Jízda s vozem Mercedes-Benz třídy A za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině hromadí horké horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch ve třídě A, které si projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC u Mercedes-Benz třídy A jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu ve třídě A. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší třídě A nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vaší třídě A po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva ve třídě A může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Mercedes-Benz třídy A
V klimatizačním systému třídy A jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu své třídy A.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru ve třídě A se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vaší třídě A špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC ve třídě A. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku ve třídě A jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku ve třídě A není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému Mercedes-Benz třídy A. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor ve třídě A potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Mercedes-Benz třídy A pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vaší třídy A, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor ventilátoru je ústřední součástí klimatizačního systému ve třídě A, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes ventilační otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vaší třídy A. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří u Mercedes-Benz třídy A je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vaší třídě A. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke své třídě A. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o své třídě A.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Mercedes-Benz třídy A AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
Řidiči potřebují znát nejčastější problémy s klimatizací Mercedes Benz při odstraňování problémů s klimatizací ve svém vozidle. Díky rozpoznání běžných sond, příznaků, způsobu resetování jejich systému střídavého proudu a tipům pro odstraňování problémů, aby jejich auto znovu správně foukalo studený vzduch, aby jejich auto znovu správně foukalo studený vzduch, mohou ušetřit náklady na opravy a výměnu!
⚠️ Pokud je rozbité, neopravujte to – získejte zaplaceno v hotovosti za své vozidlo ⚠️
Pět důvodů pro problémy s klimatizací Mercedes Benz
Pokud zjišťujete, že se vaše auto neochlazuje tak, jak by mělo, nebo vzduch nemá správnou teplotu, je to známka toho, že se u vás objevují sondy klimatizace Mercedes Benz. Selhání klimatizačního systému se obvykle objeví postupně v průběhu času a poskytuje příznaky, kterých byste si měli všimnout. Podívejme se na nejčastější důvody problémů s klimatizací ve vašem Mercedesu.
Únik chladiva AC
Chladivo AC je kapalina, která prochází vaším klimatizačním systémem, pomáhá ochlazovat celý vnitřní mechanismus a zabraňuje přehřátí. Chladivo AC pro váš klimatizační systém je stejné jako motorový olej pro váš motor.
-
- Obvykle vaše auto ztratí přibližně 15 % chladiva AC každý rok.
- Předpokládejme však, že zjistíte, že vaše auto ztrácí více chladiva AC. V takovém případě je to jasný indikátor, že vaše problémy s klimatizací Mercedes Benz pocházejí z úniku chladiva AC.
- Slabé ventily, těsnění a poškozené součásti, jako jsou AC trubky a kompresory, mohou způsobit netěsnost ve vašem autě, která snižuje funkčnost klimatizace.
- Pokud zjistíte, že vaše klimatizace již nevyfukuje studený vzduch, i když je nastavena na maximum, znamená to, že máte pravděpodobně málo chladiva AC.
- Pokud je to váš případ, měli byste přivézt auto k mechanikovi, aby se mohl podívat na propláchnutí vašeho systému klimatizace a výměnu chladiva. Doufejme, že nahrazení staré kapaliny novou kapalinou pomůže vyřešit problémy s klimatizací Mercedes Benz.
Poruchy kompresoru
Porucha kompresoru klimatizace je jedním z hlavních mechanických problémů, které mohou způsobit problémy s klimatizací Mercedes Benz. Kompresor je jednou z nejdůležitějších součástí vašeho klimatizačního systému, protože jeho hlavní funkcí je zajistit nepřetržitý průtok chladiva a zabránit přehřátí.
-
- Kompresor se nepřetržitě zapíná a vypíná po celou dobu své životnosti, což zajišťuje, že chladivo proudí rovnoměrnou rychlostí, když je systém klimatizace zapnutý. Protože je kompresor klimatizace neustále v provozu, může během životnosti vašeho vozidla procházet extrémním opotřebením.
- Pokud zaznamenáte problémy s klimatizací Mercedes Benz v důsledku problémů s kompresorem, zaznamenáte ve svém vozidle určité příznaky:
-
- Nedostatek horkého vzduchu vycházejícího ven
- Hlasité zvuky zevnitř klimatizační jednotky
- Vypnutí jističe
- Vzduchový kompresor se nezapíná
- Netěsnost kolem klimatizační jednotky
- Do jednotky se přivádí teplý vzduch místo studeného vzduchu
- Snížené proudění vzduchu
Problémy s kontrolou klimatu
Stejně jako ostatní vnitřní systémy ve vašem autě, jako je palivový systém a elektrický systém, mohou jakékoli problémy s vnitřními částmi vyžadující stálý proud energie přímo ovlivnit vaši klimatizaci. Pokud zjistíte, že máte problémy s klimatizací Mercedes Benz, hlavní příčinu obav lze někdy vysledovat zpět k problémům s elektřinou.
![]()
- Problémy s elektřinou mohou ovlivnit vaše problémy s klimatizací, i když nejsou tak časté jako problémy s únikem chladiva nebo kompresorem.
- Tři hlavní součásti, které mohou způsobit problémy s klimatizací Mercedes Benz, jsou spojka, řídicí modul a tlakové spínače.
Netěsný AC kondenzátor
Při zjišťování, která část způsobuje problémy s klimatizací Mercedes Benz, mnoho majitelů automobilů zjistí, že kondenzátor střídavého proudu může způsobit problémy s životností. T AC kondenzátor je klíčovou součástí systému a hraje obrovskou roli při chlazení chladiva, které cirkuluje trubkami a hadicemi. .
-
- Postupem času zjistíte, že tento kondenzátor může podléhat opotřebení v důsledku dlouhodobého používání. Uvnitř kondenzátoru se mohou hromadit nečistoty, úlomky a další částice.
- Pokud necháte nečistoty a úlomky hromadit uvnitř systému příliš dlouho, může to omezit proudění vzduchu a způsobit korozi, která sníží funkčnost kondenzátoru.
-
- Pokud kondenzátor nefunguje správně, může to způsobit některé z nejběžnějších problémů s klimatizací Mercedes Benz, například když auto nefouká studený vzduch.
Poruchy řídicí jednotky chladicího ventilátoru
Konečnou příčinou nejčastějších problémů s klimatizací Mercedes Benz je řídicí jednotka chladicího ventilátoru. Řídicí jednotka chladicího ventilátoru je řídicí modul, který propojuje ventilátor klimatizace se zbytkem klimatizačního systému. Uvolněné spojení, zlomený ventil, zkorodované těsnění nebo poškozená část mohou způsobit problémy s klimatizací Mercedes Benz.
- Výměna řídicí jednotky ventilátoru AC ve vašem autě se obvykle pohybuje mezi 80 a 90 dolary nebo pracností, přičemž náklady na díly se pohybují kolem 120 USD.
Reset klimatizace Mercedes Benz
Pojďme si projít kroky resetování klimatizace Mercedes Benz, aby vaše vozidlo zůstalo chladné během horkých letních měsíců!
- Vložte klíč do zapalování
Prvním krokem při učení resetu klimatizace Mercedes Benz je zasunutí klíčku do zapalování a otočení válce zapalování do 2. polohy. Toto je nejvzdálenější poloha, do které se vaše zapalování může dostat, aniž byste úmyslně protáčeli motor, aby se vůz zapnul.
- Podržte tlačítka odmrazování a recirkulace vzduchu
Druhým krokem je současné držení tlačítek odmrazování a recirkulace vzduchu. Tlačítko odmrazování má tři řádky, zatímco tlačítko recirkulace vzduchu má fotografii auta. Podržte tlačítka stisknutá alespoň 5-10 sekund.
- Po 45–60 sekundách přestanou LED diody blikat. Pak vypněte auto.
- Počkejte jednu minutu a poté restartujte motor auta ve svém Mercedesu.
Odstraňování problémů s resetováním klimatizace Mercedes Benz může pomoci vyřešit některé z nejběžnějších sond klimatizace Mercedes Benz, se kterými se setkáváte.
Opravy klimatizací Mercedes Benz
Řidiči potřebují vědět, kolik stojí oprava nebo výměna klimatizace Mercedes Benz, když se snaží vyřešit nejběžnější problémy s klimatizací Mercedes Benz. Pokud zanedbáte hladinu chladiva nebo freonů v klimatizačním systému, může to způsobit namáhání kompresoru klimatizace při zvýšené zátěži.
- Jakékoli další namáhání nebo tlak působící na kompresor způsobí rychlejší poruchu této části, což vede k předčasnému selhání střídavého kompresoru.
- Jakmile je kompresor klimatizace neopravitelně poškozen a potřebuje opravu nebo výměnu klimatizace Mercedes Benz, musíte získat zcela nový systém klimatizace.
- Náklady na opravu klimatizace Mercedes Benz budou obvykle vyšší než 1,000 XNUMX USD, v závislosti na dílech a práci požadovaných pro vaši konkrétní situaci.
- Ve srovnání s dobíjením klimatizace Mercedes Benz je však tato cena mnohem dražší. Cena dobití je pouze kolem 100 USD, aby vaše klimatizace opět fungovala.
Proto, jakmile ztratíte napájení ve vašem klimatizačním systému a všimnete si, že vozidlo již nefouká studený vzduch, měli byste své vozidlo přivést k blízkému mechanikovi nebo autokarosárně, aby mohli vyřešit problémy s klimatizací Mercedes Benz.
Klimatizace Mercedes Benz není studená
Chcete-li diagnostikovat, proč klimatizace Mercedes Benz není studená, můžete podniknout určité kroky pro řešení problémů se svým vozem.
- Ujistěte se, že máte správné nástroje – Budete potřebovat určité materiály nebo specifickou dobíjecí sadu, která obsahuje měřidlo používané k testování problémů vašeho klimatizačního systému.
- Zapněte AC – ujistěte se, že je při zapínání klimatizace vypnuté tlačítko ekonomického provozu. Nastavte chladicí ventilátory na nejvyšší nastavení klimatizace, zatímco volič teploty na nejnižší nastavení.
- Zkontrolujte, zda ventilátory chladiče fungují – poslouchejte a analyzujte systém klimatizace, abyste zjistili, zda ventilátory chladiče fungují, když je klimatizace ve voze zapnutá.
- Najděte kompresor – najděte místo, kde je ve vašem voze umístěn kompresor klimatizace, abyste zjistili, zda spojka na kompresoru funguje správně. Pokud spojka neustále zabírá a vypíná, zkontrolujte hladinu chladiva.
- Nepřebíjejte AC systém – Přeplňování systému AC může způsobit problémy s klimatizací Mercedes Benz, protože může způsobit netěsnosti systému.
- Zkontrolujte pojistky – Ujistěte se, že nejsou spálené pojistky, které by mohly způsobit problémy s klimatizací Mercedes Benz.
- Zkontrolujte spojku – ujistěte se, že spojka funguje správně a je napájena napětím. Pokud spojka nefunguje správně, může to způsobit klimatizaci Mercedes Benz, nikoli chlad.
Jak zapnout AC v Mercedesu – kroky
Řidiči se musí naučit, jak zapnout klimatizaci v Mercedesu, aby vyřešili problémy s klimatizací Mercedes Benz. Takže – jak používáte klimatizaci? Klimatizace je klíčovou součástí vašeho vozu, která vám umožní pohodlně sedět v autě během horkého počasí. Pokud tento mechanismus nefunguje, může to vést k tomu, že v letních měsících nebudete moci řídit své vozidlo.
Naštěstí má Mercedes Benz dvouzónová automatická klimatizace aby se cestující v předních a zadních soupravách cítili pohodlně ve všech čtyřech ročních obdobích. Pojďme zjistit, jak zapnout klimatizaci v Mercedesu.
- Klimatizace je umístěna ve středové konzole, kde jsou umístěny ostatní elektronické ovládací spínače.
- Ovládací prvky na levé a pravé straně se používají ke změně teploty na straně řidiče a spolujezdce , resp. Levá strana odpovídá řidiči, kde pravá strana odpovídá spolujezdci.
- Nastavení teploty na straně spolujezdce ovládá zadní část vozu a prostor pro cestující vzadu. Přední spolujezdec má možnost ovládat teplotu v zadní části vozu.
- Tlačítko maximálního chlazení dokáže změnit nastavení pro co nejrychlejší ochlazení interiéru vozu , což je velmi užitečná funkce v horkých letních měsících. Pokud potřebujete rychle použít klimatizaci poté, co se vaše auto vypálilo na slunci, je použití maximálního nastavení klíčové pro pohodlí vašich cestujících.
- Tlačítko AC zapíná a vypíná funkci odvlhčovače. Odvlhčovač pomáhá snižovat jakoukoli kondenzaci na vnitřní straně vašich oken, protože existuje teplotní rozdíl mezi vnitřkem vašeho vozu a vnějškem vozidla.
- Tlačítko maxima čelního skla aktivuje funkci odmrazování ve vašem vozidle. To znamená, že vzduch v autě bude nasměrován na čelní sklo, aby pomohl odstranit veškerou mlhu a kondenzaci na skle.
- Tlačítko recirkulace je umístěno na knoflíku na straně spolujezdce – tato funkce vypíná přívod venkovního vzduchu do interiéru kabiny, aby se z vnějšku vozidla nedostaly žádné nežádoucí pachy.
- Dále tlačítko zadního odmrazování zapíná zadní okna aby řidiči dobře viděli při couvání.
- Velké tlačítko ventilátoru zvyšuje průtok vzduchu, zatímco menší tlačítko ventilátoru sníží proudění vzduchu v kabině.
- Tlačítko distribuce vzduchu, osoba se 2 šipkami, umožňuje řidiči nebo spolujezdci vybrat si, kam bude vzduch nasměrován. Když se naučíte, jak zapnout AC v Mercedesu, je to zásadní krok v procesu.
- Funkce „auto“ ve voze zachová klimatizaci při konkrétní nastavené teplotě, kterou si řidič nebo spolujezdec zvolil. Když se naučíte, jak zapnout klimatizaci v Mercedesu, automatická klimatizace vám umožní zvolit teplotu pro celý interiér vozidla.
- Tlačítko „off“ vypne funkci klimatizace. Pokud stisknete tlačítko ovládání klimatizace ve svém Mercedesu, restartuje se systém a zvolí se výchozí nastavení.
Bottom Line
Řidiči si musí být vědomi nejběžnějších a nejzávažnějších problémů s klimatizací Mercedes Benz, když se snaží opravit klimatizaci ve svém vozidle. Analýza funkcí klimatizačního systému a sledování jakýchkoliv problémů s odolností nebo životností může řidičům pomoci vyhnout se výměnám a udržet náklady na opravy na co nejnižší úrovni!
