Zrovna jsem na cestě do nemocnice zjistil, že stěrače fungují, ale ne trysky obrazovky, při pohledu na přední část auta si nejsem jistý, zda funguje ostřikovač světlometů. Bez toho by to šlo. Máte nějaké nápady, ukáže se to jako chybový kód?
cossie1
Ohýbání zlaté cinktury
2. července 2010 9,299
Připojen 2. července 2010 Zprávy 9,299 4,028 Skóre reakcí 113 265 bodů XNUMX Čím řídíš? Megane RS XNUMX Cup Color Combo Oyster Grey / Black
Zkontrolujte pojistku a poté zkontrolujte, zda je v ní dostatek kapaliny.
Pokud jsou obě v pořádku, pak je pravděpodobně ucpaný filtr na čerpadle.
Můžete buď vyjmout čerpadlo a vyčistit filtr, nebo odpojit gumovou hadici ze spodní části trysky ostřikovače (opatrně) a poté na ni nasadit vzduchovou hadici, aby se konec filtru sfoukl.
Sněžný pes
Ohýbání zlaté cinktury
27. července 2011 7,465
Připojen 27. července 2011 Zprávy 7,465 2,742 Skóre reakcí 113 2 bodů XNUMX Umístění Cheshire Čím jedeš? MXNUMX LCI Color Combo LBB
Zkontrolujte pojistku a poté zkontrolujte, zda je v ní dostatek kapaliny.
Pokud jsou obě v pořádku, pak je pravděpodobně ucpaný filtr na čerpadle.
Můžete buď vyjmout čerpadlo a vyčistit filtr, nebo odpojit gumovou hadici ze spodní části trysky ostřikovače (opatrně) a poté na ni nasadit vzduchovou hadici, aby se konec filtru sfoukl.
Zkontroloval jsem všechny pojistky, zdá se, že je v pořádku, zkusil INPA pro případ, že by to nějak zaznamenalo problémy, ale nezdá se, že by to bylo pokryto, ale stojí za to jít. Hladiny kapalin by měly být dobré, jak jsem nedávno doléval, a kontrolka na přístrojové desce také šťastně fungovala. Dbám také na to, aby se při doplňování nedostaly žádné nečistoty. Naposledy jsem je viděl pracovat jen před pár dny, bez známek alespoň toho, že by některý z trysek měl problémy s průtokem. Tak dobré, jako vždy byly.
I když je pro mě prakticky nemožné zatáhnout za páčku a podívat se dopředu, abych viděl, co se děje, nemyslím si, že se trysky světlometů pohybují ven (mohu se mýlit, dodnes jsem je nikdy neviděl v akci i když znám trysky světlometů jsou pracovní)
Takže to vypadá, že u žádné ze 4 trysek na kapotě nezaznamenávám žádnou akci, žádné známky netěsnosti a nic z ostřikovačů světlometů.
Otázkou tedy je, pokud existuje jediná překážka, která může ovlivnit proudění do všech těchto trysek, bránilo by to také tryskám světlometů v pohybu do polohy? Nebo by to spíše svědčilo o zcela selhaném čerpadle nebo možná více než jednom problému.
cossie1
Ohýbání zlaté cinktury
2. července 2010 9,299
Připojen 2. července 2010 Zprávy 9,299 4,028 Skóre reakcí 113 265 bodů XNUMX Čím řídíš? Megane RS XNUMX Cup Color Combo Oyster Grey / Black
Trysky světlometů by měly fungovat, i když selhalo čerpadlo.
Pokud tedy nefungují (jako při stěhování), máte více než 1 problém.
Sněžný pes
Ohýbání zlaté cinktury
27. července 2011 7,465
Připojen 27. července 2011 Zprávy 7,465 2,742 Skóre reakcí 113 2 bodů XNUMX Umístění Cheshire Čím jedeš? MXNUMX LCI Color Combo LBB
Trysky světlometů by měly fungovat, i když selhalo čerpadlo.
Pokud tedy nefungují (jako při stěhování), máte více než 1 problém.
Odpusťte mi mou hloupost, ale dnešní návštěva CT vyšetření poněkud rozptýlila mysl, ale nyní jsem viděl svůj mozek a zdá se, že stále většinou funguje – právě jsem si vzpomněl, že fungují pouze ostřikovače světlometů. se světly na ffs
Tak jsem dvakrát zkontroloval hladinu, tuny.
Zkoušel jsem to znovu, nic od screenjetů, ale teď jsem poprvé viděl, jak se trysky světlometů vynořují, když si vzpomínám, že dostanete více než jeden výstřik, tak rychle škrtli předek a byli tam, což bylo docela vzrušující!
To bylo spojeno s hlukem motoru, který není slyšet při pouhém vytažení páčky čelního skla, ale proudění z trysek světlometů bylo slabé.
Myslím, že mi není jasné, jestli existuje více než 1 pumpa (obrazovka vs. světla) a pokud ne, jak to, že slyším, že se něco aktivuje, když se snažím vyčistit světla.
Edit: takže RealOEM ukazuje http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BL93-USA-07-2002-E46-BMW-M3&diagId=61_1465, což naznačuje 2 čerpadla připojená k hlavní nádrži
Pokud je to správně a slyším pouze 1, může to být čerpadlo světlometů, které toho moc nepodává. Abych si byl jistý, že žádné zvuky nejsou zavádějící, mohl bych zkusit vytáhnout pojistku pro systém čištění světlometů, za předpokladu, že by to mohlo vyřadit světelnou pumpu i mechanismus trysek.
Vytažená pojistka 51 a skutečně ten hluk ustane a trysky světlometů také zůstanou zaparkované, takže možná ten hluk pochází z motoru/ů, které to způsobují.
Poslední úprava: 22. dubna 2018
cossie1
Ohýbání zlaté cinktury
2. července 2010 9,299
Připojen 2. července 2010 Zprávy 9,299 4,028 Skóre reakcí 113 265 bodů XNUMX Čím řídíš? Megane RS XNUMX Cup Color Combo Oyster Grey / Black
Ano jsou tam 2 čerpadla.
Pokud jste si 100% jisti, že je pojistka v pořádku, pak je buď problém s kabeláží, nebo je vadné samotné čerpadlo, protože z paměti byste stále slyšeli, jak se čerpadlo snaží fungovat, i kdyby to byl jen ucpaný filtr (i když byl asi 3 roky, co jsem se musel potýkat s čerpadly ostřikovačů, takže si na 100% nepamatuji, jestli tomu tak je).
Můžete zkusit zapojit čerpadlo ostřikovače čelního skla do kabeláže ostřikovače světlometů (může mít různé konektory, takže by mohly být potřeba 2 kusy drátu), jen abyste před nákupem zkontrolovali, zda je kabeláž od spínače k čerpadlu v pořádku. nové čerpadlo.
Sněžný pes
Ohýbání zlaté cinktury
27. července 2011 7,465
Připojen 27. července 2011 Zprávy 7,465 2,742 Skóre reakcí 113 2 bodů XNUMX Umístění Cheshire Čím jedeš? MXNUMX LCI Color Combo LBB
Ano jsou tam 2 čerpadla.
Pokud jste si 100% jisti, že je pojistka v pořádku, pak je buď problém s kabeláží, nebo je vadné samotné čerpadlo, protože z paměti byste stále slyšeli, jak se čerpadlo snaží fungovat, i kdyby to byl jen ucpaný filtr (i když byl asi 3 roky, co jsem se musel potýkat s čerpadly ostřikovačů, takže si na 100% nepamatuji, jestli tomu tak je).
Můžete zkusit zapojit čerpadlo ostřikovače čelního skla do kabeláže ostřikovače světlometů (může mít různé konektory, takže by mohly být potřeba 2 kusy drátu), jen abyste před nákupem zkontrolovali, zda je kabeláž od spínače k čerpadlu v pořádku. nové čerpadlo.
Nazdar za to, jsem si jistý, že všechny pojistky vypadaly v pořádku, když jsem každou z nich zkontroloval (také jsem zjistil, že jedna také spustí alarm!)
Zajímalo by mě, jestli stále existuje šance na zablokování v místě, které ovlivňuje oba, a to možná zabilo nejprve sítové čerpadlo, protože se více používá, a možná čerpadlo světlometů stále funguje, ale nedokážu rozlišit hluk to čerpadlo vs ovladač trysky světlometů. Rád bych si myslel, že by neměl být problém s kabeláží, protože tam předtím nebyla provedena žádná práce. Nepříjemně s příjezdovou cestou, kterou mám (strmý svah), myslím, že se budu muset podívat na její rezervaci, abych ji správně diagnostikoval, a mezitím se ptám na ceny čerpadel.
Děkuji za pomoc, aktualizujeme, až budu vědět, co se děje.
Sněžný pes
Ohýbání zlaté cinktury
27. července 2011 7,465
Připojen 27. července 2011 Zprávy 7,465 2,742 Skóre reakcí 113 2 bodů XNUMX Umístění Cheshire Čím jedeš? MXNUMX LCI Color Combo LBB
Malá aktualizace.
Čerpadlo ostřikovače to mělo, takže bylo vyměněno.
Také jsem měl problémy s tryskami světlometů. ještě před pár dny bylo vše v pořádku. Příznaky tryskajícího světlometu se vynořily z vyvážení, ale trysky byly slabé na nic.
Včera na konci hry byla strana řidiče stále slabá, druhá v pořádku.
Když jsem měl možnost vyzvednout součástku, vyměnil jsem trysku na straně řidiče, která nyní funguje dobře. Strana cestujících je nyní chudá.
Takže jsem odstranil obložení a trysku ze strany spolujezdce a provedl jsem test s viditelnou pouze přívodní trubkou. Vystřelí dobrý paprsek (bez připojené trysky), ale teď na straně řidiče nic, co by se týkalo selhání?
Dostal jsem hadici na vstup trysky na straně spolujezdce a zdá se, že trysky fungují.
Dejte to všechno zpět dohromady a strana spolujezdce stále nefunguje správně, i když víte, že se zdá, že dostává dobré zásoby a trysky nejsou blokovány.
Podíval jsem se pod kapotu, za světla, jak nejlépe umím, a žádné známky netěsnosti jsem tam neviděl. Vzhledem k tomu, že nádrž je na straně řidiče, je to tak, že z čerpadla je nejprve napájena strana řidiče, poté strana spolujezdce, nebo mají plné potrubí každý z výstupu čerpadla? (Nemyslím si to, mohlo by to být špatně), takže se přikláním k názoru, že jsou krmeny postupně.
Je možné, že čerpadlo ostřikovače světlometů ztratí výkon a bude mít potíže s obsluhou obou stran současně, nebo jsou čerpadla všechna nebo nic?
