Proč mi v autě fouká studený vzduch?

Pokud jste vlastníkem vozidla, existuje vysoká pravděpodobnost, že v určitém okamžiku zažijete, že vaše auto vyfukuje teplý vzduch z jeho ventilačních otvorů, i když máte zapnutou klimatizaci. To, co je frustrující, je, že se to vždy děje během letního období shodou okolností.

Klimatizace je jedním z nejsložitějších systémů ve vašem vozidle. Pokud fouká teplý vzduch, může to mít několik příčin, ale všechny lze vyřešit prostřednictvím specialisty na opravu autoklimatizace.

Problémem může být jednoduchá oprava (netěsná hadice), ale může to být také vážnější problém, který vede k nutnosti výměny součástí klimatizace automobilu, jako je kompresor, kondenzátor atd.

Jakmile bude problém vyřešen, bude nutné váš AC znovu odplynit.

5 důvodů, proč vaše klimatizace v autě fouká teplý vzduch

Pokud jde o to, že klimatizace vašeho auta fouká horký vzduch, přestože je vaše klimatizace zapnutá, obvykle existuje 5 hlavních důvodů, proč se to děje. V mnoha případech vaše klimatizace jeden den fouká studený vzduch a druhý den je úplně pryč.

To může být frustrující a znepokojující, ale problém lze vyřešit.

1. Únik chladiva

Autoklimatizace foukající horký vzduch je často důsledkem úniku chladiva. Chladivo je kapalina, která cirkuluje klimatizačním systémem vašeho vozu a roztahuje se a smršťuje, protože odvádí teplo a vlhkost z kabiny. Žádná z ostatních součástí klimatizace nebude fungovat správně bez správné hladiny chladiva.

K netěsnosti může dojít v důsledku staré hadice, stejně jako zrezivělého nebo proraženého výparníku. Neočekávejte však, že snadno zjistíte únik chladiva. Pravděpodobně si nevšimnete louže kapaliny ve svém voze nebo pod ním. Je to proto, že na rozdíl od motorového oleje a jiných životně důležitých automobilových kapalin se nemrznoucí směs vypařuje, když je vystavena atmosféře. Někdy budete mít štěstí a všimnete si mastného zbytku na přesném místě úniku.

Aby bylo možné definitivně identifikovat únik chladiva, musí jeden z našich odborných techniků vstříknout do systému barvivo, aby jej vystopoval. Jakmile identifikují zdroj úniku, opraví a dobijí klimatizaci vašeho auta, aby mohla znovu foukat čerstvý, studený vzduch.

2. Vadný kondenzátor

Když váš systém klimatizace odvádí teplo a vlhkost z vaší kabiny, chladivo je absorbuje. Funkce kondenzátoru je zase udržovat chladivo chladné, aby cyklus mohl pokračovat. Pokud kondenzátor nedělá svou práci, proces se rozpadne. To je, když vás udeří do obličeje závan horkého vzduchu.

Kondenzátor je v přední části vozu, mezi roštem a chladičem. Využívá vzduchu proudícího skrz rošt k podpoře chlazení. Pokud je kondenzátor ucpaný nebo ucpaný nečistotami ze silnice, vzduch se k němu nedostane, což brání správnému ochlazení chladiva.

Pokud máte vadný kondenzátor, můžete problém zjistit pohledem skrz mřížku. Zvažte také, zda problémy s klimatizací vašeho auta nezačaly po ohnutí blatníku nebo nárazu nárazníku, v takovém případě se vám při nárazu mohl rozbít kondenzátor.

ČTĚTE VÍCE

Co se stane, když hadovitý pás nevyměníte?

3. Rozbitý kompresor

Kompresor je srdcem klimatizace vašeho auta. Je zodpovědný za cirkulaci chladiva systémem. Pokud tato část nefunguje správně, nemrznoucí směs se nebude moci dostat ke kondenzátoru pro chlazení.

Problémy s kompresorem se obvykle objevují po dlouhých obdobích nečinnosti, jako jsou dlouhé zimy, kdy klimatizace není nutná. Aby se tomu však zabránilo, mnoho novějších vozidel udržuje kondenzátor aktivní po celý rok jeho aktivací v nastavení odmrazování.

4. Elektrická porucha

Pokud jsou všechny součásti klimatizace v provozuschopném stavu, může z vašeho vozu foukat horký vzduch kvůli elektrickému problému. Roztřepený drát nebo spálená pojistka mohou zabránit fungování jinak zdravé klimatizace. Diagnostika a náprava elektrického problému začíná provedením kompletní vizuální kontroly pojistkové skříňky a kabeláže vašeho vozu.

Pokud některý z těchto problémů způsobuje, že vaše auto fouká horký vzduch, zajeďte k místnímu specialistovi na autoelektrikáře nebo (Jack Frost, pokud se nacházíte v Brisbane) a požádejte o diagnostiku/kontrolu. Váš místní poskytovatel služeb autoelektrikáře provede důkladnou a přesnou kontrolu vaší klimatizace a vysvětlí vám, jaké další kroky je třeba vyřešit k vyřešení problému, a poskytne vám přesnou cenovou nabídku.

Pokud jde o cokoliv elektrického, je nejlepší problém vyřešit dříve než později.

5. Problém s chladicím ventilátorem

Jak bylo uvedeno výše, kondenzátor má také pár chladicích ventilátorů, které pomáhají snižovat teplo chladiva, když je v potrubí. Pokud jsou rozbité nebo nefunkční, AC systém nebude fungovat tak, jak má.

Existuje několik důvodů, proč mohou přestat fungovat, například spálená pojistka nebo problém v elektrickém systému. Mohou se také poškodit silničními úlomky kvůli tomu, že jsou blízko přední části vozu. V tomto případě je výměna jedinou možností.

Co dělat, když vaše klimatizace v autě fouká teplý vzduch?

Pokud vaše klimatizace v autě fouká teplý vzduch, je důležité nechat si diagnostikovat klimatizaci, abyste odhalili kořen problému od místního kvalifikovaného specialisty na klimatizaci automobilů, jako je Jack Frost. Možná se vám podaří hacknout, když nemáte klimatizaci, ale nedoporučujeme vám jezdit s nefunkčním klimatizačním systémem příliš dlouho.

Proč se ptáš?

Pokud máte únik, můžete do atmosféry vypouštět větší objemy Co2
Riskujete nebezpečí dalšího poškození vašich AC komponentů, které vás bude stát více peněz
Elektrické závady se mohou změnit ve vážné věci a mohou dokonce způsobit požár vašeho vozidla
Rozbitá klimatizace zvyšuje znečištění v autě a vystavuje vás škodlivým toxinům
Zvyšuje pravděpodobnost úpalu v horkých letních dnech

ČTĚTE VÍCE

Jak zastavím parkovacího asistenta?

Jedna z posledních věcí, kterou chcete zažít v horkém a vlhkém dni, je teplý/horký vzduch vycházející z klimatizace vašeho auta. Pokud se někdy ocitnete v této situaci, neváhejte. Zavolejte místnímu specialistovi na klimatizaci a autoelektriku.

Využijí své dovednosti a odborné znalosti k rychlé identifikaci zdroje horkého vzduchu před nalezením řešení a vyřešením problému. S jejich pomocí budete opět na silnici v pohodlných jízdních podmínkách s čerstvým, chladným vzduchem cirkulujícím uvnitř vaší kabiny.

Pochopení topného systému vašeho vozu vás může přivést na správnou cestu ke správné opravě a preventivní údržbě.

AAMCO Overland Park, KS | 03 | Sezónní údržba vozidla

Sdílet | Facebook Twitter

Does Your Car Blow Cold Air in the Winter?

Zveřejněno 11
Poslední aktualizace 03 / 17 / 2022

Stejně jako nechceme, aby systém klimatizace foukal horký vzduch v létě, také nechceme, aby systém topení a odmrazování našeho vozidla foukal studený vzduch v zimě. Pokud se vám to děje, neignorujte to. Trochu porozumět tomu, jak funguje topný systém vašeho vozidla, co s ním může být v nepořádku, a možné opravy, může pomoci procesu opravy a udržet vás v teple a suchu ve vašem vozidle během vlhkých a chladných zimních měsíců.

Jak funguje systém vytápění vozidla?

Téměř všechny motory na světě spadají do jedné ze tří kategorií pro vytápění: kapalinou chlazené vytápění motoru, vzduchem chlazené vytápění motoru a elektrické vytápění motoru. Používají různé přístupy, ale verze chlazená kapalinou je nejběžnější ze tří. Tento typ je ten, o kterém budeme dnes diskutovat.

Odkud se bere teplo, které ohřívá kabinu našeho vozidla? Jednoduše řečeno, je to z tepla generovaného v motoru. Po nastartování vozidla a zahřátí motoru na provozní teplotu vzniká při tomto procesu velké množství tepla. Takže, kam jde teplo? Vodní čerpadlo připojené k vašemu motoru čerpá chladicí kapalinu do celého motoru a do chladiče v přední části vozidla, odkud odvádí část tepla, když vzduch proudí přes žebra chladiče. Kromě toho vodní čerpadlo také čerpá část horké chladicí kapaliny do jádra topení, které je navrženo jako malý chladič v palubní desce vozidla. Jakmile je chladicí kapalina v jádru topení, vzduch z kabiny je vytlačován jádrem topení, je ohříván a ventilátor topení fouká horký vzduch do kabiny pro cestující a odmrazuje, aby vytvořil teplo pro řidiče a cestující a udržoval čelní sklo nemrznoucí.

Kromě chladicí kapaliny, chladiče, topného jádra a ventilátorů je termostat motoru dalším kritickým prvkem pro vytápění a chlazení. Tento malý ventil, umístěný na konci hadice chladiče, se za studena uzavře, což umožňuje, aby chladicí kapalina zůstala pouze v motoru, čímž se motor a chladicí kapalina rychleji zahřívají. Jakmile se motor dostane na správnou provozní teplotu, termostat začne regulovat, kolik chladicí kapaliny se dostane do chladiče, čímž zajistí rovnoměrnou, teplou teplotu chladicí kapaliny. To pomáhá motoru a převodovce efektivně pracovat a dodává horkou chladicí kapalinu pro vytvoření teplého a pohodlného interiéru kabiny.

ČTĚTE VÍCE

Jak přeprogramuji klíčenku Jaguar?

Nejčastějšími důvody, proč může topný systém vozidla foukat studený vzduch

Několik základních důvodů může vysvětlit, proč váš ohřívač nedodává žádný teplý vzduch.

Hladina chladicí kapaliny je nízká

K ohřátí vzduchu, který prochází přes jádro topení, se jádro topení spoléhá na dostatečné množství zahřáté chladicí kapaliny čerpané z motoru do jádra topení. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, jádro topení nebude dostatečně naplněno, aby se vzduch správně ohříval.

Jak to opravit: První věcí, kterou je třeba udělat, by bylo doplnit hladinu chladicí kapaliny a zjistit, zda se tím problém vyřeší. Nepokoušejte se otevřít uzávěr chladiče, když je vůz v chodu nebo těsně poté, co je motor horký a vypnutý. Horká chladicí kapalina je pod velkým tlakem a při sejmutí uzávěru způsobí vážné popáleniny vytékající chladicí kapalinou z chladiče nebo nádržky chladicí kapaliny. Nechání vozu vychladnout odstraní tlak v systému a umožní bezpečné sejmutí uzávěru. Pokud je hladina chladicí kapaliny zjištěna jako nízká, obvykle dochází k úniku chladicí kapaliny, který bude nutné co nejdříve diagnostikovat a opravit.

Zaseknutý termostat

Jak je uvedeno výše, termostat by měl zůstat zavřený, dokud se motor a chladicí kapalina ohřívají. Jakmile se motor zahřeje na provozní teplotu, termostat se otevře, aby chladicí kapalina a teplo mohly správně cirkulovat. Pokud je termostat zaseknutý otevřený kvůli poruše, můžete skončit s topným jádrem se studenou chladicí kapalinou a žádným prouděním ohřátého vzduchu do prostoru pro cestující.

Alternativně, pokud termostat zůstane v uzavřené poloze, způsobí to vážné přehřátí motoru a vážné vnitřní poškození motoru a možná i převodovky.
Technik může termostat vyjmout a zkontrolovat závady. A termostat lze vyměnit, pokud již nefunguje správně.

Vzduchová kapsa v chladicím systému

Tento typ velké vzduchové kapsy, známý také jako „vzduchový uzávěr“, se tvoří, protože chladicí kapalina uniká a do systému je přiváděn vzduch. Může také nastat, když byla vyměněna chladicí kapalina nebo pokud byla vyměněna část chladicího systému a systém nebyl dostatečně propláchnut. Závažnějším důvodem může být problém s těsněním hlavy válců motoru nebo prasklá část v komorách chladicí kapaliny motoru, která tlačí stlačený vzduch do chladicího systému. Jakákoli vzduchová kapsa zabrání správné cirkulaci chladicí kapaliny, nerovnoměrnému teplu z vašeho topení a může potenciálně způsobit přehřátí motoru a převodovky.

Jak to opravit: Vzduchovou kapsu je třeba ze systému vypustit. Nejprve zjistěte, proč má vzduchovou kapsu, a opravte tento problém. Po dokončení váš technik pomocí speciálního zařízení odsaje systém, natáhne novou chladicí kapalinu a odstraní veškerý vzduch. Můžete zkusit dočasně přidat kapalinu do nízkého systému, abyste dostali vozidlo ke specialistovi. Chcete-li to provést, můžete nastavit topení na maximum, abyste zajistili, že všechny regulační ventily chladicí kapaliny, kterými je vaše vozidlo vybaveno, jsou otevřené, a poté naplňte nádrž chladicí kapaliny zpět na správnou úroveň. Nechte víčko nádržky chladicí kapaliny sejmuté, nastartujte motor a nechte jej několik minut běžet na volnoběh, přičemž pečlivě sledujte hladinu chladicí kapaliny. Při otevírání termostatu by hladina měla klesnout. Potom můžete doplnit chladicí kapalinu až po značku HOT na nádrži nebo na dno hrdla, pokud plníte z chladiče. Pokud se i nadále objevují bubliny, může to znamenat problém s těsněním hlavy motoru a k odstranění problému je zapotřebí odborníka.

ČTĚTE VÍCE

Jak poznám, že moje auto potřebuje novou baterii?

Blokované topné jádro

Někdy se jádro vašeho ohřívače může ucpat nečistotami, což brání správnému proudění chladicí kapaliny. Pokud má jádro ohřívače obtokový nebo regulační ventil chladicí kapaliny ohřívače ve vstupním potrubí, který se zasekl, zabrání to také tomu, aby se ohřátá chladicí kapalina dostala tam, kam má být. Nejčastější příčinou je však to, že vnitřní trubky jsou ucpané korozivními nečistotami v důsledku nedostatečné údržby, což brání průtoku chladicí kapaliny jádrem.

Jak to opravit: Nejjednodušším řešením je důkladně propláchnout systém chemickým proplachem nebo systémem, který zpětně proplachuje a pokusit se odstranit případné ucpání. Pokud je problémem výše zmíněný regulační ventil ohřívače, může být nutné jej vyměnit. Pokud technik opravuje tento druh problému, měl by také zkontrolovat průtok jádra ohřívače, zda nevykazuje známky ucpání.

Ventilátor nefunguje (správně).

Konečně dalším důvodem, proč ohřívač nefouká horký vzduch, je jednoduše to, že ventilátor ventilátoru nefunguje správně nebo vůbec, což může být způsobeno spálenou pojistkou, vadným motorem, vadným řídicím odporem nebo ovladačem nebo vadným zapojením. .

Jak to opravit: Spálené pojistky mohou indikovat problém, který může vyžadovat odbornou diagnostiku a opravu. Kromě toho zkontrolujte vzduchový filtr kabiny. Filtr, který je zanesený nečistotami, prachem a nečistotami, nedovolí vzduchu silně proudit jádrem ohřívače. Tento filtr by měl být často měněn, zejména v prašném a špinavém prostředí.

Co se stane, když budete ignorovat problémy s ohřívačem?

Neměli byste si myslet, že vadné topení, které vás ve vozidle nezahřeje, způsobí, že vám bude při příští jízdě mnohem chladněji. Pokud ohřívač nefunguje, je něco jako pojistka ventilátoru, motor nebo kabeláž, pak to není tak mechanicky vážné a bude vám jen zima. Pokud však dojde k zablokování chladicího systému, zachycenému vzduchu nebo úniku chladicí kapaliny, pak můžete zírat dolů na válce motoru připraveného k přehřátí.

I když katastrofické selhání motoru nehrozí, existují další bezpečnostní rizika. Nefunkční topení znamená, že vaše odmrazovače nefungují a nemůžete nechat cirkulovat teplý vzduch do kabiny, aby se zabránilo zamlžování oken, což má zjevné bezpečnostní důsledky pro výhled řidiče. Oprava ohřívače by měla být vaší nejvyšší prioritou.

ČTĚTE VÍCE

Kolik paliva spotřebuje Nissan Patrol na 100 km?

Preventivní údržba je řešením

Nejlepším lékem na vaše potíže s ohřívačem je v první řadě zabránit jejich výskytu. Nechte chladicí systém svého vozu udržovat pravidelným servisem. Víte, kdy byl váš chladič, topné jádro, řemeny, hadice a chladicí kapalina naposledy zkontrolovány a podepsány technikem? Pokud ne, pak je čas to udělat teď. Spojte se s AAMCO Overland Park ještě dnes a udržujte své vozidlo v klidu a pohodlí v zimě.