Proč mi cvaká motor Kia?

Ahoj,
naše kia soul + gdi 2017 pro rok 2.0 vyvinula silný tikavý zvuk motoru. Pokaždé se začne ztěžovat, ale prostředně spustí rachot kuželek, který se změní v ohlušující systematické tikání, které se zdánlivě zvyšuje a snižuje s otáčkami.
ZATÍM JSEM VYMĚNIL;
olej,
olejové čerpadlo,
palivové čerpadlo,
kladička vačky pro palivové čerpadlo
všech 16 závodníků,
stále existuje stejný hluk.

VIN není v tuto chvíli způsobilý pro žádné ze současných vyrovnání vůči KIA. ale na tomto vozidle, které jsme koupili použité od carvana, je najeto pouze 75000 XNUMX mil.
taaaakoooooooo,
Nejsem si jistý, na co se podívat dále, abych tento problém vyřešil.
Líbí se mi ten malý krabicový muž, ale netěším se na výměnu celého motoru, pokud nebudu muset.
tak jsem tady a svěřuji se síti KIA, aby mě vedla.
já jsem kobylka, vy jste mistři.

3138 příspěvků · Připojeno 2020

Proč by se všechny ty díly vyměňovaly místo diagnostiky auta? Máš video se zvukem?

adamd.hoban Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2022

veškerý výzkum on-line ukazoval na tyto oblasti vozu. plus jsem našel problémy s zvedáky jsou špatné a pružinový držák na palivovém čerpadle byl rozbitý. olejové čerpadlo možná bylo dobré, ale bylo tam hodně článků o tom, že u tohoto auta selhalo.
Snažím se nahrát záznam hluku, takže vydržte.

41 příspěvků · Připojeno 2022

Pravděpodobně hluk vstřikovače, kterého se není třeba obávat. Každé GDI, které jsem kdy měl, vydává tikající zvuk. Mohl byste použít automobilový stetoskop, abyste potvrdil mé podezření nebo určil, odkud hluk přichází.

adamd.hoban Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2022
to je na vstřikovač paliva dost mizerné. snažím se nahrát zvuk.
9524 příspěvků · Připojeno 2014

Když říkáte „ohlušující“, mluvíte o úrovni plácnutí pístu?

ČTĚTE VÍCE

Co je netěsnost spojky?

3138 příspěvků · Připojeno 2020
Může to být také odvzdušňovací ventil, odpojte ho a zjistěte, zda zmizí
adamd.hoban Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2022
myslíš ventil pro čištění nádobky na páry?
3138 příspěvků · Připojeno 2020

Zní to, jako byste se honili spíše za mechanickým hlukem než za tikáním odvzdušňovacího ventilu, ano ten malý ventilek na pravé straně motoru se zapojenou podtlakovou hadicí je to, co jsem naznačoval, protože tiká, ale nezní to jako co popisuješ.
Nejste si jisti, jaký výzkum vás upozornil na olejové čerpadlo, což je zjevně kryt rozvodu. Jsem technik v autorizovaném servisu Kia a jediný, u kterého jsem viděl selhat, by byl ten, kde se zasekla pružina pro odlehčení tlaku, takže by ve skutečnosti vytvořila příliš velký tlak oleje (rozbilo mi to měřidlo, které vzrostlo pouze na 140 psi, takže velký tlak oleje). Nikdy jsem neviděl selhání olejového čerpadla na Kia, i když na nich bylo hodně přes 200 tisíc kilometrů.
Zvedače se občas lepí, ale jen zřídka selžou. Mohou být lepkavé, ale to, co popisujete, zní znovu hlasitěji. Zvedače jsem vyměnil pouze u vadného motoru při přestavbě hlavy válců, pokud volně nevyskakují a nevyskakují z otvoru s trochou vyčištění, vyměním všechny, které jsou lepkavé.
Podívejte se, jestli můžete nahrát video se zvukem a přesunout kameru poblíž motoru, abychom mohli trochu říct, z jaké strany přichází. Jste si jistý, že to není hluk na spodním konci? Viděl jsem spoustu poruch ložisek ojnice, ale je docela vzácné vidět něco selhat ve ventilovém rozvodu, jediná věc, která by se mohla stát, by bylo, že CVVT uřízne kolík na vačce výfuku a to je možnost, protože jste řekl, že vaše GDI zvedák byl rozdrcen.

adamd.hoban Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2022

Takže to nefungovalo.

Takže to nefungovalo.
Pořád dělá to ošklivé hlasité tikání.
Z nějakého důvodu nemohu přijít na to, jak nahrát video nebo zvuk.
Ale potřebuji si dát pauzu.
Jsem z toho jen frustrovaný.

adamd.hoban Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2022

Takže moje uši mi říkají, že tento hluk vychází z horní části vnitřku motoru. Ale s tím, jak je to nahlas, to může být falešné.
Dnes večer se pokusím odpojit ten odvzdušňovací ventil. A uvidíte, zda se tím něco nezmění. Úplné odhalení toho, to začalo, když jsem zjistil, že je suchý na oleji. Ale počáteční hluk jednou objevený nebyl tak špatný jako tento. Poté, co jsem slyšel ten první zvuk, provedl jsem výměnu oleje a vyměnil filtr, jel to asi 10 MI a hluk zmizel a vrátil se do normálu. Druhý den ráno to moje žena vzala do práce a cestou tam si všimla toho novějšího hlasitějšího hluku, který zastavil na čerpací stanici a nechali jsme to odtáhnout sem. Jediné, co teď mohu nahrát, jsou nějaké fotky, které jsem pořídil zespodu s vypnutou olejovou vanou, ale nemám s tím moc zkušeností, opravdu nevím, co hledat. Ale ten odvzdušňovací ventil hned zkusím. Děkuji za pomoc, za chvíli se vám ozvu.

ČTĚTE VÍCE

Co je to tvrdý reset napájení?

Přílohy

Land vehicle Hood Automotive lighting Automotive tire Motor vehicle

2 MB Zobrazení: 296
9524 příspěvků · Připojeno 2014

Jejda, to je velká informace. Pravděpodobně se tím měl otevřít. Chod motoru na sucho, bez mazání. no, řekl nuff. Doufám, že vám to vyjde. Bwdz se v tom opravdu vyzná, má dobré rady.

3138 příspěvků · Připojeno 2020

Pokud máte málo oleje, je to pravděpodobně spodní hluk. Posaďte se k olejové vaně a poslouchejte, aby někdo párkrát sešlápl plyn.

adamd.hoban Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2022
Dobře, dnes večer se tam dostanu
adamd.hoban Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2022

takže si nemůžu být jistý pod nebo nad, zní to, jako by se to odkudkoli odráželo celým motorovým prostorem, takže to vypadá, že dnes večer budu demontovat sání a kryt ventilů.

3138 příspěvků · Připojeno 2020

Existuje podomácku vyrobený způsob, jak si můžete udělat «test vůle ložisek», děláme to pomocí speciálního nástroje, který vytváří tlak a podtlak ve válci na TDC a je na něm číselník, ale můžete to udělat doma s nástroje, které již máte. Vyjměte zapalovací svíčky. Odstraňte malý plastový kryt, abyste měli přístup ke klikové řemenici ze strany spolujezdce a nasaďte na ni 22mm objímku s dlouhým prodloužením. Použijte dlouhý 1/4palcový nástavec a vložte jej do každého otvoru zapalovací svíčky, jeden po druhém. Otočte motor o 22 mm ve směru hodinových ručiček. Sledujte nástavec v otvoru zapalovací svíčky, když píst vyjede úplně nahoru a pak začne sjíždět, zastavte se právě tam. Nyní přejděte na vrchol a zkuste zatlačit na 1/4palcový nástavec, abyste zjistili, zda můžete zatlačit píst dolů. Jen málo tlaku. Pokud můžete píst trochu zatlačit dolů a 22 mm na klice se nepohne, je to vůle ložiska ojnice. Pokud je to dost špatné, doslova ucítíte, že kleslo o několik mm, pokud máte jedno, u kterého máte pocit, že můžete takto tlačit dolů, ale ne jiné, bude to vaše podezřelé ložisko tyče. V zásadě, pokud máte uvolněné ložisko ojnice, když se píst začne pohybovat dolů, odpor pístních kroužků jej bude držet nahoře, a pokud můžete píst trochu stlačit dolů, aniž by se otáčela klika, je to proto, že ložisko ojnice je volné a má příliš hodně vůle. Rychlý tip, proveďte válec 1, pak 3, pak 4 a potom 2, protože to je pořadí, ve kterém dosáhnou TDC.

ČTĚTE VÍCE

Proč svítí kontrolka baterie na mé Toyotě RAV4?

Kia Sportage

Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Kia Sportage jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný startér.

1. Slabá baterie

Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Kia Sportage je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vaší Sportage funguje normálně.

Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání

Dalším příznakem slabé baterie ve Sportage je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se protočit motor, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.

Příznak: Rychlé cvakání

Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vaší Sportage a nedobíjí baterii správně.

Jak nastartovat Sportage

Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším způsobem je nastartovat Sportage pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.

Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie ve Sportage.
Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho Sportage.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Sportage může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker.
Nastartujte svou Sportage.
Odpojte kabely v opačném pořadí.

ČTĚTE VÍCE

Kde je resetovací tlačítko na klimatizaci Mitsubishi?

Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování Sportage nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.

Doporučené video

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Sportage za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Kia Sportage, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

3. Špatné elektrické připojení startéru

Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru ve Sportage. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.

Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.

Poškození hlodavci

Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.

4. Špatné uzemnění

Co je to zemní spojení?

Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Sportage, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.

ČTĚTE VÍCE

Která země vyrobila Genesis GV70?

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší Sportage z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení ve Sportage můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.

Zkontrolujte uzemnění

Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemnění ve vašem Sportage. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.

5. Špatný startér motoru

Pokud se na startéru ve Sportage objevila závada a motor není schopen protočit, uslyšíte při pokusu o nastartování motoru pouze cvakání ze startéru.

Dočasná oprava

Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.

6. Porucha motoru

Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit u Sportage zvuk při startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč vaše Kia Sportage vydává cvakání a nestartuje. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.