Léto je tady a my nemůžeme dostatečně zdůraznit důležitost klimatizačního systému vozidla. Pokud se však ptáte, proč vaše autoklimatizace nefouká studený vzduch, můžeme vám pomoci. Je běžné, že klimatizace automobilu přestane foukat studený vzduch. Důvod však může být u každého majitele jiný.
Správně fungující klimatizace, která fouká osvěžující vzduch, je nutností pro pohodlí vás i vašich cestujících. Je stěžejní, pokud svou jízdu využíváte pro půjčovny, jako je Uber.
Pokud klimatizace vašeho auta náhle zhasne, může být důvod malý nebo velký. Snadno zvládnete minutu, zatímco něco vážného vyžaduje odbornou pomoc.
Ať už vaše klimatizace v autě fouká chladně, ale ne studeně nebo přímo vyvolává horké vlny, můžeme vám pomoci diagnostikovat problém a dokonce jej vyřešit.
V tomto článku budeme hovořit o klimatizačních systémech automobilů, hlavních důvodech jejich nefunkčnosti, způsobech jejich diagnostiky a jak se o ně lépe starat.
Takže začněme a pomůžeme vám najít důvody, proč z vašeho auta nefouká studený vzduch.
Jak funguje klimatizační systém automobilu?
Než začneme hledat odpověď na vaši otázku, proč moje klimatizace nefouká studený vzduch, pojďme trochu prozkoumat. Nemůžete řešit žádný problém související s klimatizací vašeho auta, dokud neznáte její systém a jak funguje.
Pojďme se tedy seznámit s tím, jak funguje systém klimatizace automobilu. Systém klimatizace automobilu funguje tak, že ochlazuje místo k sezení vedením chladiva přes uzavřenou smyčku v různých stavech.
Laicky řečeno, chladivo je ovládáno systémem klimatizace mezi kapalným a plynným skupenstvím. Jak chladivo mění svůj stav, absorbuje teplo a vlhkost z vozidla a umožňuje systému vydávat chladný a suchý vzduch.
Změna stavu chladiva se provádí střídavým systémem řízením tlaku a teploty.
9 nejčastějších problémů, proč mi klimatizace do auta nefouká studený vzduch
Existuje několik důvodů, proč systém klimatizace vaší jízdy nefunguje správně. A nejlepší způsob, jak najít odpověď na to, proč klimatizace vašeho auta běží, ale nechladí, je projít všechny možnosti.
V této části prozkoumáme devět hlavních důvodů, proč chladicí systém vaší jízdy nefunguje. Pamatujte však, že není vždy snadné zachytit problémy s AC, protože často vyžadují hloubkovou diagnostiku, rozsáhlou demontáž a specializované nástroje.
Neváhejte proto vyhledat odbornou pomoc, pokud nic nenajdete.
1. Nízký obsah chladiva
Jedním z nejčastějších důvodů neefektivního provozu nebo chlazení AC systému je málo chladiva. Nízká hladina chladiva je obecně způsobena neobjeveným únikem ve vašem systému.
Tento únik kapaliny je navíc obtížné zjistit, protože se okamžitě vypařuje, jakmile se dostane do kontaktu se vzduchem. Dokonce i profesionálové používají specializované nástroje k určení úniku. Než se však podmínky zhorší do tohoto stavu, existuje několik způsobů, jak najít únik chladiva:
-Při zapnutí AC se ozve slyšitelné cvaknutí
-Syčivé zvuky ze systému klimatizace budou časté, když je motor VYPNUTÝ
– Kolem armatur AC potrubí a hadic najdete zbytky oleje
2. Přebytek chladiva
Ačkoli šance tohoto scénáře jsou zanedbatelné, přítomnost nadměrného chladiva může také ovlivnit chlazení. Nadměrné množství chladiva vede k přeplňování systému, což dále vede k nadměrnému tlaku. V autě je nadměrné množství chladicí kapaliny, když se jej majitel snaží doma sám doplnit.
3. Systémová omezení
Omezení v klimatizačním systému mohou být dalším důvodem jeho špatného fungování. Omezení brzdí průtok chladiva a někdy dokonce vede k nepředvídanému konfliktu tlaku v systému. A celý tento chaos vede k utrpení při ochlazování.
- 7 Nejlepší Sušící Ručníky Pro Auta.
- Nejlepší 400 HP auta pod 10 XNUMX dolarů.
4. Kontaminace vzduchu
Aby systém klimatizace vozidla fungoval s optimální účinností, neměl by být znečištěn vzduchem nebo vlhkostí.
I nejmenší množství vlhkosti nebo vzduchu může způsobit proměnlivé tlaky v systému. Při použití nabíjecí sady At-Home je do systému často přiváděn vzduch.
Přítomnost nadměrné vlhkosti může také poškodit sušicí součást nacházející se v sušičce nebo akumulátor systému.
5. Poškozený kompresor
Úkolem kompresoru je natlakovat chladivo. Pokud však hladoví po ropě, může rychle selhat. V okamžiku, kdy k tomu dojde, na místě ustane celé chlazení vaší jízdy a teplota v kabině začne stoupat. Pokud dojde k selhání vnitřního kompresoru klimatizace, vypláchněte zbytek systému.
6. Porucha spojky
Kompresor vaší klimatizace spoléhá na použití spojky. Zde je spojka částí vozidla, která pracuje na příkaz a řídí zbytek vnitřních součástí jednotky.
Tato spojka se magneticky spouští a uvolňuje zpět do polohy volnoběhu, když je stažen veškerý výkon. Porucha AC spojky vede k poruše kompresoru systému.
7. Špatně fungující chladicí ventilátor
Pokud ventilátor kondenzátoru nefunguje správně, může to vést ke špatné účinnosti chlazení. Adekvátní proudění vzduchu je nutností, aby kondenzátor udržoval vysoké tlaky v systému.
Pokud tedy narazíte na to, že se vaše vozidlo chladí, když je v pohybu, ale nefouká studený vzduch při nečinnosti, je na vině váš chladicí ventilátor.
8. Vadné snímače
Pokud z mnoha, byť jen jediného senzoru AC systému selže, velmi to poškodí provoz. Pro výpočetní systém vaší jízdy bude těžké určit správné pracovní cykly spojky kompresoru.
- 7 nejlepších dámských motocyklových bund.
- 9 cenově dostupných vozů s výkonem 300 koní pod 20 XNUMX $.
9. Blend Dveře
Mísící dvířka jsou zodpovědná za nasměrování horkého vzduchu z vašeho motoru do prostoru vaší kabiny. Pokud se zasekne, nedostanete studený vzduch, i když všechny ostatní součásti vaší klimatizace fungují správně.
Diagnostika tohoto problému je obtížná, protože míchací dvířka jsou umístěna hluboko pod přístrojovou deskou. Můžete se pokusit poslouchat, zda se dveře zavírají nebo k nim přistupovat, a zkusit je zavřít ručně a zjistit, zda to má nějaký význam.
Chladiva AC systému
Dříve klimatizační systémy automobilů používaly R-12, známé také jako freony. R-12 je vysoce účinné chladivo na bázi CFC, které není pro lidský organismus jedovaté a je také nehořlavé.
Časem však vědci zjistili, že rozšířené používání tohoto chlorfluoruhlovodíku poškozuje ozonovou vrstvu Země.
Výrobci chladniček po celém světě tak přešli na R-134a. R-134a je chladivo na bázi HFC nebo fluorouhlovodíku, které nepoškozuje ozonovou vrstvu.
R-123yf je nejnovější chladivo, které produkuje méně skleníkových plynů. S největší pravděpodobností se v příštích letech stane novým standardem v USA.
Různé části Auto AC Systému
Pokud vaše klimatizace přestala foukat studený vzduch, došlo k problému s chladicím systémem. Ale abyste se ujistili, kde je problém nebo co jej způsobuje, musíte se seznámit s jeho součástmi.
Bývaly doby, kdy byla klimatizace v autě považována za luxus. V současnosti je to očekávání, které lidé chtějí naplnit.
Téměř každé nové auto, které se dostane na americký automobilový trh, je jím vybaveno. Stalo se nedílnou standardní funkcí.
Je tedy nejvyšší čas, abyste se jako majitelé vozu dozvěděli o své jízdě více než kdy jindy. Níže uvádíme hlavní části automobilového klimatizačního systému s jejich rolemi.
A. Kompresor
Kompresor je pohonná jednotka AC systému, která pracuje na oddělení nízkotlaké strany od vysokotlaké.
Přijímá nízkotlaký plyn a stlačuje ho do vysokotlakého plynu. Je zodpovědný za veškeré natlakování a cyklování chladiva. Je namontován na přední části motoru a je poháněn hadovitým řemenem.
B. Kondenzátor
Kondenzátor je jako zařízení chladiče namontované za mřížkou vozidla a využívá nucený ventilátor k přenosu tepla.
Snižuje teplotu chladiva a zároveň udržuje vysoký tlak. Díky průchodu vzduchu kondenzátor umožňuje, aby se chladivo při ochlazování změnilo z plynu na kapalinu.
C. Sušička nebo akumulátor
Vozidlo je vybaveno sušičkou nebo akumulátorem v závislosti na typu instalovaného systému klimatizace. Akumulátor se obecně vyskytuje pouze v systémech s clonovými trubicemi. A sušička je klíčovou součástí systémů expanzních ventilů.
Sušička pomáhá při odstraňování vody z chladiva pomocí vysoušecího prostředku. Kromě toho má také některé systémové filtrační vlastnosti pro lepší údržbu.
Montuje se na vysokotlakou stranu systému. Přesněji mezi kondenzátorem a měřícím zařízením.
D. Dávkovací zařízení (otvorová trubice/expanzní ventil)
Měřicí zařízení pomáhá v toku chladiva v systému. Některé AC systémy jsou vybaveny buď pevnou clonou nebo expanzním ventilem.
Dávkovací zařízení snižuje tlak chladiva a okamžitě snižuje teplotu chladiva. Po opuštění dávkovacího zařízení je chladivo stále v kapalném stavu. Je namontován na vysokotlaké straně chladicího systému mezi sušičkou a požární stěnou.
E. Výparník
Výparník je kompaktní výměník tepla a je namontován za palubní deskou, uvnitř prostoru kabiny.
Ve výparníku přechází chladivo zpět do plynného skupenství, což dává chladicí efekt.
Vzduch v prostoru vašeho auta se ochlazuje a suší, když fouká přes výparník.
Práce na systému chlazení auta
Nyní, když jste obeznámeni s různými klíčovými součástmi chladicího systému automobilu, přecházíme k jeho pracovnímu mechanismu.
Pro lepší pochopení jsme celý proces rozdělili do šesti malých kroků.
Podívejme se, jak funguje klimatizační systém automobilu.
- Jakmile se zapne klimatizace automobilu, nízkotlaké nebo nízkoteplotní chladivo vstupuje do kompresoru v plynné formě.
- Chladivo se pohybuje kolem kompresoru a získává vysoký tlak nebo vysokou teplotu a ponechává jej stále v plynném stavu.
- Po vstupu do kondenzátoru se chladivo ochladí a přemění se na kapalinu, zatímco je stále pod vysokým tlakem.
- Jakmile chladivo vstoupí do sušičky, sušička začne pracovat na odstranění vody nebo vlhkosti z chladiva.
- Nyní přichází na řadu expanzní ventily, které pracují na snížení tlaku chladiva.
- V poslední složce, výparníku, se chladivo přemění zpět na plynnou formu. Výparník absorbuje teplo, a proto je vzduch, který přes něj proudí, chladný a suchý.
3 snadné kroky, jak opravit, aby klimatizace v autě nefoukala studený vzduch
Jak bylo uvedeno výše, existuje několik důvodů, proč systém klimatizace vašeho vozu nefunguje správně. Než se však pustíte do zkoumání těchto důvodů, měli byste se naučit diagnostikovat klimatizaci.
Marinování pravidelné kontroly vám pomůže problém vyřešit dříve, než se zhorší. Postupujte podle našich tří jednoduchých kroků a naučte se zúžit své možnosti.
– Krok 1
Nejprve nastartujte motor a zapněte klimatizaci na maximum. Ujistěte se, že je ventilátor nastaven na nejvyšší nastavení a chlazení je na nejnižší nastavení.
– Krok 2
Otevřete kapotu vozu a zkontrolujte, zda běží kompresor. Pokud nezjistíte, že se řemen kolem kompresoru poháněného spojkou pohybuje, je na vině váš kompresor.
Ale ujistit se o tom kontrolou tlaku příště.
– Krok 3
Pomocí tlakoměru kontrolujte tlak za chodu kompresoru. Pokud měřidlo ukazuje normální rozsah, může být ve vašem systému málo chladiva.
Pokud však nemůžete najít problém, měli byste vyhledat odbornou pomoc a nechat jej opravit dříve, než dojde k dalšímu poškození.
Časté dotazy související s klimatizací v autě přestalo foukat studený vzduch
Jak opravit klimatizaci auta, aby nefoukala studený vzduch?
Systém střídavého proudu v autě je složitý. Ne každý může pracovat na nápravě. Určitě to dokážete diagnostikovat, a pokud narazíte na důvod, jako je nedostatek nebo nadměrné množství chladicí kapaliny, můžete to opravit.
Opravu můžete provést svépomocí pomocí dobíjecí sady pro automatickou klimatizaci. Umožňuje vám nahradit ztracené chladivo a olej, kontroluje tlak a teplotu a dokonce vám pomůže s čištěním.
Pro správné fungování a lepší stav vašeho AC systému je však lepší vyhledat odbornou pomoc.
Proč moje klimatizace v autě nefouká studený vzduch?
Pokud klimatizace vašeho auta neochlazuje kabinu, může to mít několik důvodů. Článek popisuje devět nejzřejmějších důvodů.
Projděte si každý důvod a prohlédněte si jízdu, abyste našli problém.
Může to být vadný kompresor, nízké nebo nadměrné množství chladiva, napadení vlhkostí, rozbitá spojka a další. Prozkoumejte tedy každý důvod, abyste se dostali k jádru problému.
Kolik bude stát oprava mého rozbitého auta?
Množství peněz, které vám bude trvat oprava vašeho AC, závisí na závažnosti jeho poškození.
V průměru vás však oprava klimatizace auta bude stát 100 až 900 dolarů. Tyto náklady eskalují vyšší, pokud existuje požadavek na další díly, jako je nový snímač, kompresor, kondenzátor atd.
Může spálená pojistka ovlivnit fungování střídavého systému?
ANO. Systém klimatizace ve vaší jízdě se skládá z různých částí, z nichž některé jsou elektrické, včetně kompresoru.
A pokud vybuchne i obyčejná pojistka, váš střídavý proud může přestat fungovat. Někdy to nejsou větší problémy, ale ty malé, které vytvářejí povyk.
Než tedy propadnete panice nebo spěcháte k mechanikovi, zkuste problém sami zkontrolovat. Pokud na to nejste schopni upozornit, je nejlepším řešením navštívit odborníka.
Pokrývá moje auto pojištění opravy klimatizace?
Vaše auto pojištění v Americe pokryje váš rozbitý klimatizační systém, pokud je důsledkem poškození nárazem, jako je náraz létajícího předmětu do vašeho kondenzátoru nebo přejetí něčeho, co vede k poškození a další.
Dokud byl důvodem poškození externí zdroj, jste kryti. Pokud je však porucha střídavého proudu způsobena běžným opotřebením, s největší pravděpodobností vám bude váš nárok zamítnut.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Vzhledem k tomu, že teplota stoupá s každým dnem, je více než nutností mít ve svém autě funkční systém klimatizace. A pokud se nějakým způsobem ocitnete ve fakultní, tato příručka pro začátečníky vám pomůže problém co nejdříve najít.
Doufáme, že se seznámíte s konstrukcí, fungováním a příčinami selhání systému klimatizace automobilu, takže se o svou klimatizaci budete moci lépe starat.
Kevin Williams
Kevin Williams je automobilový nadšenec a odborný spisovatel s vášní pro všechny věci související s automobily. S bohatými znalostmi ve světě vozidel je Kevinovým posláním poskytovat informativní články, které umožní automobilovým nadšencům činit informovaná rozhodnutí o jejich automobilových zájmech. S rozsáhlými zkušenostmi přispěl Kevin četnými články do Cars Cache, které pokrývají široké spektrum témat od recenzí vozidel po tipy na údržbu a další.
ZANECHAT ODPOVĚĎ Zrušit odpověď
Tato stránka používá Akismet ke snížení spamu. Přečtěte si, jak jsou zpracovávána data vašich komentářů.
Klimatizační systém automobilu je náchylný k poruše v průběhu času jako ostatní komponenty. Pokud však máte situaci, kdy přední AC nefunguje, ale zadní ano, musí to být složitá výzva vyžadující kritickou analýzu. Tato výzva může být zdrcující, když nemůžete přijít na to, co by mohlo být špatně. Může to dokonce vést ke zbytečnému plýtvání finančními prostředky, pokud náhle vyměníte součásti, o které nemusí nutně jít. Tento článek je tedy jednoduchým průvodcem, který vám pomůže zjistit příčiny problému a jak je okamžitě opravit.
Co je příčinou, že přední AC nefunguje, ale zadní strana fouká?
Problémy s klimatizací mohou sahat od nefunkčního předního klimatizace v autě až po úplnou poruchu celého systému HVAC. Podívejme se však na jeden aspekt problému, což je běžný důvod, proč přední AC nefunguje.
Ucpané větrací otvory AC
Ucpané výdechy klimatizace jsou jedním z hlavních důvodů, proč přední klimatizace vašeho auta nemusí fungovat. Ventilační otvory AC jsou navrženy s otevřenými prostory, které umožňují proudění studeného vzduchu do vozu. Můžete však zavřít nebo ovládat směr proudění vzduchu. S tím, co bylo řečeno, můžete vy nebo někdo jiný omylem zavřít tyto komponenty na palubní desce; proto klimatizace nevyfukuje předními větracími otvory. Také větrací otvory mohou být časem ucpané prachem nebo nečistotami a to může být důvodem problému.
Únik/nízký obsah chladiva
Systém klimatizace vašeho vozu pracuje s chladivem, které pomáhá cirkulovat studený vzduch kabinou. Bohužel hladina chladiva se může časem nebo v důsledku úniku snížit. Proto, když klimatizace vašeho auta začne běžet na nízkou hladinu chladiva, bude obtížné správně cirkulovat proud studeného vzduchu. S největší pravděpodobností tedy zažijete situaci, kdy přední AC fouká studená, zadní AC fouká horko a naopak.
Špatný kompresor
Chladivo je navrženo tak, aby fungovalo v synergii s kompresorem v klimatizačním systému. Bez spolupráce této součásti nebude chladivo schopno správně cirkulovat studený vzduch. Jedním z běžných důvodů, proč se kompresor může pokazit, je nedostatek neustálého používání. Může se jednat o situaci, kdy systém necháte nečinný po celou zimu, abyste jej znovu začali používat v létě. To může způsobit šok systému a jeho poškození.
Vadný chladicí ventilátor
Kondenzátor a chladicí ventilátor také spolupracují v rámci klimatizačního systému. Kondenzátor dostává správné chlazení z ventilátoru, aby se vysokotlaký plyn, který dostává z kompresoru, přeměňoval na kapalinu. To umožňuje klimatizaci produkovat studený vzduch. Pokud tedy máte vadný chladicí ventilátor, negativně to ovlivní kondenzátor a povede k nějaké poruše systému HVAC. V některých případech může tato porucha způsobit, že zadní AC ACura MDX fouká horký vzduch. V ostatních případech může přední AC přestat fungovat a fungovat pouze zadní AC.
Jak mohu vyřešit problémy?
Správná diagnóza je prvním krokem k vyřešení některého z výše uvedených problémů. Jakmile zjistíte přesný důvod, proč přední AC vašeho Dodge Durango nefunguje, ale zadní ano, můžete problém vyřešit. Následující řešení vyřeší výše uvedené problémy. Musíte se však ujistit, že použijete správné řešení na přesný problém, abyste dosáhli požadovaných výsledků.
Vyčistěte ventilační otvory AC
Nejprve si udělejte čas na kontrolu ventilačních otvorů klimatizace vašeho vozu na palubní desce. Pokud zjistíte, že se uvnitř součástí usazují nečistoty nebo prach, použijte směs saponátu a vodného roztoku a vyčistěte větrací otvory pěnovým štětcem. Zajistěte, aby se voda nedostala přímo do ventilačních otvorů; proto je potřeba zajistit, aby roztok detergentu a vody vytvořil pěnu. Po vyčištění od prachu nebo nečistot pečlivě otřete větrací otvory suchým ručníkem.
Utěsněte únik chladiva
Během diagnostiky, abyste zjistili, proč nefunguje přední klimatizace vašeho vozu, pokud objevíte nějakou netěsnou hadici jednotky klimatizace, zajistěte její utěsnění. Pokud jste kutil, laskavě sežeňte dobrý tmel v obchodě s autodoplňky nebo autodíly přes ulici. Bude to stát jen pár babek. Pokud si však nejste jisti dokonalým provedením úkolu, obraťte se laskavě na odborného automechanika, aby tuto práci provedl. Náklady na tmel a práci neovlivní tolik vaši kapsu.
Vyměňte vadný kompresor
Nejprve se musíte ujistit, že zabráníte tomu, aby se pokazil kompresor klimatizace vašeho auta. Chcete-li to provést, musíte klimatizaci spustit na plný výkon alespoň jednou, přibližně 15 minut každé tři týdny. Udělejte to bez problémů, bez ohledu na to, zda je zima, jaro nebo léto. Pokud však již máte špatný kompresor klimatizace, stačí součástku jednoduše vyměnit. Obraťte se prosím na odborného automechanika, aby provedl výměnu.
Opravte/vyměňte vadný chladicí ventilátor.
Někdy může být příčinou špatné funkce chladicího ventilátoru spálená pojistka nebo nějaká elektrická porucha. V takovém případě vyměňte spálenou pojistku a odstraňte elektrické závady. Pokud je však skutečným problémem chladicí ventilátor, pořiďte si prosím novou náhradu, abyste problém okamžitě napravili. Pokud tedy vaše klimatizace Chrysler Town and Country nefouká nebo přední klimatizace nefunguje, implementace výše uvedených řešení může být užitečná.
Nejčastější dotazy
Otázka: Proč moje klimatizace funguje v zadní části auta, ale ne v přední?
Přepínače nebo klapky řízení proudění vzduchu – problém s ventilačními otvory AC je jedním z viníků tohoto problému. Pokud zadní klimatizace vašeho auta funguje a přední nefunguje, pravděpodobně máte zablokovaný přední ventil AC. Někdy může být systém sání vzduchu vašeho auta ucpaný, což brání správnému přívodu vzduchu. Když k tomu dojde, je pro vzduch obtížné správně cirkulovat v klimatizačním systému. Pokud tedy dochází k menšímu ochlazování přední klimatizace vašeho vozu, zkontrolujte, zda nejsou ucpané přední ventilační otvory nebo systém sání vzduchu. V takovém případě opatrně vyčistěte větrací otvory pomocí saponátu a vodního roztoku pomocí pěnového štětce.
Otázka: Proč moje klimatizace nevyfukuje přední ventilační otvory?
Ucpaný systém sání vzduchu může být důvodem, proč přední výdechy klimatizace vašeho auta nefoukají ven. Sací systém pomáhá shromažďovat vzduch z vnějšku vozidla a cirkulovat jej systémem klimatizace. Když je tato součást vadná nebo ucpaná, bude obtížné sbírat vzduch. Pokud tedy vaše přední AC Acura MDX nefunguje, máte s největší pravděpodobností ucpaný systém sání vzduchu. Proto zkontrolujte, zda není v elektrickém systému vašeho vozu vadné relé nebo spálená pojistka. Nejlepší by bylo kontaktovat odborníka na auto, aby tento problém co nejdříve diagnostikoval a vyřešil.
Otázka: Může spálená pojistka způsobit, že AC nefunguje?
Spálená pojistka může samozřejmě způsobit, že AC v autě nebude fungovat. Je to proto, že systém klimatizace je z velké části elektronický. Provoz může být změněn jednoduchou elektrickou poruchou, zejména spálenou pojistkou. Pokud pracujete na jiných oblastech, jako je čištění ventilačních otvorů, doplňování chladiva atd., a máte spálenou pojistku, AC nebude fungovat. Pojistka je velmi citlivou součástí systému HVAC. Než začnete jednat, je důležité, abyste správně diagnostikovali skutečnou příčinu problému. Pokud jste kutil, ujistěte se, že si pořídíte voltmetr na testování spálené pojistky, abyste ji mohli vyměnit. Pokud však nemůžete tuto práci provést, možná budete muset kontaktovat profesionálního automechanika, aby to udělal.
Otázka: Proč funguje pouze jedna strana klimatizace mého auta?
Pokud jedna strana klimatizace vašeho vozu nefunguje, auto s největší pravděpodobností běží na nízkou hladinu chladiva. I když zablokované větrací otvory mohou být někdy také viníkem; devětkrát z deseti však můžete vinit nízkou hladinu chladiva. Když je v systému klimatizace vašeho auta málo chladiva, automaticky se změní cirkulace teploty z jednoho konce palubní desky na druhý. Systém tedy může foukat studený vzduch z jedné strany, zatímco druhá strana nespolupracuje. Pokud se setkáte s tímto problémem, ujistěte se, že se poradíte s odborným automechanikem, aby to prověřil a problém okamžitě napravil. Vždy pamatujte, že zpoždění může způsobit, že se problém vážně vystupňuje.
Otázka: Jak poznám, že je můj AC ventil ucpaný?
Některé z příznaků, které vám dávají vědět, že ventilace klimatizace vašeho auta je ucpaná, zahrnují následující; nerovnoměrná cirkulace teploty, hromadění prachu ve větracích otvorech, přehřívání atd. Když máte ucpaný průduch klimatizace, rozdíl v cirkulaci teploty způsobí, že část vozu chladne, zatímco druhá se zahřívá. Také můžete fyzicky zahlédnout nahromadění prachu, když pečlivě prohlédnete ventilační otvory. V některých případech může nahromaděný prach vyčnívat z ventilačního otvoru. Mezitím může prodloužený ucpaný ventil klimatizace nakonec vést k přehřátí klimatizačního systému a způsobit úplné vypnutí systému HVAC.
Otázka: Kde je umístěna AC pojistka?
AC pojistka automobilu je umístěna v odpojovací skříňce, která je připojena ke klimatizaci. Je to drát ve skleněném krytu, který chrání klimatizační systém před elektrickým poškozením, které může bránit jeho správnému fungování. Pokud však máte spálenou pojistku, zkontrolujte ji funkčním voltmetrem. Jakmile to potvrdíte, laskavě vyjměte spálenou pojistku a vyměňte ji. Pokud jste kutil, výměna této součásti může být docela snadná. Pokud si však nejste jisti, zda odvedete perfektní práci, obraťte se laskavě na odborníka na auto.
Otázka: Může špinavý vzduchový filtr způsobit, že AC nechladí?
Ano, špinavý vzduchový filtr může způsobit, že klimatizace vašeho auta nebude správně chladit. Vzduchový filtr pomáhá zachycovat nečistoty, prach a další nečistoty z přístupu k systému HVAC. Tento proces čistí vzduch, který proudí do klimatizačního systému, než začne cirkulovat. V důsledku nadměrného usazování prachu nebo nečistot se však vzduchový filtr může časem ucpat, což má za následek několik poruch. Jednou z takových poruch je dopad, který má na schopnost klimatizace správně chladit. Pokud tedy klimatizace vašeho vozu nechladí podle očekávání, nezapomeňte zkontrolovat vzduchový filtr a další související součásti. Pokud je součást ucpaná, vyčistěte nebo vyměňte vzduchový filtr.
Otázka: Kolik stojí oprava, že přední AC nefunguje, ale zadní ano?
Náklady na vyřešení problému se systémem HVAC automobilu, kde nefunguje přední klimatizace, se odhadují na přibližně 100 – 900 USD. Náklady však mohou být vyšší v závislosti na tom, zda musíte vyměnit vadné součásti, jako je kompresor, snímač, kondenzátor nebo hadice. Mezitím mohou náklady na opravu ovlivnit také značka a model vozu. Zatímco některé problémy s AC mohou spotřebovat až 1000 4,000 – 163 520 USD, u jiných se může pohybovat mezi XNUMX – XNUMX USD. V každém případě se ujistěte, že jste kontaktovali odborného automechanika, aby diagnostikoval problém AC, než se rozhodnete pro opravu nebo výměnu jakékoli součásti.
Závěrečná slova
Některé z běžných důvodů, proč zažíváte situaci, kdy přední AC nefunguje, ale zadní ano, byly uvedeny v tomto článku. Odpovídající řešení byla také odhalena současně. Pokud tedy v tuto chvíli bojujete s tímto problémem ve svém autě, zajistěte implementaci výše uvedených doporučených řešení. Mezitím, pokud znáte někoho, kdo právě teď čelí této výzvě, laskavě mu tento článek okamžitě doporučte.
Osuagwu Solomon Osuagwu Solomon je certifikovaný mechanik s více než desetiletými zkušenostmi v garáži mechaniků a má více než pět let zkušeností v oboru psaní. Začal psát automobilové články, aby se o své zkušenosti z garáže podělil s automobilovými nadšenci a mechaniky armatur. Pokud zrovna není v garáži a neopravuje náročné mechanické problémy, píše návody na opravy automobilů, návody pro kupující a srovnání aut a nářadí.
Napsat komentář
Poslední příspěvky
Ozubená kola jsou kola se zuby na okraji, která zabírají s jiným ozubeným kolem pro přenos mechanické energie. V mnoha motorizovaných výbavách nabízejí převodovou redukci. Jsou nezbytné pro efektivní a.
Ford, americká srdcovka, exkluzivně vyrobil a uvedl na trh motor 6.7 Powerstroke v roce 2011. S kódovým označením „scorpion“ je nepochybně spolehlivý a výkonný V8 turbodieselový motor.
O NÁS
Vítejte na rxmechanic.com. Jsme blog automechaniků, který pomáhá mechanikům a uživatelům automobilů najít nejaktuálnější a nejpřesnější technické a opravárenské informace pro jejich vozy. Tento blogový web jsme vytvořili v roce 2018, abychom mohli sdílet naše znalosti s ostatními automechaniky a majiteli automobilů.
Partnerský Zveřejnění
Rxmechanic.com je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, přidruženého reklamního programu, jehož cílem je poskytnout vlastníkům webových stránek způsob, jak získat reklamní poplatky prostřednictvím reklamy a propojení s Amazon.com.
