Horn zemřel minulý týden, když jsem troubil v nějaké díře.
Pojistka zkontrolovaná a vypadá v pořádku. Když stisknu tlačítko klaksonu, slyším cvakání relé z oblasti odkládací schránky.
Znamená to, že je to buď špatná půda, nebo špatný roh?
Také musíte sundat kryt nárazníku, abyste nahradili klakson?
D1JL
Klub pošty 7000
Zaměstnanec
Prémiový účet
Veterán amerického námořnictva
Zprávy 7,798 4,031 Líbilo se XNUMX XNUMX Umístění SFV, So.Cal.
Je téměř nemožné odstraňovat problémy s elektronikou na dálku.
Měli byste zkontrolovat napájení a uzemnění multimetrem nebo alespoň testovací kontrolkou.
K klaksonům se dostanete odstraněním sestavy pravého světlometu.
CSM
Klub pošty 1000
Startér závitů #3
Zprávy 1,512 1,595 Líbilo se XNUMX XNUMX Místo Cleveland, OH, USA
Startér závitů #3
Aktualizace: Už to funguje? SMH.
Električtí gremlinové jsou divní
TyphoonFiST
Klub pošty 9000
Prémiový účet
Zprávy 11,403 7,915 Líbilo se XNUMX XNUMX Místo Rich-fizzied
Aktualizace: Už to funguje? SMH.
Električtí gremlinové jsou divní
Želva
Člen
Zprávy 88 Líbilo se 33 Umístění The Sewers
Pomočená půda?
Důvody jsou důležité. Mám také zkušenost s tím, že se voda dostala do klaksonů a zkratovala je. V předchozích autech ne FiST.
CSM
Klub pošty 1000
Startér závitů #6
Zprávy 1,512 1,595 Líbilo se XNUMX XNUMX Místo Cleveland, OH, USA
Startér závitů #6
ano, brzy zkontroluji pozemky a uvidím, co se stalo. Poráží mě
pixelzombie
Člen
Zprávy 499 Líbilo se 341 Místo Chicago, IL, USA
Mám stejný problém s klaksonem, jen cvakání zpod přístrojové desky. Dívali jste se na to někdy víc?
Se7eN
Senior Member
Zprávy 904 Líbilo se 786 Místo San Juan, Portoriko
Také musíte sundat kryt nárazníku, abyste nahradili klakson?
Jsem si docela jistý, že pokud vyjmete světlomet na straně spolujezdce, měli byste mít dostatek místa, abyste je mohli zkontrolovat.
CSM
Klub pošty 1000
Startér závitů #9
Zprávy 1,512 1,595 Líbilo se XNUMX XNUMX Místo Cleveland, OH, USA
Startér závitů #9
Ne, teď to funguje, protože jsem to zveřejnil dříve v roce 2018. Nedokážu to vysvětlit!
Clint Beastwood
Klub pošty 2000
Zprávy 2,549 2,285 Líbilo se XNUMX XNUMX Místo Pláž Laguna
Horn zemřel minulý týden, když jsem troubil v nějaké díře.
Pojistka zkontrolovaná a vypadá v pořádku. Když stisknu tlačítko klaksonu, slyším cvakání relé z oblasti odkládací schránky.
Znamená to, že je to buď špatná půda, nebo špatný roh?
Také musíte sundat kryt nárazníku, abyste nahradili klakson?
ahaha, představuji si tě, jak na někoho makáš rohem a ten jen troubí jako umírající husa lol
čas na klakson vlaku
Clint Beastwood
Klub pošty 2000
Zprávy 2,549 2,285 Líbilo se XNUMX XNUMX Místo Pláž Laguna
Mám stejný problém s klaksonem, jen cvakání zpod přístrojové desky. Dívali jste se na to někdy víc?
Cvakání pod pomlčkou zní, jako by se spouštělo relé, pravděpodobně byste měli odpojit klakson a zkontrolovat kontakty/uzemnění. Pokud vypadají tak trochu podělaně, vydrhněte je a možná na ně hoďte dielektrické mazivo nebo něco, aby vlhkost v budoucnu nemohla proniknout.
pixelzombie
Člen
Zprávy 499 Líbilo se 341 Místo Chicago, IL, USA
Cvakání pod pomlčkou zní, jako by se spouštělo relé, pravděpodobně byste měli odpojit klakson a zkontrolovat kontakty/uzemnění. Pokud vypadají tak trochu podělaně, vydrhněte je a možná na ně hoďte dielektrické mazivo nebo něco, aby vlhkost v budoucnu nemohla proniknout.
Děkuji za informaci. Jak v tomto případě zkontroluji důvody?
Intuit
Klub pošty 3000
Zprávy 3,378 2,003 Líbilo se XNUMX XNUMX Místo South West Ohio
Nějaký ohýbač blatníků v minulosti?
Nejste si jisti, zda jsou klaksony zapojeny paralelně nebo sériově.
Ale z popisu problému, rohy nedostávají energii.
Je nepravděpodobné, že by oba rohy současně selhaly, takže jsou pravděpodobně zapojeny do série.
Problém je tedy pravděpodobně buď ve špatném spojení na klaksonu(ech), nebo selhal jeden ze dvou v sérii.
Na motorce jsem připojil další sadu klaksonů.
https://www.r6-forum.com/threads/guide-for-wiring-new-horns.444878/
Ačkoli existuje několik způsobů, jak to udělat, většina obvodů klaksonu jednoduše hodí 12 V na klakson.
Chcete-li otestovat svůj obvod, pořiďte si tester obvodů.
https://www.amazon.com/gp/product/B000EVYGZA/
Připojte zápornou (černou) sondu k jinému uzemnění. což je v podstatě jakýkoli obnažený kov. (bude muset seškrábnout místo, aby se dostalo přes vrstvu koroze)
Když někdo stiskne spínač klaksonu, otestujte připojení na klaksonech na 12V.
Pokud zjistíte, že houkačky přijímají 12 V, ale neaktivují se, zkuste vyčistit připojení.
Pokud stále nefungují, vyjměte je z vozidla a jednotlivě otestujte každou houkačku. (jednoduše připojte 12V přímo do klaksonu – noste špunty do uší)
Pokud 12V nedosáhne klaksonu, vraťte se k relé.
To, že relé „cvakne“, neznamená, že skutečně předává 12V.
Relé by mělo mít dva silnější dráty a dva tenčí dráty.
Tenčí dráty budou cívky – ovládané přes spínač houkačky.
Tlustší dráty budou pravděpodobně 12V z pojistky, která se pak přenese na houkačky.
Prozkoumejte silnější dráty s aktivovaným spínačem houkačky a bez něj.
Pokud cvaká, ale vaše hodnoty se nezměnily, relé selhalo.
Pokud dostáváte 12 V na relé, ale ne na klaksonu, je chyba v zapojení mezi tímto relé a houkačkou.
Pokud relé nekliká pomocí spínače houkačky, pak prozkoumejte tenčí dráty, abyste se ujistili, že cívka je buď uzemněna s minimálním odporem, nebo přijímá energii, která se rovná napětí baterie. Slabé spojení nebo špatný spínač může bránit v činnosti cívky relé, jak by měla.
«Testování poklesu napětí» je skvělý nástroj pro izolaci slabých spojení. K propíchnutí izolace vedení lze použít přímý nebo pojistný kolík; získání odečtu bez odizolování/poškození/změny vodiče. (jen se ujistěte, že se nepobodáte)
