Také jsem právě vyměnil sestavu náboje na straně řidiče a nyní ji potřebuji umístit na pravou stranu. Právě jsem před více než rokem vyměnil sestavu náboje na straně řidiče. Mluvil jsem s mým mechanikem a ten řekl, že tyto náklaďáky jsou těžké na náboje. Ví někdo, jak těžké jsou tyto vozy na nábojích? Vlastním Dodge Durango 2002L 4.7×4 z roku 4.
Odpovědi 31
Myshell odpověděl před 14 lety
Vlastně právě teď procházím tím samým. To tikaní. Je to olejové čerpadlo. Nedostává olej do horní části motoru dostatečně rychle, proto nakonec zmizí. S čerpadlem není nic špatného (jen jsem tam dal úplně nové a ono to udělá.) Každý mechanik a prodejce, se kterým jsem mluvil, řekl, že nejlepší by bylo dát syntetický olej a olejové aditivum, jako je např. Lucas. Ještě jsem to nezkoušel, ale za pokus to stojí. Doufám, že to pomohlo.
20 lidem to pomohlo.
Chris odpověděl před 14 lety
Ahoj Sáro, děkuji za radu. Zkusím nápad se syntetickým olejem. Byl jsem u prodejce a řekli mi něco úplně jiného. Půjdu ven a koupím nějaký syntetický olej. Ale aby bylo jasno, řekl jste, že koupí nového olejového čerpadla tikání nezastaví, že?
9 lidem to pomohlo.
canadian_123 odpověděl před 14 lety
můj právě začal dělat to taky to tikání mě znepokojovalo díky ima zkuste syntetické a lucas co nejdříve:D
4 lidem to pomohlo.
tbog2 odpověděl před 14 lety
může to být malá netěsnost ve výfukovém potrubí. Právě jsem vyměnil za 2005 s 4.7 litrem, který má tikání. Můj 2001 to měl také a oprava potrubí to opravila.
16 lidem to pomohlo.
Chris odpověděl před 14 lety
ano, to mi bylo řečeno a co jsem vyměnil a vše je nyní v pořádku. Náklaďák stále dělá nějaké zvuky, ale to je jen z agw, který řekl mechanik. Není se čeho bát, jen se o vozík postarejte a netlačte na něj. Stále mohu táhnout věci, jako jsou lodě a přívěsy, takže je vše v pořádku. Díky za všechny rady kluci.
7 lidem to pomohlo.
než půjdete na syntetické, vyzkoušejte řidší olej a držte se dál od aditiv. většina aditiv může a způsobí více škody než užitku. pokud máš málo oleje, dokáže to taky. syntetický je dobrý olej se 2 nevýhodami: 1, jakmile jej použijete, nemůžete se vrátit k běžnému oleji, a 2, není levný. motorový olej je ve skutečnosti 80 % oleje a 20 % přísad a čističů.
4 lidem to pomohlo.
Michael odpověděl před 13 lety
míval jsem stejný problém a jako jedna paní říkala, používejte lucas, dělá zázraky, nebo alespoň pro mě to udělalo, idk bout u, ale můžete si to vyzvednout v jakémkoli o’reilys nebo v pokročilých autodílech nebo v jakékoli prodejně typu mechanik u prostě vložte jej do ur plynové nádrže a jakmile se v něm pracuje, měl by přestat tikat a také pomáhá zlepšit spotřebu paliva
4 lidem to pomohlo.
ededdiepic odpověděl před 11 lety
jaký typ motorového oleje jsi použil mark ? a přidal jsi lucase také do iol?
4 lidem to pomohlo.
lzorn1234 odpověděl před 11 lety
možná se budete chtít podívat na některá fóra. Moje žena má 05 durango s 84,000 XNUMX mil. Tento specifický model a motor mají opravdu malý návrat z motoru zpět do olejové vany. Pokud nebyl olej vyměněn na nebo blízko doporučeného počtu najetých kilometrů a požadovaného typu oleje, tento otvor se začne uzavírat a nedovolí oleji vytéct zpět, čímž nedojde k cirkulaci oleje. Zjistil jsem to tvrdě, když manželce vypadl válec kvůli nedostatečnému mazání. Mám kamaráda mechanika a měl také Dodge Ram stejný rok a motor. Díky Dodge za spolehlivý motor a řešení problémů. Pro informaci u tohoto modelu lze pro výměnu použít pouze motor ze stejného roku a nápis vin kvůli elektrickému systému. Může to být něco, na co se můžete všichni podívat a vyrazit, než se to stane někomu jinému.
4 lidem to pomohlo.
Edward odpověděl před 11 lety
Mám dodge durango z roku 2004, který při prvním spuštění tikal, ale po zahřátí přestal. Použil jsem mořskou pěnu asi 100 mil před výměnou oleje, pak jsem dal další plechovku s čerstvým olejem. Vyměňte olej každých 3000 mil pro 2 výměny oleje, pak přejděte na dobrý syntetický olej, jako je castrol nebo mobil 1. Motor tikal při 105,000 113,000 mil, nyní 13 16, žádné tikání a motor se neozve a jede jako nové auto. Můj problém byl lak a začínající usazování kalu kolem a na mých zvedácích. Vytáhněte měrku pro olej. Pokud na kniplu uvidíte nějaké zabarvení, je pravděpodobné, že se vám uvnitř motoru tvoří lak. VYČISTĚTE CO NEJDŘÍVE. Lak vede k usazování motorového oleje. NEPOUŽÍVEJTE ŽÁDNÝ TYP PROPLACHOVÁNÍ MOTORU!! Většina proplachů motoru funguje příliš rychle, což způsobuje ucpání sběrače oleje a způsobuje další problémy. Mořská pěna to udělala za mě a teď moje olejová měrka vypadá úplně nová, což mi dává vědět, že lak byl odstraněn. Také jsem šel z XNUMX mpg ve městě na XNUMX mpg ve městě. ČISTÝ MOTOR JE LEPŠÍ.
15 lidem to pomohlo.
Michael odpověděl před 11 lety
Zvedák(y) POKUD hluk zmizí po zahřátí. Velmi malé tolerance ve specifikacích zvedáku a dokonce i malá kapka svinstva mohou způsobit opožděné “napumpování” nebo úplné selhání. Nízké otáčky, dokud nenačerpáte, nebo můžete dělat jako já. Tvrdě s ním běžte, dokud nepraskne, pak vyměňte hlavy. Edelbrock 61779 a poté změňte zvedáky na typ Hyd Roller.
2 lidem to pomohlo.
Michael odpověděl před 11 lety
S mými náboji jsem neměl žádné problémy (ťuk ťuk). Ale OEM kulové klouby jsou svinstvo, pak se náhrady MOOG uvolnily asi po 250 mílích. Vyměňte hardware horního kulového kloubu za G8 a Nylocks. Nyní žádné problémy
3 lidem to pomohlo.
kjohnson6 odpověděl před 10 lety
Můj Durango z roku 2004 s Hemi klepe, když ho nastartuji. Do teď jsem neměl žádné problémy. Měl jsem vyměnit olej, tak jsem přidal pár litrů. Klepání to zpomalilo, ale klepání nezmizelo úplně. Při akceleraci se také zrychlí. Nenechal jsem to zahřát, protože mám obavy z budoucích škod, které to může způsobit. Myslím, že to může být něco, co naráží do ventilátoru nebo se olej nedostane zpět do horní části motoru.
6 lidem to pomohlo.
Jwhiou1 odpověděl před 8 lety
Je známo, že sestava síta olejového čerpadla a trubice se ucpávají a udržují nízkou cirkulaci oleje do zvedáků. Možná je na co se podívat. Vím také, že snímače tlaku oleje jsou vadné.
3 lidem to pomohlo.
jamescourtney odpověděl před 8 lety
Mám Durango 2001 a mám stejné problémy? co mám teď dělat? Přivádí mě to k šílenství?
12 lidem to pomohlo.
bigten318 odpověděl před 8 lety
Mám 99 a miny se klepou těžko. Když točím, neslyším to, ale jakmile začnu jezdit, nastartuje se. Skoro to zní, jako by mi to překáželo při řazení převodovky.
3 lidem to pomohlo.
Dodgelovernot odpověděl před 8 lety
Vozidla Dodge jsou známá mizernými motory a zpracováním! Nejlepší věc, kterou můžete udělat, pokud máte problémy, je zbavit se svého vozidla a koupit si Ford nebo GM nebo cokoliv jiného než Dodge.
11 lidem to pomohlo.
Paní Rose odpověděla před 8 lety
Mám 05 dodge Durango a má tikající zvuk. Jeho non stop! Mechanik mi řekl, že potřebuji pružinu v motoru. Může mi někdo pomoci PROSÍM A DĚKUJI!
4 lidem to pomohlo.
Rory odpověděl před 7 lety
tikavý zvuk se vůbec neozývá v motoru, je na požární stěně hned za motorem a nazývá se E-vap, jeho úkolem je nasávat výpary z palivové nádrže a pouštět je zpět do systému a jeho normální provoz slyšet tikání NO SPRING NA MOTORU!! ZNÍ TO, ŽE POTŘEBUJETE KLÍČ, KTERÝ NEZbohatnete
5 lidem to pomohlo.
Rory odpověděl před 7 lety
ach a syntetický olej je v pořádku, pokud máte na autě pár kilometrů, ALE na autech s dlouhými kilometry je to antikrist, který sežere všechna těsnění ve vašem motoru a způsobí úniky oleje, takže NEPOUŽÍVEJTE, pokud má vaše auto více než 75000 XNUMX mil!
4 lidem to pomohlo.
Cadden odpověděl před 7 lety
Rory, dáváš špatné, falešné rady ohledně ropy. Totální mýtus. Syntetický olej „nepožere všechna těsnění“ u motoru s vyšším kilometrovým nájezdem. Co je podle vás olej s „vysokým počtem najetých kilometrů“? Hmmm, počkejte, je to syntetická směs. Podívejte se na webové stránky všech hlavních ropných společností, valvoline, amsoil, kterékoli z nich, a oni vám rovnou řeknou fakta a mýty o plně syntetických v sekci FAQ. Jsem si jistý, že vědí, o čem mluví.
6 lidem to pomohlo.
Cadden odpověděl před 7 lety
Také, ano, na motoru skutečně jsou pružiny, nazývají se VALVE SPRINGS. Dobrý den.
3 lidem to pomohlo.
Lee odpověděl před 7 lety
Všichni se jednoho dne naučíte uhýbat víc než smrti a jako kjohnson 6 nespouštějte svůj motor, pokud je na spodním konci, víte, že jste protočili ložisko nebo zlomili ojnici, a pokud motor neběží jako odpad, bude to dělat rychleji id začněte hledat motor a pokuste se udržet to, co máte, alespoň za něco takového
3 lidem to pomohlo.
Adrian odpověděl před 7 lety
Ten tikavý zvuk, krátkodobý a pouze při studených startech! Takže po mém rozsáhlém výzkumu, snažím se co nejlépe poradit mechanikům filtru, většinou vždy doporučí vše PŘIJÍMEJTE řešení. Nejsou vždy na vaší straně, i když jsou to přátelé. Potýkal jsem se s hlukem téměř 25 tisíc kilometrů, více než rok. Vyzkoušeno opravit pomocí olejů/čisticích prostředků/aditiv Chngd, nic nebylo trvalé řešení. Poté, co jsem se cítil jistý, že rozumím problému, šel jsem za svým mechanikem (přítelem) a řekl mu, co chci udělat, řekl, že jsem blázen a ztrácím čas/peníze, ale stejně to udělal. Problém byl v tom, že těsnění krytu pravého potrubí netěsnilo. Našli jsme 2 proražené šrouby na zadní straně (velmi časté). když jsme sundali kryt, mohli jste vidět značku po odplynění, únik tlaku. Bylo to přesně to, co potřeboval. Dobré čištění a výměna za nové, problém vyřešen. Věděl jsem to!
