Doufám, že by mi někdo mohl nabídnout nějaké rady ohledně možných příčin a řešení problému, který mám s centrálním zamykáním.
Když aktivuji zamykání na mém 996 turbo jak dálkovým ovladačem, tak klíčem, zámky se otočí a poté znovu odemknou a pípnou. Chápu, že je to normální, když existuje důvod, proč se auto nezamkne, ale normálně v minulosti se auto zamkne, když se proces opakuje – nyní se nezamkne bez ohledu na to, kolikrát stisknete dálkové ovládání nebo otočíte klíč.
Setkal se někdo s tímto problémem a/nebo má nějaké návrhy, jaká by mohla být příčina problému?
Richard_Hamilton
Člen PCGB
Člen
Problém je způsoben mikrospínačem v jednom ze zámků dveří, který snímá, zda jsou dveře otevřené nebo zavřené. Zasekl se a oznamuje řídicí jednotce alarmu, že dveře jsou otevřené, takže když zamknete auto, okamžitě se odemkne a houkačka alarmu dvakrát pípne, aby signalizovala poruchu.
Zádrhel je v tom, že to může být buď zámek dveří a jediný způsob, jak zjistit, který z nich, je nechat provést diagnostickou kontrolu.
Jako dočasné opatření můžete použít postup nouzového zamykání. Otočte klíčem v zámku dveří 3x rychle za sebou do polohy uzamčení a zpět, nebo 3x stiskněte tlačítko dálkového ovládání.
paulbrett
Člen PCGB
Člen
Vaší pomoci si velmi vážím – nyní mohu alespoň zamknout své auto, dokud nebude opraveno.
garrycole
Nový člen
zkontrolujte zámek/spínač středové konzoly, protože je poplachový, a pokud není správně uzavřen, může způsobit problémy s poplachem/zamykáním.
pattersonoxford
Člen PCGB
Člen
Zámek/spínač středové konzoly na mé 996 byl viníkem, když jsem měl tento problém před pár lety.
paulbrett
Člen PCGB
Člen
Děkuji všem za vaše návrhy.
Vypadá to, že je problém se zámkem středové konzoly – díky za upozornění.
- Diskuze
- Porsche Cars (registry)
- 911 (vodou chlazený) 996, 997, 991, 992, GT3
- 996 (včetně turbo)
Příspěvky a vyjádřené názory jsou názory jednotlivých členů fóra
Používání fóra podléhá smluvním podmínkám
Odmítnutí odpovědnosti
Názory vyjádřené na této stránce nemusí být nutně názory klubu, který za ně ani za správnost obsahu nenese žádnou odpovědnost. Klub nepřebírá žádnou odpovědnost za jakékoli důsledky vyplývající z chyb nebo opomenutí.
Porsche Club Velká Británie neposkytuje žádné záruky, záruky ani ujištění a neposkytuje žádná prohlášení ani doporučení týkající se jakéhokoli zboží nebo služeb inzerovaných na této stránce. Je odpovědností návštěvníků přesvědčit se, že zboží a/nebo služby dodávané jakýmkoli inzerentem jsou v dobré víře a v žádném případě nemůže nést odpovědnost Porsche Club Velká Británie.
Při odpovídání na inzeráty se prosím ujistěte, že jste se ujistili o všech příslušných poplatcích za hovory na čísla, která nejsou označena obvyklými STD kódy „pevné linky“. Informace lze získat od provozovatele nebo na bílých stránkách. Před poskytnutím JAKÝCHKOLI informací o autech nebo jiných položkách na prodej se prosím ujistěte, že každý potenciální kupec je v dobré víře.
Členové Klubu často požadují od členů představenstva informace o záležitostech souvisejících s jejich vozy ao dalších záležitostech uvedených v Pravidlech klubu členové představenstva Porsche Club GB, zaměstnanci kanceláře klubu, sekretáři rejstříku a regionální pořadatelé. Tyto informace, rady a pomoc poskytované těmito osobami jsou poskytovány v dobré víře a jsou založeny na osobních zkušenostech a znalostech dotyčné osoby.
Porsche Club GB ani nic z výše uvedeného nenesou žádnou odpovědnost za takové informace, rady nebo pomoc poskytnuté členům. Členům se doporučuje, aby se vždy obrátili na kvalifikované specialisty ohledně informací, rad a pomoci v záležitostech souvisejících s jejich vozy.
Hi all
Nejprve bych se rád představil jako nový majitel (teď dva týdny) 2002 se tdi z roku 1.4 v tmavě modré barvě, který jsem koupil své ženě, aby mohla chodit do školy a chodit do práce, za kterou jsem zaplatil částku 1900 GBP. – auto má 100 XNUMX na hodinách a není ani zdaleka dokonalé a potřebuje spoustu drobných prací, ale v zásadě vypadá bezvadně – minulý víkend jsme strávili servisem a jednoduše se snažili najít, kde jsou filtry a vypouštěcí zátky, a také opravit podivný únik paliva z olejového chladiče, který jednoduše prosakoval palivo skrz kov (porézní), trvalo dlouho, než se odstranil, protože se někdo pokusil opravit, protože si myslel, že jde o trubky a přilepil je.
O víkendu mám v úmyslu pustit se do oprav těch otravnějších elektrických závad – a pokud čas vyměním olej v převodovce + pokusím se najít naftový filtr, který jsem si neobjednal, protože se zdá, že existují dva typy a prostě jsem ho nenašel ( ačkoli to má být blízko vzduchového filtru, což jsem udělal) – tento víkend budu vypadat lépe, i když pravděpodobně využiji své šance a v příštím servisu jej vyměním! Během týdne jsem to vzal ke specialistovi na automatické zamykání (nenašel jsem na této stránce nikoho blízkého (Norfolk)), abych si nechal vyříznout druhý klíč, protože nesnáším myšlenku mít jen jeden klíč, chtěl jsem další se 3 tlačítky pro centrální zamykání, které dodal, ale nemohlo zprovoznit dálkové ovládání (nepřekvapivě, když si přečtete můj seznam závad níže) – použil vagcom, ale nepříjemně mi nedal přečíst chybové kódy, které byly pravděpodobně dlouhé 2 stránky a jednoduše je vymazal.
Oprava centrálního zamykání a pořízení funkčního skeneru odb2 budou mými prioritami tento týden – doufám, že mě počasí nebude brzdit – níže jsem uvedl položky, o kterých vím, že budu potřebovat poradit – pokud by někdo mohl pomoci, bylo by to užitečné
1: Mám problémy s mikrospínačem – dálková ovládání nefungují – levé zadní dveře se vůbec neotevřou – ostatní, jen když chtějí – cvakne mi centrální zamykání, když zapadne klíč do zapalování a dostanete pouze displej otevření dveří, když otevřete dveře spolujezdce (nemyslel jsem si, že můj model auta má displej, jak jsem ho nikdy neviděl) + abyste se dostali do auta, musíte otočit klíčkem ve dveřích a současně zatáhnout za kliku a můžete odjet pouze s klíčem v zapalování – má tedy někdo schéma zapojení dveří, abych mohl elektricky otestovat mikrospínače – také je možné rozebrat jednotku zamykání dveří po vyjmutí z auta (a skutečně opravit the micros) – udělal to někdo?
2: vag com – mám elektrodu, kterou jsem použil k diagnostice e39 bmw, mohu ji použít, nebo to musí být speciální elektroda vagcom – existují nějaké další možnosti softwaru, který pracuje s a2s – kdybych měl přejděte na bezplatnou verzi vagcom, řekne mi, co dělají dveře + jaké jsou důvody pro upgrade (tj. co musíte udělat, aby vás odlehčená verze nepustila)
3: pneumatiky 16r – doufal jsem, že si nejprve pořídím náhradní, ale myslím, že teď budu muset koupit sadu 4, protože všechny docházejí a zima je za námi, má někdo nějaké doporučení ohledně rozpočtu – hlavně se zaměřením na docela jezdit
4: poslední bod – olejový filtr – skutečný papírový olejový filtr se zdál být dost uvolněný, čekal jsem, že o-kroužek, který jde dovnitř jako první, bude mít pocit, jako by dělal těsnění, ale zdálo se, že tam spadl – je to normální Nechápu, jak by to mohlo skutečně fungovat nebo zastavit tok oleje?
bretti_kivi
Člen
Upevnění mikrospínačů ve dveřích — ne. Ani to nezkoušejte, pokud nejste v podstatě zámečník. Resetujte ovládací skříňky dveří tak, že na chvíli odpojíte baterii (10-15 minut) a poté to zkuste znovu. Žádný z těchto problémů by neměl být. Možná máte také borked KSG / CCU, takže si promluvte s Lau o získání nového. Dveřní zámky nejsou levné – kolem 80 EUR každý IIRC. Proveďte skenování a zjistěte, které z nich jsou skutečně poškozené.
Musí to být standardní kabel OBD2. Váš bezplatný vagcom přečte kódy, ale neřekne vám, co znamenají.
Na zimu si pořiďte zimní pneumatiky. 185/60 R15s.
Jaký olejový filtr o kroužek? To, pokud existuje, je dieselová specialita.
