nemohl jsem toto podezření potvrdit ani vyvrátit.
Jsou zde tedy tři související otázky.
- Jak potvrdím, že je v AC skutečně voda?
- Jak to dostanu ven?
- Má se to stát, nebo je něco v nepořádku s mým autem, co k tomu vedlo? Jediná věc, která mě napadá, je, že se mi nedávno utrhly těsnící lišty na spodní straně bočních oken, ale nemohl jsem s jistotou říci, zda to práskání přichází ze spodní části auta nebo zevnitř dveří. Zdá se, že ze dveří neuniká žádná voda.
zeptal se 5. ledna 2019 v 17:50
487 2 2 zlaté odznaky 5 5 stříbrných odznaků 8 8 bronzových odznaků
Jaký je rok/značka/model auta?
5. ledna 2019 v 18:35
Pokud jsou odtokové otvory dveří ucpané, zadrží vodu a docela dost. podívejte se podél vnitřního okraje a měli byste je vidět, pokud tam jsou, malý drátěný nebo plastový stahovací pásek obvykle stačí k vytlačení crudu ven.
5. ledna 2019 v 19:50
Zkoušeli jste odstranit gumové zátky zpod prahu, které se také mohou naplnit vodou
18. listopadu 2019 ve 14:52
První, co mě napadlo, navrhl Solar Mike zkontrolovat odtoky dveří. Už se mi to jednou stalo a bylo opravdu těžké říct, odkud se ten šramot vzal. Snadná kontrola!
18. listopadu 2019 ve 23:32
Zkontrolovali jste, zda vedení odvodu kondenzátu AC vytváří loužičku vody na chodníku přímo pod ním? Může to být zapojené. Tento test by měl být proveden, když (1.) AC jede na max. ale (2.) nasává venkovní vzduch (a nerecirkuluje vnitřní vzduch), (3.) vlhkost je dostatečně vysoká (řekněme přes 60 % relativní vlhkosti) a (4.) venkovní teplota je nad 40° (nejlépe vyšší).
20. listopadu 2019 ve 0:00
1 odpověď 1
Problém se ukázal být ve vodě hromadící se pod podlahovou deskou na straně spolujezdce.
Na tomto modelu auta je střešní okno navrženo pošetile — když prší, může se do auta dostat voda. Proč se inženýři Volva rozhodli to jednoduše nezapečetit, nejde to – možná proto, aby se auto zničilo rychleji a lidé si koupili více aut? Ale v každém případě je jejich řešením přidat mělkou nádrž po obvodu střešního okna, která shromažďuje malé množství vody, a dvě malé hadičky, které vedou vodu přes A-sloupky, kolem motoru a dolů do přízemní.
Pokud zaparkujete auto venku jako většina normálních lidí, tyto drobné hadičky se rychle ucpou. Voda místo toho jde dovnitř auta a shromažďuje se v prostoru pro nohy na straně spolujezdce. Odebral jsem odtamtud asi 2 kýble vody (. ) a čvachtání přestalo. Opravil jsem dřeváky a už se to nevrátilo.
Nebudu zabíhat do přílišných podrobností o opravách, protože informací a videí je online mnoho (např. 1, 2 a 3), jakmile budete vědět, co hledat.
Vodu lze odstranit 2 způsoby: Můžete otevřít zátku ve spodní části vozu nebo jednoduše odstranit kobercovou podlahu. Udělal jsem to druhé, protože jsem neměl snadný přístup ke dnu.
Musíte odstranit spodní panel s kobercem, kde si cestující pokládá nohy. To vyžaduje odstranění některých plastových dílů a odšroubování některých matic pod sedadlem, ale sedlo nemusíte odstraňovat. Koberec je nalepen na asi 12 palců pěny, což je ze začátku těžké a neskladné, ale ještě horší, když je nasáklé vodou, takže se připravte na nepořádek. Pěna se pravděpodobně roztrhne, když se ji budete snažit vytrhnout – no dobře.
V mém případě jsem se rozhodl, že pěnu úplně neodstraním, ale jednoduše zvednu jeden roh a podepřem ho kladivem. Toto odhalené lakované kovové dno auta s několika centimetry vody. Vysával jsem to vysavačem – který rozbil vysavač a pravděpodobně mě mohl zabít elektrickým proudem. Mnohem lepší volbou je čerpadlo nebo sifon.
Poté, co vypustíte většinu vody, budete muset auto na několik dní opustit, aby mohla voda v pěně vytéct, a znovu ji vysát. Poté nechte ještě chvíli působit, aby uschlo. Pravděpodobně úplně nevyschne, ale je to pořád lepší, než když je úplně vlhký.
Videa to vysvětlují docela dobře, ale v zásadě existují 2 hlavní body selhání:
- Přední rohy střešního okna, kde začíná hadice
- Gumová kolena, která spojují jednu hadici s druhou, se nacházejí za bočními zrcátky
V mém případě stačilo čištění toho druhého. Sundal jsem chrániče kryjící A-sloupek (ty s držadlem, šrouby jsou schované uvnitř držadel). Tím se odkryla hadice. Vytáhl jsem gumový loket a pečlivě z něj v dřezu vyčistil všechno bahno. Testoval jsem tak, že jsem kolem střešního okna nalil trochu vody a zdálo se, že odstraněním lokte se problém vyřešil.
Hadici jsem pak dal zpět do kolena a vše znovu smontoval. Všimněte si, že koleno je také velmi špatné kvality a sotva těsní – hadice z něj může snadno vyskočit.
