Existuje několik důvodů, proč k tomu může dojít. Od mechanických přes počítač až po zastaralé vybavení, stále existuje spousta způsobů, jak zjistit, proč se světlo rozsvítilo, jaký je skutečný problém a co je třeba udělat pro jeho vyřešení.
Pojďme se podívat na to, co dělat v situacích bez kódu, a na kroky, které můžete podniknout, abyste zabránili opakování těchto typů situací.
Není tam nic špatného?
Jednoduchá odpověď je, že pokud vám svítí kontrolka motoru, i když se nevygeneruje žádný kód, pak se s motorem něco děje.
Vozidlo produkuje emise, které jsou vyšší, než stanoví Agentura pro ochranu životního prostředí, a proto svítí kontrolka motoru.
Mnoho čteček a skenerů je nastaveno pro přístup pouze ke generickým kódům OBDII. Většina výrobců vozidel má také své kódy OEM, které některé čtečky a skenery nedokážou přečíst kvůli nedostatku schopnosti konverze.
Zkontrolujte značku a model vaší čtečky, abyste viděli, k čemu je určena, a pokud vše ostatní selže, zamiřte do obchodu s náhradními díly, kde by si měli být schopni přečíst problém zdarma.
Žádný kód, který se negeneruje na čtečce, neznamená, že je ovladač v pořádku. Ve skutečnosti, když svítí kontrolka, je pravděpodobnost stejně vysoká, že ve skutečnosti bylo nějakou dobu něco špatně, i když se nevygeneruje žádný kód. Kontrolka motoru se nerozsvítí, dokud emise nedosáhnou určitého bodu a motor má problémy nebo pracuje tvrději než normálně.
Problém se softwarem ve čtečce ODB
Jedním z hlavních důvodů, proč se rozsvítí kontrolka motoru bez uložení kódu, je chyba softwaru. To je často důsledkem toho, že se čtečkou OBD, kterou řidič, obchod s díly nebo mechanika používají, není něco v pořádku.
Softwarové chyby nejčastěji pocházejí z používání nízkoúrovňové čtečky OBD. Možná je to starý model nebo model vyvinutý v cizí zemi. Možná to prostě není příliš kompatibilní s určitou značkou nebo modelem auta (i když je to vzácné). Pointa je, že někde musí být chyba – a ta chyba je ve skeneru OBD, nikoli v systému kontrolek motoru.
Kontrolka motoru bez kódu: Co dělat
Než budete příliš vystresovaní z toho, co se děje s vozidlem, věnujte chvíli přemýšlení o nedávné údržbě vozu.
Pokud jste si auto před nedávnem koupili, muselo projít emisním testem u DMV, aby se mohlo zaregistrovat?
Pokud ano, podívejte se na zprávu o emisích, kterou jste ten den obdrželi. Mohou existovat náznaky, zda se něco mělo zlomit, nebo to jen stěží prošlo testem.
Pokud je vozidlo již nějakou dobu ve vašem držení, podívejte se na nedávné záznamy o údržbě. Obchod obvykle zanechá poznámky o doporučené nadcházející údržbě nebo problémech, kterých si všiml a které se mohou v průběhu linky stát vážnějšími.
Pokud u vaší čtečky OBD na kontrolce motoru nefunguje žádný kód, pravděpodobně je viníkem jeden z těchto problémů (pokud nějaké existují).
V nejhorším případě si vzpomeňte, kdo vám auto prodal. Vypadali důvěryhodně, nebo se dělo něco podezřelého? Pokud se prodejce obával, že vůz neprojde testem emisí, a proto ho od něj nebudete chtít koupit, možná deaktivoval ECM a zabránil vozidlu ukládat kódy kontrolek motoru.
Takové situace jsou vzácné – ale staly se. V takovém případě budete muset vzít auto k mechanikovi a nechat ho resetovat systém ECM. Během tohoto procesu by měl být mechanik schopen zjistit, co spustilo rozsvícení světla.
Zabránění tomu, aby se v budoucnu nestaly žádné kódy
Největším krokem, který můžete udělat, abyste zabránili budoucím žádným kódům s kontrolkami Check Engine Lights, je koupit si lepší čtečku ODB2. Největší příčinou zmatku není nic společného s autem samotným – pramení z chybných čteček. Měli byste najít nejlepší bluetooth obd2 skener a vybrat ten lepší, abyste našli kód.
Kromě toho, pokud skutečně existuje problém s ukládáním kódu, váš mechanik by měl být schopen diagnostikovat a opravit problém relativně snadno.
Jedním ze zdrojů duševní úlevy je, že tyto problémy ve většině případů neznamenají super velký problém s vozidlem.
Totéž platí pro chybu uživatele. Ti, kteří nejsou mechanicky nakloněni, mohou ukvapeně dělat závěry a myslet si, že jen dělají testování OBD špatně. Obecně se jedná pouze o selhání zařízení nebo počítače.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Jak jste viděli, tyto problémy s kódem nelze vyřešit. Řidiči to nemají tak snadné, protože ve skutečnosti je problém s jejich motorem. Ale nejčastěji příčinou toho, že nejsou schopni najít kód, je čistě zařízení související, a ne další problém s motorem.
Doporučujeme automobilovým nadšencům, aby sdíleli naše články na sociálních sítích. Toto je největší způsob, jak pomoci rozšířit povědomí o údržbě automobilů. Kdo ví, někdo z vašich přátel možná právě teď bojuje s tímto problémem! Pokud máte co dodat, neváhejte zanechat komentář níže.
Jason Farrell je certifikovaný mistr technik, redaktor Mechanic’s Diary v Pittsburghu v Pensylvánii. Má certifikaci ASE (Automotive Service Excellence) a získal bakalářský titul v oboru automobilové technologie na Pittsburg State University. S téměř 18 lety zkušeností v automobilovém průmyslu má rozsáhlé znalosti o domácích, evropských a dalších zahraničních značkách a modelech osobních a lehkých nákladních automobilů. Jasonovy zkušenosti s prací technika a servisního manažera u prodejců mu daly zkušenosti a know-how z většiny aspektů kontroly, diagnostiky a oprav od motoru a ovladatelnosti až po elektriku, HVAC, brzdy, řízení a odpružení a vše mezi tím.
Aktualizováno 2. listopadu 2023
Rozsvícení kontrolky motoru na palubní desce je skličující zážitek, protože signalizuje, že s vaším vozidlem není něco v pořádku. Obvykle za ním následuje chybový kód, ke kterému se dostanete po připojení diagnostického skenovacího nástroje a který vám řekne, kde přesně je problém.
Někdy se však CEL rozsvítí, ale nebudete moci přečíst žádné chybové kódy, takže nebudete vědět, kde hledat. Frustrující, že?
Pokud nejsou uloženy žádné chyby, znamená to, že je s autem vše v pořádku? Obecně ne. Může to být něco jednoduchého, jako je špatné připojení k portu OBD-2 nebo spálená pojistka, která brání zobrazení kódů na vašem diagnostickém přístroji.
Obvykle se však jedná o softwarový problém na straně čtečky kódu, který vás nechává ve tmě. Když k tomu dojde, je čas upgradovat na lepší skenovací nástroj nebo vzít vozidlo do servisu, aby za vás mohli přečíst kódy.
Pokud jste zapojili svůj diagnostický nástroj a nic se neobjevilo, ještě nepropadejte panice. V tomto článku pokryjeme hlavní příčiny zapnutí CEL bez kódu a co s tím můžete dělat.
5 důvodů, proč Kontrolka „Zkontrolujte motor“. Svítí, ale nezobrazuje se žádný kód
Takže se rozsvítily kontrolky kontrolního motoru a zapojili jste diagnostický přístroj, ale neobjevila se žádná chyba. Pokud si myslíte, že je vše v pořádku, uklidněte své koně. I když existuje malá šance, že s motorem není opravdu nic špatného, existuje několik věcí, které byste měli nejprve zkontrolovat.
1. Špatné připojení k portu OBD-2
Může to znít triviálně, ale může to být něco tak jednoduchého, jako je poškozený nebo zaprášený port OBD-2. Cokoli, co brání čtečce vytvořit pevné elektrické připojení k ECU, jim neumožní komunikovat, takže nemůžete získat chybové kódy. Zejména pokud se jedná o starší vůz, který nebyl delší dobu používán nebo správně skladován, může být problémem usazování nečistot.
2. Špatná pojistka
Spálená pojistka OBD by mohla zabránit počítači ve vyhození kódu. Může to být také spálená pojistka ECU; ECU však také řídí zapalování a dodávku paliva u většiny automobilů, takže špatná pojistka by nic z toho neznamenala. Protože váš motor potřebuje palivo a jiskru, aby fungoval, nemohl by vůbec běžet, takže byste měli mnohem větší problémy.
3. Chyba uživatele
Jste si jisti, že víte, jak používat svůj diagnostický nástroj? I když se většina z nich používá poměrně snadno, existuje několik kroků, které musíte provést, aby správně fungovala, takže se ujistěte, že dodržujete správný postup.
4. Špatný skener kódu
Pokud jste připojili svůj diagnostický nástroj a nevidíte žádné chybové kódy, s největší pravděpodobností tam chyby jsou, ale nemůžete je přečíst. Diagnostické nástroje nejsou všechny stejné, stejně jako software a komunikační protokoly používané výrobci vozidel. Nejlevnější skenovací nástroje na trhu budou číst pouze základní a generické kódy motoru; to znamená, že nebudou mít přístup ke všem kódům, například z přenosového systému nebo ke kódům specifickým pro OEM.
5. Elektrický zkrat
Pokud máte vysoce kvalitní diagnostický nástroj, zkontrolovali jste pojistky a stále nevidíte žádné uložené chybové kódy, může se stát, že s motorem ve skutečnosti není nic v pořádku a místo toho je CEL zapnutý z jiného důvodu. I když je to nepravděpodobné, může to být něco jako zkrat, který způsobí, že lampa vždy zůstane svítit. Naštěstí to lze snadno zkontrolovat.
Otočte klíčkem do polohy „zapnuto“, ale nestartujte motor. V této poloze klíče můžete diagnostikovat světla v přístrojové desce, když se na okamžik rozsvítí a po několika sekundách zhasnou. Pokud CEL zůstane zapnutý během celého procesu, je pravděpodobné, že se vyskytl elektrický problém, který brání jeho vypnutí.
Co dělat, když svítí kontrolka motoru, ale nezobrazuje se žádný kód
Pokud máte na palubní desce zapnutou CEL, ale nemůžete přečíst kódy, nepropadejte panice. Můžete udělat několik věcí:
1. Zkontrolujte připojení k portu OBD-2
Za prvé, pokud vaše auto stálo příliš dlouho, port OBD-2 nebyl nikdy použit nebo je příliš znečištěný, pak může usazování prachu v portu způsobit selhání elektrického připojení. K čištění portu použijte sprej na elektrické kontakty nebo stlačený vzduch. Ujistěte se, že port není poškozen a že je váš diagnostický nástroj správně zapojen, a zkuste to znovu.
2. Zkontrolujte pojistky
Dalším krokem by měla být kontrola pojistek. Pokud vaše auto nenastartuje a nemáte žádné chybové kódy, pak by měla být pojistková skříňka prvním místem, kam se podíváte, protože existuje vysoká šance, že máte spálenou pojistku ECU. Zkontrolujte kryt pojistkové skříňky nebo servisní příručku, abyste zjistili, kterou pojistku nebo pojistky byste měli otestovat.
Testování pojistky je velmi jednoduchý postup. Vytáhněte podezřelou pojistku prsty nebo sadou jehlových kleští. Pokud je to průhledná pojistka, podívejte se na vlákno uvnitř. Pokud je roztržená, pojistka je špatná. Pokud vlákno nevidíte, musíte pojistku vyzkoušet pomocí multimetru.
Nastavte jej na nejnižší nastavení funkce ohmmetru a umístěte záporný a kladný vodič na každou ze svorek pojistky. Pokud získáte nekonečný údaj, pojistka je spálená a musí být vyměněna.
Pojistka je velmi levná součástka, kterou můžete získat v každém obchodě s auty, ale nezapomeňte ji vyměnit za pojistku se stejnou proudovou hodnotou, nikdy vyšší. Možná budete chtít také zkontrolovat důvod, proč se to vypálilo, zvláště pokud je to pojistka, která ovládá ECU. Pokud se nová pojistka okamžitě přepálí, pravděpodobně máte někde zkrat.
3. Ujistěte se, že používáte diagnostický nástroj správně
Pokud nemůžete přečíst chybové kódy, je pravděpodobné, že váš skenovací nástroj není dostatečně dobrý. Vaším dalším cílem by mělo být koupit si lepší. Ty budou obecně dražší. Zkontrolujte informace o nástroji a zjistěte, jaké typy komunikačních protokolů dokáže číst, abyste věděli, jaké kódy můžete očekávat, že bude schopen získat. Pokud obecně kupujete auta od stejného výrobce, můžete se dokonce pokusit najít diagnostický nástroj specifický pro OEM.
5. Odvezte auto do dílny
Pokud nechcete svůj diagnostický nástroj upgradovat, můžete také nechat kódy přečíst v servisu. Jak jsme již zmínili, skenovací nástroje nejsou všechny stejné. Pokud jde o cenu, pohybují se od asi 20 dolarů za ty levné, které můžete získat z internetu, až po tisíce dolarů za špičkové věci.
Dílny potřebují vysoce kvalitní nástroje, aby byly schopny číst kódy napříč všemi automobilovými systémy a výrobci, takže je pravděpodobné, že mají mnohem lepší diagnostický nástroj, než máte vy, a budou schopni získat kódy, které nemůžete. Obchody obvykle tuto práci provedou poměrně levně, protože doufají, že následné opravy provedete s nimi.
Nejčastější dotazy
Proč mám kontrolku motoru, ale žádné kódy?
S největší pravděpodobností je to proto, že váš skenovací nástroj není dost dobrý na čtení kódů. Levné diagnostické nástroje mají přístup pouze k základním kódům motoru a nebudou číst kódy specifické pro OEM nebo kódy z jiných systémů automobilů. Může to být také spálená pojistka nebo zkrat, který způsobí, že světlo zůstane svítit, ale jsou mnohem méně pravděpodobné než problém se softwarem na konci diagnostického nástroje.
Dá se zkontrolovat, zda svítí kontrolka motoru a nic není v pořádku?
Ano, ale to je velmi nepravděpodobné. Je možné, že důvod, který spustil CEL, již neexistuje, buď proto, že byl opraven nebo nějak sám od sebe zmizel. Světlo by také mohlo být zkratováno a zapnuto bez důvodu, ale tyto věci se nestávají často.
Můžete stále získat kód, když kontrolka motoru nesvítí?
Ano. Ne každý kód spustí kontrolku kontroly motoru a některé kódy se vymažou až po dokončení určitého počtu jízdních cyklů bez problémů, i když byl CEL vypnutý.
Co když jsem vymazal kontrolku motoru, ale kód stále existuje?
Nejjasnější odpovědí na to je, že problém, který spustil CEL, stále existuje. Můžete mít také „čekající“ chybový kód, který obvykle nespustí světlo, dokud se nestane „aktuální“ chybou. Konečně můžete mít „trvalý“ kód, který často souvisí s emisemi a zůstane zapnutý, dokud vůz nenajede dostatek cyklů na to, aby se automaticky vypnul, bez ohledu na to, zda je CEL deaktivován nebo ne.
