I když kontrolka prokluzu při provozu bliká, pokud svítí trvale, rozhodně nefunguje. To vede k otázce: Co způsobuje, že kontrolka kontroly trakce zůstává svítit? No, jednoduše to znamená, že je chyba. Tento článek popisuje důvody, proč se kontrolka trakce nevypne a další.
K čemu je kontrolka trakce?
Kontrolka kontroly prokluzu indikuje, že je systém kontroly prokluzu vozidla (TCS) aktivní, nebo bliká, protože zjistil ztrátu trakce (protáčení kol). Tento systém pomáhá udržovat stabilitu a zabraňuje prokluzování kol během akcelerace tím, že omezuje nebo aplikuje větší výkon motoru a brzdnou sílu na konkrétní kola, aby se zlepšila kontrola a přilnavost na kluzkých nebo nerovných podmínkách.
Kontrolka kontroly trakce svítí trvale
Když kontrolka prokluzu zůstane trvale svítit, je to pro vás jako pro řidiče znamením, že došlo k poruše nebo že byla vypnuta. Systém kontroly trakce zůstane deaktivován, dokud nebude závada odstraněna nebo dokud nebude znovu zapnut. Chybový kód je uložen v paměti ECU, takže jej lze snadno přečíst diagnostickým nástrojem. Někdy však můžete získat obecné varování o poruše kontroly trakce, což znamená ruční kontrolu každé možné součásti, zda není závada.
9 důvodů, proč kontrolka prokluzu nezhasne!
Ačkoli je níže uvedeno devět důvodů, proč kontrolka TCS zůstane svítit, ne všechny jsou velmi běžné. Když kontrolka TCS zůstane svítit a dojde k poruše souvisejícího systému, můžete očekávat více než jednu kontrolku na palubní desce a druhá kontrolka bude pravděpodobně důvodem, proč svítí všechny.
1. Porucha snímače
Systém TCS využívá více senzorů vozu k určení toho, jak agresivně by měl snížit výkon motoru nebo jakou brzdnou sílu použít, aby dostal trakci zpět pod kontrolu.
Většina moderních vozidel má rychlost stáčení, úhel řízení, akcelerometr a gyroskopické senzory, které mohou selhat. Když některý z nich selže, jsou nesprávné informace poskytnuty ECU, která nesprávné informace zpracuje. pak nemůže aktivovat systém kontroly trakce, protože ví, že informace jsou nepřesné, takže rozsvítí výstražnou kontrolku TCS. Bohužel jediný způsob, jak zjistit problém s jedním z těchto senzorů, spočívá v zapojení vozu do diagnostického nástroje a přečtení chybového kódu.
2. Problémy se snímačem rychlosti kola
Moderní vozidla jsou vybavena snímačem rychlosti kola na každém kole, který měří rychlost otáčení kol a zobrazuje tyto informace na palubní desce. Když systém kontroly trakce zjistí, že se jedno kolo točí rychleji nebo pomaleji než ostatní, může použít A.B.S. použít brzdy nebo snížit výkon motoru, aby se obnovila trakce.
Problém se snímačem rychlosti kola znamená, že jeden nebo více těchto snímačů neposkytuje přesná data nebo selhal. To může vést k tomu, že systém kontroly prokluzu nefunguje správně a kontrolka kontroly prokluzu zůstane svítit.
3. Málo brzdové kapaliny
Kontrola trakce vyžaduje použití brzdové kapaliny prostřednictvím systému A.B.S. použít malé množství brzdné síly, aby se omezilo prokluzování kol při prudké akceleraci. Pokud je brzdové kapaliny nebezpečně málo, existuje riziko, že čerpadlo A.B.S nebo hlavní válec může nasát vzduch, což znamená, že by mohl být problém s brzdami ovlivňujícími činnost TCS.
Tento scénář je vzácný, protože na palubní desce se obvykle objeví nějaký indikátor, který vás upozorní, že je málo brzdové kapaliny, než se dostane do tohoto bodu.
4. Vadné ABS
Systém kontroly trakce využívá systém A.B.S k omezení prokluzu kol jemným přibrzděním, když vozidlo přeruší trakci. Jakákoli závada na A.B.S však znamená, že TCS nemůže fungovat, což rozsvítí kontrolku TCS i A.B.S. Nejčastější závady A.B.S jsou:
- Zlomený pulzní kroužek
- Vadný snímač A.B.S
- Chyba modulátoru A.B.S
- Elektrická porucha
Zapojením vozu do diagnostického nástroje získáte přesné důvody, proč A.B.S. selhal.
5. Porucha elektroinstalace
Stejně jako u jakékoli jiné elektrické součásti mohou poruchy zapojení zahrnovat rozdělené nebo roztřepené vedení, zkorodované konektory, špatné zakončení, uvolněná spojení a zkraty. Pokud je chyba v kabeláži související součásti TCS, nebude fungovat a kontrolka zůstane svítit. Pravděpodobně se na palubní desce budou trvale zobrazovat další kontrolky v závislosti na tom, ke které části vede porucha kabeláže.
6. Spálená pojistka
Ačkoli kontrola trakce obvykle nemá specifickou pojistku, v některých autech ano, ale jiné související komponenty ano. Pokud se například přeruší pojistka u A.B.S., TCS nebude fungovat, ačkoli obvykle máte také A.B.S. výstražná kontrolka na palubní desce.
Stojí za to mít na paměti, že spálená pojistka nemusí nutně být pojistkou kontroly trakce a může to být související systém; bez toho nemůže TCS fungovat.
7. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný nebo nízký tlak v pneumatikách může způsobit rozsvícení kontrolky prokluzu v důsledku dopadu na stabilitu vozidla. Vůz je naprogramován tak, aby správně jezdil se specifickou velikostí pneumatik napumpovaných na konkrétní tlak.
Pokud je tlak v pneumatikách extrémně nízký nebo příliš vysoký, dojde ke snížení trakce mezi pneumatikami a vozovkou. Tato nerovnoměrná trakce může zmást senzory vozidla, které monitorují otáčky kol a podmínky. Systém kontroly trakce může interpretovat rozdílné rychlosti kol jako ztrátu trakce nebo prokluzování kol, což způsobí jejich aktivaci a rozsvícení kontrolky kontroly trakce.
8. Špatný rozměr pneumatiky
Z podobného důvodu, jako je problém způsobený tlakem v pneumatikách, je vůz navržen tak, aby měl specifický poloměr otáčení bez ohledu na velikost pneumatiky. Měl by mít vždy stejný poloměr otáčení.
Pokud však máte jednu pneumatiku náhodné velikosti vpředu vlevo a správnou vpravo; auto pozná rozdíl. Nemůže působit proti jízdě s pneumatikou nesprávné velikosti, takže vypíná systémy, jako je kontrola trakce.
To není něco, co se náhodně stane po šesti měsících výměny pneumatik, ale je to běžnější po pouhé výměně pneumatik. Montér pneumatik možná omylem nasadil nesprávný rozměr. Stává se to také často po nasazení rezervního kola.
9. Závada systému elektronické kontroly stability
Elektronické řízení stability (ESC nebo DSC), někteří výrobci pro něj mají jiný název, je podobný systém jako TCS v tom, že udržuje řidiče v naprosté kontrole nad vozidlem. Při zatáčení nebo brzdění, nejčastěji v nouzových situacích nebo za špatných povětrnostních podmínek, ESC zabrání prokluzování, protáčení nebo smyku kol.
Porucha systému ESC může způsobit, že kontrolka prokluzu zůstane svítit, protože ESC a systémy kontroly prokluzu jsou úzce propojeny. Oba systémy spoléhají na data ze sdílených snímačů, jako jsou snímače rychlosti kol a stáčivé rychlosti, k posouzení stability vozidla a trakce. Když systém ESC detekuje závadu nebo nesprávnou funkci komponent, jako jsou senzory, řídicí jednotky nebo software. Výsledkem je deaktivace funkcí ESC a kontroly trakce. Opět platí, že při poruše ESC se na palubní desce zobrazí více než jedna kontrolka, obvykle ESC, TCS a A.B.S.
Můžete stále jezdit s kontrolkou trakce
na?
Jízda s rozsvícenou kontrolkou prokluzu je možná; auto se náhodně nevypne. Není to tak dávno, co na vozidlech neexistovala taková věc jako kontrola trakce a při jízdě jste potřebovali řídit, jak silně jste sešlápli pedál, abyste zastavili auto v přerušení trakce.
Je však třeba si uvědomit několik bodů, protože v závislosti na příčině poruchy může být řízení problematické. Pokud například jedete na vlhké nebo mokré vozovce a potřebujete prudce zrychlit, abyste se dostali z problémů, kola se budou snadno protáčet, což znamená, že nezrychlujete tak rychle, jak byste možná potřebovali.
Dalším bodem, který je třeba zvážit, je, zda je problémem vadný A.B.S. součást nebo nebezpečně málo brzdové kapaliny, mohlo by dojít k poškození brzd a rychlé zastavení v případě nouze by se mohlo stát nebezpečným. Vím, že to není při zrychlování, ale kontrolka kontroly trakce může být první známkou toho, že máte poruchu v jiném souvisejícím systému. Takže byste měli vědět o závadě, než zvážíte, zda byste měli řídit.
Co dělat, když svítí kontrolka prokluzu?
Existuje několik věcí, které si můžete sami doma vyzkoušet, abyste resetovali kontrolku trakce:
- Tlačítko reset – Většina vozidel má tlačítko pro vypnutí systému kontroly trakce; zkuste vypnout a zapnout TCS. Když jej otočíte zpět, TCS se pokusí překalibrovat; pokud se však světlo opět rozsvítí, došlo k poruše.
- Zkontrolujte tlak v pneumatikách a rozměry pneumatik – Z výše uvedených důvodů proveďte důkladnou kontrolu pneumatik, včetně jejich stavu, rozměrů a tlaku.
- Zkontrolujte brzdovou kapalinu – Dále dvakrát zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.
- Zkontrolujte pojistky – Pokud má vozidlo specifickou pojistku TCS, zkontrolujte, zda není spálená. Zkontrolujte také stav pojistek souvisejících součástí.
- Diagnostická kontrola – Posledním krokem je bohužel připojení vozidla k diagnostickému přístroji, aby bylo možné přečíst a najít závadu. To může znamenat nutnost použití mechanika pro diagnostiku a opravu.
Závěrečná slova
Mít varovná světla na palubní desce je znepokojivé, ale TCS není takový problém jako některé jiné. Jedna věc, kterou musíte s TCS vždy udělat, je zkontrolovat, zda jste jej omylem nevypnuli, pokud má vaše auto tuto funkci.
Pokud se tak nestane, kontrolka, která trvale svítí, indikuje poruchu, kterou je třeba opravit. Ačkoli tento článek má bohužel většinu příčin, velká část z nich vyžaduje diagnostické nástroje pro kontrolu funkce komponent. To může znamenat, že musíte vzít auto k opravě k mechanikovi.
