Takže jsem si všiml, že kapalina do ostřikovačů nevytéká, když se snažím vyčistit přední sklo a zadní okno. Myslel jsem, že to bylo proto, že bylo málo tekutiny, tak jsem to dolil a zdá se, že to tak stále je. jen malinko stříká dole na čelní sklo. vůbec žádný tlak. nějaké nápady?
26155 příspěvků · Připojeno 2015
Jakou tekutinu jsi používal? Jiné než značkové typy BMW je zřejmě potřeba jednou ročně opláchnout dočista a čirého.
Nevkládejte do trysek ostrý tvrdý předmět, jako je jehla, jsou to přesné fluidní oscilátory vyrobené z měkkého plastu.
Dochází k úniku? Je tam zablokování?
Vypláchněte nádržku silným proudem vody z vodovodu. Pokud to nepomůže, denaturujte všechny organické látky vysoce testovaným alkoholem – vodkou nebo isopropanolem – a nechte pár dní odležet, poté nasaďte hadicovou trysku na hubici a zkuste to znovu.
Celou zimu jsem používal odmrazovač Rain-X a poté jsem opláchl a změnil na svůj vlastní roztok destilované vody, vodky a kapky bílého octa.
Do problémů vás nepřivádí to, co neznáte. To je to, co jistě víte, že to tak není!
doc_pri Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2016
Jeho kapalina byla doplněna pouze u mého místního prodejce BMW. Toto je poprvé, co se pokouším vyměnit kapalinu. Před pár týdny to bylo dokončeno, když jsem to vzal pro jinou službu. Nevím, jestli tam není ucpání. ani čelní sklo, ani zadní část nestříkají kapalinu. Předek se jen trochu rozstříkne, pokud ho držím dostatečně dlouho, ale je to velmi minimální a ani se nedostane na čelní sklo. sotva trefí nad stěrače
Zobrazit další odpovědi
26155 příspěvků · Připojeno 2015
Všiml jsem si mnoha podobných stížností, dost na to, že jsem teď mnohem opatrnější, co používám za kapalinu do ostřikovačů.
Kdysi jsem byl fanouškem produktů Rain-X, ale zdá se, že jsou vyprodané. Aplikoval jsem AquaPel a zatím jsem spokojen. Znovu nanesu na podzim, až znovu nanesu superhydrofobní nátěr DRYVE od Nanex. Pravděpodobně použiji etanol-vodku na odmrazovač, v případě potřeby přidám Everclear.
Stejně jako DEF, pokud obchodní zastoupení BMW nepřijmou odpovědnost za nepořádek s tímto ostřikovacím systémem, pak do této nádržky nebudou nalévat žádné další věci.
Do problémů vás nepřivádí to, co neznáte. To je to, co jistě víte, že to tak není!
doc_pri Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2016
Dnes se ukázalo, že jsem zaparkoval v garáži a uviděl obrovskou louži pod blatníkem na straně spolujezdce. Myslím, že čerpadlo netěsní :/
doc_pri Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2016
Před několika týdny mi také doplnili kapaliny v autorizovaném servisu BMW, když jsem dostal výplach brzd. Mohlo to být něco, co udělali, nebo je to jen náhoda, že se to stalo doslova pár týdnů po servisu. Konkrétně jsem řekl zástupci, že potřebuji doplnit kapalinu z čelního skla. a ujistil mě, že je všechny doplní jako standardní postup. Zítra ráno si s nimi popovídám.
8819 příspěvků · Připojeno 2015
Ano, měli byste.
Také, POUŽÍVEJTE TO! Používejte myčku alespoň několikrát týdně.
Prošel jsem v zimě pravděpodobně 20 galonů kapaliny, ne-li ještě více. Podložky fungují jako ořechy.
Zobrazit další odpovědi
doc_pri Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2016
Má někdo tip, jak to vyměnit, aniž bych sundal kolo a dobře zakryl?
8819 příspěvků · Připojeno 2015
Zkus youtube, nemám tušení.
doc_pri Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2016
Právě jsem telefonoval s mým místním servisním oddělením BMW. jak se očekávalo, tvrdili žádnou nedbalost z mé strany a stavy jsou jen náhoda. Navrhli mi, abych přivezl vozidlo, aby se mohli «podívat na problém hlouběji», a že mi dají «bezplatnou» 10procentní slevu za potíže, ale zdvořile jsem odmítl a uvedl, že nebudu potřebovat jejich «službu» už
Jaká ztráta 30 minut
12829 příspěvků · Připojeno 2006
možná zkuste proudit zpětným stlačeným vzduchem do trysky a dávejte pozor, abyste ji nepoškodili. Id také zkusit odstřelit to s domem. Vím, že jsem na svém e2 x53 vyměnil 5 čerpadla a byly levné a bylo to snadné, na tohle jsem se ještě pořádně nedíval.
[SIGPIC]
e39 540i sprt, acs typ 2, acs pdls, clrs (prodáno)
e65 745i sprt, 21’s aib’s acspdls, rf spr (prodáno)
e46 328i 18″ 335 spt whls (prodáno)
c5vette 6sp,z51,2″drp,19″ccw’sshrt shft,corsa exh,dd nav (prodáno)
e53 X5 3.0, pna rf,,20″ 4.6 ráfky. (prodáno)
e65 750I aw, sprt. 21’s,acs pdls,acs rfsplr,mtecs,8k hid (prodáno)
Srt10 VIPER, 19-20″ kovaný,tune,corsa ex,sání.
W221 S550 amg, dia bílá, 20″ S63 ráfky
e70 3.5 aw.mtec, 20″ 214 whl.
e46 M3vert,6spd,19″HRE,bbk,ext,intke
w222 S550 amg, pr. bílá
728 příspěvků · Připojeno 2015
Funguje čerpadlo ostřikovače (elektromotor)? Pokud ano, najděte čerpadlo ostřikovače a odpojte hadici od čerpadla, poté spusťte ostřikovače. Pokud vystříkne čerpadlo, víte, že máte ucpanou trysku nebo hadici. Pokud čerpadlo nevystříkne, problém je mezi nádrží a čerpadlem. Toto je jednoduché řešení problémů, kdy můžete přerušit obvod na polovinu, abyste se k problému přiblížili. Pokud čerpadlo není v nádrži nebo je k nádrži připojeno, vytáhněte hadici z nádrže a zasuňte hadici do nádoby s kapalinou a spusťte čerpadlo. Podívejte se, pokračujte, dokud problém neodhalíte. Zdá se, že máte víc než jen ucpané, pokud vám na zem uniká kapalina do ostřikovačů. Budete muset zpětně sledovat a najít zdroj úniku, prasklá hadice nebo špatné spojení může způsobit únik a také způsobit, že čerpadlo nasává vzduch a nepohybuje mnoho tekutiny, což také odpovídá vašemu popisu. další tip, protože říkáte, že přední i zadní část nefungují, je najít společný bod pro přední a zadní okruh a začít tam.
Dennis,
doc_pri Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2016
Sladká rada! Díky moc . Chystám se zvednout stranu spolujezdce nahoru, sundat kolo a kryt podběhu kola a dát si kšilt. takhle to vypadalo na zemi. možná obrázek pomůže udělat lepší obrázek. Důvod, proč jsem předpokládal, že je to motor, je ten, že to je vše, co jsem našel online, ale vaše vysvětlení dává smysl!
Přílohy
120.5 KB Zobrazení: 577 XNUMX
116 KB Zobrazení: 521 XNUMX
Zobrazit další odpovědi
doc_pri Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2016
Tak. konečně jsem začal pracovat na tomto problému. Ukázalo se, že je to složitější, než jsem si myslel. šel do toho. Myslím, že jsem udělal mnohem víc, než jsem měl. Vyndal jsem celý ochranný kryt a uvědomil jsem si, že potřebuji vyjmout spodní polovinu blatníku, abych měl přístup k čerpadlům. Zítra pošlu pár fotek, kdyby s tím někdo potřeboval pomoct. Právě jsem zavolal do BMW a dnes jsem se chichotal, abych viděl, co by to stálo. Nabídl mi 509 dolarů.
26155 příspěvků · Připojeno 2015
Včera večer jsem ve svých šálcích přemýšlel o vaší situaci. Nepodepsali jste pracovní příkaz povolující zvláště zásah do vašeho systému WW, přesto s ním prodejce udělal něco, co brzy skončilo jeho selháním. Proč to není odpovědnost za delikt? Od prodejce vám náleží určitá úroveň péče. Právník vzhůru!
Do problémů vás nepřivádí to, co neznáte. To je to, co jistě víte, že to tak není!
32 příspěvků · Připojeno 2009
Ano, udělal jsem to na svém 08 3.0si asi před 2 lety. PITA, ale proveditelné. Vytvořil jsem vlákno na jiném fóru (X Outpost), kde jsem prošel základními kroky, které jsem použil při výměně čerpadel.
doc_pri Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2016
Dobře kluci, konečně výměna těchto čerpadel ostřikovačů. K mému překvapení byl mrtvý i ostřikovač zadního skla. Ani by se nezapnul. Zkusím si to udělat DIY, je to moje první, takže prosím omluvte, jestli to není nejlepší!
Celkový čas: ~6 hodin (hlavně proto, že jsem na to musel přijít/poprvé) Myslím, že by to trvalo asi 2-3 hodiny, kdybych to měl udělat znovu. Také jsem ubral MNOHEM více, než jsem potřeboval, takže se opravdu nedívejte na všechny přebytky na fotkách, zdůrazním to, co je důležité. Také se ujistěte, že je nádrž prázdná!
potřebné nástroje: T30 Torx, klíč s 5/16 a dlouhým nástavcem, šroub s plochou hlavou, odstraňovač nýtů,
Potřebné díly: 1-3 pumpy (v závislosti na tom, kolik jich bylo rozbito), průchodky (3 dolary u BMW), nové nýty (lze použít OEM (69 centů u BMW za kus), ale potřebujete pistoli nebo univerzální, na amazonu 30 za 6 babek) v závislosti na tom, zda potrubí prosakuje, možná to budete potřebovat také.
Kroky:
1.) zvedněte auto a sundejte kolo. Použil jsem středový bod ke zvednutí auta a na obě strany dal zvedák pro zajištění.
2.) Sundejte plastový díl blatníku. Na dně jsou nýty, které je třeba vyndat, použil jsem odstraňovač nýtů, ale zjevně stačí něčím malým zatlačit do malého otvoru v nýtu a propadne. Váš výběr. Pak doslova vyskočí s určitým tlakem, protože je přicvaknutý.
3.) Pomocí klíče a 5/16 vyšroubujte všechny šrouby na skříni ochranného krytu na straně spolujezdce. Je to hodně šroubů. Ten, který je vypnutý, musíte také sundat šrouby na spodní straně. moje auto nemá stupačky, takže jedna je pod podběhem přímo vedle zvedáku a další níže na druhé straně bodu zvedáku. Mezi tím je také další, kde plastové vložky překrývají přímo pod koncem krytu ochranného krytu. Tam, kde je šroub, je malá zapuštěná oblast. Sundejte to, oddělte dvě vložky a uvidíte uvnitř další dva šrouby (Každý šroub a šroub v této opravě je otravný a je těžké ho vyndat, jak poznamenali ostatní, je to velká bolest v zadku, ale za 500 babek byl jsem připraven přijmout bolest.)
4.) otevřete dveře na straně spolujezdce a pomocí T30 Torx odstraňte 4 šrouby za pantem dveří. Za harmonikou je jeden, je to menší šroub než všechny, takže ho tam vraťte. Dva ze šroubů jdou přímo do nádržky kapaliny ostřikovače.
5.) Jakmile je toto vše nastaveno, sundejte spodní plastovou vložku. Vypnul jsem to až do poloviny oblasti dveří, ale jeho preference. Poté následují dvě spony přidržující spodní část blatníku k plastové vložce. Oddělte je a odlepte blatník (jeho pružný plast, ale nedělejte to příliš). Nyní byste měli mít jasný přístup ke 3 čerpadlům a v mém případě zjistit, které z nich prosakuje.
6.) Být tebou, udělal bych to, co řekli ostatní kluci na tomto příspěvku, a vyčistil nádrž. Ten můj měl po průchodkách spoustu slizkých černých věcí.
7.) Dobře, takže odstraňte potrubí a elektrické přípojky nahoře. Dýmka má na sobě podivnou sponu. Můžete jej úplně odepnout nebo jen otočit a odpojit. Ujistěte se, že jste tento krok udělali správně, když znovu připojujete tuto trubku, protože pokud není spona správně, bude prosakovat (naučené těžce). Vyjměte čerpadlo a průchodku a vyměňte je. Pumpa se doslova vysune z pouzdra. V mém nejdále ke dveřím spolujezdce je zadní okno a prostřední je přední sklo, zatímco to nahoře je pro ostřikovače světlometů. Vyměnil jsem přední sklo a zadní, obě průchodky také. Předpokládám, že sliz je příčinou toho, že čerpadlo zadního okna je mrtvé, protože bylo KRYTÉ do bodu, kdy neprocházela žádná voda, pravděpodobně shořel motor. Jen jako preventivní opatření jsem vyměnil obě průchodky, nemusíte, ale proč ne? Opravdu to uděláte znovu, pokud průchodka začne prosakovat/zkazit se? V mém místním BMW to byly 3 dolary. Můžete to zkusit vyčistit kartáčkem na zuby, ale rozhodl jsem se, že je jednodušší a stojí za to si koupit 2, zvláště v 5. hodinu při 100stupňovém počasí.
8.) Ujistěte se a otestujte nová čerpadla, zkontrolujte těsnost atd., než vše dáte zpět dohromady. Chcete-li vše vrátit na své místo, přejděte zpět. Začněte tedy zajištěním nádrže a blatníku pomocí šroubu Torx v pantu dveří a poté jej zahákněte do blatníku, poté jej dejte zpět k sobě a poté přejděte k ochrannému krytu.
To byla zdaleka nejnáročnější věc, kterou jsem na tomto autě udělal. Zdá se, že pro něco tak jednoduchého je to hodně práce. Udělal jsem pár fotek, ale abych byl upřímný, dělat video byla jen bolest, zkusil jsem to a pak jsem to vzdal. Bylo příliš horko a příliš otravné a já a můj kamarád jsme byli frustrovaní! Pokud má někdo z vás otázky, rád na ně odpoví nebo vyfotí, pokud je potřeba něco objasnit (nic invazivního, ale cokoli zvenčí/mohu dosáhnout fotoaparátem, pokusím se to vyfotit a vyjasnit je to nahoru)
Nevěděl jsem, jak připojit obrázky pod každý krok, takže jsem některé nahrál a připojil k tomuto příspěvku!
Hodně štěstí a boží rychlost.
