V létě není čas zjišťovat, že klimatizace vašeho Fordu přestala fungovat. Jezdit do práce a z práce, potit se jako blázen, protože větracími otvory v autě nemůžete dostat studený vzduch, je mizerné. Zde je pohled na to, co se děje, když klimatizace vašeho vozidla nefunguje tak, jak by měla.
Jak funguje systém klimatizace mého Fordu?
Klimatizační systém vašeho Fordu má mnoho dílů a všechny musí správně fungovat, abyste si mohli užít chladnou jízdu. Zde je několik oblastí, na které se můžete podívat, abyste mohli diagnostikovat poruchu klimatizace:
Knoflíky a ventilační otvory
Tyto části lze snadno zkontrolovat nejprve při diagnostice vašeho problému. Pokud tlačítka nebo knoflíky zapojené do ovládání klimatizace nefungují, můžete mít elektrický problém. Pokud ventilačními otvory neprochází vůbec žádný vzduch, když je systém zapnutý, může být vaším problémem jednoduchá spálená pojistka. Návod k vozidlu vás může nasměrovat, kde najdete pojistky.
Motor ventilátoru
Pokud vyměníte spálenou pojistku v motoru ventilátoru, jen aby se spálila i nová pojistka, znamená to, že můžete mít elektrický zkrat nebo jiný problém s motorem ventilátoru.
Vakuový systém
Proud vzduchu a teplota vzduchu jsou řízeny vakuovým systémem. Pokud se zdá, že knoflíky, větrací otvory, pojistky a ventilátor fungují správně, je čas zkontrolovat ventily a přívodní potrubí tohoto systému.
Chladicí chladicí systémy
Pokud jste odstranili jakékoli možné problémy vyplývající ze systému řízení vzduchu vašeho Fordu, další věc, kterou je třeba zvážit, jsou chladicí systémy chladiva. Problémy s těmito systémy není tak snadné diagnostikovat jako s knoflíky, ventilačními otvory, ventilátorem a vakuovým systémem. Ale můžete začít tím, že si prostudujete uživatelskou příručku vašeho Fordu, kde najdete rady pro odstraňování problémů.
Online fóra pro vozidla Ford jsou samozřejmě snadno dostupná, ale pamatujte, že ne každý, kdo se přihlásí online, je legitimní odborník. Buďte tedy opatrní, když přijímáte rady od někoho, kdo může nebo nemusí být certifikovaným technikem.
Hadice a dráty
Zkontrolujte těsnost hadic chladiva. Zkontrolujte spínače kompresoru, abyste se ujistili, že fungují. Hledejte roztřepené vodiče, které by mohly způsobit zkrat systému. Pokud jsou tyto díly ve špatném stavu nebo nejsou správně připojeny, skrz výdechy klimatizace se dostanete pouze recyklovaný vzduch zpod kapoty, což v horkém dni není užitečné. Velká hadice s chladivem by měla být chladná na dotek, když je klimatizace v chodu. Menší hadice by měla být teplejší, pokud vše běží správně.
Řemen
Zkontrolujte hnací řemen připojený ke kompresoru. Opotřebovaný, prokluzující nebo přetržený řemen je třeba opravit nebo vyměnit. Pokud je pás při zapnuté klimatizaci hlučný, je to také známka toho, že pás potřebuje údržbu.
Proč si k opravě vybrat mechanika Ford?
Provádět opravy automobilů sami může být složité, zvláště pokud nemáte zkušenosti s prací se složitými systémy, jako je klimatizace vašeho auta. Opravy svépomocí mohou být časově náročné, obtížné a ještě nákladnější, pokud si při pokusu o vyřešení problému koupíte nepotřebné díly. Cokoli mechanického obsahuje jen malé nuance, k jejichž řešení může být povolán pouze odborník.
Totéž platí pro systém klimatizace vašeho vozidla Ford. Zatímco všeobecný mechanik může znát základy klimatizačního systému, certifikovaní technici Ford mají léta školení a zkušeností s prací konkrétně na klimatizačních systémech Ford. Jsou to odborníci, kteří jsou kvalifikovaní k tomu, aby správně a efektivně pracovali se všemi detaily vašeho Fordu, a mají snadný přístup přesně ke správným dílům, které potřebujete, aby vaše vozidlo fungovalo co nejlépe.
RC Auto vám pomůže
Pro vaši vlastní bezpečnost, pohodlí a pohodu musí klimatizace vašeho Fordu správně fungovat, kdykoli ji potřebujete. RC Auto je skvělým zdrojem pro servis klimatizace vašeho vozu Ford, kdykoli budete potřebovat pomoc. Domluvte si s námi schůzku kdykoli online nebo se zastavte ještě dnes. Rádi vám pomůžeme dostat vaše nákladní nebo osobní vozidlo Ford zpět na silnici s chladným a chladným vzduchem v horkých letních měsících.
Jízda s Fordem EcoSport za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině hromadí horké horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v EcoSport, které si projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC ve Ford EcoSport jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v systému klimatizace je jednou z hlavních příčin toho, že klimatizace v EcoSportu nefouká studený vzduch. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vašem EcoSport nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vašem EcoSport po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v EcoSport může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC ve Ford EcoSport
V systému klimatizace EcoSport jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého EcoSportu.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v EcoSportu se často doporučuje filtr nejprve vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vašem EcoSport špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v EcoSport. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v EcoSportu jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a není plynulé a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v EcoSport není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému Ford EcoSport. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v EcoSport potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Fordu EcoSport pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho EcoSportu, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor ventilátoru je ústřední součástí klimatizačního systému v EcoSportu, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes ventilační otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho EcoSportu. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří ve Fordu EcoSport je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem EcoSportu. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu EcoSport. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem EcoSportu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Ford EcoSport AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
