Není nic lepšího než zapnout klimatizaci vašeho auta v horkém letním dni. Jen málo věcí se cítí lépe než ten chladný závan vzduchu! Ale co když vaše auto klimatizace fouká studený a pak teplý vzduch?
Pokud máte pocit, že si s vámi klimatizace zahrává a dlouho nefouká studený vzduch, mohl by být čas přenést problémy s klimatizací do místního Firestone Complete Auto Care. Jakýkoli počet viníků může způsobit, že klimatizace vašeho auta fouká studený a poté teplý vzduch, včetně:
Netěsnost v systému klimatizace
Malý únik chladiva je nejčastějším důvodem, proč klimatizace v autě postupně ztrácí chladnou hlavu. Netěsnost je obvykle způsobena směsí vlhkosti a chladiva, která při kombinaci vytváří korozivní kyselinu, která rozežírá těsnění, ventily a hadice v systému klimatizace. Netěsnost ve vašem systému klimatizace může způsobit, že jednotka fouká teplý vzduch, protože v systému není dostatek chladiva k ochlazení.
Ještě horší je, že kyselina může korodovat vnitřek vašeho kompresoru, šířit kovové úlomky po celém systému klimatizace a způsobit rozsáhlé poškození, zablokování a selhání součástí.
Vadná spojka kompresoru
Spojka kompresoru klimatizace je jednou z nejdůležitějších součástí systému klimatizace vozidla. Umožňuje zapínání a vypínání řemenice z výkonu motoru, takže kompresor pracuje pouze v případě potřeby. Protože se neustále zapíná a vypíná, podléhá opotřebení při každém použití klimatizace.
Když dojde k problému se spojkou kompresoru, vaše klimatizace nebude dlouho foukat studený vzduch. Poškozený, selhávající nebo opotřebovaný kompresor nedokáže správně stlačit chladivo v systému klimatizace, aby dodalo chladný vzduch, po kterém toužíte.
Selhávající expanzní ventil
Pokud se vaše klimatizace překlopí z horké do studené a zase zpět, váš expanzní ventil může selhat. Expanzní ventil odstraňuje tlak z kapalného chladiva, aby umožnil expanzi z kapaliny do stavu páry ve výparníku. Pokud je ventil zablokován, průtok chladiva může být omezen nebo může být příliš neomezený.
Mírné omezení průtoku chladiva může způsobit, že se tato mechanická část/hardware velmi ochladí. Ve skutečnosti je tak chladno, že se na vnější straně této součásti/hardwaru může vytvořit mráz nebo led. Nahromadění námrazy nebo ledu může provoz uvnitř systému ještě zhoršit. Výsledek? Vaše klimatizace fouká teplý vzduch. Velké omezení chladiva také způsobí, že vaše klimatizace bude foukat teplý vzduch.
Na rozdíl od toho, co si možná myslíte, příliš mnoho chladiva proudícího do výparníku nevede k chladnějšímu vzduchu. Tomu se někdy říká «zatopený» výparník, problém, který vám také zanechá teplý vzduch.
Jak se systém nadále snaží modulovat expanzní ventil nebo cyklovat kompresor, průtok chladiva se může normalizovat, což je okamžik, kdy si můžete všimnout, že se teplota vzduchu začíná znovu ochlazovat.
Poznamenejte si kaluže vody pod autem – může to být známka problému se zamrzáním a může to pomoci vašemu technikovi diagnostikovat problém.
Spálená pojistka nebo elektrický problém
Systém klimatizace vašeho auta se skládá z džungle drátů, spínačů, relé a pojistek. Za normálních provozních podmínek tyto díly a díly spolupracují, aby dodávaly energii klimatizační jednotce, a poskytují vám chladný vzduch – na vyžádání.
Pokud selže jen jedna z těchto částí, vaše klimatizace se může vypnout a začít foukat teplý vzduch. I když to pomáhá předcházet nebezpečným elektrickým požárům, znamená to také, že jednoduchá spálená pojistka by mohla způsobit vypnutí celého systému klimatizace.
Pomozte nám diagnostikovat problém s klimatizací vašeho auta
Pomozte našim technikům diagnostikovat viníka, který způsobuje, že vaše klimatizace fouká studená a potom teplá, a vezměte na vědomí následující:
- Zahřívají se všechny průduchy, nebo jen jeden?
- Jak dlouho jste jeli, než klimatizace začala foukat teplý vzduch?
- Stalo se to již dříve a pokud ano, kolikrát? Za jakých jízdních podmínek?
- Začne klimatizace foukat teplý vzduch na dálnici? V přerušovaném provozu?
Když klimatizace ve vašem autě fouká studená a potom teplá, zamiřte do nejbližšího Firestone Complete Auto Care. Kontrola výkonu klimatizace je nejjednodušší způsob, jak začít odhalovat, co trápí vaši klimatizaci. Domluvte si schůzku online nebo se zastavte na nejbližším místě ještě dnes!
Pokud očekáváte osvěžující vánek studeného vzduchu, který vám pomůže ochladit se, když teplota stoupá, a místo toho se setkáte se závanem horkého vzduchu, možná budete chtít prozkoumat příčiny vaší závady na vzduchu.
Naštěstí v tomto užitečném článku jsme zahrnuli příčiny a opravy této nepříjemně běžné poruchy AC, takže se nebudete muset spoléhat na to, že máte stažená okna, abyste zabránili přehřívání.
Pokud klimatizace vašeho auta fouká studená a potom teplá, může to být známkou poruch elektrického systému, problémů s kondenzátorem, rozbitých ventilátorů chladiče nebo nedostatku chladiva. Naštěstí existuje několik oprav pro tyto běžné problémy, jako je evakuace systému, dobíjení systému a čištění kondenzátoru.
Chcete-li nyní získat pomoc a chatovat s živým mechanikem, klikněte sem.
Důvody, proč vaše klimatizace v autě fouká studená a potom teplá
Existuje několik důvodů, proč klimatizace v autě fouká studená a pak teplá, a my jsme uvedli nejběžnější důvody, které lze snadno opravit a diagnostikovat, aby vaše vozidlo mohlo znovu foukat studený vzduch a během jízdy vám zůstalo pohodlné a ledové.
1. Chladivo
Chladivo ve vašem systému se znovu a znovu používá. Pokud vaše klimatizace fouká studená a teplá, může to být první známka toho, že někde ve vašem systému uniká.
Tyto úniky jsou způsobeny směsí vlhkosti a chladiva, která se spojila a vytvořila korozivní kyselinu, která rozežírá ventily, hadice a těsnění ve vašem systému klimatizace.
Tento únik nakonec povede k nedostatku chladiva, což znamená, že klimatizace vašeho auta fouká studená a pak teplá.
Nebo ještě hůř, kyselina může korodovat uvnitř vašeho kompresoru a šířit kovové úlomky v celém AC systému a způsobit ucpání, selhání součástí a rozsáhlé poškození.
2. Elektrický systém
V džungli drátů a pojistek ve vašem vozidle jsou klíčové prvky potřebné k udržení pravidelného fungování vašeho systému klimatizace.
Aby bylo zajištěno, že kdykoli budete potřebovat studený vzduch, musí být všechny tyto elektrické systémy plně funkční. Pokud i jeden z těchto vodičů, spínačů, pojistek nebo relé selže, může to způsobit, že na vás vaše AC vyfoukne nevítaný teplý vzduch.
V horším případě mohou způsobit vypnutí celého systému AC.
3. Porucha kondenzátoru
Kondenzátor je zodpovědný za odstranění tepla z vašeho chladiva a jeho vytlačení. Je tedy snadné pochopit, proč tato klíčová součást může způsobit, že klimatizace vašeho auta vychladne a pak se zase zahřeje!
Váš kondenzátor může selhávat z mnoha různých důvodů, ale pokud vyžaduje výměnu, může vás to stát až 950 USD a bude muset být provedeno mechanikem.
4. Kompresor
Váš kompresor pohybuje chladivem, a pokud to nefunguje, bude mít problémy celý váš systém.
Tato porucha je běžná, pokud byla vaše klimatizace ponechána v nečinnosti po dlouhou dobu, což může způsobit šok systému a rychlejší opotřebení.
Ve vašem kompresoru je mnoho pohyblivých částí, takže diagnostika oblasti, kde jsou závady, může být obtížným úkolem. Často vám ale mechanici navrhnou vyměnit celý systém.
Klimatizace do auta fouká studená a potom teplá: Řešení
1. Evakuujte systémy
Pokud je váš AC systém přebitý, může to způsobit více škody než užitku. Je to proto, že tlak na vysoké straně narůstá, dokud vysokotlaký spínač nevypne spojku kompresoru.
Jakmile se tento tlak vyrovná, umožní to kompresoru znovu se spustit a stejný proces se bude opakovat, což je důvod, proč klimatizace vašeho auta neustále fouká studená a potom teplá.
Chcete-li tento začarovaný kruh napravit, budete muset evakuovat systém klimatizace vašeho auta. K evakuaci klimatizačního systému budete potřebovat:
Jak evakuovat svůj systém
- Připravte sběrnou nádrž otevřením ventilu, aby se do nádrže uvolnil dusík.
- Odstraňte vzduch a vlhkost z nádrže připojením vakuové pumpy a nechte pumpu zapnutou při otevírání ventilu, poté nechejte hodinu působit, aby se veškerá vlhkost odstranila.
- Zavřete ventil nádrže a vakuové čerpadlo a poté připojte měrky na potrubí. Připojte vysokotlakou stranu k červenému konektoru a nízkotlakou stranu k modrému konektoru rozdělovače.
- Připojte žlutý konektor potrubí k portu na jednotce pro obnovení střídavého proudu a připojte další žlutý konektor k výstupnímu portu.
- Otevřete modře zbarvený ventil na sběrné nádrži a věnujte zvýšenou pozornost netěsnostem. Poté otevřete modrý kapalinový ventil na měřidlech potrubí, abyste odstranili kapalinu z vašeho AC systému.
Pokud byste raději vizuálního průvodce, podívejte se na video níže.
2. Systém dobíjení
Jakmile evakuujete své systémy, budete muset opravit případné netěsnosti a doplnit chladící systémy. Pokud máte někde ve vašem systému malou netěsnost, můžete použít těsnicí prostředek na únik AC, pak to bude fungovat.
Ujistěte se však, že jste zvolili správný typ těsnění úniku, protože jeden bude kondicionovat těsnění a druhý za vás najde netěsnost a vytvoří pevnou látku, která otvor zablokuje.
Pokud máte vážnější problém, jako je kompresor, který je třeba vyměnit, nebo vážně poškozené těsnění, možná budete muset požádat mechanika, aby tento úkol vyřešil za vás.
Můžete očekávat, že zaplatíte kdekoli mezi 300 až 1500 USD v závislosti na závažnosti vašeho úniku a systémové chybě.
3. Kondenzátor
Váš kondenzátor je umístěn za přední mřížkou, takže je možné, že vaše problémy způsobuje velké množství úlomků namísto nutnosti úplné výměny.
Zkontrolujte mřížku a dobře ji vyčistěte, abyste zjistili, zda to pomůže vyřešit vaše problémy s klimatizací. Možná zjistíte, že došlo také k zablokování.
I když můžete tyto blokády odstranit, mohlo to mezitím způsobit hlubší poškození a měli byste se postarat o to, abyste je co nejdříve nahradili.
4. Vyměňte ventilátory chladiče
Pokud zjistíte, že klimatizace ve vašem autě fouká studená a teplá při nižších rychlostech, možná se budete chtít podívat na opravu nebo výměnu ventilátoru chladiče nebo relé ventilátoru. Mnoho automobilů bude mít dva ventilátory chladiče nebo jeden, který může běžet různými rychlostmi.
Se dvěma ventilátory bude jeden běžet na plné otáčky, když používáte AC, takže pokud tento ventilátor nefunguje, nebude ochlazovat váš kondenzátor, aby odstranil teplo z plynného chladiva, aby se zkondenzovalo zpět do kapaliny.
Chcete-li to vyřešit, zkontrolujte ventilátor chladiče, abyste se ujistili, že alespoň jeden funguje, když je klimatizace zapnutá. Pokud ne, budete muset navštívit mechanika nebo garáž pro opravu.
Nejčastější dotazy
Proč moje klimatizace není studená při volnoběhu?
Rozbitý nebo zablokovaný kondenzátor způsobí, že se vaše AC vypne, když je nečinný, protože nedostatek pohybu neumožňuje vašemu kondenzátoru zpracovat freon, protože volnoběžná baterie zaměřila svou energii jinam.
Proč se klimatizace v mém autě stále zapíná a vypíná?
Pokud se vaše AC opakovaně namáčí a vypíná, může to být způsobeno nutností dobití nebo může dojít k úniku v systému, který je třeba vyměnit.
Proč klimatizace vydává studený vzduch, pak se nějakou dobu ohřívá a pak zase studí?
Nekonzistentní teploty střídavého proudu mohou být známkou selhání expanzního ventilu, který je potřebný k odstranění tlaku z kapalného chladiva a umožnění expanze z kapalného do parního stavu ve výparníku.
Proč moje klimatizace fouká horký a studený vzduch?
Váš kondenzátor je umístěn za přední mřížkou, která se během jízdy dostává do kontaktu se spoustou nečistot a nečistot. Je možné, že vaše problémy způsobuje velké množství nánosů, místo abyste potřebovali úplnou výměnu.
Zkontrolujte mřížku a dobře ji vyčistěte, abyste zjistili, zda to pomůže vyřešit vaše problémy s klimatizací.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud vás zajímalo, proč vaše klimatizace fouká studená a potom teplá, pak jsme probrali některé z příčin a rychlá řešení, proč vaše klimatizace nefunguje podle očekávání.
Ať už jste na rychlé cestě do obchodu nebo na dlouhé cestě, všichni bojujeme bez použití našich klimatizačních systémů, když nám horké počasí způsobuje horko a obtěžuje nás.
Zajištěním toho, že je váš systém klimatizace v plném provozním stavu a je pravidelně kontrolován mechanikem, vám umožní předejít těmto hrozným situacím, kdy se klimatizace vašeho auta rozfouká za studena a poté zahřeje.
Také by vás mohly zajímat tyto články:
