Ve svém G35 jsem právě vyměnil kryty ventilů, zapalovací svíčky a cívky, olej a filtr (5W-30) a od té doby slyším tento hluk vycházející z motoru. Obvykle to začíná být patrné, když se auto zahřeje. Zkoušel jsem hledat na fóru a ve videích na youtube něco podobného, ale všechny znějí jinak. Slyšel jsem to „mechanik“, ale říká, že možná ztrácí tlak oleje a někdy se auto v malých okamžicích při volnoběhu téměř zastaví.
Horsechoker
04-07-2021, 09:26 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2021
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
NA. černé kupé 07, základ, sportovní 19″ kola
Moje G dělá přesně stejný hluk. Mám G35 07 kupé automat s 80,000 50 KM (XNUMX XNUMX mil). K tomu dochází pouze tehdy, když je vůz v parkovací poloze nebo neutrál. Zvuk zmizí, když zrychlím při parkování nebo když se řadící páka přepne na jízdu. Zvuk zmizí, když jsem rev. Mám podezření, že je to tepelným štítem, ale ty jsou obvykle instalovány vzadu a hluk přichází zepředu. Také si myslím, že frekvence vibrací se snižuje, když je motor připojen k převodovce. V neutrálu je přirozená frekvence vibrací motoru zvýšená, protože hmotnost převodovky nestabilizuje motor. takže dává smysl, že motor chrastí, když není připojen k hnacímu ústrojí. Ale stejně je to otravné.
Zkontrolujte, zda se zvuk mění, když přecházíte z parkování, neutrálu nebo jej připojujete k převodovce. Zkuste vytočit motor, abyste zjistili, zda si všimnete zvýšení nebo snížení hluku.
Možná nám tady někdo z řad pomůže.
G35_Coupe_07
04-09-2021, 09:15 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Apr 2021
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Děkuji, že ses ke mně vrátil. Vzal jsem to do dealera Infiniti na diagnostiku a tam řekli, že nejspíš předchozí majitel nedodržel výměnu oleje a že hliníková hlava je trochu špatná a vačka jede trochu divně úhel, tak proto. Také mi řekl, že se není čeho bát a že stačí jen udržovat výměnu oleje. Ale pořád mi to přijde divný takhle řídit.
Horsechoker
04-09-2021, 10:55 PM
Datum připojení: květen 2017
Umístění: Washington stát
Příspěvky: 14,777
Obdržel 2,451 To se mi líbí u 2,147 příspěvků
Kupé 6MT Premium RAS
Trochu to zní jako náklad BS, kterým vás nakrmili, málo oleje zničí ložiska dříve, než zničí lopatu zvedáku. Stále bych vytáhl a zkontroloval zástrčky sám, i když je Infiniti kontrolovalo.
Vačka se nikdy nebude „jízdit pod podivným úhlem“, je držena na místě pomocí víček ložisek. Tikání ventilu nastává, když je mezi vačkou a lopatou zvedáku příliš velká mezera, k čemuž MŮŽE dojít v důsledku nesprávného mazání, ale existuje spousta věcí, které také selžou v důsledku nesprávného naolejování, než se lopaty zvedáku rozdrtí. Navíc to neovlivní jen jeden kbelík zvedáku, to je docela hlasité tikání, a pokud by to bylo kvůli naolejování, očekával bych, že uslyším tikání poloviny (nebo více) zvedáků. Vaše video zní jako jediné zaškrtnutí jedné komponenty.
04-09-2021, 10:58 PM
Datum připojení: květen 2017
Umístění: Washington stát
Příspěvky: 14,777
Obdržel 2,451 To se mi líbí u 2,147 příspěvků
Kupé 6MT Premium RAS
Nyní je možné, že se něco zlomilo na jedné lopatě zvedacího zařízení (nejpravděpodobněji se předpokládá prasklá pružina pod lopatou na ventilu), ale je tu spousta dalších věcí, které bych před vytažením krytů ventilů vyřešil.
04-09-2021, 11:33 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Apr 2021
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Nejsem si jistý, jestli by stále nebyl špatný nápad jezdit s autem, protože je to můj každodenní řidič. A bude to stát pár set dolarů jen zjistit problém, ale zároveň se to bude muset stát brzy.
Horsechoker
04-10-2021, 01:44 AM
Datum připojení: květen 2017
Umístění: Washington stát
Příspěvky: 14,777
Obdržel 2,451 To se mi líbí u 2,147 příspěvků
Kupé 6MT Premium RAS
Stačí s ním jezdit, pravidelně kontrolovat hladinu oleje a jezdit s ním.
Zeptejte se přátel, rodiny, spolupracovníků, jestli někomu vyhovuje vytahovat vaše zapalovací svíčky, aby zkontroloval poškození, pokud vám to nedělá dobře. Na tomto voze je to velmi snadné, protože motor je namontován podélně (pohon zadních kol), spolujezdec/pravá strana je zcela přístupná, aniž by bylo nutné cokoliv demontovat, řidič/levá strana potřebuje pouze odstranit sací trubku, pak jsou všechny cívky/zátky přístupné.
Zástrčky mají 16mm zásuvku a točivý moment je 18 stop/lb. Coil pack je myslím 10mm zásuvka a točivý moment je 95 INCH/lbs.
Zde je odkaz na DIY na zapalovací svíčky, má obrázky a je dobře napsaný. Doporučuji použít kousek pásky kolem kabelového svazku pro STŘEDNÍ cívku na každém bloku, je snadné je přepnout a pokud jen omotáte kousek maskovací pásky (nebo elektrické pásky) kolem drátu pro střední svazek, vyhrajete. t dostat je obrátil kolem.
Trending Topics
04-10-2021, 01:49 AM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Apr 2021
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Díky za radu! Určitě budu kontrolovat zapalovací svíčky sám, protože se to nezdá tak těžké. Existuje ještě něco, co bych mohl vyřešit, abych zjistil, co způsobuje hluk? Jen se cítím trochu nepohodlně při jízdě nebo tlačení, ale nepřehřívá se a hluk zmizí, když se zvýší otáčky nebo je výfuk příliš hlasitý. A na jaké poškození si mám dát pozor při výměně svíček? Jen běžné opotřebení nebo něco horšího?
Horsechoker
04-10-2021, 02:08 PM
Datum připojení: květen 2017
Umístění: Washington stát
Příspěvky: 14,777
Obdržel 2,451 To se mi líbí u 2,147 příspěvků
Kupé 6MT Premium RAS
Zde je několik obrázků pro vysvětlení, na co se chcete na těchto fotkách podívat, je profuk, který je na keramické části zástrčky, ten oranžovo-černý kroužek na základně hned vedle šestihranné kovové části. První z nich je to, co očekáváte, že uvidíte na normální zapalovací svíčce s vysokou mílí, která je na konci své životnosti. Ten oranžovo-hnědý prsten.
Další je fotka jednoho s výrazným profouknutím, někdy je to způsobeno prosakováním oleje do trubice prohlubně zapalovací svíčky (něco, co určitě chcete zkontrolovat baterkou, než skutečně vyjmete zapalovací svíčky), ale obvykle je to způsobeno svíčkami unikající plyny ze spalovací komory v důsledku extrémního stáří nebo špatné výroby nebo velmi velmi vysokých tlaků ve válcích. V minulosti jsem slyšel nějakou teorii o tom, že se porcelánový izolátor vlivem vysokého napětí elektricky polarizuje (balíky cívek se vybíjejí přibližně 12,000 XNUMX voltů), ale při všech testech zástrček, které jsem viděl u vysoce výkonných aplikací s mnohem delším trvání oblouku a mnohem vyšší napětí (jako pro mag věci), blowby je úplně stejný, takže. Myslím, že tato teorie byla nakonec vyvrácena.
Na další fotce doufám, že najdete, na tomto obrázku můžete zřetelně vidět jednu zástrčku, která je zčernalá od závitů, přes kovový šestihran až po keramiku. Takto bude vypadat uvolněná svíčka, ze spalovacího prostoru kolem závitů zapalovací svíčky vychází značné množství foukaného vzduchu, je to jiné než na předchozí fotografii, kde plyny vycházely uprostřed zapalovací svíčky mezi keramická a kovová část. Samotná zástrčka má tendenci se velmi mírně nasávat a vytlačovat ze spalovací komory a vydává velmi zřetelný zvuk cvaknutí a zvuk unikajících plynů vytváří svůj vlastní jedinečný zvuk.
Nejpravděpodobnějšími příčinami tikajícího zvuku vašeho INFINITI I jsou vnitřní zvuky (jako uvolněné předměty), zvuky zpod auta (jako předmět zaseknutý v pneumatice) nebo zvuky zpod kapoty (jako vadné zvedáky nebo nízký tlak oleje) .
- Proč má moje INFINITI I tikání/zvuk?
- Vychází tikání zpod vašeho auta?
- Vychází tikání z vašeho motoru nebo zpod kapoty?
- Vychází tikání zevnitř vašeho auta?
- Mám stále řídit INFINITI I, když se ozve tikání?
Proč má moje INFINITI I tikání/zvuk?
Je důležité si uvědomit, že když se snažíte identifikovat zvuk vycházející z vašeho INFINITI I, snažíte se určit, odkud hluk přichází. Vychází to zevnitř auta, přední palubní desky, kufru auta, motoru, pneumatik nebo možná něco, co se škrábe na silnici? Vyskytuje se tikání, když je vaše auto nečinné nebo když jedete pomalu nebo když jedete rychle nebo když přejíždíte hrboly nebo když zrychlujete nebo. to prostě slyšíte pořád?
Vychází tikání zpod vašeho auta?
Nejčastějším důvodem, proč vaše INFINITI I vydává tikavý zvuk/zvuk vycházející zpod vašeho auta, je, že se vám něco usadilo v jedné z vašich pneumatik. To může způsobit tikavý zvuk, když se zaseknutý předmět otáčí kolem kola a poté se dotýká vozovky. Chcete-li to opravit, musíte navštívit místní středisko pneumatik. Pokud se při zatáčení ozve tikavý zvuk pod vaším vozem, možná máte roztrženou nápravu CV nebo potřebuje namazat. Váš mechanik může zkontrolovat, zda vaše náprava CV nemá mastnotu nebo známky opotřebení/poškození.
Vychází tikání z vašeho motoru nebo zpod kapoty?
Nejčastějšími důvody, proč se z pod kapoty/kapoty vašeho INFINITI I ozývá tikavý zvuk, je nízký tlak/hladiny oleje (motor není správně mazán) nebo potenciálně hlučné vstřikovače paliva. Olej si můžete doplnit sami, ale budete chtít, aby vaše vstřikovače paliva zkontroloval váš mechanik. Mezi další možné příčiny tikání může patřit:
- opotřebované součásti ventilového rozvodu (hydraulické zvedáky a kladičky vaček)
- opotřebený výstupek vačkového hřídele nebo zlomená pružina ventilu (způsobují tento hluk, když mají příliš velkou vůli)
- netěsnost výfukového potrubí
- ohnutá tlačná tyč
- uvolněná/prasknutá zapalovací svíčka
- špatné ložisko
- uvolněný ventilátor motoru
Vychází tikání zevnitř vašeho auta?
Nejčastějšími důvody, proč se zevnitř vozu ozývá tikající zvuk, jsou uvolněné vnitřní obložení, otevřené přihrádky na rukavice a víka středové konzoly, kývání lahví s pitím v držácích, opotřebované okenní kanály/těsnění, drobné předměty (jako drobné) tikající uvnitř. plastové přihrádky nebo vítr způsobující pohyb volných předmětů uvnitř kabiny, což vytváří zvuk tikání. Ty lze obecně levně opravit odstraněním předmětů, uzavřením přihrádek nebo použitím šroubováku k utažení tikajících vnitřních součástí.
Jak opravím INFINITI I, když se ozve tikání?
Pokud zvuk tikání vychází zevnitř auta, oprava může být jednoduchá a rychlá – najděte uvolněný předmět a odstraňte jej nebo najděte vnitřní součást, která vydává zvuk, abyste jej mohli opravit šroubovákem. Pokud zvuk tikání vychází z pod kapoty vašeho auta, můžete zkontrolovat olej a dolít, pokud je málo. Pokud jste to vyzkoušeli a vaše auto stále tiká, doporučujeme vám, abyste si co nejdříve zarezervovali mechanika, aby se na váš INFINITI I podíval.
Mám stále řídit INFINITI I, když se ozve tikání?
Doporučujeme provést několik rychlých kontrol, abyste se ujistili, že hluk nepochází z nízké hladiny oleje nebo z vnitřního hluku, a pokud tyto příčiny nejsou, zajeďte s vozem pouze k místnímu mechanikovi, pokud se ozve tikání. pokračuje.
