Takže jsem do své imprezy 01 vložil celý systém AC a našel jsem zvláštní problém.
Můj kompresor se vůbec nespustí, když zapnu ventilátor v kabině. Tlačítko AC je stisknuto a kontrolka svítí, ventilátory foukají, ale nestudí.
Když vypnu ventilátor a nechám tlačítko zapnuté, zapnou se ventilátory chladiče a kompresor.
Pokud ventilátor znovu zapnu, ventilátory rad a kompresor se opět vypnou a já dostanu 3 sekundy studeného vzduchu, ale znovu se zahřeje.
Jsem si jistý, že je to něco jednoduchého, objednal jsem si nový kompresor se zárukou pro každý případ. Nějaké nápady?
324 příspěvků · Připojeno 2021
Je střídavý systém nabitý a bez úniků?
Green_Hornet-2.2 Začátek diskuse
22 příspěvků · Připojeno 2022
Je nabitý podle mého nejlepšího vědomí a vyměnil jsem všechna známá netěsná těsnění i ta, kde k netěsnostem běžně dochází; příznaky se však změnily dříve.
Od této chvíle se kompresor zapíná s tlačítkem AC OFF a ventilátorem ON.
Odpojí se, když je AC i ventilátor ZAPNUTÝ.
a kompresor se nyní zapne bez ohledu na to, zda je ventilátor vypnutý, tj. když ventilačními otvory neprochází žádný vzduch.
začínám mít podezření na možný problém s kabeláží?
Green_Hornet-2.2 Začátek diskuse
22 příspěvků · Připojeno 2022
Jakákoli pomoc by byla skvělá, kompresor se automaticky nezapíná a nevypíná, takže jej ovládám ručně, když jedu kolem pomocí tlačítka střídavého proudu, abych se ujistil, že kompresor nezašpiním, nemluvě o jediném nastavení, kdy je spojka kompresoru úplně odpojeno je se zapnutým ventilátorem.
Existují nějaké body v systému kabeláže, které mohu zkontrolovat, zda není něco šroubované? Už jsem zkontroloval kabeláž pod kapotou a dvakrát zkontroloval, zda je systém plný freonu
2593 příspěvků · Připojeno 2012
Zkontroloval/vyměnil bych střídavé relé, relé motoru ventilátoru, ovládací panel hvac a nakonec ECM.
Na Subaru se živím
17 Legacy 3.6R Limited / 01 Legacy GT Limited
2342 příspěvků · Připojeno 2007
Můj kámoš zmínil, že správné množství oleje v systému je důležité pro správnou funkci střídavého proudu. Nemyslím si, že je to hlavní problém, z vašeho popisu. Ze zvědavosti, je vaše hvac nastaveno na odmrazování, když vidíte, že se zapne kompresor?
Mám rád silnou kávu, rychlé GC a sedadla v uličkách na dlouhých letech.
2593 příspěvků · Připojeno 2012
Rozhodně doporučuji systém řádně nabít, plechovky, které dostanete od oreillys, nadělají více škody než užitku. singl. čas. Myslím, že by mělo být nezákonné to prodávat, ale dokud je lidé budou kupovat, budou je skladovat! Pokud je ventilátor ve vypnutém stavu (0), kompresor by neměl běžet bez ohledu na to, v jakém režimu je. Impreza používá fyzické ovládací prvky pro volič režimu, takže si nemyslím, že AC kompresor je ve výchozím nastavení zapnutý na žádném z čelního skla. nastavení odmrazování, na rozdíl od dědictví ze stejných let.
Na Subaru se živím
17 Legacy 3.6R Limited / 01 Legacy GT Limited
1679 příspěvků · Připojeno 2008
Fouká vám klimatizace studená, když máte tlačítko klimatizace vypnuté, ale kompresor se točí?
Green_Hornet-2.2 Začátek diskuse
22 příspěvků · Připojeno 2022
ano, když je tlačítko vypnuté, kompresor se točí a fouká studený vzduch. Když je tlačítko zapnuté, kompresor se zastaví a fouká teplý vzduch.
Když vypnu ventilátory, kompresor běží bez ohledu na to, ve které poloze je tlačítko. Stále to dělá, koupil jsem si nový kompresor, který jsem ještě nenainstaloval (řemenice na starém vydává zvuk)
Našel jsem novou netěsnost v části jedné z mých hadic, kterou nelze opravit, tento víkend koupím nové hadice a vyměním každý O-kroužek
1237 příspěvků · Připojeno 2003
Evakuovali jste systém, vyměnili vysoušeč přijímače? Může to být také tlakový spínač vysoušeče přijímače (nikdy jsem jej nevyměnil). Pokaždé, když jsem na autě udělal netěsnosti ze systému střídavého proudu, vyměnil jsem všechny o-kroužky, přidal olej Pag (velmi málo) do kompresoru, vyměnil vysoušeč přijímače a vypustil vlhkost ze systému. Můj vůz s 467,000 XNUMX mil má stále původní kompresor.
1679 příspěvků · Připojeno 2008
Přidali jste nebo upravili nějaké zapojení, když jste přidali klimatizaci? Máte své poznámky? Protože kompresor používá magnetickou spojku, přikláním se k problému / kabeláži s relé klimatizace, tlačítkem klimatizace nebo přepínačem rychlosti ventilátoru. V tuto chvíli jen hádám, protože to zní, jako by to fungovalo opačně, než by mělo. Tlačítko klimatizace je připojeno k přepínači rychlosti ventilátoru a mělo by mít přerušený obvod, když je rychlost ventilátoru 0 (vypnuto). Pokud o tom chcete více diskutovat, můžete mi napsat pm.
Pokud jde o netěsnou hadici, pokud se jedná o špatný únik, musíte ji co nejdříve vyměnit, než obvykle získáte jakoukoli funkci klimatizace. K dispozici je řadový tlakový spínač, který magnetická spojka používá k aktivaci pouze tehdy, když detekuje překročení určitého tlaku chladiva, takže kompresor neshoří z důvodu vyprázdnění. Vaše spojka kompresoru funguje, takže se příliš neobávám toho, že by problém mohl způsobit netěsnost, ale nechte to opravit kvůli našemu prostředí
