Někdy mohou klimatizační systémy v našich autech začít ztrácet účinnost nebo mohou dokonce začít vydávat nepříjemný zápach. Pokud tomu tak je, zdá se jako první věc doplnění nebo doplnění chladicího plynu, ale nemusí to být tak jednoduché.
Autoklimatizace může přestat fungovat z mnoha důvodů, včetně netěsností systému, selhání kompresoru nebo kondenzátoru, poruchy hnacího řemene nebo prostě nepoužívání. Doplnění plynu proto nemusí být vždy to pravé.
V Halfords nabízíme řadu řešení, jak vaši klimatizaci znovu vychladit.
Myslím, že můj systém klimatizace má problém
Pokud máte podezření, že vaše klimatizace přestala fungovat, například z ní nefouká vůbec žádný studený vzduch nebo z vývodů vychází podivný zápach, pak vám doporučujeme, abyste si ji nechali zkontrolovat v nejbližší garáži Halfords.
Naši odborní technici vždy provedou diagnostickou kontrolu klimatizace, než doplníme plyn ve vaší klimatizaci. Během inspekce zkontrolujeme, zda systém nevykazuje chyby nebo netěsnosti a provedeme následující postupy:
- Kontrola teploty
- Kontrola chladiva
- Důkladná kontrola klíčových součástí systému, včetně kompresoru, kondenzátoru, hnacích řemenů a hadic
- Zkouška těsnosti (pomocí dusíku)
Jakmile je kontrola vaší klimatizace dokončena, můžeme buď doplnit plyn a provést servis vašeho chladiva za příplatek, nebo doporučit jakoukoli opravu, kterou je třeba provést na vašem systému klimatizace, aby znovu fungoval. Všechny ceny také uvedeme předem, takže vás před zahájením práce nečeká žádná nepříjemná překvapení.
Během přeplynování vyměňujeme hladiny maziva a chladiva v souladu s doporučením výrobce, abychom zajistili, že bude i nadále poskytovat nejlepší výkon v průběhu času.
Kolik stojí dobití klimatizace?
Cena dobíjení klimatizace závisí na typu auta, které řídíte. Existují dva hlavní různé typy klimatizačního plynu; starší plyn R134a a nový plyn 1234yf. Vaše auto bude vyžadovat jedno nebo druhé v závislosti na značce a modelu.
Jaký druh plynu potřebujete, můžete zjistit buď nahlédnutím do příručky k vozidlu, nebo zadáním své registrační značky online (přibližně 60 % aktuálně podporovaných vozů). Pokud nemůžete najít, který chladicí plyn potřebujete, můžete vždy zamířit do obchodu Halfords a zeptat se, ale možná si budete muset znovu zarezervovat schůzku, pokud nejsou k dispozici žádné sloty.
Doplnění benzínu R134a do auta stojí 59 GBP, zatímco doplnění paliva R1234yf stojí 129 GBP. Mezitím naše diagnostika klimatizace stojí 34.99 GBP.
Více než 400 autoservisů Halfords může provádět servis klimatizací pro oba typy plynu a máme více než 300 autoservisů, které mohou dělat totéž pro hybridní a BEV vozidla. Chcete-li zjistit, zda vaše místní garáž může dodat potřebný plyn, podívejte se na náš článek zde.
Proč existují různé typy vzduchových plynů?
I když se může zdát zvláštní, že auta mají různé typy, důvodem je to, že v lednu 2017 vstoupil v platnost nový zákon, který vyžaduje, aby všechna nová auta byla vybavena plynem 1234yf, protože způsobuje menší škody na životním prostředí. Ve skutečnosti 1234yf produkuje o 98 % méně škodlivin poškozujících klima než jeho předchůdce R134a!
Od roku 2013 se některé automobilky rozhodly vybavit svá vozidla novým plynem, ještě předtím, než nový zákon vstoupil v platnost. Proto, i když vaše auto není nové, pokud bylo vyrobeno v roce 2013 a dále, měli byste zkontrolovat, zda vaše auto potřebuje nový plyn 1234yf.
Jak mohu dobít klimatizaci?
Pokud si myslíte, že vaše chladivo do klimatizace potřebuje jen dobít (např. stále fouká studená, ale už ne tak studená jako dříve), můžete si ji nechat doplnit v jedné z našich garáží Halfords nebo prostřednictvím našich dodávek Halfords Mobile Expert.
Nabízíme také bezplatnou kontrolu tlaku klimatizačního systému v našich prodejnách Halfords, abychom zjistili, zda je třeba doplnit hladinu chladiva. Pokud ano, můžete si za příplatek objednat službu dobíjení klimatizace a naši vyškolení specialisté se o to postarají za vás.
Druhou možností je zakoupení všech nezbytných klimatizačních prvků z obchodu Halfords, které si můžete dobít doma. Naše sady pro dobíjení klimatizace jsou dodávány se vším, co potřebujete k pouhému doplnění plynu do systému klimatizace, ale než začnete, ujistěte se, že je váš vůz kompatibilní a víte, co děláte. Přeplňování klimatizace vašeho auta může být nebezpečné kvůli obsaženým stlačeným plynům, takže někdy je lepší nechat to na profesionálech v Halfords.
Údržba vaší klimatizace
Doporučujeme provádět servis klimatizace každé dva roky, abyste doplnili použité kapaliny a zajistili správnou funkci všech součástí. Vaše uživatelská příručka vám poskytne konkrétní požadavky na váš vůz.
Chladicí výkon vaší klimatizace závisí na řadě faktorů. Obvykle se potýká s propadem, když se vozidlo nepohybuje, ale kapka takové povahy si běžný řidič obvykle nevšimne, protože cirkulace freonu není příliš ovlivněna.
I když je to v liché poloze, může se stát, že klimatizace ve vašem autě nefunguje správně, když musíte běžet na volnoběh. Někomu se může klimatizace dokonce úplně vypnout, když se na chvíli zastaví.
Co tedy způsobuje, že se klimatizace vašeho auta při nečinnosti vypne?
Toto je běžný problém, který zanechává mnoho zmatených. Obvykle takový stav začíná sníženým chladicím výkonem pouze při volnoběhu, ale později se změní v znatelnější a vážnější problém, kdy klimatizace přestane úplně chladit a dokonce začne chrlit horký vzduch.
AC, která nefunguje správně, může vykazovat první známky chyby, když má omezený výkon. To se obvykle děje, když je vozidlo nečinné. Snížené chlazení není důsledkem odstávky, ale ve skutečnosti je to ztráta kapacity, i když je tak mylně chápána.
Když auto běží na volnoběh, nedochází k cirkulaci freonu v systému s tlakem, který je obvykle k dispozici pro klimatizaci, což vytváří nízký chladicí účinek a v některých případech dokonce pauzu v proudění vzduchu. Chladicí kapacita AC má dva omezující faktory, když běží naprázdno – nízké otáčky a snížený průtok vzduchu.
Když vaše vozidlo běží na volnoběh, otáčky jsou obvykle nízké, kolem 700–800. Abychom to uvedli do perspektivy, otáčkoměr obecně udržuje 2000–2800 ot./min, když je vozidlo v pohybu. Takže takové snížení výkonu může omezit otáčky kompresoru a omezit množství chladiva, které by jinak cirkulovalo v systému.
Dalším důvodem, který omezuje napájení střídavého proudu a brání jeho normálnímu fungování, je snížené proudění vzduchu přes cívku kondenzátoru. Když auto není v pohybu,
jediný proud vzduchu, který cívka kondenzátoru přijímá, je přes ventilátor motoru, což je značný pokles chlazení ve srovnání s tím, co bylo při rychlosti 30 mph. To vede ke zvýšení teploty chladiva a celkovému snížení kapacity.
Takže pokles chlazení vaší klimatizace do bodu, kdy si toho ani nevšimnete, je způsoben poklesem výkonu, který ovlivňuje kapacitu systému klimatizace.
Pokud však zvýšíte otáčky vozidla při volnoběhu, všimnete si, že se chlazení AC okamžitě zvýší. To byly dvě hlavní příčiny, proč klimatizace auta nefouká studený vzduch při volnoběhu, ale může jich být několik, které mohou nepřímo vést k takovému problému, a proto by neměly být ignorovány –
Nízké hladiny chladiva
Významný pokles hladiny chladiva je obvykle způsoben netěsností a lze jej skutečně zaznamenat při hodnocení prudkého poklesu chladicího výkonu. Podobný pokles chlazení můžete zaznamenat také netěsností při volnoběhu.
Kompresor cirkuluje freon v klimatizačním systému, aby ochlazoval kabinu a je schopen to udělat nejlépe, když je vozidlo v pohybu, díky množství energie, které je schopen čerpat z motoru. Zastavení motoru v kombinaci s nízkým množstvím freonu způsobí, že kompresor nebude schopen cirkulovat dostatečné množství chladiva jak kvůli nízkému výkonu, tak kvůli nízkému obsahu freonu.
Špatná nebo vadná spojka ventilátoru
To je další důvod, proč klimatizace auta nefouká studená při volnoběhu. Pokud klimatizace ve vašem autě zastaví proudění vzduchu při volnoběhu, ale znovu se zapne, když se začnete pohybovat,
první místo, kam byste měli obrátit svůj zrak, jsou ventilátory motoru. Klimatizace vašeho automobilu se silně spoléhá na ventilátory motoru, aby cirkulovaly tok freonu, když je vůz v klidu. Pokud je vůz v pohybu, klimatizační systém nebude vyžadovat sekundární chladič.
Zablokovaný nebo rozbitý kondenzátor
Kondenzátor je primárně zodpovědný za zajištění chladného vzduchu z ventilačních otvorů AC. Funguje tak, že přemění freonové plyny zpět na kapalnou formu. Pokud se kondenzátor pokazí, nebude schopen zpracovat freon a produkovat studený vzduch. Rozbitý kondenzátor může selhat, když dojde k výpadku napájení, jako když auto běží naprázdno nebo běží AC čistě na baterii.
trosky
Kontaminace nebo jakýkoli druh nečistot vnikající do systému je běžným problémem automobilových klimatizací, protože jsou umístěny v přední části vozidla. Mezi dva velké problémy způsobené úlomky patří překážky v kondenzátoru nebo rozbití chladicích ventilátorů.
Problémy tohoto charakteru, které jsou způsobeny cizími předměty, mohou mít na systém řadu nepříznivých dopadů a měli by je řešit odborníci s řádnou kontrolou.
Pokud se po obzvláště větrném dni ocitnete na volnoběhu bez řádného chlazení, může to znamenat poškození systému klimatizace. Zastavení chlazení při volnoběhu může být pravděpodobně způsobeno spálenou pojistkou nebo rozbitými ventilátory způsobenými nárazem úlomků.
Přehřívání motoru
Je známo, že přehřívající se motor přináší řadu problémů, jedním z nich může být snížení chlazení. Protože motor nefunguje ideálně, není schopen dodávat dostatečné množství energie do systému střídavého proudu, jak je potřeba. To zase způsobuje pokles kapacity klimatizace, aby fungovala normálně, a vytváří nízký chladicí efekt, zejména když otáčky klesnou.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Věnování pozornosti malým detailům se někdy může ukázat jako zásadní pro to, abyste se dostali k jádru problému. Zvláštní případ, jako je tento, který souvisí se samotným motorem, by se neměl brát na lehkou váhu, nicméně v tomto scénáři může k uvedení klimatizace do provozu stačit pouze kvalitní autoservis.
Pokud se potýkáte s jakýmkoli takovým problémem, který vás mate nebo máte pochybnosti o klimatizaci automobilu a volnoběhu, na které je třeba odpovědět, dejte nám vědět níže.
