Motocyklové pneumatiky jsou důležité pro celkový výkon a bezpečnost. Pokud mají pneumatiky vašeho motocyklu vlákna nebo praskliny, rychle se opotřebují.
I ty nejlepší pneumatiky a pneumatiky s nejodolnějšími běhouny mohou podlehnout problému zvanému cupping. Prohnutí je definováno jako povrch běhounu pneumatiky, který je deformován takovým způsobem, že způsobí jeho vyboulení, spíše než aby byl plochý a rovnoměrně zaoblený. Nejčastěji je to způsobeno špatným tlakem nahuštění nebo nerovnoměrným opotřebením běhounu a lze se mu vyhnout s o něco silnějšími pneumatikami a pneumatikami, které mají lepší pryžovou směs.
Co mají motocyklové pneumatiky pohár? Promáčknutí je způsobeno tím, že pneumatika přilne k vozovce a napne pneumatiku. To se projevuje nerovnoměrným opotřebením pneumatiky. Prudké zatáčení nebo prudké brzdění způsobí, že se pneumatika bude rychleji hrnout.
Když na motorce zatáčíte, otočíte pneumatiku ve směru zatáčky. To způsobí, že pneumatika přilne k vozovce. Toto uchopení způsobí, že se jedna strana pneumatiky zvedne. Když je pneumatika přichycena k povrchu vozovky, nazývá se to „cupping“. Toto vyklenutí způsobuje, že se jedna strana pneumatiky opotřebovává rychleji než druhá.
Co způsobuje hrbolání v motocyklových pneumatikách?
Pneumatiky na vašem vozidle přeměňují výkon motoru na pohyb vpřed. Tato síla je řízena prostřednictvím odpružení vozu, které je zase spojeno s pneumatikami. Pneumatiky vám umožní řídit a ovládat vaše vozidlo.
Příliš mnoho zatáčení
Motocyklové pneumatiky mají dezén, který je navržen tak, aby obepínal zatáčku, a protože pneumatika není gumová, je hůře opotřebitelná než běžná pneumatika. Při prudkém zatáčení se však pneumatika opotřebovává jinak a motocyklové pneumatiky se v zatáčkách hromadí více než normální pneumatiky.
Příliš chudá zatáčka způsobí, že pneumatika motocyklu poskočí. Prohnutí je, když se pneumatika otočí naruby, což způsobí nerovnoměrné opotřebení pneumatiky, které je nejvýraznější v blízkosti bočnice. Promáčknutí může pneumatiku také oslabit, což způsobí, že rychleji ztrácí vzduch a vyžaduje častější výměnu pneumatiky.
Měnící se tlak v pneumatikách
Účinky kolísavého tlaku v pneumatikách na motocyklu, jehož výsledkem je cupping, je častým problémem při jízdě na ulici, zejména u novějších motocyklů a silnějších motocyklů. Nejběžnějším efektem je zvednutí vnitřku bočnice pneumatiky a snížení vnější strany pneumatiky. Příčinou je rozdíl tlaku mezi vnitřní a vnější stranou pneumatiky při jízdě na ulici.
Promáčknutí je způsobeno, když se pneumatiky nenafukují rovnoměrně. To způsobuje zvednutí nebo potopení pneumatik, což způsobuje nerovnoměrné opotřebení běhounu. Pokud se nekoriguje, může cupping vést k selhání pneumatiky, což může vést k nehodě.
Abyste předešli promáčknutí pneumatiky, udržujte tlak v pneumatikách na doporučeném tlaku v pneumatikách. Hromadění pneumatik je problém, se kterým se v určitém okamžiku budete muset vypořádat. Pokud tak neučiníte, skončíte s rozmačkanou pneumatikou. Jednoduchý akt udržování pneumatik správně nahuštěných může eliminovat cupování s minimem problémů.
Tvrdé lámání může způsobit nerovné pneumatiky
Problém baňkování není pro motocyklisty úplně nový, ale s rostoucí oblibou a používáním jízdních kol, zejména na ulici, se stává stále více rozšířeným. Prudké brzdění na kole může způsobit zploštění pneumatiky a tlak, který se v pneumatice vytváří, může způsobit únik vzduchu; to způsobí, že plášť pneumatiky se deformuje. Hrnec pneumatiky může být způsoben kombinací faktorů včetně uvolněného ráfku, špatné ochrany proti propíchnutí a defektu pneumatik; důsledek těchto faktorů je stejný, defekt pneumatiky.
Při prudkém brzdění se pneumatiky natahují. Čím silněji brzdíte, tím více se pneumatiky natahují. Pokud prudce zabrzdíte, pneumatiky se roztáhnou a hrnou. Prudké brzdění způsobí, že se vaše přední pneumatiky opotřebovávají jinak než zadní. Síla přenášená na přední pneumatiky je mnohem větší, což způsobuje opotřebení pneumatiky z jedné strany.
Závěrem lze říci, že brzdy nutí pneumatiku, aby se změnila z tvaru křivky na plochý tvar a v tomto případě se plochý povrch ohýbá směrem ke středu pneumatiky. Jedná se o jednu z nejtvrdších brzdných sil, kterou pneumatika vidí při normální jízdě.
Jsou ohýbané pneumatiky bezpečné?
Jízda na motocyklu s opotřebenými pneumatikami může být nebezpečná nebo přinejmenším nepříjemná. Když lidé jezdí na motocyklu na prohnuté pneumatice, riskují zranění z nerovného terénu. Není také neobvyklé, že jezdci zaslechnou hlasité praskání ze svého motocyklu, když ztratí trakci na prohnuté pneumatice.
Motocyklové pneumatiky se rychleji opotřebovávají, pokud nejsou správně udržovány. To může mít za následek prasklý ráfek nebo proraženou pneumatiku. Vzhledem k tomu, že pneumatiky jsou nerovnoměrné, může to způsobit ztrátu trakce vašeho motocyklu, což může způsobit prasknutí pneumatiky.
Jak zabráním tomu, aby se moje pneumatiky motocyklu ohýbaly?
Pryž je jedním z nejuniverzálnějších a nejodolnějších materiálů, které používáme k výrobě výrobků od počátku věků. S pokrokem v technologii se pryž také široce používá ve zpracovatelském průmyslu. Dokonce se používá při výrobě pneumatik pro naše motocykly. Nicméně, pryž je přírodní materiál a v průběhu času podléhá degradaci opotřebením.
Pokud budete muset při zatáčení prudce brzdit, riskujete, že se pneumatika uvolní, což znamená, že ztratíte povrch ze silnice. Můžete to minimalizovat pomalejší jízdou a ostřejším řízením. Při otáčení motocyklu se také vždy vyvarujte prudkého brzdění. Hrozí utržení pneumatiky.
Udržování tlaku vzduchu v pneumatice na doporučené nebo vyšší úrovni je jedním z nejlepších způsobů, jak zabránit hrbolání. Jak je na pneumatiku vyvíjen extrémní tlak, bude se deformovat a deformovat různě v závislosti na velikosti tlaku, který je vyvíjen.
I když se pneumatiky s hrbolkem vyskytují, pokud si jednoduše koupíte lepší pneumatiku, problému se vyhnete. Pokud jste v situaci, kdy si musíte koupit nové pneumatiky, měli byste uvažovat o pneumatikách s kulatějším běhounem nebo o pneumatikách s tvrdší pryžovou směsí, protože ty budou více odolávat promáčknutí.
- Proč se můj motocyklový řetěz stále uvolňuje
- Proč mají motocykly vypínač?
- Můžete si doma uložit motocykl?
