Takže mám 01 jetta mk4 1.8t wolfsburg, koupil jsem auto s klimatizací, která již nefouká studený vzduch, takže jsem zkontroloval systém a systém byl již nabitý freonem bez úniků. Střídavý kompresor se točí a větrák střídavého proudu běží v pohodě. Myslel jsem, že to byl expanzní ventil střídavého proudu, který se tak změnil a naplnil systém freonem a stále žádný studený vzduch. Zblázním se z toho a nechci utrácet peníze za žádné jiné věci, které nepotřebuji nahrazovat žádnými poznatky a pomoc by byla velmi oceněna.
151 příspěvků · Připojeno 2012
Zkontrolujte pojistky v černé skříňce na horní straně baterie. Můj dělal to samé a měl jsem spálenou pojistku.
1017 příspěvků · Připojeno 2008
X2, i když jsou vaše pojistky dobré, panel může selhat. Pokud můžete, zkontrolujte a zjistěte, zda proud opouští pojistkový panel. Měl jsem podobný problém, až na to, že mi nefungovaly ventilátory chladiče. Vyměnil jsem modul ovládání ventilátoru bez úspěchu a skončilo to jako pojistkový panel.
vaše jetta se promění. do transformátoru. a přeměňte svůj zadek na velký kaňon
808vdub Spouštěč diskuse
13 příspěvků · Připojeno 2013
ok, právě jsem zkontroloval pojistky, jsou dobré
1580 příspěvků · Připojeno 2010
Zvednout. Otáčením uean se zapnutou spojkou nebo bez ní. . Jako že se řemenice jen otáčí nebo je řemenice držena spojkou a obě se točí?
Odesláno z mého DROID RAZR HD pomocí Tapatalk 2
2000 2.0 AEG 5 Speed : Příjem švýcarského sýra. Magnaflow 2.25 Catback výfuk. PRODÁNO!
808vdub Spouštěč diskuse
13 příspěvků · Připojeno 2013
ano spojka je v záběru a obě se točí.
808vdub Spouštěč diskuse
13 příspěvků · Připojeno 2013
někdo má nějaké nápady?
1580 příspěvků · Připojeno 2010
OK. Za předpokladu, že expanzní ventil Ur je v pořádku, protože jste ho vyměnili. Zapne se malý ventilátor, když zapnete AC? Na radiátoru.
Možná váš kompresor opravdu nefunguje, i když se točí. Nebo je někde zablokování linek. Stále můžete vypustit a naplnit systém, když je ucpaný.
Odesláno z mého DROID RAZR HD pomocí Tapatalk 2
2000 2.0 AEG 5 Speed : Příjem švýcarského sýra. Magnaflow 2.25 Catback výfuk. PRODÁNO!
808vdub Spouštěč diskuse
13 příspěvků · Připojeno 2013
Ano, malý ventilátor se zapne, když je zapnutý AC. Myslel jsem na totéž, možná můj kompresor nefunguje, i když kompresor vizuálně vypadá, že funguje dobře. Je možné, že je kompresor střídavého proudu špatný, i když se spojka normálně točí?
1580 příspěvků · Připojeno 2010
Ano i ne. Moje stará Jetta měla takový problém. Spustil by se mi kompresor a já ho musím vytočit, aby se auto nevypnulo. Stalo se také v nejteplejší den v létě. Doslova. Ale potom jsem viděl, že se zapíná střídavý kompresor a žádný studený vzduch. S vaším může být jiný scénář.
Odesláno z mého DROID RAZR HD pomocí Tapatalk 2
2000 2.0 AEG 5 Speed : Příjem švýcarského sýra. Magnaflow 2.25 Catback výfuk. PRODÁNO!
808vdub Spouštěč diskuse
13 příspěvků · Připojeno 2013
Existuje vůbec k otestování střídavého kompresoru nebo jiných částí střídavého systému, abych mohl některé věci vyloučit? stále stojím tady
808vdub Spouštěč diskuse
13 příspěvků · Připojeno 2013
pojistkový panel myslíte správně pomlčkou na straně řidiče. ne na horní straně baterie.
1017 příspěvků · Připojeno 2008
ne, ten na horní straně baterie
vaše jetta se promění. do transformátoru. a přeměňte svůj zadek na velký kaňon
808vdub Spouštěč diskuse
13 příspěvků · Připojeno 2013
už jsem zkontroloval, že jsou dobré
1017 příspěvků · Připojeno 2008
Zkontrolovali jste, zda z něj jde proud, protože samotný panel může selhat bez vypálení pojistek.
vaše jetta se promění. do transformátoru. a přeměňte svůj zadek na velký kaňon
1 příspěvek · Připojeno 2012
Byl tento problém vyřešen? Na svém 03 TDI jsem nevyměnil žádné díly. AC byl v pohodě, ale ne COLD asi před rokem, když jsem ho kupoval @ 190 220 mil. Nyní @XNUMX XNUMX mil, to není ani cool. Kompresor a ventilátory se zapojí. Freon je plný. Nejste si jisti, co by měly pojistky nebo panel s čím dělat, pokud se zdá, že vše funguje. Stejně je zkontroluji. Je možné, že by to způsobil zadřený vzduchový mixér? Zdá se, že vzduch bude horký až poté, co se auto zahřeje, ale můj vzduch má stejnou teplotu jako okolní vzduch. Pokud bylo na slunci, je horko – ve stínu je to okolní. Bude špatný expanzní ventil nebo kompresor vykazovat nepravidelné vysoké/nízké tlaky?
Díky předem.
Pokud klimatizační systém ve VW Jetta nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivňuje chladicí výkon, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržela požadovanou teplota v kabině.
Nejčastějšími příčinami toho, že VW Jetta AC nefouká dostatečně silně, je ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a chybný režim pohonu dveří.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Špinavý AC filtr je hlavní příčinou slabého AC proudění vzduchu ve VW Jetta. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Jetta se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Jetta jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Jetta není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Zmrazený výparník
Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace ve vašem VW Jetta. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale proudění vzduchu se postupně snižuje, protože se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší Jetta nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vaší Jetta po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Jetta může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC ve VW Jetta
V klimatizačním systému Jetta jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého Jetta.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
6. Vadný režim pohonu dveří
Pohon dveří režimu je součástí AC systému v Jetta, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahový nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.
Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš VW Jetta AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
